Որքանո՞վ են էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական մեքենաները:
Uncategorized

Որքանո՞վ են էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական մեքենաները:

Որքանո՞վ են էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական մեքենաները:

Էլեկտրական մեքենաները հաճախ դիտվում են որպես էկոլոգիապես մաքուր մեքենաներ: Բայց սա ճի՞շտ է, թե՞ կան մի քանի խոչընդոտներ։

Իրականում կա միայն մեկ պատճառ, թե ինչու է էլեկտրական մեքենան դարձել այդքան մեծ և կարևոր է լինելու՝ շրջակա միջավայրը։ Հայտնի է, որ բենզինով և դիզելային ավտոմեքենաները թունավոր գոլորշի են արտանետում: Այս նյութերը վնասակար են ոչ միայն մարդկանց, այլեւ այն մոլորակի համար, որտեղ մենք ապրում ենք։ Ի վերջո, ըստ բազմաթիվ գիտնականների, կառավարությունների և կազմակերպությունների, մեր մոլորակի կլիման փոխվում է մասամբ բենզինի և դիզելային մեքենաների թունավոր արտանետումների պատճառով:

Բարոյական տեսանկյունից մենք պետք է ձերբազատվենք այդ արտանետումներից։ Ի՞նչ են տեսնում շատերն այս պատմության մեջ որպես լուծում: Էլեկտրական մեքենա. Ի վերջո, այս տրանսպորտը արտանետվող գազեր չունի, էլ չեմ խոսում արտանետվող գազերի մասին։ Այսպիսով, նրանք ընկալվում են որպես էկոլոգիապես մաքուր մեքենա: Բայց արդյոք այս պատկերը ճի՞շտ է, թե՞ այլ բան է: Այս մասին մենք կխոսենք այս հոդվածում: Մենք դա կբաժանենք երկու մասի, մասնավորապես՝ էլեկտրական մեքենայի արտադրություն և վարում։

Արտադրություն

Սկզբունքորեն, էլեկտրական մեքենան կազմված է շատ ավելի քիչ մասերից շարժիչային առումով, քան բենզինային մեքենան: Հետևաբար, դուք կարող եք մտածել, որ էլեկտրական մեքենան կարելի է հավաքել ավելի էկոլոգիապես մաքուր ձևով: Այնուամենայնիվ, ճիշտ հակառակն է: Ամեն ինչ կախված է էլեկտրական մեքենայի ամենամեծ և ծանր մասերից մեկից՝ մարտկոցից:

Այս լիթիում-իոնային մարտկոցները, որոնք համեմատելի են, օրինակ, ձեր սմարթֆոնի և նոութբուքի մարտկոցների հետ, կազմված են տարբեր հազվագյուտ մետաղներից: Նման լիթիումի իոնային մարտկոցում ներառված են լիթիումը, նիկելը և կոբալտը: Այս նյութերը հիմնականում արդյունահանվում են հանքերից, ինչը հանգեցնում է շրջակա միջավայրի բազմաթիվ անբարենպաստ ազդեցության: Մետաղների ամենավատ տեսակը հավանաբար կոբալտն է: Այս մետաղը հիմնականում արդյունահանվում է Կոնգոյում, որտեղից այն պետք է առաքվի մարտկոցներ արտադրող երկրներ։ Ի դեպ, այս մետաղի արդյունահանման մեջ օգտագործվում է մանկական աշխատանք։

Բայց որքանո՞վ է վնասակար մարտկոցների արտադրությունը շրջակա միջավայրի համար: Մաքուր տրանսպորտի միջազգային խորհրդի (ICCT) զեկույցի համաձայն՝ մեկ կՎտժ մարտկոցի արտադրությունն արժե 56-ից 494 կգ CO2: Tesla Model 3-ը ներկայումս ունի մարտկոցի առավելագույն հզորությունը 75 կՎտժ: Հետևաբար, ըստ ICCT-ի, Tesla Model 3 մարտկոցի արտադրությունն արժե 4.200-ից մինչև 37.050 կգ CO2:

Որքանո՞վ են էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական մեքենաները:

Ծնկներ

Սա մեծ է միջակայք. Դա պայմանավորված է նրանով, որ արտադրական գործընթացից CO2 արտանետումների մոտավորապես կեսը ներկայումս կապված է էներգիայի սպառման հետ: Այն երկրներում, որտեղ, օրինակ, ածխի էներգիան օգտագործվում է համեմատաբար հաճախ (Չինաստան), CO2-ի պահանջվող արտանետումները ավելի մեծ կլինեն, քան շատ կանաչ էներգիա ունեցող երկրում, ինչպիսին Ֆրանսիան է: Այսպիսով, մեքենայի էկոլոգիական բարեկեցությունը մեծապես կախված է դրա ծագումից:

Բացարձակ թվերը զվարճալի են, բայց համեմատելը կարող է ավելի զվարճալի լինել: Կամ, այս դեպքում, համեմատեք ամբողջովին էլեկտրական մեքենայի արտադրությունը բենզինային մեքենայի արտադրության հետ։ ICCT զեկույցում կա գրաֆիկ, սակայն ստույգ թվերը հայտնի չեն։ Միացյալ Թագավորության ցածր ածխածնային տրանսպորտային միջոցների գործընկերությունը 2015 թվականին զեկույց է պատրաստել, որտեղ մենք կարող ենք համեմատել մի քանի բաներ:

Նախ բացատրություն. LowCVP-ն օգտագործում է CO2e տերմինը: Այն կարճ է ածխածնի երկօքսիդի համարժեքի համար: Էլեկտրական ավտոմեքենայի արտադրության ժամանակ մի քանի արտանետվող գազեր են արտանետվում աշխարհ, որոնցից յուրաքանչյուրն յուրովի նպաստում է կլիմայի փոփոխությանը։ CO2e-ի դեպքում այդ գազերը խմբավորված են միասին, և դրանց ներդրումը գլոբալ տաքացման գործում արտացոլվում է CO2 արտանետումների մեջ: Այսպիսով, սրանք CO2-ի իրական արտանետումներ չեն, այլ ընդամենը թվեր, որոնք հեշտացնում են արտանետումների համեմատությունը: Սա թույլ է տալիս նշել, թե որ մեքենան է արտադրվում ավելի էկոլոգիապես մաքուր եղանակով:

Որքանո՞վ են էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական մեքենաները:

Դե ինչ, անցնենք թվերին։ Ըստ LowCVP-ի՝ ստանդարտ բենզինային մեքենան արժե 5,6 տոննա CO2e: Սրանից դիզելային մեքենան առանձնապես չի տարբերվի։ Այս տվյալների համաձայն՝ ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենան արտանետում է 8,8 տոննա CO2e։ Այսպիսով, BEV-ների արտադրությունը 57 տոկոսով ավելի վատ է շրջակա միջավայրի համար, քան ներքին այրման շարժիչով ավտոմեքենայի արտադրությունը: Լավ նորություն բենզինի սիրահարների համար. նոր բենզինային մեքենան ավելի էկոլոգիապես մաքուր է, քան նոր էլեկտրական մեքենան: Քանի դեռ չեք կատարել առաջին կիլոմետրերը։

Քշել

Արտադրության դեպքում ամեն ինչ չէ, որ ասվում է։ Էլեկտրական մեքենայի հիմնական բնապահպանական առավելությունը, իհարկե, արտանետումներից զերծ վարելն է: Ի վերջո, կուտակված էլեկտրական էներգիան շարժման վերածելը (էլեկտրական շարժիչի միջոցով) չի հանգեցնում CO2 կամ ազոտի արտանետումների։ Այնուամենայնիվ, այս էներգիայի արտադրությունը կարող է վնասել շրջակա միջավայրին: Շեշտադրմամբ կարող է.

Ենթադրենք, որ դուք ունեք հողմակայան և արևային տանիք ձեր տանը: Եթե ​​ձեր Tesla-ն միացնեք դրան, դուք, անշուշտ, կարող եք վարել կլիմայական առումով բավականին չեզոք ճանապարհով: Ցավոք, այնքան էլ այդպես չէ: Անվադողերի և արգելակների մաշվածությունը կշարունակի բացասական ազդեցություն ունենալ շրջակա միջավայրի վրա։ Թեև դա, իհարկե, միշտ ավելի լավ է, քան ներքին այրման շարժիչով մեքենան:

Որքանո՞վ են էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական մեքենաները:

Այնուամենայնիվ, եթե այս մեքենան միացնեք ցանցին, բնապահպանական բարեկեցությունն իր հերթին կախված կլինի ձեր էներգիայի մատակարարից: Եթե ​​այդ էներգիան գալիս է գազով աշխատող էլեկտրակայանից, կամ ավելի վատ՝ ածուխով աշխատող էլեկտրակայանից, ապա ակնհայտ է, որ դուք ավելի քիչ լավ եք անում շրջակա միջավայրի համար: Կարելի է ասել, որ դուք «ուղղակի» արտանետվող գազերից արտանետումները տեղափոխում եք էլեկտրակայան։

