Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք
Հոդվածներ

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

Ավտոմեքենաների գազի համակարգերի դրական և բացասական կողմերը. ահա ևս մեկ դարավոր ինտերնետ հակասություններից մեկը: Մենք չենք պատրաստվում այն ​​ներկայացնել, քանի որ ճիշտ պատասխանը տարբեր է յուրաքանչյուր օգտատիրոջ համար՝ կախված նրա կյանքի կարիքներից։ AGU-ի տեղադրումը մեծ իմաստ չունի փոքր և տնտեսական մեքենաներում, որոնք շրջում են քաղաքում: Ընդհակառակը, այն կարող է լիովին իմաստավորել այն մարդկանց կյանքը, ովքեր մեծ մեքենաներ են վարում և ամեն օր անցնում 80, 100 կամ ավելի կիլոմետր:

Շատերը դեռ չգիտեն օգտագործվող տեխնիկայի սկզբունքները և չգիտեն, որ հավատարմորեն ծառայելու համար հատուկ խնամքի կարիք ունեն։ Սա հատկապես ճիշտ է ձմռանը:

Խնդիր AGU-ի հետ ձմռանը

Զրոյից ցածր ջերմաստիճանի դեպքում չափազանց ցուրտ գազը հաճախ չի կարող բավականաչափ տաքանալ փոխանցումատուփում, հատկապես քաղաքում վարելիս: Սառցե գազը, որը մտնում է այրման պալատ, կարող է կանգնեցնել շարժիչը: Հետեւաբար, կառավարման միավորը նման դեպքերում անցնում է բենզինի: Սա նորմալ է, բայց որոշակի պայմաններում քաղաքային ռեժիմում դա կարող է տեղի ունենալ անընդհատ: Եվ դա բավականին ժխտում է խնայողությունները, որոնք ձեզ ստիպեցին ներդրումներ կատարել գազի համակարգում:

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

Ինչպե՞ս լուծել այն:

Դա կանխելու միջոցը AGU բաղադրիչները տաքացնելն է: Դրա համար կան երեք տարբեր եղանակներ՝ կախված շարժիչից.

- փոխանցման տուփի հին դիֆրագմը, որը ցրտին ուժեղ կարծրանում է, կարող է փոխարինվել նորով:

– Ջերմությունը կարող է մատակարարվել շարժիչի հովացման համակարգից՝ փոխանցման տուփը և/կամ ներարկիչները տաքացնելու համար: Սա արվում է ներքին ջեռուցման համակարգին զուգահեռ, բայց շատ չի նվազեցնում դրա հզորությունը։Լուսանկարում ներկայացված է տարբերակներից մեկը։

– Կրճատիչը և վարդակները կարող են մեկուսացված լինել, բայց օգտագործելով ոչ այրվող մեկուսիչ նյութեր:

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

Զգույշ եղեք վառելիքի լիցքավորման հետ

Զգույշ եղեք գազի որակի հետ կապված. Հուսալի բենզալցակայաններն առաջարկում են հատուկ խառնուրդ ձմռանը ցածր ջերմաստիճանի համար, որում սովորական հարաբերակցությունը` 35-40% պրոպան և 60-65% բութան, փոխվում է 60:40-ի` հօգուտ պրոպանի (հյուսիսային որոշ երկրներում մինչև 75% պրոպան: ) Պատճառն այն է, որ պրոպանն ունի շատ ավելի ցածր եռման կետ՝ մինուս 42 աստիճան Ցելսիուս, մինչդեռ բութանը մինուս 2 աստիճանի դեպքում դառնում է հեղուկ։

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

Գազը այրվում է ավելի բարձր ջերմաստիճանում 

Ըստ տարածված առասպելի՝ բենզինը երկարացնում է շարժիչի կյանքը։ Դա միֆ է։ LPG-ի հատուկ հատկություններն այս առումով ունեն որոշակի առավելություններ, բայց ունեն նաև զգալի թերություններ: Երբ խոսքը վերաբերում է ոչ թե գործարանում գազի շահագործման համար պատրաստված մեքենային, այլ լրացուցիչ տեղադրված համակարգին, պետք է նկատի ունենալ, որ շարժիչի բաղադրիչները նախատեսված չեն LPG-ի այրման ավելի բարձր ջերմաստիճանների համար (46,1 ՄՋ / կգ՝ 42,5 ՄՋ-ի դիմաց: /կգ դիզելային և 43,5 ՄՋ/կգ բենզինի համար):

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

Կրճատում է անպատրաստ շարժիչների կյանքը

Հատկապես խոցելի են արտանետման փականները, օրինակ, նկարում տեսնում եք, որ մետաղի վրա փոսը առաջացել է մոտ 80000 կմ գազից: Սա զգալիորեն նվազեցնում է շարժիչի կյանքը: Ձմռանը վնասն առավել ծանր է:

Իհարկե, կա լուծում՝ պարզապես անհրաժեշտ է փոխել փականները և ուղղորդող թփերը ուրիշներով, որոնք ավելի դիմացկուն են բարձր ջերմաստիճանների նկատմամբ: Գործարանային AGU-ներով մեքենաների դեպքում դա արվում է գործարանում:

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

AGU-ն պահանջում է կանոնավոր սպասարկում, հատկապես ձմռանը

Ժամանակակից գազային համակարգերն այժմ բավականին սերտորեն ինտեգրված են այլ ավտոմոբիլային համակարգերին՝ հզորություն, շարժիչի կառավարում, հովացում: Հետեւաբար, դրանք պետք է պարբերաբար ստուգվեն՝ համոզվելու համար, որ մյուս բաղադրիչները չեն խափանում:

Բալոնի առաջին ստուգումը պետք է իրականացվի տեղադրումից 10 ամիս հետո, այնուհետև կրկնվի երկու տարին մեկ անգամ: Մոտ 50 կմ անցնելուց հետո համակարգում փոխարինվում են ռետինե կնիքները։ Մեքենայի օդի զտիչը փոխվում է 000 կիլոմետրը մեկ, իսկ գազի զտիչը՝ 7500 կիլոմետրը մեկ։

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

Բեռների ծավալի կորուստ

Մեկ այլ պատճառ՝ ուշադիր մտածելու AGU-ն փոքր մեքենայի վրա դնելու մասին, այն տարածքն է, որը շիշը զբաղեցնում է ձեր արդեն սահմանափակ բեռների տարածքից: Սոֆիական տիպիկ տաքսիի բեռնախցիկում ճամպրուկ դնելու փորձը ցույց կտա խնդրի չափը: Տորոիդային (բլիթաձև) գազի շշերը ավելի գործնական են, քանի որ դրանք լավ տեղավորվում են պահեստային անիվի մեջ և թողնում են բեռնախցիկը լրիվ չափսերով: Բայց, որպես կանոն, դրանք ավելի փոքր հզորություն ունեն, և դուք ստիպված կլինեք խղճալ այս պահեստի համար և շարժվել անվադողերի վերանորոգման ոչ իդեալական հավաքածուով:

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

Դուք մոռանում եք առևտրի կենտրոնի մասին

Ստեղծված իրավիճակում դա, իհարկե, մեծ խնդիր չէ։ Բայց նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ամեն ինչ վերադառնում է իր բնականոն հունին, գազի համակարգով մեքենաները չեն կարող կայանել ստորգետնյա ավտոկայանատեղերում։ Պատճառն այն է, որ պրոպան-բութանը ավելի ծանր է, քան մթնոլորտային օդը, և արտահոսքի դեպքում նստում է դրա տակ՝ առաջացնելով հրդեհի լուրջ վտանգ։ Եվ հենց ձմռանն է ամենաշատը գրավում առևտրի կենտրոնն ու նրա ստորգետնյա կայանատեղին։

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

Արտահոսքի դեպքում հույսը դրեք ձեր քթի և օճառի վրա

Գազի վրա նստելը լիովին անվտանգ է, եթե պահպանվեն որոշակի կանոններ: Այնուամենայնիվ, վարորդները պետք է զգույշ լինեն և զգուշանան հնարավոր արտահոսքից: Հակառակ տարածված կարծիքի, պրոպան-բութանը գրեթե առանց հոտի է: Այդ իսկ պատճառով դրա՝ ավտոմոբիլային և կենցաղային օգտագործման տարբերակն ավելացրել է հատուկ համ՝ էթիլ մերկապտան (CH3CH2SH): Հենց նրանից էլ փտած ձվերի հոտ է գալիս։

Եթե ​​դուք զգում եք այս յուրահատուկ շունչը, փնտրեք արտահոսքը օճառի լուծույթով, որը երեխաները օգտագործում են փուչիկները ստեղծելու համար: Սկզբունքը նույնն է.

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

Ինչպիսի՞ն է ժամանակակից AGU-ն:

1. Գազի փուլային զտիչ 2. Ճնշման սենսոր 3. Կառավարման բլոկ 4. Մալուխներ դեպի կառավարման միավոր 5. Ռեժիմի անջատիչ 6. Բազմփական 7. Գազի բալոն (տորոիդային) 8. Մատակարարման փական 9. Կրճատող 10. Վարդակներ։

Ձմռանը գազի մասին. 10 բան, որ դուք պետք է իմանաք

Добавить комментарий