Nissan Leaf. Որքա՞ն է էներգիայի սպառումը վարելիս: [ՖՈՐՈՒՄ] • ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Հետաքրքիր հարց ծագեց Nissan LEAF Polska խմբում/ֆորումում Nissan Leaf-ի էներգիայի սպառման վերաբերյալ սովորական վարման ժամանակ: Նորմալ վարման ժամանակ արձագանքը տատանվում էր 12-ից 14 կվտ/ժամ (կՎտ/ժ) 100 կմ-ի վրա ամռանը և 16-ից 23 կՎտժ էներգիա ձմռանը:

Պահեստավորված նյութեր

• Էլեկտրաէներգիայի սպառումը Leaf 1-ին սերնդում
  • Շատ էներգիա, քիչ գումար

Խմբում ներկայացված ռեկորդային արդյունքը 10,8 կիլոմետրից պակաս հեռավորության վրա 100 կիլոմետրում 70 կՎտժ է։ Մեկ այլ վարորդ, որն ամեն ինչ արել է, նվազեցրել է իր արագությունը մինչև 11,6 կՎտժ/100 կմ (8,6 կմ/կՎտժ՝ Nissan Leaf-ի արդյունքն է):

Բայց եթե չեղարկենք ռեկորդը, ապա նորմալ հանգիստ վարելու համար ստորին սահմանը ամռանը 12,2 կՎտժ է 100 կմ-ի համար, իսկ ձմռանը՝ 14,3 կՎտժ 100 կմ-ի համար: Մյուսները ամռանը ձեռք են բերել մոտ 13-14 կՎտժ/100 կմ, իսկ ձմռանը մոտ 16 կՎտժ էներգիա:

> Էլեկտրական մեքենա և ՁՄԵՌ: Ինչպե՞ս է տերևը վարում Իսլանդիայում: [ՖՈՐՈՒՄ]

Շատ էներգիա, քիչ գումար

Ամենաշատը տուժել է Լեյֆին, որի վարորդներն ուներ ծանր ոտք: Չպահպանված և ձմռանը շահագործվելով լեռնոտ տեղանքում, նրանք սպառում էին 22-23 կՎտժ էներգիա 100 կիլոմետրի համար: Տխրահռչակ ռեկորդը 25 կիլոմետրում 100 կՎտժ է, որը հասել է Vozilla-ի: Սա շատ է, եթե հաշվի առնենք, որ առաջին սերնդի Nissan Leafa-ի մարտկոցն ունի 24 կՎտ/ժ հզորություն՝ դրա մեջ եղած էներգիան բավարար է մոտ 100 կիլոմետր վարելու համար։

> Renault Zoe ձմռանը. որքան էներգիա է պահանջվում էլեկտրական մեքենան տաքացնելու համար

Եվ միևնույն ժամանակ… բավականին քիչ՝ հաշվի առնելով էներգակիրների գները: Նույնիսկ G11 առավելագույն սակագնի դեպքում՝ 60 PLN մեկ կՎտժ-ի համար, 1 կՎտժ էներգիայի սպառումը նշանակում է, որ 25 կմ ճանապարհորդության արժեքը կազմում է 100 PLN: Սա մոտ 15 լիտր վառելիք է։

Արժե կարդալ. Կարո՞ղ եք նշել նվազագույն և առավելագույն կՎտժ սպառումը մեկ լիցքավորման համար:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.