Steեկի աղմուկի ամենատարածված պատճառները

Երբ մեքենան անսարք է, ղեկը պտտելիս հնարավոր է որոշակի աղմուկ լսել: Այս ձայների հայտնաբերումը, դրանց ճանաչումը և համապատասխան գործողությունները կարևոր են հետագա վնասների և անվտանգության հետ կապված խնդիրները կանխելու համար:

Ղեկավարման համակարգ ավտոմեքենայով

Մեքենայի ղեկային համակարգն այն համակարգն է, որը պտտում է առջևի անիվները՝ մեքենան կառավարելու և կառավարելու համար: Ղեկի միջոցով վարորդը կարողանում է շարժել անիվները։

Կառավարման համակարգը մեքենայի անվտանգության համակարգի հիմնական տարրերից մեկն է, և իդեալական տարբերակում հասցեն պետք է լինի փափուկ և վարորդին փոխանցի ճշգրիտ շոշափելի տեղեկատվություն և անվտանգության զգացում:

Ներկայումս գոյություն ունի ղեկի XNUMX տեսակ՝ հիդրավլիկ, էլեկտրահիդրավլիկ և էլեկտրական:

Ղեկի համակարգի անսարքությունները սովորաբար կապված են որոշակի բաղադրիչների մաշվածության, հիդրավլիկ ձախողման կամ արտաքին գործոնների հետ:

Երբ կառավարման համակարգը անսարք է կամ ճիշտ չի աշխատում, ղեկը պտտելիս կարող են առաջանալ մի շարք աղմուկներ, որոնք հստակ ցույց են տալիս անսարքության տեսակը:

Ամենաբնորոշը աղմուկները ղեկը պտտելիս և դրանց պատճառները

Ղեկի աղմուկի հայտնաբերումը և վերացումը կարող է դժվարություն լինել նույնիսկ պրոֆեսիոնալ արհեստանոցի համար: Ստորև ներկայացված են ղեկը շրջելիս առավել բնորոշ աղմուկները, ինչպես նաև հնարավոր պատճառներն ու անսարքությունները, որոնք առաջացնում են.

