MG

Բովանդակություն EmblemՀիմնադիր Ապրանքանիշի պատմությունը մոդելներումՀարցեր և պատասխաններ. MG ավտոմեքենայի ապրանքանիշը արտադրվում է անգլիական ընկերության կողմից: Նրա մասնագիտությունը մարդատար սպորտային մեքենաներն են, որոնք հանրաճանաչ Rover մոդելների մոդիֆիկացիան են։ Ընկերությունը հիմնադրվել է 20-րդ դարի 20-ական թվականներին։ Նա հայտնի է 2 հոգու համար նախատեսված բաց վերնաշապիկով սպորտային մեքենաներով: Բացի այդ, MG-ն արտադրում էր սեդաններ և կուպեներ, որոնց շարժիչի ծավալը հավասար էր 3 լիտրի։ Այսօր ապրանքանիշը պատկանում է SAIC Motor Corporation Limited-ին: Տարբերանշան MG ապրանքանիշի տարբերանշանը ութանիստ է, որի մեջ մակագրված են ապրանքանիշի անվան մեծատառերը: Այս զինանշանը տեղադրված էր բրիտանական մեքենաների ռադիատորի վանդակաճաղերի և գլխարկների վրա 1923 թվականից մինչև 1980 թվականին Աբիգդոնի գործարանի փակումը: Հետո լոգոն սկսեց տեղադրվել արագընթաց ու սպորտային մեքենաների վրա։ Տարբերանշանի ֆոնը կարող է փոխվել ժամանակի ընթացքում։ MG մեքենաների ապրանքանիշի հիմնադիրը ծագել է 1920-ականներին: Այն ժամանակ Օքսֆորդում գործում էր դիլեր, որը կոչվում էր «Morris Garages», որը պատկանում էր Ուիլյամ Մորիսին: Ընկերության ստեղծմանը նախորդել է Morris մակնիշի ավտոմեքենայի թողարկումը։ Հաջողակ են եղել Cowley մեքենաները 1,5 լիտրանոց շարժիչով, ինչպես նաև Օքսֆորդը, որն ուներ 14 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ։ 1923 թվականին MG ապրանքանիշը հիմնադրվել է Սեսիլ Քիմբեր անունով մի մարդու կողմից, ով Օքսֆորդի Morris Garages-ի մենեջերն էր։ Նա նախ խնդրեց Roworth-ին կառուցել 6 XNUMX տեղանոց, որպեսզի տեղավորվեն Morris Cowley շասսիի վրա: Այսպիսով, ծնվեցին MG 18/80 տիպի մեքենաներ։ Ահա թե ինչպես է ծնվել Morris Garages (MG) ապրանքանիշը։ Ապրանքանիշի պատմությունը մոդելներում Մեքենաների առաջին մոդելները արտադրվել են ավտոտնակում Morris Garages-ի արտադրամասերում: Եվ հետո, 1927 թվականին, ընկերությունը փոխեց իր գտնվելու վայրը և տեղափոխվեց Աբինգդոն, որը գտնվում է Օքսֆորդի մոտ: Ահա թե որտեղ էր ավտոարտադրողը: Աբինգդոնը դարձավ MG սպորտային մեքենաների տեղը հաջորդ 50 տարիների ընթացքում: Իհարկե, տարբեր տարիների որոշ մեքենաներ արտադրվել են այլ քաղաքներում։ 1927 թվականը նշանավորվեց MG Midget-ի ներդրմամբ: Նա դառնում է մոդել, որը շատ արագ ձեռք բերեց ժողովրդականություն և տարածվեց Անգլիայում: Այն չորս նստատեղով մոդել էր՝ 14 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ մեքենան զարգացրել է մինչև 80 կմ/ժ արագություն։ Նա այդ ժամանակ մրցունակ էր շուկայում: 1928 թվականին թողարկվեց MG 18/80-ը։ Մեքենան հագեցած էր վեց մխոցանի շարժիչով և 2,5 լիտրանոց շարժիչով։ Մոդելի անունը տրվել է մի պատճառով՝ առաջին թվանշանը խորհրդանշում էր 18 ձիաուժ, իսկ 80-ը՝ շարժիչի հզորությունը։ Այնուամենայնիվ, այս մոդելը բավականին թանկ էր և, հետևաբար, արագ չէր վաճառվում: Բայց պետք է նշել, որ հենց այս մեքենան դարձավ առաջին իսկապես սպորտային մեքենան։ Շարժիչը վերևային լիսեռով և հատուկ շրջանակով էր։ Հենց այս մեքենայի ռադիատորի վանդակաճաղն է առաջին անգամ զարդարվել բրենդի տարբերանշանով։ MG-ն ինքն էլ չի կառուցել ավտոմեքենաների թափքը։ Դրանք ձեռք են բերվել Carbodies ընկերությունից, որը գտնվում էր Կոնվենտրիում։ Այդ իսկ պատճառով MG մեքենաների գները բավականին բարձր էին։ MG 18/80-ի թողարկումից մեկ տարի անց արտադրվեց MK II-ը, որն առաջինի վերականգնումն էր: Այն տարբերվում էր արտաքինից՝ շրջանակը դարձավ ավելի զանգվածային և կոշտ, ուղին ավելացավ 10 սմ-ով, արգելակները դարձան ավելի մեծ, և հայտնվեց չորս արագությամբ փոխանցման տուփ: Շարժիչը մնաց նույնը։ ինչպես նախորդ մոդելը: բայց մեքենայի չափսերի մեծացման պատճառով նա կորցրել է արագությունը։ Բացի այս մեքենայից, ստեղծվեցին ևս երկու տարբերակներ՝ MK I Speed-ը, որն ուներ ալյումինե զբոսաշրջային թափք և 4 նստատեղ, և MK III 18/100 Tigress, որը նախատեսված էր մրցարշավների համար։ Երկրորդ մեքենան ուներ 83 կամ 95 ձիաուժ։ 1928 թվականից մինչև 1932 թվականը ընկերությունը արտադրեց MG M Midget ապրանքանիշը, որը արագորեն ձեռք բերեց ժողովրդականություն և փառաբանեց ապրանքանիշը: Այս մեքենայի շասսին հիմնված էր Morris Motors-ի շասսիի վրա։ Սա ավանդական լուծում էր այս ընտանիքի մեքենաների համար: Մեքենայի կորպուսը սկզբում պատրաստվել է նրբատախտակից և փայտից՝ թեթևության համար։ Շրջանակը պատված էր գործվածքով։ Մեքենան ունեցել է մոտոցիկլետի նմանվող պատնեշներ և V-աձև դիմապակու։ Նման մեքենայի գագաթը փափուկ էր: Առավելագույն արագությունը, որը կարող էր զարգացնել մեքենան, հասնում էր 96 կմ/ժ-ի, այնուամենայնիվ, այն մեծ պահանջարկ ուներ գնորդների շրջանում, քանի որ գինը բավականին խելամիտ էր: բացի այդ, մեքենան հեշտ է վարել և կայուն: Արդյունքում MG-ն արդիականացրել է մեքենայի ներքևի հատվածը՝ այն համալրելով 27 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով և չորս արագությամբ փոխանցման տուփով։ Թափքի պանելները փոխարինվել են մետաղականներով, ներդրվել է նաև Sportsmen թափքը։ Սա մեքենան դարձրեց ամենահարմարը բոլոր մյուս մոդիֆիկացիաների մրցավազքի համար: Հաջորդ մեքենան C Montlhery Midget-ն էր: Բրենդն արտադրել է 3325 միավոր «M» շարք, որը 1932 թվականին փոխարինվել է «J» սերնդով։ Car C Montlhery Midget-ը համալրված էր թարմացված շրջանակով, ինչպես նաև 746 cc շարժիչով։ Որոշ մեքենաներ հագեցած էին մեխանիկական սուպերլիցքավորիչով։ Այս մեքենան հաջողությամբ մասնակցել է հաշմանդամների մրցումներին: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 44 միավոր։ Նույն տարիներին արտադրվեց ևս մեկ մեքենա՝ MG D Midget։ Նրա անիվային բազան երկարացվել է, այն հագեցած է եղել 27 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, ունեցել է եռաստիճան փոխանցման տուփ։ Նման մեքենաներ արտադրվել է 250 միավոր։ Առաջին մեքենան, որը հագեցած էր վեց մխոցանի շարժիչով, MG F Magna-ն էր։ Այն արտադրվել է 1931-1932 թվականներին։ Մեքենայի տեխնիկան չէր տարբերվում նախորդ մոդելներից, գրեթե նույնն էր։ Մոդելը պահանջված էր գնորդների շրջանում։ Բացի այդ. նա ուներ 4 նստատեղ: 1933 թվականին Model M-ը փոխարինեց MG L-Type Magna-ին: Մեքենայի շարժիչն ուներ 41 ձիաուժ հզորություն և 1087 խմ ծավալ։ «J» ընտանիքի մեքենաների սերունդը ստեղծվել է 1932 թվականին և հիմնվել է «M-Type»-ի վրա։ Այս գծի մեքենաները պարծենում էին բարձր հզորությամբ և լավ արագությամբ: բացի այդ, նրանք ունեին ավելի ընդարձակ ինտերիեր և արտաքին: Սրանք մեքենաների մոդելներ էին թափքի վրա կողային կտրվածքներով, դռների փոխարեն մեքենան ինքնին արագ և նեղ էր, անիվները ունեին կենտրոնական ամրակ և մետաղալարեր: Պահեստային անիվը գտնվում էր հետևում։ Մեքենան ուներ մեծ լուսարձակներ և առջև ծալվող դիմապակ, ինչպես նաև վերնաշապիկ։ Այս սերունդը ներառում էր MG L և 12 Midget մեքենաներ: Ընկերությունն արտադրել է մեքենայի երկու տարբերակ՝ նույն շասսիի վրա՝ 2,18 մ անիվային բազայով։ «J1»-ը չորս տեղանոց թափք էր կամ փակ թափք։ Ավելի ուշ թողարկվել են «J3» և «J4»: Նրանց շարժիչները գերլարված էին, իսկ վերջին մոդելն ուներ ավելի մեծ արգելակներ: 1932 - 1936 թվականներին արտադրվել են MG K և N Magnett մոդելները։ 4 տարվա արտադրության համար նախագծվել են 3 շրջանակի տարբերակներ, 4 մխոցանի շարժիչների 5 տեսակ և թափքի ավելի քան XNUMX մոդիֆիկացիա։ Մեքենաների դիզայնը որոշել է ինքը՝ Սեսիլ Քիմբերը։ Magnett-ի յուրաքանչյուր ռեսթայլինգում օգտագործվել է մեկ տեսակի կասեցում՝ վեց մխոցանի շարժիչի մոդիֆիկացիաներից մեկը։ Այդ տարբերակներն այդ ընթացքում հաջողություն չունեցան։ Magnett անվանումը վերածնվեց 1950-ականներին և 1960-ականներին BMC սեդանների վրա: Ապագայում լույսը տեսավ Magnett K1, K2, KA և K3 մեքենաները: Առաջին երկու մոդելներն ունեին 1087 սմ ծավալով շարժիչ, 1,22 մ երկարություն և 39 կամ 41 ձիաուժ հզորություն։ KA-ն հագեցած է Wilson փոխանցման տուփով: Ավտոմեքենա MG Magnet K3. Ավտոմեքենան զբաղեցրել է մրցարշավների մրցանակներից մեկը։ Նույն թվականին MG-ն նախագծեց MG SA սեդանը, որը համալրված էր վեց մխոցանի 2,3 լիտրանոց շարժիչով։ 1932-1934 թվականներին MG-ն արտադրեց Magnet NA և NE մոդիֆիկացիաներ։ Իսկ 1934-1935 թթ. – MG Magnett KN. Նրա շարժիչը եղել է 1271 սմ. «J Midget» մոդելը փոխարինելու համար, որն արտադրվում էր 2 տարի, արտադրողը նախագծեց MG PA-ն, որն ավելի ընդարձակ դարձավ և համալրվեց 847 սմ ծավալով շարժիչով։ Մեքենայի անիվային բազան ավելի երկարացավ, շրջանակն ամրացավ, արգելակները ավելացան և հայտնվեց երեք կրող ծնկաձև լիսեռ: Հարդարումը բարելավվել է, առջևի թևերը դարձել են թեք։ 1,5 տարի անց թողարկվեց MG PB մեքենան։ 1930-ականներին ընկերության վաճառքներն ու եկամուտները կտրուկ անկում ապրեցին, 1950-ական թթ. MG արտադրողները միաձուլվում են Austin ապրանքանիշի հետ: Համատեղ ձեռնարկությունը կոչվում է British Motor Company: Այն հիմնում է մեքենաների մի ամբողջ տեսականու արտադրություն՝ MG B, MG A, MG B GT: Գնորդների ժողովրդականությունը շահում են MG Midget-ը և MG Magnette III-ը: 1982 թվականից Բրիտանական Լեյլանդը արտադրում է MG Metro ենթկոմպակտ մեքենան, MG Montego կոմպակտ սեդանը և MG Maestro հեչբեկը։ Բրիտանիայում այս մեքենաները հաջողություն են գրանցում: 2005 թվականից MG ապրանքանիշը գնել է չինական ավտոարտադրողը։ Չինաստանի ավտոարդյունաբերության ներկայացուցիչը սկսել է արտադրել MG մեքենաների վերականգնում Չինաստանի և Անգլիայի համար։ 2007 թվականից մեկնարկել է MG 7 սեդանի արտադրությունը, որը դարձել է Rover 75-ի անալոգը։ Այսօր արդեն այդ մեքենաները կորցնում են իրենց յուրահատկությունը եւ անցնում ժամանակակից տեխնոլոգիաների։ Հարցեր և պատասխաններ. Ո՞րն է MG մեքենայի ֆիրմային անվանումը: Ապրանքանիշի բառացի թարգմանությունը Morris Garage է: Անգլիական դիլերական ընկերությունը սպորտային մեքենաների արտադրությամբ զբաղվել է 1923 թվականին ընկերության մենեջեր Սեսիլ Քիմբերի առաջարկով։ Ինչ է MG մեքենայի անունը: Morris Garages (MG) բրիտանական բրենդ է, որն արտադրում է սպորտային հատկանիշներով մարդատար ավտոմեքենաների զանգվածային արտադրության: 2005 թվականից ընկերությունը պատկանում է չինական NAC արտադրողին։ Որտե՞ղ են հավաքվում MG մեքենաները: Ապրանքանիշի արտադրական օբյեկտները գտնվում են Մեծ Բրիտանիայում և Չինաստանում: