Առանց անվադողի տեղադրման անխափան անիվ հագցնելը

Յուրաքանչյուր վարորդ գոնե մեկ անգամ, բայց բախվել է սխալ պահին ծակված անիվին կամ ճանապարհին ապամոնտաժված անիվին, երբ մոտակայքում անվադողերի սպասարկում չկա: Դա կարող է տեղի ունենալ բազմաթիվ պատճառներով, օրինակ՝ արշավանք եզրաքարի վրա (և դուք կարող եք ապամոնտաժել անիվը, նույնիսկ եթե կայանելիս անհաջող բախվեք եզրաքարին), բախվելով անհարթ (փոսի) և ցանկացած այլ դեպքերի, որոնք թողնում են ձեր առանց խողովակի անիվը առանց օդի:

Ի՞նչ անել, եթե ձեր անիվն ապամոնտաժված է:

Եթե ​​դնեք/հանեք անվադողը՝ ունենալով գոնե փոքր հավաքույթ, դժվար չի լինի։ Եթե ​​դուք ունեք տեսախցիկ, ապա դա բավական կլինի վերանորոգման համար, միացրեք տեսախցիկը և գնացեք: Իսկ եթե խցիկ չկա... Իսկ առանց խողովակի անիվը մղելու համար անհրաժեշտ է, որ անվադողի ներքին եզրը հագցվի այսպես կոչված կուզային սկավառակի վրա: Կուզ - սկավառակի վրա օղակների ելուստներ, որոնք թույլ են տալիս ամուր պահել անվադողը: Լուսանկարում նշված են կուզերը։

Անիվը «պոմպել» բենզինով, գազով կամ եթերով

Անվադողերի ներքին եզրը կոճերի վրա «գցելու» համար կարող եք օգտագործել կամ բենզին, գազեր կամ եթեր (իրականում ցանկացած այրվող նյութ, օրինակ՝ եթերն օգտագործվում է «Արագ մեկնարկ» կոչվող մեքենայի բալոնում): Զգույշ եղեք, օգտագործեք դյուրավառ նյութեր նվազագույն քանակությամբ։ Այժմ ուղղակիորեն գործողությունների ալգորիթմը.

1. Մենք արձակում ենք խուլը անիվի մոտ
2. Մենք գործարկում ենք այրվող խառնուրդը անվադողի ներսում (թեթևակի թեքելով անվադողը այնպես, որ վառելիքը հիմնականում ներսում լինի)
3. Անվադողի վրա դուք կարող եք թողնել այրվող նյութի մի փոքրիկ «ուղի», որպեսզի ավելի հեշտ այրվի: (որ հրկիզման ժամանակ ձեռքդ չայրես)
4. Երբ հեղուկը բռնկվում է, անհրաժեշտ է ոտքով կամ ձեռքի տակ գտնվող որևէ այլ առարկայով հարվածել անվադողի եզրին և, այսպես ասած, ներս հրել անվադողի այրվող կողմը, որից հետո ներսի հեղուկը բռնկվում է և փոքր պայթյունով անվադողը դնում կույտերի վրա: Դրանից հետո խորհուրդ ենք տալիս մի փոքր սպասել, մինչև անվադողի ներսում արձագանքն ավարտվի:
5. Այժմ անիվը կարող է մղվել՝ առանց նախապես մոռանալով խստացնել խուլը:

Շատ անփորձ վարորդներ կարծում են, որ անվադողը բոցավառվում է, երբ բռնկվում է, բայց դա այդպես չէ։ Այս պրոցեդուրան ծառայում է միայն անվադողի ներքին եզրը «գցելու» համար, այնուհետև այն անմիջապես փչում է և գործում է պոմպը կամ կոմպրեսորը: