Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:
Հեղուկներ ավտոմատի համար

Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

Արգելակի հեղուկների տեսակները և դրանց բնութագրերը

Ներկայումս ամենաշատ օգտագործվող արգելակային հեղուկները դասակարգվում են ըստ ամերիկյան տրանսպորտի դեպարտամենտի ստանդարտի: Կրճատվում է որպես DOT:

Այս դասակարգման համաձայն՝ այսօր բոլոր տրանսպորտային միջոցների ավելի քան 95%-ն օգտագործում է հետևյալ հեղուկներից մեկը.

  • DOT-3;
  • DOT-4 և դրա փոփոխությունները;
  • DOT-5;
  • DOT-5.1.

Կենցաղային «Նևա» հեղուկները (բաղադրությամբ նման է DOT-3-ին, սովորաբար ձևափոխված հավելումներով, որոնք բարձրացնում են սառեցման կետը), «Ռոզա» (DOT-4-ի անալոգը) և նմանները գնալով հազվադեպ են դառնում: Դրա պատճառը ռուս արտադրողների գրեթե համընդհանուր անցումն էր ամերիկյան ստանդարտի համաձայն պիտակավորմանը:

Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

Եկեք համառոտ դիտարկենք վերը նշված արգելակային հեղուկների հիմնական բնութագրերը և կիրառման շրջանակը:

  1. DOT-3. Հնացած գլիկոլ հեղուկ. Այն օգտագործվում է հիմնականում 15-20 տարեկանից բարձր արտասահմանյան մեքենաներում և VAZ դասականներում։ Ունի բարձր հիգրոսկոպիկություն (ջուր ծավալով կուտակելու ունակություն)։ Թարմ հեղուկի եռման կետը մոտավորապես 205°C է։ Հեղուկի ընդհանուր ծավալի ավելի քան 3,5% ջրի կուտակումից հետո եռման կետը նվազում է մինչև մոտավորապես 140°C: Այն բավականին ագրեսիվ է վարվում որոշակի պլաստմասսաների և ռետինների նկատմամբ:
  2. DOT-4. Օգտագործվում է համեմատաբար նոր մեքենաներում։ Հիմքը պոլիգլիկոլն է։ Ավելի մեծ դիմադրություն ունի շրջակա միջավայրից խոնավության կլանմանը: Այսինքն՝ մի փոքր ավելի երկար է տևում (միջինը վեց ամսից մինչև մեկ տարի)։ Այնուամենայնիվ, հավելումները, որոնք նվազեցնում են հիգրոսկոպիկությունը և հարթեցնում քիմիական ագրեսիան, մի փոքր խտացնում էին այս հեղուկը: -40°C-ում մածուցիկությունը մի փոքր ավելի բարձր է, քան մյուս DOT հեղուկները: «Չոր» հեղուկի եռման կետը 230°C է։ Խոնավությունը (ավելի քան 3,5%) նվազեցնում է եռման ջերմաստիճանը մինչև 155°C:
  3. DOT-5. Սիլիկոնային հեղուկ. Չի կլանում շրջակա միջավայրի խոնավությունը։ Խոնավության որոշակի կուտակում հնարավոր է խտացման տեսքով։ Սակայն ջուրը չի խառնվում սիլիկոնային հիմքի հետ և նստում է (որը կարող է նաև բացասական հետևանքներ առաջացնել): DOT-5 հեղուկը քիմիապես չեզոք է: Եռում է 260°C-ից ոչ ցածր ջերմաստիճանում։ Ցածր ջերմաստիճաններում լավ հեղուկություն ունի:

Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

    1. DOT-5.1. Սպորտային մեքենաների (կամ նոր մեքենաների) համար փոփոխված գլիկոլի բաղադրությունը։ Հեղուկը շատ ցածր մածուցիկություն ունի: Կեռա ​​միայն 260°C կետն անցնելուց հետո (3,5% խոնավացումով եռման ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչև 180°C)։ Լավ դիմադրություն ունի ցածր ջերմաստիճանների նկատմամբ։

Վերջին երկու հեղուկները օգտագործվում են միայն այն դեպքում, եթե դա ճշգրիտ նշված է մեքենայի շահագործման հրահանգներում: Այս հեղուկները կարող են բացասական ազդեցություն ունենալ հին արգելակային համակարգերի վրա, որտեղ ցածր մածուցիկությունը կարող է հանգեցնել համակարգի անսարքության և արտահոսքի արգելակային տրամաչափերի և մխոցների միջոցով:

Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

Տարբեր արտադրողների արգելակային հեղուկների խառնելիությունը

Անմիջապես խոսենք հիմնականի մասին՝ դիտարկված բոլոր արգելակային հեղուկները, բացառությամբ DOT-5-ի, կարող են մասամբ խառնվել միմյանց հետ՝ անկախ արտադրողից։ Կարևորը դասն է, ոչ թե արտադրողը։

Տարբեր հիմքերով տարբերակները կտրականապես անհամատեղելի են միմյանց հետ։ Սիլիկոնը (DOT-5) և գլիկոլի հիմքը (այլ տարբերակներ) խառնելիս ֆրակցիաների բաժանումը տեղի կունենա դրանից բխող բոլոր հետևանքներով: Տարասեռության պատճառով հեղուկը տարբեր կերպ կանդրադառնա, երբ տաքանա և սառչի: Տեղական գազի խցանների առաջացման հավանականությունը բազմիցս կավելանա։

Հեղուկները DOT-3, DOT-4 և DOT-5.1 տեսականորեն կարող են ժամանակավորապես խառնվել միմյանց հետ: Պարզապես համոզվեք, որ ստուգեք, թե արդյոք այս հեղուկները նախատեսված են ABS-ի հետ աշխատելու համար, եթե դուք ունեք այս համակարգը տեղադրված: Սուր կրիտիկական հետեւանքներ չեն լինի. Այնուամենայնիվ, դա հնարավոր է անել միայն ծայրահեղ դեպքերում և կարճ ժամանակահատվածում: Եվ միայն այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ հեղուկն այս կամ այն ​​պատճառով անհասանելի է։ Բայց եթե ձեր մեքենան օգտագործում է DOT-4 արգելակային հեղուկ գործարանից, և դուք հնարավորություն ունեք այն գնելու, ապա չպետք է գումար խնայեք և գնեք ավելի էժան DOT-3: Երկարաժամկետ հեռանկարում դա կհանգեցնի համակարգի կնիքների արագ ոչնչացման կամ ABS համակարգում առկա խնդիրների:

Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

Նաև կարիք չկա գնել թանկարժեք DOT-5.1, եթե համակարգը նախատեսված չէ դրա համար։ Սա իմաստ չունի։ Գազի առաջացումը և արգելակման հանկարծակի խափանումը տեղի չի ունենա, եթե համակարգը լավ վիճակում է: Այնուամենայնիվ, ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկության գրեթե 2 անգամ տարբերությունը կարող է ճնշել արգելակային համակարգը: Ինչպե՞ս է դա տեղի ունենում: Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում ռետինե կնիքները կորցնում են իրենց առաձգականությունը: DOT-3 կամ DOT-4 համար նախատեսված մեքենաների վրա հեղուկը համամասնորեն խտանում է: Իսկ եթե հաստ «արգելակային հեղուկը» հոսում է մաշված, կարծրացած կնիքների միջով, ապա դա քիչ քանակությամբ է: Եթե ​​դուք լրացնում եք ցածր մածուցիկությամբ DOT-5.1, ապա ձմռանը դուք պետք է պատրաստ լինեք դրա արտահոսքին: Հատկապես սաստիկ ցրտահարությունների ժամանակ։

DOT-4-ի տարբեր փոփոխություններ (DOT-4.5, DOT-4+ և այլն) կարելի է խառնել առանց սահմանափակումների: Նման կարևոր հարցում, ինչպիսին է արգելակային հեղուկի բաղադրությունը, բոլոր արտադրողները խստորեն պահպանում են ստանդարտները: Եթե ​​պահածոյի վրա գրված է, որ դա DOT-4 է, ապա կազմը, չնչին բացառություններով, կպարունակի նույն բաղադրիչները՝ անկախ արտադրողից։ Իսկ քիմիական կազմի տարբերությունները ոչ մի կերպ չպետք է ազդեն համատեղելիության վրա։

Հնարավո՞ր է խառնել արգելակային հեղուկները: ՊԵՏՔ Է ԴԻՏԵԼ

Добавить комментарий