կաղապարում4
Ավտոմատ պայմաններ,  Հոդվածներ

Կաղապարներ մեքենայի վրա և դրանց մակնշումը

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության համաձուլվածքները օգտագործվում են ավելի քան 70 տարի և կատարում են ոչ միայն դեկորատիվ գործառույթ: Այն մասին, թե ինչ են համաձուլվածքները, որն է դրանց նպատակը, ինչպես ընտրել և կպցնել դրանք մեքենայի վրա - շարունակեք կարդալ:

կաղապարում3

Ինչ է մեքենայի ձուլումը

Կաղապարը մարմնի դեկորատիվ տարր է, որը պլաստմասե, մետաղական (քրոմապատ) կամ կոշտ ռետինե պրոֆիլավորված շերտ է, որը գտնվում է պատուհանների, թափքի և դրա տարրերի երկայնքով: Պարբերաբար տեղադրվում են համաձուլվածքներ, կան նաև ներկերի պաշտպանության ունիվերսալ մարմիններ, որոնք սոսնձված են ակնհայտ խոցելի վայրերում։ 

կաղապարում2

Ինչի համար է ձուլումը:

Ավտոմոբիլային ձուլումը կրում է գեղագիտական ​​նշանակություն, որը նախատեսված է միջպանելային մեծ բացվածքով տեղերը ծածկելու համար, ինչպես նաև ապակու և մարմնի միջև եղած բացերը՝ փակելով սոսինձով լցված բացը: Մարմնի պաշտպանության գործառույթը կատարվում է դռների երկայնքով (միջին և ներքևում), բամպերի անկյունում և շեմքի պրոֆիլի երկայնքով տեղադրված կողային ձուլվածքներով:

Կաղապարման առանձնահատկությունները.

  • ապակի - պաշտպանում է մարմնի ինտերիերը և ինտերիերը խոնավությունից և կոռոզիայից;
  • բամպերի և փեղկերի վրա - պաշտպանում է այս վայրերը քերծվածքներից, ինչպես նաև թույլ չի տալիս կեղտի կտորներ կուտակել.
  • դռների վրա - մարմնի գույնի ձուլվածքները ստեղծում են մարմնի ծավալի և հարթեցման էսթետիկ էֆեկտ, դրանք պատրաստված են պլաստմասից և ամրացվում են սեղմակներով: Առանց ներկերի կաղապարները ներկը պաշտպանում են քերծվածքներից, ինչը հատկապես օգտակար է կայանելիս և այլ մեքենայի կամ այլ առարկայի միջև փոքր հեռավորության վրա: Բացի այդ, այս լուծումը խուսափում է փորվածքների ձևավորումից.
  • տանիքներ - պաշտպանում են ջրահեռացման խոնավության ներթափանցումից և կոռոզիայից, աշխատում են որպես ջրի արտահոսք և նաև լրացնում են տանիքի դիզայնի կազմը:
կաղապարում1

Մեքենայի վրա ուռուցիկ շերտերի տեսակները

Եթե ​​դուք որոշում եք տեղադրել լրացուցիչ համաձուլվածքներ, դուք պետք է իմանաք ստորև թվարկված եզրագծերի հետևյալ տեսակները:

Դասակարգումն ըստ օգտագործման և արտադրության եղանակի

  1. Բեռնափոխադրման նշում - այս տարբերակների մեծ մասը պատրաստված է սեղմակների վրա տեղադրելու համար, զգալիորեն նվազեցնելով տեղադրման ժամանակը, այնուամենայնիվ, ինքնաթիռին վատ տեղավորվելու վտանգ կա, որի պատճառով կեղտը և խոնավությունը կխցանվեն այս խոռոչի մեջ, ինչը կոռոզիա է առաջացրել:
  2. Անձրևի ալիքով - երեսպատման ներսի մասում կա ուղեցույց՝ ջրահեռացման ջրահեռացման համար: Սա դիմապակու և հետևի ապակու հատուկ ձուլվածք է: Տեղադրված է միայն սեղմակներով։
  3. Կիսաբաց բարը U-աձև մոնոլիտ կտոր է, որը պաշտպանում է մարմնի կողային հատվածը, փակում է անցումը մարմնի վահանակի և ապակու միջև, ինչպես նաև կրում է գեղագիտական ​​նշանակություն:
  4. Ունիվերսալ. Կարող է տեղադրվել բացարձակապես ցանկացած մեքենայի վրա։ Բացի այդ, նման համաձուլվածքները մատչելի գնով հաճախ ինքնասոսնձվող են: Հաճախ դրանք տեղադրվում են հին կաղապարի փոխարեն՝ նույնը տեղադրելու անկարողության պատճառով, իսկ նախագծով չնախատեսված այլ վայրերում։
դիմապակի ձուլվածք

Դասակարգումն ըստ շրջանակի ծածկման հնարավորության

Կաղապարները բաժանվում են հետևյալ կատեգորիաների.

  • քառակողմ - դիմապակու համար, ապակու երկայնքով տեղադրված մոնոլիտ մաս է, մոտ 4.5 մետր չափի;
  • եռակողմ - օգտագործվում է նաև դիմապակու համար, բայց ապակու մաքրիչի բազուկների տեղադրման տարածքում տեղադրման դժվարությունների պատճառով ստորին հատվածը չի տրամադրվում: Միջին երկարությունը 3 մետր;
  • կողային, ստորին և վերին - կոշտ ռետինե առանձին կտոր են, ստորին և վերին մասերը օգտագործվում են դիմապակին ուղիղ անկյուններով փակելու համար, իսկ կողայինները հաճախ պլաստիկ են, երբեմն դրանք երկրորդական դեր են խաղում ՝ ստեղծելով աերոդինամիկ էֆեկտ.
  • համակցված - պարզեցված տեղադրման հավաքածու է, որը նախատեսված է այն դեպքերում, երբ անհնար է կամ դժվար է տեղադրել մոնոլիտ հերմետիկ նյութ:

Ընդհանուր դեպքեր

Նման ձուլվածքները հարմար են բացարձակապես ցանկացած մեքենայի համար: Նրանք ունեն տարբեր երկարություններ, լայնություններ և ձևեր: Դրա շնորհիվ նման դեկորատիվ տարրերը թույլ են տալիս կատարել մեքենայի յուրօրինակ դիզայն տեսողական թյունինգ.

Ունիվերսալ համաձուլվածքները հաճախ պատրաստվում են պլաստմասսայից, պակաս հաճախ մետաղից: Ընտրանքների մեծ մասը մեքենային ամրացված է երկկողմանի ժապավենով, բայց կա նաև դեկորատիվ տարրերի տեսակ, որոնք ամրացվում են գամերով կամ հատուկ պլաստիկ սեղմակներով։

Ունիվերսալ համաձուլվածքներն ավելի էժան են, քան սկզբնական գործընկերները, ինչը ստիպում է նման հավաքածուները ավելի պատրաստ գնել ավտոմեքենաների սեփականատերերին: Նման արտադրանքի թերությունը ցածրորակ նյութն է, որից դրանք պատրաստվում են։ Արտադրանքն ավելի էժան դարձնելու համար արտադրողներն այն պատրաստում են բուտիլային կաուչուկի փոխարինողից:

Որոշ դեպքերում մեքենաների սեփականատերերը գնում են շինարարական համաձուլվածքներ՝ մեքենան ոճավորելու համար: Դրանք հիմնականում պատրաստված են ալյումինից և լավ են տրամադրվում լրացուցիչ մշակման (կարող են դեֆորմացվել՝ սոսնձվող մակերեսի ուրվագծին համապատասխանելու համար): Եթե ​​պրոֆեսիոնալը զբաղվում է մեքենան զարդարելով, ապա շինարարական կաղապարների տեղադրման արդյունքում մեքենան կարող է պարկեշտ տեսք ունենալ։

Նշում

Կաղապարման յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր նշագրումը: Նախ, այս նշանակումները թույլ են տալիս որոշել, թե մեքենայի որ մասի համար են նախատեսված այս դեկորատիվ տարրերը: Երկրորդ, սիմվոլներով մեքենայի սեփականատերը կարող է հասկանալ, թե ինչ նյութից են պատրաստված այդպիսի մասերը։ Դրա շնորհիվ նա հասկանում է, թե ինչ կարելի է մշակել, օրինակ՝ ներկելուց առաջ կամ մարմնին կպած բիտումից մաքրելիս՝ ամռանը անորակ ասֆալտով ճանապարհներով վարելիս։

սոսնձման համաձուլվածքներ

Հապավումների իմաստները

Քանի որ մեքենաների համաձուլվածքները պատրաստված են տարբեր նյութերից, դրանցից յուրաքանչյուրը ստանում է իր հապավումը, այնպես որ կարող եք որոշել, թե որ դեկորատիվ տարրը տեղադրել ձեր մեքենայի վրա:

Ահա ընդհանուր նշում, որը ցույց է տալիս ձուլման տեսակը.

  • PVC Mld - PVC արտադրության նյութ կամ սինթետիկ պոլիմեր;
  • TPR - ջերմապլաստիկ ռետինե;
  • Butyl Mld-ով - նյութի բաղադրությունը, որից պատրաստված է տարրը, ներառում է բուտիլ;
  • EPDM - նյութի կազմը ներառում է ռետին և էթիլեն-պրոպիլեն: Այս նյութը շատ զգայուն է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման, քիմիական նյութերի և ջերմաստիճանի ուժեղ փոփոխությունների նկատմամբ (-50 + 120 աստիճան);
  • Cavity Mld - արտադրանքի ձևն ունի ջրահեռացման համակարգ;
  • Ներքևում Mld - թաքնված ձուլվածք (մեքենայի թափքի հետ միասին);
  • With Detail Strip Mld - դեկորատիվ շերտով;
  • Encapsulation Mld-ը գործարանային ձուլվածք է, որն արտադրվում է ապակու հետ միասին հատուկ մեքենայի մոդելի համար:

Այլ դասակարգումներ

Ավտոպահեստամասերի և աքսեսուարների շուկայում հաճախ կարելի է գտնել պլաստմասե սև ձուլվածքներ: Նրանք կարող են լինել փայլուն կամ փայլատ: Ավելի դժվար է, բայց հնարավոր է ճկուն ձուլվածքներ գտնելը: Այս դեկորատիվ տարրերի դասակարգումը հիմնված է տեղադրման վայրի վրա:

Կաղապարներ մեքենայի վրա և դրանց մակնշումը

Ահա մեքենայի ձուլվածքների հիմնական կատեգորիաները.

  1. Դուռ. Հիմնականում այս տարրերը տեղադրվում են դռների ուռուցիկ մասերի վրա՝ հարվածներից պաշտպանվելու համար։ Բացի ներկը պաշտպանելուց, նման տարրերը մեքենային տալիս են ինքնատիպություն։
  2. Բամպերների համար. Նման տարրերը պատրաստված են պլաստմասից, պակաս հաճախ ռետինից: Բացի ոճական նպատակից, դրանք պաշտպանում են պլաստիկ բամպերները չնչին հարվածների ժամանակ վնասվելուց: Հաճախ այս ձուլվածքները պատրաստվում են նույն ոճով, ինչ դռների տարբերակները, որպեսզի լրացնեն մեքենայի դիզայնը:
  3. Ակնոցների համար. Այս ձուլվածքները հիմնականում պատրաստված են ռետինից, որպեսզի սերտորեն տեղավորվեն ապակու վրա: Բացի մեքենան զարդարելուց, նման տարրերը լրացուցիչ պաշտպանություն են ապահովում ապակու և թափքի միջև ջրի ներթափանցումից:
  4. Տանիքի համար. Այս մասերը տեղադրվում են տանիքի հեղեղատարներում և կարող են վերջնական շոշափել մեքենայի վրա օգտագործվող ձուլվածքների ընդհանուր ձևավորումը:
  5. Մարմնի այլ մասերի համար: Բացի այդ, փոքր մասերը կարող են տեղադրվել շեմերի, անիվների կամարների, փետուրների վրա: Ի լրումն ոճական նպատակի, այս կատեգորիայի ձուլվածքները կարող են տեղադրվել, որպեսզի պաշտպանեն մարմինը մեքենա վարելիս փոքր քարերի ազդեցությունից կամ քիմիական նյութերից, որոնք ձմռանը ցողում են ճանապարհը: Բայց հաճախ նման տարրերը տեղադրվում են անբարեխիղճ վաճառողների կողմից, որպեսզի թաքցնեն մարմնի ներկի վնասը:

Մեքենայի ո՞ր հատվածը դնել

Կախված իրավիճակներից, ձուլվածքների տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ վայրերում.

  • դռներ. Սովորաբար, դռան կեսից անմիջապես ներքեւում օգտագործվում են պլաստմասե շերտեր, որոնք ամենախոցելին են վնասվելու համար: Նման ձուլվածքները հիանալի կերպով կլանում են փոքր հարվածները՝ պաշտպանելով ներկը.
  • բամպեր. Բամպերի վրա սոսնձման միջոցով տեղադրումը կատարվում է պլաստմասե բուֆերի երկայնքով՝ նեղ տեղերում կայանելը ներկանյութի համար ավելի քիչ վտանգավոր դարձնելով.
  • ապակի. Մասերը օգտագործվում են վնասվածները փոխարինելու համար՝ ջուրը քամելու, ապակիները պաշտպանելու, ինչպես նաև մարմնի վահանակների միջև եղած բացը քողարկելու համար:
կաղապարների տեղադրում

Ապամոնտաժելը

Ապամոնտաժեք ձուլվածքները մի քանի դեպքերում.

  • Երբ ցանկություն կա տեղադրել դեկորատիվ տարրի ավելի գեղեցիկ տարբերակ.
  • Եթե ​​կաղապարի տակ մարմնի ժանգ է առաջացել.
  • Եթե ​​դեկորատիվ տարրի մի մասը կոտրվել է, օրինակ՝ ոչ ճշգրիտ լվացման կամ վթարի ժամանակ։

Որոշ ձուլվածքներ կարող են վերականգնվել՝ դրանք վերաներկելով: Բայց հաճախ այդ դեկորատիվ տարրերը պարզապես փոխարինվում են նորերով։ Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է վերաներկել կաղապարը, ապա այն մաքրվում է կեղտից, մարմինը կպչում է կաղապարի շուրջը և քսում ներկի շերտ։

Կաղապարներ մեքենայի վրա և դրանց մակնշումը

Բայց եթե անհրաժեշտ է դեկորատիվ տարրը փոխարինել նորով, ապա առաջին հերթին պետք է պարզել, թե ինչպես են դրանք ամրացվում մարմնի վրա։ Գետեր օգտագործելիս (առավել հաճախ պլաստմասսայե խրոցակներ, որոնք պտտվում են բարի միջով և ուղղակիորեն տեղադրվում մարմնի անցքի մեջ), դրանք կտրված են դռան կամ պատի ներսից կամ պարզապես կոտրվում են:

Սոսինձով ամրացված ձուլվածքները հեռացնելը մի փոքր ավելի հեշտ է։ Նրանք կարող են ապամոնտաժվել երկու եղանակով.

  1. Ջեռուցման օգնությամբ։ Որպեսզի կաղապարը մարմնի մակերեսից պոկվի, այն պետք է տաքացնել կենցաղային վարսահարդարիչով։ Շինարարությունը, թեև ավելի լավ է հաղթահարել պլաստիկի տաքացումը, բայց ավելի հավանական է, որ վնասի մեքենայի ներկը: Երբ ջեռուցվում է, կաղապարը աստիճանաբար հեռացվում է մակերեսից:
  2. Լուծիչների օգնությամբ։ Այս մեթոդը կիրառվում է մեքենայի թափքը վերաներկելուց առաջ, եթե հին ձուլվածքը վերադարձվի իր տեղը: Կպչուն հիմքը լուծիչով մշակելիս պետք է զգույշ լինել, որպեսզի չվնասեք ներկը:

Ձուլման տեղադրում

Կաղապարված մեքենայի ձուլվածք տեղադրելու համար նախ պետք է պատրաստել մակերեսը: Դա արվում է սոսնձված հատվածը փրփուրով լվանալու, չորացնելու և յուղազերծումից հետո: Կարևոր է օգտագործել որակյալ ձուլվածքներ և ընտրել նրանց, որոնք ունեն առավել դրական կարծիքներ:

Ինչպես սոսնձել հատվածը 

Ստորև բերված է կոմպոզիցիաների ցանկը, որոնք առաջարկվում են ձուլածո ձուլվածքներ սոսնձելու համար.

  • ցիանոակրիլատ սոսինձ: Ամենաարդյունավետ միջոցներից է հեղուկ ժապավենը, որը հարմար է մետաղական և ապակե մակերեսների վրա մասեր սոսնձելու համար։ Կարևոր է խուսափել անցանկալի վայրերի վրա թափվելուց, քանի որ նման սոսինձը հեռացնելը չափազանց դժվար է.
  • ապակու հերմետիկ նյութ: Կարող է օգտագործվել այլ մակերեսների համար, բայց հետագայում կպչուն ժապավենով ամրացմամբ;
  • հեղուկ եղունգ. Պահանջվում է մակերեսին սոսնձվող մասի երկարատև սեղմում;
  • Երկկողմանի ժապավեն: Հարմար է մարմնի ունիվերսալ ձուլվածքներ սոսնձելու համար;
  • սոսինձ պահը. Եթե ​​պահպանվում է ճիշտ հաջորդականություն, այն երկար ամրացնում է սոսնձված մասերը։

Ինքնակազմակերպման առավելություններն ու թերությունները

Տեղադրման հեշտության շնորհիվ ձուլվածքները կարող են տեղադրվել մեքենայի վրա ինքներդ: Կախված մասի տեսակից և ինչպես է այն ապահովված, աշխատանքը կարող է պահանջել.

  • Շինարարական կամ կենցաղային վարսահարդարիչ;
  • Պտուտակահան կամ փորվածք վարդակով, որով կհեռացվի հին կպչուն ժապավենը;
  • Մշակված մակերեսը յուղազերծելու միջոցներ;
  • Փոքր սպաթուլա;
  • Մարկեր (կարևոր է, որ այն կարելի է լվանալ, այնպես որ ձուլվածքները կպցնելուց հետո մակնշման հետքեր չեն մնա);
  • Երկկողմանի սոսինձ ժապավեն (եթե արտադրանքի վրա օգտագործվում է գործարանային ամրացնող սարք, դա հաճախ բավարար չէ, և ժամանակի ընթացքում կաղապարը կփչանա) սովորականի փոխարեն;
  • Մաքուր կտորներ, որպեսզի սեղմեք կաղապարը ոչ ձեր մատներով:
Կաղապարներ մեքենայի վրա և դրանց մակնշումը

Ձուլվածքների ինքնուրույն հավաքման հիմնական առավելությունը ընթացակարգի ցածր արժեքն է: Ավտոմեքենայի սեփականատերը պետք է գումար ծախսի միայն դեկորատիվ տարրերի և կպչուն ժապավենի ձեռքբերման համար։ Մնացած գործիքներն ու գործիքները կարելի է գտնել տանը (ցանկացած տուն ունի փորվածք, սպաթուլա և սպիրտ յուղազերծման համար):

Բայց տեղադրման հեշտությամբ, ինքնասոսնձվող ձուլվածքները մի քանի թերություններ ունեն: Հին տարրերի անզգույշ ապամոնտաժումը կարող է հանգեցնել ներկերի վնասմանը: Եթե ​​ներկի տակ կոռոզիա է առաջացել, ապա կաղապարման հետ մեկտեղ ներկը կփլվի։ Նման վնասը անպայման պետք է վերանորոգվի, նախքան նոր դեկորատիվ տարր տեղադրելը:

Կարո՞ղ է բեռը դուրս պրծնել կցորդի մարմնից այն կողմ:

Եթե ​​խոսենք չափազանց մեծ բեռների մասին, ապա յուրաքանչյուր երկիր կարող է ունենալ իր սահմանափակումներն ու պարզաբանումները։ Այսպիսով, ԱՊՀ երկրների տարածքում ծանր բեռների փոխադրման համար կա հիմնական կանոն. դրա քաշը չպետք է գերազանցի կցասայլի կամ բուն մեքենայի տեխնիկական գրականության մեջ նշված կրող հզորությունը:

Անհատական ​​տրանսպորտն ունի իր սահմանափակումները. Եթե ​​մեքենան մարդատար է, ապա բեռը պետք է դուրս գա կցասայլի դիմացից ոչ ավելի, քան մեկ մետր, իսկ հետևի մասում՝ առավելագույնը 1.5 մետր։ Մեծածավալ բեռի լայնությունը այս դեպքում չպետք է լինի 2.65 մ-ից ավելի լայն: Մնացած դեպքերում բեռը համարվում է մեծ չափսեր, և այն պետք է տեղափոխվի հատուկ մեքենաներով, օրինակ՝ հարթ բեռնատարով կամ տրակտորով։

Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ

Եզրափակելով ՝ կարճ տեսանյութ, թե ինչպես տեղադրել ձուլվածքը մեքենայի վրա.

ԻՆՉՊԵՍ ՃԻՇՏ ԵՎ ՀԵՍՏՈՒԹ ԿՈԼԴԻՆԳԸ ՍՈՍՈՍՆԵԼ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՎՐԱ 3M ԺԵՊԻՏԻ ՎՐԱ, ՈՉ ՊՐՈՖԵՍԻՈՆԱԼԻ ԳԱՂՏՆԻՔՆԵՐԸ.

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչ է մեքենայի ձուլումը: Սա դեկորատիվ դետալ է, որը ծածկույթ է մարմնի տարրի վրա, օրինակ՝ թեւերի կամարների կամ դռան վրա։

Ի՞նչ է դիմապակի ձուլվածքը: Սա ջուրը հեռացնող պլաստիկ տարր է, որը կարելի է ամրացնել ինչպես դիմապակու վրա, այնպես էլ դրա կնիքի տակ:

Ինչու՞ մեքենայի ձուլում: Բառացիորեն անգլերենից այս արտահայտությունը թարգմանվում է որպես համաձուլվածք: Մեքենայում այս տարրը կարող է կատարել և՛ դեկորատիվ, և՛ պաշտպանիչ (կանխում է անձրևի կաթիլները բաց պատուհանով ներս մտնելուց) գործառույթ:

Մեկ մեկնաբանություն

  • Խուան Լուիս Վելասկես

    Պահանջում եմ koleos 2009 դիմապակու մաքրիչ ցանց, կունենան, ինչ արժե?

Добавить комментарий