Պասիվ անվտանգության համակարգերի ներկան և ապագան

Ճանապարհին տրանսպորտային միջոցից վարելիս հիմնական պայմաններից մեկը վթարի դեպքում ռիսկերը նվազագույնի հասցնելն է։ Սա հենց պասիվ անվտանգության համակարգերի դերն է: Այժմ մենք կքննարկենք, թե որոնք են այդ համակարգերը, որոնցից որոնք են ամենատարածվածը և ինչ ուղղությամբ է զարգանում արդյունաբերությունը այս ոլորտում:

Որո՞նք են պասիվ անվտանգության համակարգերը:

Մեքենայի անվտանգությունը կախված է ակտիվ և պասիվ անվտանգության համակարգերից: Առաջինն այն տարրերն են կամ տեխնիկական առաջընթացները, որոնք ուղղված են վթարների կանխմանը: Օրինակ, բարելավված արգելակները կամ լուսարձակները:

Իրենց հերթին պասիվ անվտանգության համակարգերն այն համակարգերն են, որոնց նպատակն է նվազագույնի հասցնել վթարից հետո հետևանքները: Ամենահայտնի օրինակներն են անվտանգության գոտին կամ բարձիկը, բայց իրականում կան ավելին:

Պասիվ անվտանգության համակարգեր

Անվտանգության գոտին առաջին պասիվ անվտանգության համակարգերից էր, որը տեղադրվեց ավտոմեքենաներում: Այն առաջին անգամ տեղադրվել է Volvo PV544-ի կողմից 50-ականների վերջին: Այսօր գոտին պարտադիր սարքավորում է ցանկացած մեքենայի մեջ։ Կախված DGT-ից, գոտին այն ապրանքն է, որը փրկում է ամենաշատ կյանքերը ճանապարհին՝ նվազեցնելով մահացության դեպքերը 45%-ով:

Պասիվ անվտանգության մեկ այլ համակարգ ավելի հայտնի է որպես անվտանգության բարձիկ: Մեքենայի այս տարրը արտոնագրվել է Mercedes-Benz-ի կողմից 1971 թվականին, սակայն միայն 10 տարի անց այն տեղադրվել է Mercedes-Benz S-Class W126-ի վրա։ Անվտանգության բարձիկը օդային պարկ է, որը փչվում է վթարից հետո միլիվայրկյանների ընթացքում՝ կանխելով բախումը մեքենայի ղեկի, վահանակի կամ կողքի հետ:

Ժամանակի ընթացքում ավտոարտադրողների զինանոցում ավելացվել են պասիվ անվտանգության լրացուցիչ տարրեր։ Օրինակ՝ մանկական զսպիչներ։ Սրանք համակարգեր են, որոնք օգնում են աջակցել երեխային և նստատեղին ամրացված լրացուցիչ նստատեղերը՝ օգտագործելով խարիսխները (ISOFIX) և ազատում երեխային հարվածից հետո առաջ թռչելու վտանգից:

Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը գլխաշորն է: Այս տարրը կարևոր է մտրակի հարվածից վնասը կանխելու համար: Դա պարտադիր չէ, բայց շատ ցանկալի է։ Մեքենաների մեծ մասում դրանք տեղադրված են առջևի նստատեղերում, սակայն կան նաև մեքենաների մոդելներ, որոնցում դրանք տեղադրված են հետևի նստատեղերում։

Էվոլյուցիան պասիվ անվտանգության համակարգերում

Վերջերս պասիվ անվտանգության համակարգերը զգալիորեն բարելավվել են: Օրինակ՝ մարմնի կառուցվածքները, որոնք կլանում են ցնցումները: Նման մարմինները նախատեսված են վթարից հետո հետիոտների վնասը նվազեցնելու համար:

Պասիվ անվտանգության համակարգերի շահագործման մեկ այլ կարևոր ասպեկտ են ECall համակարգերը, որոնք թույլ են տալիս վթարից անմիջապես հետո զանգահարել փրկարարական ակումբներ և դրանով իսկ նվազեցնել սպասման ժամանակը: Հիշեք, որ արտակարգ իրավիճակների ծառայությունների արձագանքման ժամանակը կարող է կարևոր լինել կյանքեր փրկելու համար:

Բացի այդ, այսօր շատ մեքենաներ հագեցած են հատուկ ներարկման համակարգով: Այս բեկումը թույլ է տալիս շարժիչի պոմպը և վառելիքի բաքը մեկուսացնել վթարից հետո՝ նվազեցնելով հրդեհի վտանգը:

Մի խոսքով, պասիվ անվտանգության համակարգերը առանցքային են ճանապարհին ռիսկերը նվազագույնի հասցնելու համար: Եվ հիշեք, որ վարելիս չափազանց կարևոր է պատասխանատու լինել։