1. Հառաչանք ղեկը պտտելիս. Հնարավոր է, որ այս ազդեցությունը պայմանավորված է հեղուկի չափազանց ցածր մակարդակով: Պոմպը բաղադրիչն է, որի խնդիրն է հիդրավլիկ համակարգը ճնշում գործադրել: Եթե ​​շղթայում բավականաչափ հեղուկ չկա, պոմպը սովորաբար օդային փուչիկներ է առաջացնում, և դրա ինտերիերում տեղակայված շարժակների հավաքածուն գործարկվելիս արձակում է ճռռոցի ձայն:
   Այս աղմուկը ղեկը պտտելիս կարող է առաջանալ նաև, երբ օդը մտնում է պոմպ՝ երթուղու մեջ խստության բացակայության պատճառով (վնաս, ճաքեր և այլն):
2. Սեղմելով ձայնը ղեկը պտտելիս: Սեղմումը պայմանավորված է անվտանգության բարձիկով: Այս դեպքում դուք կարող եք նկատել էլեկտրոնային խնդիր (օրինակ՝ ղեկի անկյան սենսորի հետ կապված խնդիրներ):
3. Թրթռում ղեկը պտտելիս. Եթե ​​ղեկը մի փոքր թրթռում է փոխանցում, և ղեկը կառավարելու համար սովորականից ավելի շատ ջանք է պահանջվում, ապա դա կարող է պայմանավորված լինել պոմպի կոտրված կամ ղեկի կափույրի պատճառով: Այս իրավիճակում ղեկը պտտելիս ճշգրտության պակաս կա:
4. Ղեկի թակոց. Եթե ​​ղեկը պտտվում է թակոց, և, որպես հետևանք, աղմուկ, հավանական է, որ լայնակի լծակների հենարանը վատ վիճակում է:
5. Ճռճռոց՝ ղեկը պտտելիս: Գնդային հոդի խնդիրը կարող է հանգեցնել վատ վարման: Սա կարող է ղեկը պտտելիս ճռճռոց առաջացնել: Բացի այդ, այս իրավիճակը վարորդին տալիս է մեքենայի ուղղությամբ անճշտության զգացում, ինչը ստիպում է շտկել մեքենայի հետագիծը։
6. Ճեղքվածք ղեկը պտտելիս. Տուփի ներսում կա ճռռալու հավանականություն։ Ղեկի այս ձայները սովորաբար պայմանավորված են մաշված ներքին կնիքներով:
7. Ճռռալով ղեկը երկու կողմից սեղմելիս։ Գուցե այն պատճառով, որ ինչ-որ առանցքի լիսեռ կամ CV միացում վատ վիճակում է:
8. Աղմուկ ղեկը պտտելիս. Ղեկը պտտելը կարող է ուղեկցվել առջևի շոկի կլանիչների տարածքից հնչող հարվածով։ Այս իրավիճակը ցույց է տալիս առջևի անիվների շոկի կլանիչների գավաթների հնարավոր անոմալիան:
9. Աղմուկ պտտվելիս. Շրջադարձ կատարելիս կարող եք լսել կոնկրետ աղմուկ։ Այս աղմուկը հաճախ առաջանում է անվադողերի ասիմետրիկ մաշվածության պատճառով:
10. Շփում ղեկը պտտելիս. Երբեմն ղեկը պտտելիս կարող է առաջանալ շփում, քանի որ վահանակին կցված միջադիրը չի պարունակում համապատասխան քսանյութ:
11. Ղեկը պտտելիս աղմուկը նման է «կլակի»: ոչ օրիգինալ թփեր:
12. Թակեք ղեկը սեղմելիս։ Նման աղմուկի հավանականություն կա, երբ սեղմում եք ղեկը երկու ուղղությամբ։ Դա առաջանում է ղեկի ետևում գտնվող պաշտպանիչ պատյանի անսարքության պատճառով։

Առաջարկություններ

Ղեկավարման աղմուկից խուսափելու ամենակարևոր խորհուրդներից մի քանիսը.

• Ստուգեք և անհրաժեշտության դեպքում շտկեք ղեկի հեղուկի մակարդակը: Հեղուկով լցնելիս խորհուրդ է տրվում ապահովել, որ այն մաքուր է, արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան, որպեսզի օտար մասնիկները չմտնեն միացում:
• Ստուգեք, որ շղթայի երկայնքով արտահոսք չկա: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել անջատիչ տարրերի մակերեսների միացման կետերին:
• Ղեկի տարրերի մոնիտորինգ և քսում (լոգարիթմական առանցքակալներ, թռչող անիվ, առանցքների լիսեռներ, գլանափաթեթներ և այլն):

Շատ աղմուկներ ուղղակիորեն կապված են մեքենայի անվտանգության հետ: Ճանապարհային անվտանգության բարելավումը շատ կարևոր է, ուստի շատ կարևոր է պահպանել արտադրողի կողմից առաջարկվող կանխարգելիչ սպասարկման պայմաններն ու կանոնակարգերը:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ի՞նչ ձայն է լսվում ղեկը պտտելիս: Դուք պետք է անցնեք ախտորոշում: Այս էֆեկտը կարող է պայմանավորված լինել ղեկի դարակի անսարքությամբ (փոխանցման զույգի մաշվածությամբ) կամ ղեկի ծայրերի մաշվածությամբ (ձողերով քսվելով):

Ի՞նչ կարող է թակել ղեկը տեղում պտտելիս: Ղեկի մաշված ծայրը, հենակետային առանցքակալը կամ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի անսարքությունները: Շարժման ժամանակ թակոցը հայտնվում է CV հոդերից և շասսիի այլ տարրերից: