Test drive Mitsubishi Lancer 1.5 Հրավիրել
Test Drive

Test drive Mitsubishi Lancer 1.5 Հրավիրել

Mitsubishi Lancer-ն իր լավագույն «Evolution» տարբերակով աշխարհի շատ սպորտային վարորդների երազանքն է: Մի քանի օրվա թեստավորման ընթացքում փորձում էինք պատասխանել հարցին՝ իմաստ ունի՞ կես գումարով գնել «քաղաքացիական» տարբերակը։ Այս հարցին պատասխանելիս մեզ օգնեց ռալիի սերբական վեցակի գործող չեմպիոն Վլադան Պետրովիչը, ով մեզ հետ զրույցում հաստատեց, որ նոր Lancer-ը շատ ընդունակ մեքենա է…

Մենք փորձարկեցինք՝ Mitsubishi Lancer 1.5 Invite - Autoshop

Պետք է խոստովանեմ, որ մենք անհամբեր սպասում էինք նոր Lancer-ի փորձարկմանը հենց սկզբից, այն պահից, երբ տեսանք այն առաջին լուսանկարներում։ Եվ մենք չհիասթափվեցինք։ Նոր Lancer-ը շատ գրավիչ տեսք ունի և վստահություն է ներշնչում առաջին մետրից վարելիս: Եվ ոչ միայն սա. Նոր Lancer-ը ուշադրություն է գրավում ամեն քայլափոխի։ Առանձնահատուկ հետաքրքրություն ցուցաբերեցին երիտասարդները՝ սուպերմարկետի կայանատեղիում տարբեր հարցեր տալով. «Հմմ, սա նոր Lancer-ն է, չէ՞: Այն հիանալի տեսք ունի: Ինչպե՞ս է նա վարում: Ինչպես ես?" Մենք դա ակնկալում էինք, քանի որ Lancer-ը շատ գրավիչ տեսք ունի, և կարիք չկա խոսքեր վատնել իր հետ բերած սպորտային աուրայի վրա:

Մենք փորձարկեցինք՝ Mitsubishi Lancer 1.5 Invite - Autoshop

Նոր սերնդի Lancer-ը կարելի է բնութագրել որպես կոմպակտ սեդան և, հետևաբար, պետք է հաջողություն ունենա շուկայում: Նոր Lancer-ը հայտարարում է նոր դիզայնի լեզվի մասին, որը պետք է ստեղծի անսխալ ինքնություն ողջ «ադամանդի ապրանքանիշի» համար: Կարելի է վստահորեն ասել, որ Lancer-ը ամենասպորտային կոմպակտ սեդանն է: «Նոր Lancer-ը շատ գրավիչ տեսք ունի: Նա իսկական մարզական գիծ ունի, կարծես լարված ու մարզված է։ Ի վերջո, նա մանկուց մարզիկ է, չէ՞: Այն մի փոքր նման է EVO-ի տեսքին և ունի սպորտային ենթատեքստ, ինչը ես սպասում էի Mitsubishi-ի դիզայներից»: – Վլադան Պետրովիչը հակիրճ մեկնաբանել է նոր Lancer-ի տեսքը. Նոր Mitsubishi Lancer-ն այնքան մեծ քայլ է կատարել նախորդ սերնդի նկատմամբ, որ կարելի է ասել, որ նորը ներողություն է հին մոդելի համար։ Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում դինամիզմին, և առաջին հայացքից Lancer-ը պարզապես նշան է անում փորձել: Անիվային բազան ավելի երկար է, անիվային բազան ավելի լայն է, մինչդեռ մեքենայի ընդհանուր երկարությունը ավելի կարճ է: Այն, որ անիվի բազան ավելի երկար է, իսկ մեքենայի երկարությունը՝ ավելի կարճ, արդեն իսկ վկայում է նոր սերնդի վարելու գերազանց որակների մասին։

Մենք փորձարկեցինք՝ Mitsubishi Lancer 1.5 Invite - Autoshop

Երբ դուռը բացվում է, ուշադրություն են գրավում պրոֆիլավորված նստատեղերն ու գրավիչ ինտերիերը։ «Նստատեղերը հիանալի են, իսկ ինտերիերի դիզայնը հատկապես գովելի է, և այն լավ է միաձուլվում նոր Lancer-ի բնավորության հետ: Վահանակի դիզայնը նման է նրան, ինչ մենք տեսանք Outlander-ում: Երեք թևանի ղեկը շատ գրավիչ տեսք ունի, բայց ավելի լավ կլիներ, որ դրա տրամագիծն ավելի փոքր լիներ։ Պետք է գովաբանեմ նաև մեքենայի էրգոնոմիկան, քանի որ նստատեղը բավական լայն է, և միևնույն ժամանակ այն լավ է պահում կորպուսը: Խցիկի խցիկը հիանալի տեսք ունի, բայց պլաստիկը, ինչպես Outlander-ը, չափազանց կոշտ է և դիպչելիս այնքան էլ որակյալ չի թվում: Գովելի է հերթափոխի լծակի դիրքը ղեկի և նստատեղի նկատմամբ։ Ամեն ինչ ձեռքի տակ է, և այս մեքենան աշխատելուն վարժվելու ժամանակը նվազագույն է»: – ասաց Վլադան Պետրովիչը։ Ինչ վերաբերում է հետևի տարածությանը, ապա հարկ է նշել, որ չնայած այն ավելի երկար չէ, քան իր նախորդը, նոր Lancer-ն առաջարկում է ծնկների լայն տարածություն, և բարձրահասակ ուղևորների գլխի համար մի քանի սանտիմետր ավելի կարևոր չէ: Բեռնախցիկի ծավալը 400 լիտրը «ոսկե միջին» է, բայց մենք պետք է գովաբանենք փոփոխականությունն ու բաժանելիությունը:

Մենք փորձարկեցինք՝ Mitsubishi Lancer 1.5 Invite - Autoshop

Թեև այն կարող է թվալ փոքր 1.5 լիտրանոց շարժիչ, որը տեղադրվել է փորձնական մեքենայի մեջ, մենք հաճելիորեն զարմացանք: Շատ հանգիստ և մշակված, շարժիչը մեզ գոհացրեց իր կատարողականությամբ, և մենք կարող ենք վստահորեն ասել, որ այն կարող է առաջացնել ավելի մեծ հզորության և ծավալի շարժիչ շարժիչների մեծ քանակություն: Մեր դիտարկումը հաստատեց նաև Վլադան Պետորվիչը. «Պետք է խոստովանեմ, որ երբ ես առաջին անգամ նստեցի փորձնական մեքենան, ես չգիտեի, թե ինչ շարժիչ է գլխարկի տակ: Երբ իմացա, որ դա 1.5 լիտրանոց բենզին է, շատ զարմացա։ Մեքենան ուժեղ ձգում է նույնիսկ ցածր պտույտներից, և երբ այն «պտտվում» ես բարձր պտույտների ժամանակ, դա ցույց է տալիս իր իրական բնավորությունը: Ֆանտաստիկ հինգ արագությամբ փոխանցման տուփը, շատ ճշգրիտ և կարճ նետումը, նույնպես նպաստում է ընդհանուր դրական փորձին: Փոխանցման տուփը շատ լավ է աշխատում կենդանի շարժիչի հետ և շատ արդյունավետ է փոխանցում շարժիչի հզորությունը: Եթե ​​բողոքելու բան կա, դա խցիկի մեկուսացումն է։ Կարծում եմ, որ շարժիչը շատ հանգիստ է, բայց մեկուսացումը կարող է ավելի լավ լինել: Այն, ինչ ես նկատել եմ, այն է, որ շարժիչը շատ լավ է վարում բարձր պտույտները: Նոր Lancer-ը առանց խնդիրների արագացրեց մինչև 190 կմ/ժ: Բրավո, Mitsubishi: » – Պետրովիչը պարզ էր.

Մենք փորձարկեցինք՝ Mitsubishi Lancer 1.5 Invite - Autoshop

Նոր Lancer-ի ժամանակակից 1.5 լիտրանոց շարժիչը՝ 1499 սմ3 ծավալով, զարգացնում է 109 ձիաուժ և 143 Նմ ոլորող մոմենտ։ Շարժիչի գերազանց կատարումը չի ավելացրել սպառումը: Մենք ամենաշատն օգտագործեցինք նոր Lancer-ը Բելգրադում և շրջակայքում, և մեզ հաճելիորեն զարմացրեց փորձնական միջին սպառումը 7,1 կիլոմետրում ընդամենը 100 լիտր: Քաղաքային պայմաններում սպառումը կազմում էր մոտ 9 լիտր 100 կիլոմետրի համար, ինչը իսկապես փոքր է նման առաձգական և խառնվածքային միավորի համար։ Բացի այդ, Mitsubishi Lancer 1.5-ը կանգառից մինչև «հարյուրավոր» արագանում է 11,6 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը կազմում է 191 կմ/ժ:

Մենք փորձարկեցինք՝ Mitsubishi Lancer 1.5 Invite - Autoshop

Յուրաքանչյուր մեքենա, որի դիմակին ադամանդաձև նշան է, արժանի է վարելու վարքագծի մասին առանձին պատմության։ Իհարկե, մեքենայի բնութագրերը գնահատելու ամենահեղինակավոր անձը ռալիի սերբական վեցակի գործող չեմպիոնն է ընդհանուր դասակարգման Վլադան Պետրովիչը. «Մեքենան կատարյալ հավասարակշռված է։ Մեծ անիվի և լայն անիվների բազայի շնորհիվ մեքենան լավ է աշխատում նույնիսկ ինտենսիվ վարման դեպքում: Երբ տեսա, որ մեքենայի երկարությունը կրճատվել է, իսկ անիվային բազան՝ նախորդ սերնդի համեմատ, հասկացա, թե ինչ է «նպատակում» Mitsubishi-ն։ Ավելի խստապահանջների համար պետք է նշել, որ նրանք պետք է հույս ունենան մի փոքր առջևի սայթաքման վրա, բայց դա հեշտությամբ կառավարվում է շնչափողի և ղեկի կարգավորմամբ: Պետք է նաև գովել արգելակները (սկավառակներ բոլոր անիվների վրա), որոնք հիանալի աշխատանք են կատարում։ Ղեկը ճշգրիտ է, թեև լավ կլիներ, որ գետնից մի փոքր ավելի շատ տեղեկատվություն ունենայինք: Lancer-ը հիանալի «հարվածում» է բշտիկներին, իսկ ոլորաններում շրջվելիս այն նվազագույն թեքվում է և ամուր կպչում է տվյալ հետագծին: Ընդհանուր առմամբ, Mitsubishi Lancer-ը հիանալի փոխզիջում է հարմարավետության և սպորտի միջև»: Հիշեցնենք, որ հետևի կախոցն ավելացել է 10 մմ-ով և իրեն ավելի լավ է պահում վատ ճանապարհներով վարելիս: Հետևի կախոցը նոր Multilink-ն է, որն ապահովում է զգալիորեն ավելի լավ կառավարում և կայունություն ոլորաններում: Նոր ղեկային համակարգն ավելի ուղիղ է, բայց նվազեցված թրթռումով:

Մենք փորձարկեցինք՝ Mitsubishi Lancer 1.5 Invite - Autoshop

Ակնհայտորեն, թեթև և անվստահելի Mitsubishi-ի ժամանակն անցել է։ Նոր սերնդի Lancer-ը թարմացվել է մինչև ամենափոքր դետալը և ունի հաջողության ուժեղ հաղթաթուղթ, որին կօգնի նաև ամուր գինը: Ինը անվտանգության բարձիկներով, ավտոմատ օդորակիչով, ABS, EDB, ESP, 16 դյույմանոց ալյումինե անիվներով, CD-MP3 նվագարկիչով, առանց հեռախոսի համակարգով և էլեկտրական ապակիներով նոր Mitsubishi Lancer-ը Welauta-ում արժե 16.700 եվրո (ընկերության հատուկ ակցիա): Վելաուտո) Հիանալի շարժիչով Mitsubishi Lancer 1.5 Invite-ի նման ընդունակ, տեխնիկապես զարգացած և լավ սարքավորված մեքենայի համար գինը արդարացված է թվում:

 

Վիդեո թեստային դրայվ Mitsubishi Lancer 1.5 Հրավիրել

Mitsubishi Lancer 10-ի վերանայում, Mitsubishi Lancer 10-ի փորձնական դրայվ Auto-Leto-ից

Добавить комментарий