Հնարավո՞ր է ազատվել մուրից.
Մեքենաների շահագործում

Հնարավո՞ր է ազատվել մուրից.

Ճիշտ չէ, որ շարժիչը մաքրելը կարող է հանգեցնել համակարգում արտահոսքի, և ածխածնի նստվածքները պաշտպանում են շարժիչի համակարգից արտահոսքից: Այս վնասակար նստվածքին դժվար է ձեր մեքենային որևէ դրական դեր վերագրել։ Հետևաբար, պետք է բարձր և վճռականորեն ասել՝ դուք կարող եք ոչ միայն ազատվել մուրից, այլև հնարավորինս շուտ ազատվել դրանից։

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

  • Ի՞նչ է մուրը և ինչպես է այն առաջանում:
  • Ինչպե՞ս հեռացնել ածխածնի կուտակումները մեխանիկորեն:
  • Ինչ է շարժիչի մաքրումը:
  • Ինչպե՞ս պաշտպանել շարժիչը մուրի ձևավորումից:

Կարճ ասած

Ձանձրալի և վնասակար նստվածքից ազատվելը, որի հետ դուք համակարգված աշխատում եք ամեն անգամ, երբ գործարկում եք ձեր մեքենայի շարժիչը, հեշտ գործ չէ: Բայց դա չի նշանակում, որ դուք պետք է բաց թողնեք այն և թողեք, որ ամեն ինչ իր հունով գնա: Շարժիչի համակարգը ածխածնի նստվածքներից մաքրելու արդյունավետ եղանակներ կան՝ մեխանիկական մաքրում և քիմիական ածխաթթվացում: Նրանցից բացի ոչ պակաս կարևոր և նույնիսկ ավելի կարևոր է կանխարգելումը։

Հնարավո՞ր է ազատվել մուրից.

Ե՞րբ է առաջանում մուրը:

Մուր ածխածնի նստվածքորն առաջանում է վառելիքի և շարժիչի յուղի խառնուրդում չայրված մասնիկների, ինչպես նաև վառելիքի փափուկ կեղտերի սինթրեման արդյունքում։ Դա պայմանավորված է քսանյութի գերտաքացումից՝ հովացման համակարգի անսարքության կամ չափազանց դինամիկ զբոսանքի հետևանքով: Շարժիչային համակարգի ներքին մասերի վրա դնելիս այն լուրջ սպառնալիք է դառնում դրա արդյունավետության համար: Սա է շարժիչի ներսում ավելացած շփման պատճառը։ Սա կրճատում է բազմաթիվ կենսական մասերի կյանքը, ինչպիսիք են փականները, ընդունման և արտանետման կոլեկտորները, մխոցների օղակները, դիզելային կատալիզատորը և մասնիկների ֆիլտրը, բալոնների ներդիրները, արտանետվող գազերի վերաշրջանառության փականը և նույնիսկ վնասել տուրբո լիցքավորիչը, կալանքը, փոխանցման տուփը: առանցքակալներ և երկու զանգվածի անիվ:

Մուրի խնդիրը վերաբերում է բավականին հին և մաշված շարժիչներին։ Սակայն դա չի նշանակում, որ նոր մեքենաների սեփականատերերը կարող են լիովին հանգիստ քնել։ Սխալ վառելիքն ու յուղը կարող են սպանել նույնիսկ ամենատնտեսող շարժիչը: Հատկապես, եթե այն հագեցած է վառելիքի ուղղակի ներարկիչներով, որոնց շնորհիվ վառելիքի օդի խառնուրդը չի կարող շարունակաբար լվանալ և մաքրվել, շարժիչի մխոցներն ու փականները նախքան այրման խցիկ մտնելը:

Ավելի լավ է կանխել...

Մուրից ազատվելն այնքան էլ հեշտ չէ, յուրաքանչյուրը, ով երբևէ ստիպված է եղել ապամոնտաժել և մաքրել շարժիչը, դա կհաստատի: Ինչպես շատ դեպքերում, և այս դեպքում, իհարկե, լավագույնն է կանխարգելում. Պատշաճ կերպով ընտրված և կանոնավոր կերպով փոփոխվող քսանյութը և էկոլոգիապես մաքուր վարելու ողջամիտ մոտեցումը վերջին ժամանակներում շատ են օգնում: Հնարավոր է նաև վառելիքի և նավթի համար հավելումների և օդորակիչների օգտագործումըշահագործման ընթացքում համակարգի տարրերի վրա բարակ, բայց դիմացկուն պաշտպանիչ շերտի ստեղծում։

Հնարավո՞ր է ազատվել մուրից.

Ածխածնի հանքավայրերի դեմ պայքարելու երկու եղանակ

Բայց ի՞նչ, եթե արդեն ուշ է կանխարգելիչ միջոցառումների համար: Եթե ​​թույլ տաք, որ ածխածնի նստվածքները կուտակվեն շարժիչի վրա երկար ժամանակ և անշեղորեն, այն կստեղծի հաստ և կոշտ թաղանթ, որը պետք է հեռացվի: Դուք կարող եք դա անել տանը կամ տալ ձեր շարժիչը մասնագետներին:

մեխանիկորեն

Մեխանիկական մեթոդը ներառում է շարժիչի ապամոնտաժումը: Եթե ​​դուք որոշել եք օգտագործել այս մեթոդը, դուք պետք է պահեստավորեք փափկեցնող, որի հետ դուք կարող եք լուծարել ածխածնի հանքավայրերը նախքան աշխատանքը սկսելը: Ավելի ուշ ավելի հեշտ կլինի մաքրել ուրվագիծը, բոլոր տարրերը առանձին-առանձին մաքրելով կամ հեռացնելով քերիչով: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ճաքերի այն վայրերին, որտեղ ամենադժվարն է ազատվել մուրից։ Ամբողջ գործընթացը ավարտելուց հետո մի մոռացեք մանրակրկիտ ողողել դեղամիջոցի մնացորդները և կեղտը բարձր ճնշման ջրով:

Քիմիական

Քիմիական մաքրումն ավելի արագ և արդյունավետ է: Եթե ​​որոշեք ածխաջրածինացում (հիդրոգենացում), ծառայությունը հոգ է տանում ամբողջ համակարգի, ներառյալ ներարկման համակարգի, այրման խցիկների և ընդունման բաղադրիչների մանրակրկիտ և համապարփակ մաքրումը:

Ընթացակարգի տևողությունը կախված է շարժիչի հզորությունից, բայց սովորաբար կազմում է 30-75 րոպե: Այն բաղկացած է պիրոլիզից, այսինքն՝ ածխածնի նստվածքների անաէրոբ այրումից՝ ջրածին-թթվածնի ազդեցության տակ։ Այնուամենայնիվ, այս ընթացակարգը պահանջում է հատուկ սարք, ուստի դուք չեք կարող դա անել ինքներդ տանը:

Հիդրոգենացման ընթացքում ածխածնի հանքավայրերը պինդից դառնում են ցնդող և դուրս են գալիս համակարգից արտանետվող գազերով: Բուժումը կարող է հեռացնել մինչև 90 տոկոս նստվածք և, ամենակարևորը, անվտանգ է ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչների, ինչպես նաև գազի ագրեգատների համար:

Ինչպիսի մասշտաբային մեթոդ էլ ընտրեք, մի բան հաստատ է. փոխանցման տուփը կշարունակի աշխատել ավանդադրման գործընթացից հետո: ավելի հանգիստ և դինամիկ. Վիբրացիան և թրթռումը նվազեցնում են զգայունությունը, ա այրումը զգալիորեն կնվազի.

Մի սպասեք, որ շարժիչը խափանվի: Շարժիչը և դրա պարագաները մասեր են, որոնց տեխնիկական վիճակը պետք է պարբերաբար ստուգվի: Այսպիսով, փորձեք համակարգված մաքրել շարժիչը ածխածնի հանքավայրերից և մի մոռացեք կանոնավոր կերպով փոխել յուղը, և ձեր մեքենան ձեզ շնորհակալություն կհայտնի դրա համար: Շարժիչային համակարգը պաշտպանելու և մաքրելու համար նախատեսված արտադրանքները և ամենաբարձր որակի շարժիչային յուղերը կարող եք գտնել avtotachki.com կայքում: Կտեսնվենք!

Ձեզ անպայման կհետաքրքրի.

Ինչպե՞ս հեռացնել արտահոսքը հովացման համակարգից:

Արդյո՞ք LongLife Reviews-ը ավտոմոբիլային արդյունաբերության ամենամեծ խարդախությունն է:

Ինչպե՞ս լվանալ շարժիչը, որպեսզի այն չվնասվի:

Добавить комментарий