Test drive Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. հայացք դեպի ապագա

Հետաքրքիր համադրություն նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում, որ Qashqai-ն լինի երկանիվ և դիզելային շարժիչ:

Տարեցտարի ավելի ու ավելի ակնհայտ է դառնում, որ SUV-ների և քրոսովերների վաճառքի անընդհատ աճող ծավալները վաճառվում են մի շարք սուբյեկտիվ և որոշ օբյեկտիվ պատճառներով, բայց արտաճանապարհային հնարավորությունը հազվադեպ է դրանցից մեկը: Ավելին, ավելի ու ավելի շատ հաճախորդներ կառչում են այս տեսակի ավտոմոբիլային կոնցեպտի տեսլականից շատ ավելին, քան այն ձգողականությունը, որը ձեռք է բերվել ցանկացած տեսակի լիաքարշակ տեխնոլոգիայի կիրառմամբ:

Qashqai-ի երկրորդ սերնդում Nissan-ի դիզայներները շատ զգույշ էին առաջին սերնդի ոճային փիլիսոփայությունը մշակելիս, մինչդեռ ինժեներները համոզվեցին, որ մեքենան ունի բոլոր այն տեխնոլոգիաները, որոնք ներկայումս Nissan-Renault դաշինքը կարող է առաջարկել կոմպակտ դասի մոդելներ և նույնիսկ զարգացրել: մի քանի նոր, առանցքային որոշումներ. Nissan Qashqai-ի հիմքում տեղադրված է լայնակի շարժիչների մոդելների մոդուլային հարթակ, որի ներքին անվանումն է CMF: Առջևի քարշակ տարբերակների համար, ինչպիսին է փորձարկվող տարբերակը, տրամադրվում է ոլորման ձող հետևի առանցք: Կրկնակի փոխանցման տուփի մոդելները հագեցած են բազմակողմանի հետևի կախոցով:

Վստահ շարժիչ, ներդաշնակորեն կարգավորված շասսի

Նույնիսկ հետևի առանցքի վրա տեղադրված հիմնական ոլորման ձողային շասսիով Nissan Qashqai-ն տպավորում է իր իսկապես հաճելի վարելու հարմարավետությամբ: Կրկնակի խցիկի կափույրներն ունեն առանձին ալիքներ կարճ և երկար բախումների համար և շատ լավ են կատարում ճանապարհի մակերևույթի բշտիկները կլանում: Մեկ այլ հետաքրքիր տեխնոլոգիա է արգելակման կամ արագացման փոքր իմպուլսների ավտոմատ մատակարարումը, որոնք ուղղված են երկու առանցքների միջև բեռը հավասարակշռելուն: Բնականաբար, ցանկացած տեխնոլոգիական ճշգրտումների առկայությունը չի փոխարինում կրկնակի փոխանցման տուփին, բայց միայն առջևի շարժիչով և համեմատաբար բարձր ծանրության կենտրոն ունեցող մեքենայի համար Nissan Qashqai 1.6 DIG-T-ն զարմացնում է իսկապես լավ բռնելով նույնիսկ սայթաքուն մակերեսների վրա: և նրա վարքագիծը հուսալի և հուսալի է: Միայն ղեկից ստացված արձագանքները կարող էին ավելի ճշգրիտ լինել, բայց ղեկը հաճելիորեն թեթև է և համապատասխանում է մեքենայի հանգիստ վարելու ոճին:

Սակայն ամենահաճելի անակնկալը 163 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչն է։ 33 ձիաուժով ավելի հզոր, քան դիզելային 1.6 dCi-ն, մինչդեռ առավելագույն ոլորող մոմենտը համեմատելու դեպքում ակնկալվում է, որ ինքնաբռնկվող միավորը կհաղթի 320 Նմ 1750 պտ/րոպում 240 Նմ-ի դիմաց 2000 պտույտ/րոպեում: . Այնուամենայնիվ, այս տարբերությունը միայն մասամբ է արտացոլում իրականությունը, քանի որ բենզինային շարժիչով հզորությունը շատ ավելի միատեսակ է արտադրվում, և 240 Նմ հասանելի է տպավորիչ լայն տիրույթում՝ 2000-ից 4000 պտ/րոպում: Հագեցած վառելիքի ուղղակի ներարկումով, բենզինային շարժիչը շատ լավ է արձագանքում գազին, վստահորեն պտտվում է շատ ցածր պտույտներից, նրա աշխատանքը հանգիստ է և հավասարակշռված, իսկ մի փոքր փոփոխվող վեցաստիճան փոխանցման տուփի հետ համաժամացումը նույնպես գերազանց է:

Վառելիքի սպառման ուղղակի համեմատության դեպքում դիզելն անշուշտ հաղթում է, բայց ոչ շատ - 1.6 dCi տնտեսող վարման ոճով կարող է իջնել վեց տոկոսի նշագծից, իսկ նորմալ պայմաններում ծախսում է միջինը մոտ 6,5 լ/100 կմ, բենզինն իր Եղբայրը փորձարկումների ժամանակ ասաց, որ միջին սպառումը 7 լ/100 կմ-ից մի փոքր ավելի է, ինչը բացարձակապես ողջամիտ արժեք է Nissan Qashqai 1.6 DIG-T պարամետրերով մեքենայի համար: Գների տարբերությամբ 3600 լվ. Վառելիքի սպառումը դժվար թե կարելի է համարել դիզելային վառելիքի օգտին փաստարկ՝ ժամանակակից 130 ձիաուժ հզորությամբ միավորի իրական առավելությունները: ունեն ավելի հզոր ձգողականություն և, վերջին, բայց ոչ պակաս կարևոր, լիաքարշակ հետ համատեղվելու հնարավորությունը, որը ներկայումս հասանելի չէ բենզինային մոդելների համար:

Հարուստ և ժամանակակից սարքավորումներ

Nissan Qashqai-ն կարելի է համարել աշխարհի ամենատարած կոմպակտ ամենագնացներից մեկը և նույնիսկ պետք է սահմանել որպես դրանցից ամենաֆունկցիոնալներից մեկը: Վերջինս դրսևորվում է ինչպես այնպիսի մանրամասներով, ինչպիսիք են հարմար Isofix կեռիկները մանկական նստատեղը ամրացնելու և ուղևորների համար հեշտ մուտք դեպի ուղևորների խցիկ, ինչպես նաև օժանդակ համակարգերի անսովոր հարուստ տեսականու մեջ: Դրանք ներառում են շրջապատող ձայնային տեսախցիկ, որը ցույց է տալիս մեքենայի թռչնաջրից տեսարանը և օգնում է Qashqai-ին մանևրել մինչև մոտակա սանտիմետրը: Քննարկվող տեսախցիկը անվտանգության համապարփակ միջոցառման մի մասն է, որը ներառում է վարորդի հոգնածության օգնականը, կույր կետի օգնականը և շարժումը գրանցող օգնականը, որը զգուշացնում է ձեզ առարկաների մասին, երբ ետ շրջում եք: մեքենայի շուրջը. Այս տեխնոլոգիաներին մենք պետք է ավելացնենք Collision Warning-ը և Lane Departure Warning-ը: Նույնիսկ ավելի լավ նորությունն այն է, որ համակարգերից յուրաքանչյուրն իրականում աշխատում է հուսալիորեն և օգնում վարորդին: Հզոր և հուսալի արգելակները, ինչպես նաև LED լույսերը նույնպես նպաստում են անվտանգության բարձր մակարդակին:

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T-ը չափազանց լավ այլընտրանք է բոլոր նրանց համար, ովքեր չեն հետևում երկակի շարժիչների և դիզելային շարժիչների: Առջևի քարշակով մեքենայի համար ճապոնական մոդելը ցուցադրում է շատ լավ քարշակ և ամուր կառավարում, մինչդեռ բենզինային շարժիչը բնութագրվում է էներգիայի ներդաշնակ զարգացմամբ, կատարելագործված վարքագծով, վստահ ձգողականությամբ և վառելիքի զգալիորեն ցածր սպառմամբ:

Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով