Մի խոսքով ՝ Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Պարունակություն
Dokker- ը, Stepway- ի հավելումով, ինչը նշանակում է, որ այն ունի մի փոքր ավելի բարձր մարմին և, հետևաբար, ավելի մեծ հեռավորություն գետնից մինչև մեքենայի ստորին հատվածը, այժմ տեղադրում է առաջին ժամանակակից բենզինային շարժիչը, որը Renault բրենդը պատրաստ էր թողնել հետևում: Ռումինացիներ: Այս չորս մխոցային բենզինային շարժիչը, որը Renault- ի առաջին ուղղակի ներարկիչով և տուրբո լիցքավորիչով շարժիչն էր, առաջին անգամ տեղադրվեց 2012-ին Mégane- ում, իսկ մեկ տարի անց այն փոխանցվեց նաև Kangoo- ին:
Պիտակի վրա արդեն գրված է 115 «ձի»: Այսպիսով, դա շատ բան է այս շարժիչի համեստ ծավալի համար: Բայց դրանք ընթացիկ միտումներն են ՝ մեքենաներում ամեն ինչ նվազեցնելու, այդ թվում ՝ շարժիչի տեղաշարժը: Այս շարժիչը օգնում է Dokker- ին կատարել անսպասելի թռիչք և, նույնիսկ ավելի զարմանալի Dacia- ի համար, հասնել վառելիքի գերազանց միջին սպառման: Այնուամենայնիվ, այս անգամ մենք ոչ միայն մտածում ենք սպառման պաշտոնական դրույքաչափի մասին, որը մեքենաների գործարանները կարող են զգալիորեն նվազեցնել տարբեր փոքրիկ հնարքներով, այլ իրականում դրան ոչ ոք չի կարող հասնել, նույնիսկ եթե փորձեն: Այս Dokker- ը մեզ զարմացրեց հիանալի կատարմամբ ՝ փորձարկման առաջին կիլոմետրից և մի փոքր ծարավով վառելիքի բաքի առաջին լիցքավորումից հետո:
Այսպիսով, նույնիսկ մեր նորմալ շրջանը և միջին սպառման ընդամենը 6,9 լիտր միջինի հաշվարկն արդեն զարմանալի չէր։ Սա վերաբերում է նաև ամբողջ թեստային միջինին, որը 7,9 լիտրով ամուր արդյունք է: Հնարավոր է, որ ժամանակի ընթացքում, երբ Renault-ն թույլ տա start-stop համակարգի տեղադրումը, սպառումն էլ ավելի կնվազի։ Բայց հենց շարժիչն ու տպավորությունն է, որ թողել է Dokker Stepway-ը նման շարժիչով, որ տանում է սխալ եզրակացությունների՝ արժե՞ ընդհանրապես գնել Kangoo-ն, եթե Dokker-ը այստեղ է: Վերջինս առաջարկում է նաև բավականին ընդունելի սարքավորումներ (մեր վճարած գնով), նյութերի տպավորությունը չի հասնում պրեմիում ապրանքանիշերին, սակայն տարբերությունը որոշ ապրանքատեսակների հետ, որոնք կրում են Renault ադամանդն այնքան մեծ չէ, որ արժե ավելի շատ մտածել. թանկարժեք գնում. . Ինչ վերաբերում է Dokker Stepway-ին, ապա հավելենք, որ այն պրակտիկ է, ընդարձակ և վարող մակերևույթից բարձրացված հատակով, հարմար է նաև քիչ ասֆալտապատ կամ ավելի բարդ ճանապարհների համար։
Այս մասին մենք արդեն գրել ենք նախորդ թեստերում ՝ տարբեր լավ կողմերի մասին, որոնք, անշուշտ, պահպանվում են նոր տատանումների մեջ: Հավանաբար, մարմինը մի փոքր բարձր է սովորական մեքենայի համար, որում մենք տեղափոխում ենք մարդկանց (բայց նաև մրցակիցներին, ոմանք գոնե մեկ անգամ ավելի թանկ են): Բայց, օրինակ, հեշտ բացվող ու փակվող կողային դռները համոզիչ են: Մեկ անգամ ևս մենք կարողացանք տեսնել, թե որքան օգտակար են ճոճվող դռները ժամանակակից քաղաքների ամբոխի մեջ: Մի փոքր ավելի քիչ համոզիչ է տեղեկատվական -ժամանցային համակարգի ներդրումը: Շատ համեստ հավելավճարով նրանք առաջարկում են բարձրախոս և նավիգացիոն սարքավորումներ: Դա հուսալի է, բայց ոչ այնքան քարտեզի վերջին թարմացումներով, և հեռախոսազանգն այնքան էլ համոզիչ չէ կապի մյուս կողմում գտնվողների համար:
Այնուամենայնիվ, Dacia-ի նման շատ ավելի հեղինակավոր տները դեռևս ունեն նման թերություններ, և ի վերջո դա մեքենայի անվտանգության ամենակարևոր կամ զվարճալի հատկանիշներից չէ: Dokker-ը ապացուցում է, որ հնարավոր է ձեռք բերել մեծ տարածք և համոզիչ շարժիչ ամուր գնով, եթե հրաժարվենք ավելի հարգված ապրանքանիշերից: Այնուամենայնիվ, այն կարելի է համարել լավ գնում: Ինչու՞ Շվեյցեր: Մինչև Renault Ghosn-ի ներկայիս ղեկավարը նա էր, ով զարգացրեց Dacia ապրանքանիշը: Նա ճիշտ էր. շատ մեքենաներ կարելի է ձեռք բերել ամուր գնով: Բայց ի՞նչ է մնացել Renault-ից:
բառ: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Հիմնական տեղեկություններ
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.198 սմ3 - առավելագույն հզորություն 85 կՎտ (115 ձիաուժ) 4.500 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 190 Նմ 2.000 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 195/55 R 16 V (Michelin Primacy): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 175 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,1 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 7,1/5,1/5,8 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 135 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.205 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.825 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.388 մմ – լայնությունը 1.767 մմ – բարձրությունը 1.804 մմ – անիվային բազան 2.810 մմ – բեռնախցիկ 800–3.000 50 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
գնահատում
Եթե ձեզ չի հետաքրքրում ապրանքանիշը, բայց ձեզ անհրաժեշտ է տարածք և վատ ճանապարհներով վարելու ճիշտ կարողություն, Dokker Stepway-ը կատարյալ ընտրություն է:
Մենք գովում և նախատում ենք
ընդարձակություն և ճկունություն
հզոր և տնտեսական շարժիչ
բազմաթիվ պահեստային հարմարություններ
կողային լոգարիթմական դուռ
հարմար էրգոնոմիկա (բացառությամբ ռադիոյի կառավարման)
կասեցում
արգելակները
ոչ մի մեկնարկ-կանգառ համակարգ
կրճատված արտաքին հայելիներ
բարձրախոսային ռեժիմում զանգի վատ որակը
