Թերագնահատված լամբդա զոնդը
Լամբդա զոնդը (կամ թթվածնի սենսորը) արտանետման համակարգի շատ կարևոր մասն է: Դրա աշխատանքը մեծ ազդեցություն ունի արտանետումների և վառելիքի սպառման վրա:
Սխալ լամբդա զոնդը հանգեցնում է արտանետվող գազերի թունավորության սահմանաչափի գերազանցմանը: Լամբդա զոնդի անսարքության այլ բացասական հետևանքներն են վառելիքի սպառման զգալի աճը՝ մինչև 50 տոկոս, և շարժիչի հզորության նվազումը: Նման անբարենպաստ իրավիճակները կանխելու համար խորհուրդ է տրվում ստուգել լամբդա զոնդը յուրաքանչյուր 30 XNUMX անգամ: կիլոմետր։
«Պարբերական ստուգումները և մաշված լամբդա զոնդի հնարավոր փոխարինումը շահավետ են ինչպես տնտեսական, այնպես էլ բնապահպանական պատճառներով», - ասում է Դարիուշ Պիասկովսկին, Mebus ընկերության սեփականատերը, որը մասնագիտացած է արտանետման համակարգերի վերանորոգման և փոխարինման մեջ: – Այս բաղադրիչի սպասարկումը էժան է՝ համեմատած վնասի հետ, որը կարող է առաջանալ դրա անգործունակության պատճառով: Կոտրված լամբդա զոնդը մեծ ազդեցություն ունի կատալիզատորի ձախողման և արագ մաշվածության վրա: Դա պայմանավորված է արտանետվող գազերի խառնուրդի անբարենպաստ բաղադրությամբ, ինչը հանգեցնում է կատալիզատորի վնասմանը և այն փոխարինելու անհրաժեշտությանը:
Լամբդա զոնդի մաշվածության վրա ազդում է աշխատանքային միջավայրը: Այն ենթարկվում է մշտական ջերմային, քիմիական և մեխանիկական սթրեսի, ուստի ավելի հին սենսորները կարող են ուռճացնել արտանետումները: Նորմալ պայմաններում զոնդը նորմալ աշխատում է մոտ 50-80 հազ. կմ, տաքացվող զոնդերը հասնում են մինչև 160 հազար կմ ծառայության ժամկետի: Այն տարրը, որը ստիպում է թթվածնի սենսորն ավելի արագ մաշվել կամ մշտապես վնասվել, ցածր օկտանային, աղտոտված կամ կապարի վառելիքն է:
«Զոնդի մաշվածությունը նույնպես արագանում է նավթի կամ ջրի մասնիկներով, որոնք կարող են տարբեր ձևերով ներթափանցել արտանետման համակարգ», - ասաց Դարիուշ Պիասկովսկին: – Էլեկտրական համակարգի անսարքությունը կարող է նաև վնաս պատճառել: Պետք է հիշել, որ լամբդա զոնդի աշխատանքի մոնիտորինգը ազդում է մեր անվտանգության վրա, քանի որ դրա ձախողման արդյունքում կատալիզատորը կարող է նույնիսկ բռնկվել, հետևաբար՝ ամբողջ մեքենան:
Հոդվածի վերևում
