Մոդելներ, որոնք փրկում են ողջ ընկերությունը

Յուրաքանչյուր խոշոր ավտոընկերության պատմության մեջ կա առնվազն մեկ պահ, երբ այն գտնվում էր սնանկացման եզրին կամ վաճառքն այնքան ընկավ, որ դրա գոյությունը կասկածի տակ դրվեց: Բացի այդ, ընկերությունների մեծ մասի համար սա կապված էր տհաճ ավարտի հետ, հարկատուների փողերը խնայելու կամ այլ ոչ պոպուլյար միջոցառումների հետ, հատկապես Միացյալ Նահանգներում:

Բայց այդ դժվար պահերը նաև հիանալի պատմություններ են ստեղծում՝ հիմնականում մոդելի թողարկման շուրջ, որը կարողանում է շահել սրտեր, պորտֆելներով հաճախորդների, և այն ստեղծած ընկերությունը վերադարձել է ուղու վրա:

Volkswagen Golf

Առաջին սերնդի Golf-ը ուրախ պատասխան է VW-ի ղեկավարներին տրված հարցին. ո՞ւր տանել ընկերությունը Beetle-ի տպավորիչ, բայց արդեն սպառված հաջողությունից հետո: 1970-ականների սկզբից VW-ն փորձել է մի քանի մոդելներ փոխարինել Turtle-ին, սակայն փրկությունը եկել է ընկերության նոր ղեկավար Ռուդոլֆ Լեյդինգի և նրա թիմի հետ: Նրանք թողարկեցին մոդելների նոր խումբ, որը գլխավորում էր Passat-ը, իսկ մի փոքր ուշ՝ Golf-ը:

Peugeot 205

Peugeot- ը զգալիորեն աճեց 1970 -ականներին, 1975 -ին գնեց Citroen- ը, ստեղծեց PSA- ն և 1970 -ականների վերջին ձեռք բերեց Chrysler Europe- ը: Բայց այս ընդլայնումը Peugeot- ին դնում է լուրջ ֆինանսական վիճակում:

Գոյատևելու համար ֆրանսիական հսկային հարված է պետք. այս դերում հայտնվեց 1985-ը 205թ.-ին` զվարճալի և որակյալ հեչբեկ, որի հաջողությունը սկսվում է շուկայի առաջին օրվանից:

Օսթին մետրոն

Այստեղ վերջնական արդյունքը վիճելի է, բայց պատմությունը հետաքրքիր է։ 1980 թվականին բրիտանական հսկա Լեյլանդն արդեն խայտառակություն էր բրիտանական արդյունաբերության համար: Ընկերությունը ցնցվում է գործադուլներից, սխալ կառավարումից, ձանձրալի ու վատ մեքենաներից, իսկ վաճառքներն ամեն օր նվազում են։ Մարգարեթ Թետչերը նույնիսկ մտածում է ընկերությունը փակելու մասին, քանի որ հիմնական սեփականատերը պետությունն է։ Բրիտանացիները Mini-ին փոխարինող են փնտրում և գտնում մետրոյում, մի մոդել, որը Արգենտինայի հետ պատերազմին զուգահեռ կարողանում է հաճախորդի հայրենասիրություն առաջացնել:

BMW 700

Անգամ BMW- ն սնանկացման եզրին է՞: Այո, ցածր վաճառքի մոդելների շարքը հաջորդեց 50-ականների վերջին. 501, 503, 507 և Isetta: Փրկիչ BMW 700. Այս մեքենայի պրեմիերան տեղի է ունեցել 1959 թվականին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում: Սա ապրանքանիշի առաջին մոդելն է, որն ունի ինքնապաշտպանական կառուցվածք և գործածության զգալի բարելավում: Շարժիչը 697cc երկգլցանի բռնցքամարտի շարժիչ է: Տեսեք, ի սկզբանե, մոդելը առաջարկվում է որպես կուպե, ապա որպես սեդան և փոխարկելի: Առանց 700-ի, BMW դժվար թե լիներ այն ընկերությունը, որն այսօր մենք գիտենք:

Aston Martin DB7- ը

Ասթոնը կորցրեց ուղղությունը 1980-ականների վերջին, բայց փրկությունը եկավ Ֆորդի միջամտությամբ և 7 թվականին DB1994-ի թողարկումով։ Դինաստիան պատկանում է Յան Կուլումին, մոդելը հիմնված է մի փոքր փոփոխված Jaguar XJS պլատֆորմի վրա (այդ ժամանակ Ford-ին է պատկանում նաև Jaguar-ը), շարժիչը 3,2 լիտրանոց 6 մխոցանոց է կոմպրեսորով, և տարբեր բաղադրիչներ՝ Ford-ից, Mazda-ից և նույնիսկ Citroen-ը:

Այնուամենայնիվ, դիզայնն այն է, ինչ գրավում է հաճախորդներին, և Aston-ը վաճառում է ավելի քան 7000 ավտոմեքենա՝ DB7-ի համար 78 ֆունտ ստեռլինգ բազային գնով:

Porsche Boxster (986) և 911 (996)

