Test Drive Mini Cooper S Rallye. Baby Call

Mini Cooper S Rallye. Մանկական զանգ

Ռաունո Ալտոնենի մեքենայի վերարտադրմամբ ՝ Մոնտե Կառլոյի հանրահավաքի ուղու վրա:

1959-ին առաջին Mini- ն գլորվեց հավաքման գծից: Հինգ տարի անց փոքրիկ բրիտանացին առաջին անգամ գերակշռեց լեգենդար Մոնտե Կառլոյի հանրահավաքում: Այսօր մենք փնտրում ենք հանրահավաքի նախկին հերոսի հետքեր Ֆրանսիայի Ալպ-ծովային նավերում:

V– ութ ութը ՝ 4,7 լիտրանոց գծիկ-չորսից ՝ 285 ձիաուժով: ծիծաղելի 1071 խմ-ի դիմաց: սանտիմետր և 92 ձիաուժ: Չնայած ուժերի խոսուն սկզբնական հավասարակշռությանը, 1964 թ.-ին Մոնտե Կառլոյի հանրահավաքի վերաբերյալ մեկնաբանությունների հիմնական դրդապատճառը «Դավիթը ջախջախեց Գոլիաթին»: Մինչ Beatles- ն իր առաջին համաշխարհային շրջագայության ընթացքում հարձակվում է երաժշտական ​​աշխարհի բարձունքի վրա, Mini- ն գլխիվայր շրջում է գաղափարական գաղափարներն ու հասկացությունները միջազգային հանրահավաքային սպորտում: 52 տարի առաջ բրիտանացի վարորդը շահեց հայտնի Մոնթեին:

Մինի - հաղթող Մոնտե Կառլո

Մենք գնում ենք լեգենդար մինի-հաղթողի հետքերով ՝ 1968-ի գործարանի վարորդ Ռաունո Ալթոնենի հանրահավաքի կրկնօրինակով: Քաղաքի հանգիստ տեմպով մեքենան ՝ 18 համարի մեկնարկով և մռնչյունով արտանետվող խլացուցիչով, մեքենան անցնում է բարձրակարգ նորաձեւության բուտիկների և լիարժեք բիստրոների միջև ՝ ուսումնասիրելով փոքր իշխանության Formula 1 շրջանի լեգենդար շրջադարձերը:

Ռասկաս, Լյուիս, Լողավազան. Ի տարբերություն Մոնտե Կառլոյի ժամանակակից հանրահավաքի, 1951-1964 թվականներին, օդաչուները ոչ միայն անցնում էին ֆրանսիական ծովային Ալպերի լեռնանցքներով, այլև հանրահավաքի ավարտին ավարտում էին գերարագ հատվածը: մրցավազքում Մոնակոյում:

Timesամանակների արագ տեմպերի հետ մեկտեղ, այն ժամանակ հաշմանդամության կանոնը, որը զրկեց մեծածավալ մեքենաների առավելությունները, վճռական առավելություն տվեց Բրիտանական շարժիչ կորպորացիայի (BMC) գործարանային թիմին Օքսֆորդից ՝ Աբինգդոնի մոտակայքում: Հինգ պտույտից հետո 1964 -ի սենսացիան ավարտվեց. Պեդդի Հոփկիրկը և նրա վարորդ Հենրի Լիդենը իրենց Mini- ով 30,5 միավորով գերազանցեցին շվեդ ֆավորիտներ Բո Յունգֆելտին և Ֆերգյուս Սագերին `շատ ավելի հզոր շարժիչով: Ford Falcon.

«Լեռնային ճանապարհների համեմատությամբ, Մոնթեի Formula 1 ուղին երեխաների մրցավազքն էր մեր մրցարշավորդների համար. մենք այստեղ լավ տեսանելիություն ունեինք, և ճանապարհը շատ ավելի լայն էր, - հիշում է Ալթոնենը մի փոքր մռայլ տեսքով: Ունենալով ութ վերջնական հաղթանակներ տարբեր միջազգային հանրահավաքներում, խորհրդանշական վարորդը մնում է երբևէ ամենահաջողակ գործարանի վարորդը: 1967 թ.-ին ֆինն իրավունք ստացավ կայանել հաճելի մեքենա ՝ հագնված տիպիկ ընկերական կրակոտ կարմիր հագուստով (կարմիր տարտան և սպիտակ տանիք) Մոնտե Կառլոյի պալատի հարևանությամբ արքայազնի արկղի դիմաց ՝ Մոնտե Կառլոյում ստանալու բաղձալի հաղթողի գավաթը: «

Mini- ն քաշի հարցում զգալի առավելություններ է ցույց տվել

Բրիտանական գաճաճ հանրահավաքի հաջողությունը հիմնված է պարզ բաղադրատոմսի վրա: «Mini- ի հզորությունը զարմանալի չէր: Փոքր, արագաշարժ առջևի շարժիչով մեքենաները պարզապես ձյան մեջ ձգման առավելություն ունեին »,-բացատրում է ընկերության մրցարշավային բաժնի նախկին ղեկավար Պիտեր Ֆոլկը: Porsche- ն և նրա վարորդը 1965-ին Մոնտե Կառլոյի հանրահավաքում: Այն ժամանակվա Porsche- ի վարորդ Հերբերտ Լինգեի հետ միասին Ֆալկը 911 Falk- ի առաջին սպորտային ելույթում ընդհանուր համոզիչ հինգերորդ տեղը զբաղեցրեց:

Անգամ փշոտ անվադողերի ճռռոցը տասը դյույմանոց փոքրիկ Մինիլիտ անիվների վրա ցույց է տալիս, որ մայթը այսօր չոր է: Նույնիսկ եթե մենք ակնկալում էինք ճանապարհի ծայրահեղ իրավիճակ `վտանգավոր սառույցով և ոտնահարված ձյան ծածկով, ինչպես 1965 թ., Մենք ուղղակի չգիտեինք դա: Թեև ռետրո կրկնօրինակը իր անմիջական ղեկային համակարգով անխնա պտտվում է Թուրինի լեռնանցքի ամուր ոլորաններում, մենք կարող ենք միայն կռահել, թե որքան սթրեսի և հոգնածության են ենթարկվել նախկին օդաչուները:

Մինչ օրս 1965-ի մրցավազքը համարվում է ամենադժվարը Մոնտե Կառլոյի հանրահավաքի պատմության մեջ: Այնուհետև ծրագիրը ներառում էր ընդամենը մոտ 4600 կիլոմետր: 237 մրցակիցներից միայն 22-ն են անցել Մոնակոյի եզրափակիչ փուլ ֆրանսիական Յուրա շրջանում մոլեգնող փոթորկի ժամանակ: «Այդ տարիների համեմատ, այսօրվա հանրահավաքները նման են երեխաների զվարճանքի, քանի որ դրանք շատ կարճ են», - ասաց հանրահավաքի Եվրոպայի նախկին չեմպիոն Ալթոնենը:

1965-ին մասնակիցները սկսեցին Վարշավայից, Ստոկհոլմից, Մինսկից և Լոնդոնից դեպի Մոնակո: Առջևում տեղադրված է BMC Cooper S 52 համարի մրցավազք և սև ու սպիտակ AJB 44B գծանշումներ կարճ առջևի ծածկով, որոնք ապահովված են միայն կաշվե հաստ ժապավեններով:

Ձմեռային հավաքների տաքացվող դիմապակին

Վեց գիշերվա հատուկ փուլերում Տիմո Մակինենը և վարորդ Փոլ Easterատիկը գերակշռում էին իրենց 610 կգ-անոց հանրահավաքի մեքենան հինգ անգամ թռիչքով, ամենաարագը միջանկյալ եզրափակիչներում: Փոքր, բայց կարևոր մանրամասները նրանց օգնում են լավ տեսանելիություն պահպանել նույնիսկ սառույցի և ձյան վրա - հատկապես Մոնտե Կառլոյի մրցավազքի համար, BMC- ի մրցումների բաժինը նախագծում է տաքացվող դիմապակին:

Երեք անգամ գիշերային հետապնդումը անցնում է Մոնթեի սրտով ՝ Կոլ դե Թուրինի երթուղով: Ամենադժվար հատվածում օդաչուները ստիպված կլինեն բարձրանալ քնած լեռնային Մուլեն գյուղից 1607 մետր բարձրության լեռնանցքի սարահարթով դեպի Լա Բոլեն-Վեսուբի գյուղի հատվածի վերջը: Անհամար կտրուկ շրջադարձեր, գլխապտույտ թունելավորում; մի կողմում անհարթ ժայռի պատը, իսկ մյուս կողմից `բաց անդունդը խորը անդունդներով. այս ամենը միշտ եղել է Մոնթեի առօրյա կյանքի մի մասը: Իսկապես նշանակություն չունի ՝ անդունդը 10, 20 կամ 50 մետր խորություն ունի, կամ ծառ եք բախվում. Եթե մտածում եք այս բաների մասին, չպետք է մասնակցեք հանրահավաքին, գոնե Մոնթեում - Ալթոնեն: բացատրում է Ալպերում ռիսկային արշավանքի փորձը:

Deepնկի բարձր հենապատերը խոր անդունդների առաջ հարգանք են ներշնչում և ստիպում անցյալի սպորտային փառքի այսօրվա որոնողին պատահաբար ոտքը պոկել արագացուցիչի ոտնակից: Դրանից անմիջապես հետո անցուղու ամենաբարձր կետը վերջապես հայտնվում է Մինիի կարճ մռութի դիմաց: Արդյո՞ք սա լքված ավտոկայանատեղի չէ, ավելի մեծ, քան հանդբոլի խաղադաշտ ՝ Մոնտե Կառլոյի հանրահավաքի ամենահայտնի հատվածը:

Անսովոր տրամադրություն Թուրինի սարահարթում

Ասես ցնցումներից անսահման հեռու լիներ հուզմունքից, 1607 մետր բարձրությամբ սարահարթը ընկղմվեց մտորող խաղաղության մեջ: Միայնակ ուղևորները մեքենայով անցնում են մրցարշավային Mini- ի կողքով և սուզվում Թուրինի չորս ռեստորաններից մեկը, իսկ միայնակ հեծանվորդները ծանր շնչում են ձիավարման բարձրության վրա, այլապես շուրջը խաբուսիկ լռություն է տիրում:

Եվ մի անգամ, մանավանդ 60-ականների Մոնտե Կառլոյի հանրահավաքի ժամանակ, տասնյակ հազարավոր հանդիսատեսներ, որոնք հավաքված էին այստեղ, սերտորեն շարվել էին ճաղերի հետեւում: Հզոր լուսարձակներն ու լուսարձակող լուսանկարիչների փայլերը կայանատեղին վերածեցին գիշերային հավաքի էպիկենտրոնի: «Սկզբում գերարագ հատվածում ամեն ինչ սեւ էր, հետո հանկարծ բլրի վրայով թեքորեն դուրս եկաք Թուրինի սարահարթ, որտեղ օրվա պես պայծառ էր: Որպեսզի չշլացնենք, մենք միշտ իջեցրել ենք Mini- ն », - հիշում է« Մոնթե »-ի հաղթող Ալտոնենը` պատրաստ այսօր ընկնել այդ օրերի անսովոր տրամադրության մեջ:

Այնուամենայնիվ, Տիմո Մակինենը շատ ջանասիրաբար էր հոգ տանում Մինի գործարանի թիմում տիրող լավ տրամադրության մասին: «Մակինենը կատակ էր, մի անգամ նա իր Mini- ով բարձրացավ տների ետևում գտնվող լեռնադահուկային լանջով», - հիշում է Մադլեն Մանիչիան, սարահարթի վրա գտնվող Yeti- ում ճաշ պատրաստելը, երբ նա զարմացած նայում է մեր ռետրո Mini- ին: «Երբ նա գալիս էր այստեղ, Տիմոն միշտ տավարի ու կարտոֆիլ էր ուտում և մեքենայով շատ վիսկի էր խմում: Հետո լավ տրամադրությունը երաշխավորված էր », - ասում է նրա ամուսինը` quesակը, մուգ կանաչ Mini Cooper S- ի նախկին սեփականատերը:

Այսպես ճանապարհորդությունն ավարտվում է Մոնտե Կառլոյի հերոսների հետքերով ՝ տավարի մսով և կարտոֆիլով: Մեքենայի մեջ ոչ մի վիսկի. Ի վերջո, մենք սպասում ենք լավ տրամադրության ներկա աղբյուրին 18 համարի տակ ՝ կանխատեսելով Թուրինի լեռնանցքով հերթական արագ իջնելը:

Տեքստ ՝ Քրիստիան Գեբհարտ

Լուսանկարը ՝ Ռայնհարդ Շմիդ

ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

Կոլ դե Թուրինի

Մոնտե Կառլոյի հանրահավաքի շնորհիվ Col de de Turini- ն դարձել է itովային Ալպերի ամենահայտնի անցումներից մեկը: Եթե ​​ցանկանում եք հետևել հանրահավաքային երթուղու հետքերին, ապա անհրաժեշտ է հարավից անցնել լեռնանցք ՝ Մուլինե գյուղով (ծովի մակարդակից 827 մ բարձրության վրա): 1607 մ բարձրություն ունեցող սարահարթ անցնելուց հետո նախնական երթուղին անցնում է D 70 ճանապարհով դեպի Լա Բոլեն-Վեսուբի (720 մ): Եթե ​​ճանապարհը փակ է, Col de de Turini- ին կարելի է հասնել նաև Պեյրա Կավայից D 2566 ճանապարհով:

հիմնական » Test Drive » Test Drive Mini Cooper S Rallye. Baby Call

Добавить комментарий