Քառասուն տոկոս

Էլեկտրական մեքենայի (անուղղակի) արտանետումների ավելի հստակ պատկերացում կազմելու համար մենք պետք է նայենք BloombergNEF-ի՝ Bloomberg-ի հետազոտական ​​հարթակի ուսումնասիրությանը: Նրանք պնդում են, որ էլեկտրական մեքենաների արտանետումները այժմ XNUMX տոկոսով ցածր են, քան բենզինով աշխատող մեքենաները:

Համաձայն հարթակի, նույնիսկ Չինաստանում, մի երկրում, որը դեռևս համեմատաբար մեծ կախվածություն ունի ածուխով աշխատող էլեկտրակայաններից, էլեկտրաէներգիայի արտանետումները ավելի ցածր են, քան բենզինայինները: 2015 թվականին Չինաստանի էներգիայի 72%-ը ստացվել է ածուխով աշխատող էլեկտրակայաններից, ըստ ԱՄՆ-ի էներգետիկ տեղեկատվության վարչության տվյալների: BloombergNEF-ի զեկույցը նաև առաջարկում է լավ հայացք դեպի ապագա: Ի վերջո, երկրներն ավելի ու ավելի են փորձում էներգիա ստանալ վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներից։ Այսպիսով, ապագայում էլեկտրական մեքենաների արտանետումները միայն կնվազեն։

Ամփոփում

Ակնհայտ է, որ էլեկտրական մեքենաներն ավելի լավ են շրջակա միջավայրի համար, քան այրման շարժիչով մեքենաները: Բայց որքանո՞վ։ Իսկ ե՞րբ է Tesla-ն ավելի լավ շրջակա միջավայրի համար, քան Volkswagen-ը: Դժվար է ասել: Դա կախված է բազմաթիվ տարբեր գործոններից: Մտածեք վարելու ոճի, էներգիայի սպառման, մեքենաների մասին՝ համեմատելու համար...

Վերցրեք Mazda MX-30-ը: Սա էլեկտրական քրոսովեր է՝ համեմատաբար փոքր 35,5 կՎտժ մարտկոցով։ Սա պահանջում է շատ ավելի քիչ հումք, քան, օրինակ, Tesla Model X-ը 100 կՎտժ մարտկոցով: Հետևաբար, Mazda-ի համար շրջադարձային կետն ավելի ցածր կլիներ, քանի որ ավելի քիչ էներգիա և նյութեր էին անհրաժեշտ մեքենայի արտադրության համար: Մյուս կողմից, դուք կարող եք ավելի երկար վարել Tesla-ն մեկ մարտկոցի լիցքավորումով, ինչը նշանակում է, որ այն ավելի շատ կիլոմետրեր կանցնի, քան Mazda-ն: Արդյունքում Tesla-ի առավելագույն բնապահպանական օգուտն ավելի մեծ է, քանի որ այն ավելի շատ մղոններ է քշել:

Էլ ի՞նչ է պետք ասել. էլեկտրամեքենան ապագայում միայն ավելի լավն է լինելու շրջակա միջավայրի համար: Ինչպես մարտկոցների, այնպես էլ էներգիայի արտադրության մեջ աշխարհը շարունակում է առաջընթաց գրանցել: Մտածեք մարտկոցների և մետաղների վերամշակման մասին կամ ավելի շատ օգտագործել վերականգնվող էներգիայի աղբյուրները: Էլեկտրական մեքենան արդեն իսկ ավելի լավ է շրջակա միջավայրի համար, քան ICE մեքենան գրեթե բոլոր դեպքերում, բայց ապագայում այն ​​միայն կուժեղանա:

Այնուամենայնիվ, այն շարունակում է մնալ հետաքրքիր, բայց բարդ թեմա։ Բարեբախտաբար, սա նույնպես թեմա է, որի մասին շատ է գրվել ու արվել։ Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ դրա մասին: Օրինակ՝ դիտեք ստորև ներկայացված YouTube-ի տեսանյութը, որը համեմատում է միջին էլեկտրական մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում CO2 արտանետումները բենզինային ավտոմեքենաների ողջ կյանքի ընթացքում CO2 արտանետումների հետ:

Добавить комментарий