1992-ին սնանկացած և Porsche-ն նայեցին միմյանց աչքերի մեջ, ԱՄՆ-ում 911-ի վաճառքը ընկավ, և դժվար էր վաճառել 928-ը և 968-ը, որոնք ունեն առջևի շարժիչ: Ընկերության նոր ղեկավար Վենդելին Վիդկինգը, ով խաղադրույք է կատարում Boxster-ի (սերունդ 986) վրա - արդեն 1993 թվականին հայեցակարգի հայտնվելը ցույց է տալիս, որ մատչելի, բայց հետաքրքիր ռոդսթերի գաղափարը գրավում է գնորդներին: Հետո գալիս է 911-ը (996), որը շատ ընդհանրություններ ունի 986-ի հետ, և բրենդի ամենապահպանողական երկրպագուներին հաջողվել է կուլ տալ ջրով հովացվող շարժիչների ներդրումը:

Bentley մայրցամաքային gt

2003 թվականին Continental GT- ի ներկայացումից առաջ Bentley- ն տարեկան վաճառում էր մոտ 1000 մեքենա: Volkswagen- ի նոր սեփականատերը ստանձնելուց 5 տարի անց բրիտանացիները խիստ մոդելի կարիք ունեն հաջողակ մոդելի, իսկ Conti GT- ն հոյակապ աշխատանք է կատարում:

Նրբագեղ դիզայնը, 4 նստատեղը ինքնաթիռում և 6-լիտրանոց երկտուրբո W12 շարժիչը այն բանաձևն է, որը գրավում է 3200 մարդկանց նոր մոդելի պրեմիերայից առաջ: Մոդելի կյանքի ցիկլի առաջին տարում ապրանքանիշի վաճառքն աճել է 7 անգամ։

Nissan qashqai

Դարի սկզբին Nissan- ի կանխատեսումները ավելի քան լավատեսական էին, բայց հետո ընկերություն եկավ Կառլոս Գոսնը, ով երկու հաղորդագրություն ունի ճապոնացիների համար: Նախ, այն պետք է կտրուկ կրճատի ծախսերը, ներառյալ գործարանների փակումը, և երկրորդ, Nissan- ը վերջապես պետք է սկսի մեքենաներ արտադրել, որոնք հաճախորդները կցանկանան գնել:

Qashqai- ը գործնականում ազդարարում է քրոսովերի հատվածի մեկնարկը և այլընտրանք է տրամադրում այն ​​ընտանիքներին, ովքեր չեն ցանկանում գնել սովորական հեչբեք կամ կայարան:

Volvo XC90- ը

Իրականում խոսքը մոդելի երկու սերունդների մասին է, որոնցից յուրաքանչյուրը խաղացել է ապրանքանիշի փրկչի դերը։ Նախ, 2002 թվականին, երբ Volvo-ն Ford-ի գլխարկի տակ էր, պարզվեց, որ այն ֆանտաստիկ քրոսովեր էր, գերազանց վարելու համար և շատ տեղով: Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում վաճառքներն անհավանական են:

XC90- ի ներկայիս սերունդը խթանեց ընկերության զարգացումը և նոր կազմը նոր սեփականատեր Geely- ի հետ և ցույց տվեց, թե ինչպես են գնալու շվեդները, ինչը շատ են սիրում գնորդներին:

Ford մոդելի 1949 թ

Հենրի Ֆորդը մահացավ 1947 թվականին, և կարծես թե նրա անունը կրող ընկերությունը մի փոքր ուշ կհետևի նրան: Ford- ը վաճառքների երրորդ մեծությունն ունի ԱՄՆ-ում, իսկ ապրանքանիշի մոդելները նախ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նմուշներն են: Բայց Հենրիի եղբորորդին ՝ Հենրի Ֆորդ Երկրորդը, թարմ գաղափարներ ունի:

Նա ստանձնեց ընկերությունը 1945 թվականին, նա ընդամենը 28 տարեկան էր, և նրա ղեկավարությամբ 1949 թվականի նոր մոդելը ավարտվեց ընդամենը 19 ամսում։ Մոդելի պրեմիերան տեղի ունեցավ 1948 թվականի հունիսին, և հենց առաջին օրը ապրանքանիշի դիլերները հավաքեցին 100 000 պատվեր՝ սա է Ֆորդի փրկությունը։ Իսկ մոդելի ընդհանուր տպաքանակը գերազանցում է 1 միլիոնը։

Chrysler K- մոդել

1980 թվականին Chrysler-ը խուսափեց սնանկացումից միայն պետության հսկայական վարկի շնորհիվ։ Ընկերության նոր գործադիր տնօրեն Լի Յակոկկան (Mustang-ի ստեղծող Ֆորդում աշխատելու օրերից) և նրա թիմը նախատեսում են ստեղծել մատչելի, կոմպակտ, առջևի շարժիչով մոդել՝ ճապոնական զավթիչների դեմ պայքարելու համար: Սա հանգեցնում է K պլատֆորմի, որն արդեն օգտագործվում է Dodge Aires-ում և Plymouth Reliant-ում: Այս հարթակը շուտով ընդլայնվեց Chrysler LeBaron-ում և New Yorker-ում օգտագործելու համար: Բայց մեծ հաջողությունը եղավ ընտանեկան միկրոավտոբուսների ստեղծման մեջ դրա օգտագործման սկզբից. «Վոյաջերը» և «Քարավանը» առաջ բերեցին այս հատվածը: