Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

Պարունակություն

Հաճախ վարորդներն իրենք էլ չգիտեն, թե ինչ հեղուկ է լցված արգելակային համակարգի ջրամբարում: Իսկ երբ լիցքավորման անհրաժեշտություն է առաջանում (վերանորոգումից հետո կամ արգելակները արյունահոսելիս), տրամաբանական հարց է առաջանում՝ իրականում ի՞նչ կա տանկի մեջ, և ինչի՞ հետ կարելի է խառնել։ Ստորև մենք կփորձենք հակիրճ պատասխանել հարցին. հնարավո՞ր է խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

Արգելակի հեղուկների տեսակները և դրանց բնութագրերը

Ներկայումս ամենաշատ օգտագործվող արգելակային հեղուկները դասակարգվում են ըստ ԱՄՆ տրանսպորտի նախարարության (Տրանսպորտի դեպարտամենտ) ստանդարտի: DOT-ի կրճատ:

Համաձայն այս դասակարգման՝ այսօր բոլոր տրանսպորտային միջոցների ավելի քան 95%-ն օգտագործում է հետևյալ հեղուկներից մեկը.

  • DOT-3;
  • DOT-4 և դրա փոփոխությունները;
  • DOT-5;
  • DOT-5.1.

Կենցաղային «Նևա» հեղուկները (բաղադրությամբ նման է DOT-3-ին, սովորաբար ձևափոխված հավելումներով, որոնք բարձրացնում են սառեցման կետը), «Ռոզա» (ԴՈՏ-4-ի անալոգը) և այլն: Դրա պատճառն այն էր, որ ռուս արտադրողների գրեթե համընդհանուր անցումը ամերիկյան ստանդարտի համաձայն պիտակավորմանը:

Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

Համառոտ դիտարկեք վերը նշված արգելակային հեղուկների հիմնական բնութագրերը և շրջանակը:

  1. DOT-3. Հնացած գլիկոլ հեղուկ. Այն հիմնականում օգտագործվում է 15-20 տարեկանից բարձր արտասահմանյան մեքենաներում և VAZ-ի դասականներում։ Ունի բարձր հիգրոսկոպիկություն (ջուր ծավալով կուտակելու ունակություն): Թարմ հեղուկի եռման կետը մոտավորապես 205°C է։ Հեղուկի ընդհանուր ծավալի ավելի քան 3,5% ջրի կուտակումից հետո եռման կետը նվազում է մինչև մոտ 140°C։ Բավականին ագրեսիվ է վարվում որոշակի պլաստմասսաների և ռետինների նկատմամբ:
  2. DOT-4. Օգտագործվում է համեմատաբար նոր մեքենաներում։ Հիմքը պոլիգլիկոլն է։ Այն ավելի մեծ դիմադրություն ունի շրջակա միջավայրից խոնավության կլանմանը: Այսինքն՝ մի փոքր ավելի երկար է տևում (միջինը վեց ամիս կամ մեկ տարի)։ Այնուամենայնիվ, հավելումները, որոնք նվազեցնում են հիգրոսկոպիկությունը և մակարդակում քիմիական ագրեսիվությունը, մի փոքր խտացրել են այս հեղուկը: -40°C-ի դեպքում մածուցիկությունը մի փոքր ավելի բարձր է, քան մյուս DOT հեղուկները: «Չոր» հեղուկի եռման կետը 230°C է։ Խոնավությունը (ավելի քան 3,5%) նվազեցնում է եռման ջերմաստիճանը մինչև 155°C:
  3. DOT-5. սիլիկոնային հեղուկ. Չի կլանում շրջակա միջավայրի խոնավությունը։ Խոնավության որոշակի կուտակում հնարավոր է կոնդենսատի տեսքով։ Սակայն ջուրը չի խառնվում սիլիկոնային հիմքի հետ և նստում է (որը կարող է նաև բացասական հետևանքներ առաջացնել): DOT-5 հեղուկը քիմիապես չեզոք է: Եռում է 260°C-ից ոչ ցածր ջերմաստիճանում։ Ցածր ջերմաստիճաններում լավ հեղուկություն ունի։

Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

    1. DOT-5.1. Փոփոխված սպորտային մեքենաների (կամ նոր մեքենաների) համար գլիկոլի բաղադրություն: Հեղուկն ունի շատ ցածր մածուցիկություն։ Այն կեռա միայն 260°C կետն անցնելուց հետո (3,5% խոնավության դեպքում եռման ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչև 180°C)։ Այն լավ դիմադրություն ունի ցածր ջերմաստիճանների նկատմամբ։

Վերջին երկու հեղուկները օգտագործվում են միայն այն դեպքում, եթե դա ճշգրիտ որոշված ​​է մեքենայի շահագործման հրահանգներով: Այս հեղուկները կարող են բացասաբար ազդել հին արգելակային համակարգերի վրա, որտեղ ցածր մածուցիկությունը կարող է հանգեցնել համակարգի անսարքության և արգելակային տրամաչափի և մխոցի արտահոսքի:

Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

Տարբեր արտադրողների արգելակային հեղուկների խառնելիությունը

Անմիջապես հիմնականի մասին. բոլոր դիտարկված արգելակային հեղուկները, բացառությամբ DOT-5-ի, կարող են մասամբ խառնվել միմյանց հետ, անկախ արտադրողից: Կարևորը դասն է, ոչ թե արտադրողը:

Տարբեր հիմքերով տարբերակները կտրականապես անհամատեղելի են միմյանց հետ։ Սիլիկոն (DOT-5) և գլիկոլ հիմքերը (այլ տարբերակներ) խառնելիս տեղի է ունենում ֆրակցիոնացում՝ դրանից բխող բոլոր հետևանքներով: Տարասեռության պատճառով հեղուկը տարբեր կերպ կանդրադառնա, երբ տաքանում և սառչում է: Տեղական գազի խցանների առաջացման հավանականությունը բազմապատիկ կավելանա։

Հեղուկները DOT-3, DOT-4 և DOT-5.1 տեսականորեն կարող են ժամանակավորապես խառնվել իրար: Պարզապես համոզվեք, որ ստուգեք, արդյոք այս հեղուկները նախատեսված են ABS-ի հետ աշխատելու համար, եթե դուք ունեք այս համակարգը տեղադրված: Կրիտիկական հետևանքներ չեն լինի. Սակայն դա կարելի է անել միայն ծայրահեղ դեպքերում և կարճ ժամանակով։ Եվ միայն այն դեպքում, երբ ցանկալի հեղուկը հասանելի չէ այս կամ այն ​​պատճառով: Բայց եթե ձեր մեքենան օգտագործում է DOT-4 արգելակային հեղուկ գործարանից, և դա հնարավոր է գնել, ապա չպետք է խնայեք և վերցնեք ավելի էժան DOT-3: Երկարաժամկետ հեռանկարում դա կհանգեցնի համակարգի կնիքների արագ ոչնչացման կամ ABS համակարգում առկա խնդիրների:

Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

Բացի այդ, ձեզ հարկավոր չէ թանկարժեք DOT-5.1 գնել, եթե համակարգը նախատեսված չէ դրա համար: Դա իմաստ չունի։ Գազի առաջացումը և արգելակման հանկարծակի խափանումը տեղի չի ունենա, եթե համակարգը լավ վիճակում է: Այնուամենայնիվ, ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկության գրեթե 2 անգամ տարբերությունը կարող է ճնշել արգելակային համակարգը: Ինչպե՞ս է դա տեղի ունենում: Բացասական ջերմաստիճաններում ռետինե կնիքները կորցնում են իրենց առաձգականությունը: DOT-3 կամ DOT-4 համար նախատեսված մեքենաների վրա հեղուկը նույնպես համամասնորեն թանձրանում է: Եվ հաստ «արգելակ», եթե այն հոսում է առաջարկվող կարծրացած կնիքների միջով, ապա փոքր քանակությամբ: Եթե ​​դուք լրացնում եք ցածր մածուցիկությամբ DOT-5.1, ապա ձմռանը դուք պետք է պատրաստ լինեք դրա արտահոսքին: Հատկապես սաստիկ ցրտահարությունների ժամանակ։

DOT-4-ի տարբեր մոդիֆիկացիաներ (DOT-4.5, DOT-4+ և այլն) կարող են խառնվել միմյանց հետ առանց սահմանափակումների։ Նման կարևոր հարցում, ինչպիսին է արգելակային հեղուկի կազմը, բոլոր արտադրողները խստորեն պահպանում են ստանդարտները: Եթե ​​պահածոյի վրա գրված է, որ դա DOT-4 է, ապա, չնչին բացառություններով, կազմը կպարունակի նույն բաղադրիչները՝ անկախ արտադրողից։ Իսկ քիմիական կազմի տարբերությունները ոչ մի կերպ չպետք է ազդեն համատեղելիության վրա։

Կարո՞ղ են արգելակային հեղուկները խառնել: ԺԱՄԱՑՈՒՄԸ ՊԱՐՏԱԴԻՐ Է:
հիմնական » Հեղուկներ ավտոմատի համար » Կարո՞ղ եմ խառնել արգելակային հեղուկը տարբեր արտադրողներից:

Добавить комментарий