Փորձնական մեքենա MINI Cooper SE` Sir Еlec

Պարունակություն

Խորհրդանշական բրիտանացի հեռանկարային բոլոր էլեկտրական տարբերակի վարում

Ավելի քան 60 տարի առաջ սըր Ալեք Իսիգոնիսը հնարեց Mini- ն խիստ, չորս հոգանոց խցիկում և մտածված մինչև վերջին դյույմը: Որո՞նք են ամբողջությամբ էլեկտրական Cooper- ը հղիանալու հավանականությունները:

Առաջին տպավորությունները

Քիչ մեքենաներ կան, որոնք կարող են իրենց թույլ տալ շռայլության, համարձակ գաղափարների և նորարարական ոգու նման չափաբաժիններ ՝ չհամեմատվելով հողի հետ և վերածվել ծաղրի առարկայի: Մինիից ավելին այս անգամ ՝ տարբերվող ու ոչ ավանդական, խենթ ու ինքնատիպ, արագ ու գոռոզ:

Ինչու ոչ էլեկտրական: Այս հարցի պատասխանը տալիս է նոր Mini Cooper SE- ը, որը փորձում է համատեղել Mini- ի ոճն ու ոգին էլեկտրական շարժիչի հետ `այդպիսով ստեղծելով բավական իմաստալից, գործնական և գեղեցիկ արտադրանք: Խոստումնալից տեսություն է հնչում և գործնականում բավական համոզիչ է ստացվում:

Փորձնական մեքենա MINI Cooper SE` Sir Еlec

Դրսում, ընտանիքի մյուս անդամների հետ տարաձայնությունները համեմատաբար սահմանափակ էին. Փակ աերոդինամիկ վանդակաճաղը ՝ պարզ վառ դեղին շերտով, կողային հայելիները նույն գույնով, դաջված «էլեկտրական» խորհրդանշանը «տանկի» կափարիչի վրա, ևս մի քանի փոքր զարդեր և, իհարկե, արտանետվող խողովակների բացակայություն: ...

Միայն SE- ն է պահպանել ասիմետրիկ աերոդինամիկական անիվները (մեկը, որի անունը վերջերս փոխվել է «Corona Spoke» - ից դարձել է «Power Spoke»): Փորձարկման մեքենայում սպորտային JCW տարբերակը փոխարինվեց սեւ գորգով, ինչը, իհարկե, չի խախտում ոճական ներդաշնակությունը:

Տիպիկ Mini ոճավորումը ցուցադրվում է ձվաձև, ամբողջովին թվային գործիքային վահանակով, և առաջին հայացքից ՝ ֆունկցիոնալ տարբերությունները դասական մեքենայից, որոնք աշխատում են ներքին այրման շարժիչներով: Գրաֆիկայի և գործիքների ընթերցումները, բնականաբար, տարբեր են, բայց տնակում գտնվող SE- ի էլեկտրական բնույթը հիշեցնում է ընդամենը մի քանի վառ դեղին շեշտադրումներ:

Հարուստ սարքավորումներ

Մեքենան շատ ավելի ուժեղ տպավորություն է թողնում չափազանց հարուստ սարքավորումները: Cooper SE- ի Trim S ելակետային մասը ներառում է առջևի LED լուսարձակներ, երկգոտանոց ջերմային պոմպի օդորակիչ, իրական ժամանակի նավիգացիա, Կապակցված ծառայություններ և բոլոր տեսակի տեղեկատվական համակարգեր ՝ մարտկոցի մակարդակ, անցած տարածություն, լիցքավորման ընտրանքներ և շատ ավելին: Այս ամենը ՝ 63 900 եվրո գնով: Եվ սա լուրջ մտահոգություն է առաջացնում էլեկտրական մրցակցության շարքերում:

Փորձնական մեքենա MINI Cooper SE` Sir Еlec

Եվ ոչ միայն դրանց մեջ: Քաղաքում Cooper SE- ն կարող է օգտագործել իր 184 ձիաուժ հզորությունը: և 270 Նմ այնպես, որ այն միանգամայն եզակի և անիրագործելի է սովորական շարժիչով պարզ նմուշների 99,9% -ի համար:

Լուսացույցի առաջին տեղերը պատկանում են ամբողջությամբ էլեկտրական Mini- ին, որը քաղաքում իսկապես կայծակնային արագությամբ հասնում և գերազանցում է արագության ավանդական սահմանները `3,9 վայրկյանում` 0-ից 60 կմ / ժամ: Ոչ աղմուկ, ոչ լարվածություն, ոչ էլ ձգողականության կորուստ: Դա զարմանալի չէ, քանի որ DSC էլեկտրաշարժիչը շատ ավելի ուղիղ երթուղի ունի միջամտելու և շարժիչ անիվների ռոտացիան վերահսկելու համար, քան ներքին այրման շարժիչը և դրա բարդ համակարգերը:

Lowածր ծանրության կենտրոն

Չպետք է մոռանալ նաև, որ ծանր 200 կգ մարտկոցների տուփը Cooper SE- ի քաշը հասցնում է 1,4 տոննայի, ինչը գրեթե 150 կգ-ով ավելին է, քան ICE- ի իր գործընկերները: Եվ չնայած մեքենայի բարձրության 2 սանտիմետրով փոփոխությունները գրեթե անտեսանելի են անզեն աչքով, ստորին ծանրության կենտրոնի դրական ազդեցությունը լավ է զգացվում ՝ ինչպես ճանապարհի դինամիկայում, այնպես էլ զբոսանքի հարմարավետության պայմաններում:

Ի տարբերություն BMW i3- ի, որի էլեկտրական շարժիչները օգտագործվում են SE- ում, CATL Mini մարտկոցը պարունակում է մի քանի հատված: Հավաքածուի կազմաձևումը 33 կՎտ / ժ -ով (28,9 կՎտ / ժ ցանց) չի ազդում ոչ ուղևորների նստատեղերի, ոչ էլ էլեկտրական տարբերակում բեռնախցիկի ծավալի վրա `սովորական մոդելի համեմատ:

Փորձնական մեքենա MINI Cooper SE` Sir Еlec

Վարորդը կարող է ամբողջությամբ ծրագրավորել տրակտորի բլոկի աշխատանքը `կախված իր ցանկություններից: Վերածնումը, օրինակ, կարող է հասնել այնպիսի մակարդակի (Կանաչ +), որտեղ միայն արագացուցիչի ոտնակն է բավարար արագացման և դանդաղեցման համար: Բայց եթե տրամադրություն ունեք, SE- ն ի վիճակի է թերթել էջը և ցույց տալ, որ էլեկտրական Mini- ը դեռ Mini է ՝ բոլոր ավանդական առավելություններով ՝ շարժիչ դինամիկայի և վարքի տեսանկյունից:

Իհարկե, լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում, ինքնավար վազքի դինամիկ ներուժը չի հասնի 270 կմ առաստաղի, բայց քաղաքային և արվարձանային պայմաններում բնականոն շահագործման պայմաններում 200 կմ-ն ամբողջովին իրատեսական արժեք է: Նույնիսկ ձմռան պայմաններում կամ վարելու շատ հավակնոտ ոճով, դժվար թե վազքը մեկ լիցքավորմամբ իջնի 150 կմ սահմանից:

Վերջինը խնդիր չէ, քանի որ Cooper SE- ն հագեցած է CCS արագ լիցքավորման համակարգով: Նման 50 կՎտ կայանները թույլ են տալիս վերականգնել լիցքավորման 80% -ը ընդամենը 35 րոպեում, իսկ լրիվ լիցքավորումը տևում է 1,4 ժամ: Բնականաբար, հնարավոր է օգտագործել տնային պատի մոդուլ 11 կՎտ հզորությամբ պատի մոդուլ (80% 2,5 ժամում, 100% 3,5 ժամում), որն աշխատում է սովորական տնային տնտեսության վարդակից:

Փորձնական մեքենա MINI Cooper SE` Sir Еlec

Ամփոփում

Electric Mini- ը գալիս է ճիշտ ժամանակին `լրացնելու քաղաքային էլեկտրական տրանսպորտի ամբողջովին դատարկ, անհատակ տեղը` կոմպակտ մոդել `դինամիկ փառասիրությամբ: Այս Cooper SE– ն իր արժանի տեղն է գրավում էլեկտրական մեքենաների ընտանիքում և արժանապատվորեն պաշտպանում է Sir Isigonis- ի հասկացությունները:

հիմնական » Test Drive » Փորձնական մեքենա MINI Cooper SE` Sir Еlec

Добавить комментарий