Mercedes-ը սինթետիկ վառելիք չի ուզում. Արտադրության գործընթացում էներգիայի չափազանց մեծ կորուստ
Autocar-ին տված հարցազրույցում Mercedes-ը խոստովանել է, որ ցանկանում է կենտրոնանալ էլեկտրական շարժիչների վրա։ Սինթետիկ վառելիքի արտադրությունը չափազանց շատ էներգիա է ծախսում. լավագույն լուծումն այն ուղղակիորեն մարտկոցներ ուղարկելն է, ըստ ընկերության ներկայացուցչի:
Սինթետիկ վառելիք - առավելություն, որն ունի թերություն
Հում նավթից ստացված վառելիքը միավոր զանգվածի համար ունի բարձր տեսակարար էներգիա՝ բենզինի համար՝ 12,9 կՎտժ/կգ, դիզելային վառելիքի համար՝ 12,7 կՎտժ/կգ։ Համեմատության համար, լավագույն ժամանակակից լիթիում-իոնային բջիջները, որոնց պարամետրերը պաշտոնապես հայտարարված են, առաջարկում են մինչև 0,3 կՎտժ / կգ: Նույնիսկ եթե հաշվի առնենք, որ բենզինի էներգիայի միջինում 65 տոկոսը վատնվում է որպես ջերմություն, 1 կիլոգրամ բենզինից մեզ մնում է մոտ 4,5 կՎտժ էներգիա անիվները վարելու համար։.
> CATL-ը պարծենում է, որ կոտրում է լիթիում-իոնային բջիջների 0,3 կՎտժ/կգ արգելքը
Սա 15 անգամ ավելի է, քան լիթիում-իոնային մարտկոցները:.
Հանածո վառելանյութերի բարձր էներգիայի խտությունը սինթետիկ վառելիքի ողբերգությունն է: Եթե բենզինը պետք է արհեստականորեն արտադրվի, ապա այդ էներգիան պետք է սնվի դրա մեջ, որպեսզի կուտակվի դրա մեջ։ Mercedes-ի հետազոտությունների և զարգացման բաժնի ղեկավար Մարկուս Շեֆերը նշում է սա. սինթետիկ վառելիքի արտադրության արդյունավետությունը ցածր է, և այդ գործընթացում կորուստները՝ բարձր:
Նրա կարծիքով, երբ մենք ունենք զգալի քանակությամբ էներգիա, «լավ է օգտագործել մարտկոցները»։
Շեֆերն ակնկալում է, որ վերականգնվող էներգիայի աղբյուրների զարգացումը պոտենցիալ թույլ կտա մեզ արտադրել սինթետիկ վառելիք ավիացիոն արդյունաբերության համար: Մեքենաներում դրանք շատ ավելի ուշ կհայտնվեն, Mercedes-ի ներկայացուցիչը դիրքորոշում է ընդունում, որ առաջիկա տասը տարիներին նրանց չենք տեսնի ավտոմոբիլային ոլորտում։ Այդ իսկ պատճառով ընկերությունը կենտրոնացել է էլեկտրական մեքենաների վրա։ (աղբյուր):
Համաձայն PricewaterhouseCoopers-ի Գերմանիայի համար կատարված ուսումնասիրության՝ ներքին այրման մեքենաների ամբողջական փոխարինումը կպահանջի.
- էներգիայի արտադրության 34 տոկոս աճ՝ ներքին այրման մեքենաները էլեկտրականով փոխարինելով,
- էներգիայի արտադրության 66 տոկոս աճ՝ ներքին այրման մեքենաները ջրածնային մեքենաներով փոխարինելիս,
- Էներգիայի արտադրության 306 տոկոս աճ, երբ ներքին այրման մեքենաները հում նավթից ստացված վառելիքի փոխարեն աշխատում են սինթետիկ վառելիքով:
> Ինչպե՞ս կբարձրանա էներգիայի պահանջարկը, երբ անցնենք էլեկտրաէներգիայի։ Ջրածին? Սինթետիկ վառելիք. [PwC, տվյալներ Գերմանիայի համար]
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.