Վստահելի ծեր տարիքում
Dekra հատուկ ուսումնասիրություն հին մոդելների տեխնիկական հուսալիության վերաբերյալ:
Շատերը 15 տարեկանից բարձր օգտագործված մեքենա գնելը համարում են շատ ռիսկային քայլ `անուղղելի մաշվածության և տեխնիկական հաճախակի խնդիրների վտանգով: Այնուամենայնիվ, գերմանական անկախ տեխնիկական վերահսկողության Dekra կազմակերպության կողմից կատարված վերջին ուսումնասիրության ընթացքում փորձագետները տարեցների համար մի շարք մոդելների հուսալիության զարմանալիորեն բարձր մակարդակ են գտել, ինչը չի համընկնում տարածված բացասական տեսակետների հետ: Նույնիսկ 200 կիլոմետր անցնելուց հետո փորձարկված մոդելներից մի քանիսը համոզիչ են գործում բոլոր հիմնական բաղադրիչներում և հավաքածուներում հայտնաբերված տեխնիկական խափանումների քանակով: Նրանց թվում, օրինակ, VW Golf IV- ը, A դասի Mercedes- ի և Ford Focus- ի առաջին սերունդները, ինչպես նաև BMW Z000- ը:
Այս բոլոր մեքենաները հազվադեպ չեն գերմանական վաճառքում և կարելի է ձեռք բերել բավականին ցածր գներով `մինչև 5000 եվրո: Օրինակ, 2000 թվականին կառուցված Golf IV- ը ՝ լավ վիճակում և 140 կիլոմետր վազքով, արժե շուրջ 000 եվրո, մինչդեռ 2000 թ.-ի A-Class- ը ՝ մոտ 1999 կիլոմետրով, կարելի է գնել 130 եվրոյով: Նմանատիպ վազք ունեցող լավ պահպանված BMW Z000- ները վաճառվում են մոտ 3500 եվրոյով:
Նման գրավիչ գների առաջարկները լավ ընտրություն են ոչ միայն նրանց համար, ում բյուջեն սահմանափակ է: Պետք է հաշվի առնել, որ թվարկված մեքենաներն ունեն ակտիվ և պասիվ անվտանգության պատշաճ մակարդակ և կարող են առաջարկվել ինչպես քաղաքում ամենօրյա օգտագործման, այնպես էլ երկար ճանապարհորդությունների համար։ ABS-ը 1990-ականների կեսերից շատ մեքենաների ստանդարտ սարքավորումների մի մասն է, և առջևի անվտանգության բարձիկների առկայությունը ավելի շատ կանոն է, քան հազվադեպ: ESP-ն սկսեց գրավել մի քանի տարի անց, ուստի լավ գաղափար է գնելուց առաջ ստուգել մանրամասները. մինչ BMW-ն համակարգը որպես տարբերակ առաջարկեց իրենց Z3-ում, Mercedes-ը զանգվածաբար ներկայացրեց այն A-Class-ում այդ դեպքից հետո: «Moose test»-ով (1998 թվականի փետրվարից), իսկ VW-ն, իր հերթին, այն որպես ստանդարտ ներառել է Golf-ի բոլոր տարբերակներում 1999 թվականից:
