Mercedes-Maybach GLS 600 2022 ակնարկ

Դուք կարող եք պնդել, որ ոչ մի ապրանքանիշ շքեղության ավելի հոմանիշ չէ, որքան Mercedes-Benz-ը, բայց այն, ինչ տեղի է ունենում ստանդարտ GLS ամենագնացի հետ, բավականաչափ բացառիկ չէ ձեր ճաշակի համար:

Մուտք գործեք Mercedes-Maybach GLS 600-ը, որը հիմնված է բրենդի մեծ ամենագնաց առաջարկի վրա՝ շքեղության և շքեղության լրացուցիչ չափաբաժնով:

Այս իրը փող է գոռում, ինչպես Louis Vuitton-ը կամ Cartier-ը, միայն թե այն ունի չորս անիվ և ուղևորներ կփոխադրի բարդության և հարմարավետության գրեթե անզուգական մակարդակով:

Բայց արդյո՞ք դա ավելին է, քան պարզապես ցուցադրություն: Եվ արդյո՞ք այն կկարողանա դիմակայել առօրյա կյանքի մարտահրավերներին՝ չկորցնելով իր փայլուն գոհարային փայլը: Եկեք քշենք և պարզենք:

Mercedes-Benz Maybach 2022՝ GLS600 4Matic
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	4.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	12.5 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$380,198

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 8/10

Կյանքի լավագույն բաները կարող են անվճար լինել, բայց ամենաշքեղ բաները, անշուշտ, ունեն գին:

378,297 դոլար արժողությամբ Mercedes-Maybach GLS-ը, որի գինը 600 դոլար էր մինչև ճանապարհածախսը, հավանաբար անհասանելի է հասարակ մահկանացուների մեծամասնության համար, բայց անհերքելի է, որ Mercedes-ը մեծ գումարներ է ծախսել ծախսերի վրա:

Եվ քանի որ դրա արժեքը կազմում է գրեթե 100,000 ԱՄՆ դոլար, 63 դոլար (281,800 դոլար) Mercedes-AMG GLS-ից հյուսիս, որի հետ այն կիսում է հարթակը, շարժիչը և փոխանցման տուփը, դուք կցանկանաք մի փոքր գումար վաստակել:

Mercedes-Maybach GLS 380,200-ը, որն արժե 600 դոլար, նախքան ճանապարհածախսը, հավանաբար անհասանելի է շատերի համար: (Պատկեր՝ Թունգ Նգուեն)

Ստանդարտ առանձնահատկությունները ներառում են առանց բանալի մուտք, կոճակի մեկնարկ, Nappa կաշվե ներքին հարդարում, գլխի էկրան, լոգարիթմական ապակե տանիք, էլեկտրական դռներ, տաքացվող և սառեցված առջևի և հետևի նստատեղեր և ներքին լուսավորություն:

Սակայն, որպես շքեղ Mercedes ամենագնացների մարմնացում, Maybach-ն ունի նաև 23 դյույմանոց անիվներ, փայտե և տաքացվող կաշվից ղեկ, բաց ծակոտկեն փայտե երեսպատում և հինգ գոտի կլիմայի կառավարում՝ մեկական յուրաքանչյուր ուղևորի համար:

Maybach-ն ունի նաև 23 դյույմանոց անիվներ։ (Պատկեր՝ Թունգ Նգուեն)

Մուլտիմեդիա առանձնահատկությունները ներառում են 12.3 դյույմանոց Mercedes MBUX սենսորային էկրան՝ արբանյակային նավիգացիայով, Apple CarPlay/Android Auto աջակցությամբ, թվային ռադիոյով, բարձրակարգ ձայնային համակարգով և անլար սմարթֆոնի լիցքավորիչով: 

Հետևի նստատեղերի ուղևորները նաև ստանում են հեռուստացույցի թյուներ ժամանցային համակարգ, որպեսզի կարողանաք հետևել Քարդաշյաններին ճանապարհին, ինչպես նաև MBUX պլանշետ՝ կլիմայով, մուլտիմեդիա, sat-nav մուտքագրմամբ, նստատեղերի կառավարման համակարգով և այլն:

Ցավոք սրտի, Samsung-ի պլանշետը մի քանի անգամ խափանվեց, երբ մենք օգտագործում էինք տարբեր գործառույթներ և պահանջվեց վերաբեռնում:

Մուլտիմեդիա գործառույթների համար պատասխանատու է 12.3 դյույմանոց Mercedes MBUX սենսորային էկրանը արբանյակային նավիգացիայով:

Անկասկած, ծրագրային ապահովման թարմացումը կարող է շտկել կապի հետ կապված որոշ խնդիրներ, բայց դա չպետք է տեղի ունենա թանկարժեք ծայրահեղ շքեղ ամենագնացներում:

Maybach GLS-ի տարբերակները զարմանալիորեն սահմանափակ են, գնորդները կարող են ընտրել տարբեր արտաքին գույների և ներքին հարդարման, երկրորդ շարքի հարմարավետ նստատեղերի (ինչպես մեր փորձնական մեքենայի) և հետևի շամպայնի հովացուցիչի միջև:

Տեսեք, SUV-ի համար մոտ 400,000 դոլարը կարող է շատ թվալ, բայց դուք իսկապես ոչինչ չեք ուզում Maybach GLS-ի հետ, և այն գնով համեմատելի է այլ բարձրակարգ ամենագնացների հետ, ինչպիսիք են Bentley Bentayga-ն և Range Rover SV Autobiography-ը:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 10/10

Եթե ​​դուք ունեք հարստություն, ինչո՞ւ չցուցաբերել այն: Կարծում եմ, որ սա կարող է լինել Maybach դիզայներների փիլիսոփայությունը HQ-ում, և դա մի տեսակ ցուցադրում է:

Maybach GLS-ի ոճավորումը կարող է լինել նրա ամենահակասական կետը: Բայց անկեղծ ասած, ես սիրում եմ այն:

Դիզայնն այնքան բարձր է և գրավիչ, որ ստիպում է ձեզ ժպտալ: (Պատկեր՝ Թունգ Նգուեն)

Քրոմի առատությունը, գլխարկի եռաթև աստղային զարդը և հատկապես ընտրովի երկգույն ներկը այնքան վերևում և աչքի են ընկնում, որ ստիպում են ձեզ ժպտալ:

Առջևում Maybach-ն առանձնանում է նաև տպավորիչ վանդակաճաղով, որը նրան ամուր տեսք է հաղորդում ճանապարհին, իսկ պրոֆիլը բնութագրվում է հսկայական 23 դյույմանոց բազմաշերտ անիվներով. ավելի լավ է կայանել ջրհորներից հեռու:

Դուք նաև նկատած կլինեք, որ Maybach-ը խուսափում է սովորական սև պլաստիկ ծածկույթից անիվների կամարների և ներքևի մասի շուրջ, որոնք հայտնաբերված են ավելի փոքր/էժան ամենագնացներում՝ հօգուտ թափքի գույնի և փայլուն սև վահանակների:

Առջևում Maybach-ն առանձնանում է ազդեցիկ վանդակաճաղով, որը նրան ամուր տեսք է հաղորդում ճանապարհին: (Պատկեր՝ Թունգ Նգուեն)

C-ի սյան վրա կա նաև Maybach-ի փոքրիկ կրծքանշան, որը մանրուքների նկատմամբ ուշադրություն է դարձնում: Հետևի մասում ավելի շատ քրոմ կա, և երկու պոչամբարները հուշում են առաջարկվող կատարողականության մասին: Բայց դա ներսում է, որտեղ դուք իսկապես ցանկանում եք լինել:

Ներսում ամեն ինչ շոշափելի պրեմիում նյութերի ծով է, վահանակից մինչև նստատեղեր և նույնիսկ ոտքի տակի գորգ:

Թեև ինտերիերի դասավորությունը հիշեցնում է GLS-ը, լրացուցիչ մանրամասները, ինչպիսիք են Maybach դրոշմված ոտնակները, յուրահատուկ տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգը և փայտե ղեկը, ինտերիերն իսկապես յուրահատուկ են դարձնում:

Եվ եթե դուք ընտրում եք հարմարավետ հետևի նստատեղեր, դրանք անտեղի չեն երևա մասնավոր ինքնաթիռում:

Ներսում ամեն ինչ պրեմիում դասի նյութերի ծով է, որոնք հաճելի են դիպչել:

Երկրորդ շարքի նստատեղերը նաև ունեն կոնտրաստային կարեր գլխի հենարանների, բարձիկների, վահանակի և դռների վրա, ինչը մեքենային հաղորդում է դասի շունչ:

Ես տեսնում եմ, որ Maybach GLS-ը կարող է ոչ բոլորի ճաշակով լինել, բայց այն, իհարկե, առանձնանում է նմանատիպ շքեղ ամենագնացների ծովից:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 8/10

Maybach GLS-ը հիմնված է Mercedes-ի մինչ այժմ ամենամեծ ամենագնացի վրա, ինչը նշանակում է, որ այն ունի շատ տեղ ուղևորների և բեռների համար:

Առաջին շարքը իսկապես շքեղ է թվում՝ վեց ոտնաչափ չափահասների համար նախատեսված գլխի, ոտքի և ուսերի համար նախատեսված մեծ տեղ:

Պահպանման տարբերակները ներառում են մեծ դռների գրպաններ՝ մեծ շշերի համար տեղով, երկու գավաթակիր, սմարթֆոնի սկուտեղ, որը կրկնակի անլար լիցքավորիչ է, և թեւատակերի պահեստ:

Առջևի շարքը իսկապես շքեղ է թվում:

Բայց հետևի նստատեղերն այնտեղ են, որտեղ դուք ցանկանում եք լինել, հատկապես երկրորդ շարքի այդ հարմարավետ նստատեղերով:

Հազվադեպ է, որ հետևի մասում ավելի շատ տեղ լինի, քան առջևում, բայց նման մեքենայի համար իմաստ ունի, հատկապես հաշվի առնելով, որ GLS-ը, որի վրա հիմնված է այս մեքենան, երեք շարքով մեքենա է:

Վեցերորդ և յոթերորդ նստատեղերի հեռացումը նշանակում է, որ երկրորդ շարքում ավելի շատ տեղ կա, հատկապես տեղադրված հարմարավետ նստատեղերի առկայության դեպքում, ինչը թույլ է տալիս բավականին հարթ պառկել և հարմարավետ դիրքի մեջ մտնել:

Պահեստային տարածքը նույնպես շատ է երկրորդ շարքում՝ մեր փորձնական մեքենայի մեջ պատվիրված կենտրոնական վահանակով, վերոհիշյալ ըմպելիքների հովացուցիչով, հետևի նստատեղերի պահեստով և դռան գեղեցիկ դարակով:

Տեղադրված հարմարավետ նստատեղերը թույլ են տալիս բավականին հավասարաչափ պառկել:

Բացեք բեռնախցիկը և կգտնեք 520 լիտր (VDA) ծավալ, որը բավարար է գոլֆի մահակների և ճանապարհորդական ուղեբեռի համար:

Այնուամենայնիվ, եթե դուք ընտրում եք հետևի նստատեղի սառնարան, ապա սառնարանը տեղ կզբաղեցնի բեռնախցիկում:

Բացեք բեռնախցիկը և կգտնեք 520 լիտր (VDA) ծավալ:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 10/10

Mercedes-Maybach-ն աշխատում է 4.0 լիտրանոց երկտուրբո V8 բենզինային շարժիչով. նույն շարժիչը, որը դուք կգտնեք AMG-ի շատ արտադրանքներում, ինչպիսիք են C 63 S և GT կուպեները:

Այս հավելվածում շարժիչը կարգավորված է 410 կՎտ և 730 Նմ հզորությամբ, ինչը, անկասկած, ավելի քիչ է, քան այն, ինչ դուք ստանում եք GLS 63-ի նման մի բանում, սակայն Maybach-ը նախատեսված չէ իրական հզորություն լինելու համար:

Ինն արագությամբ ավտոմատ փոխանցման միջոցով բոլոր չորս անիվներին փոխանցվող ուժով Maybach ամենագնացը 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը 4.9 վայրկյանում, ինչպես նաև 48 վոլտ լարման մեղմ հիբրիդային «EQ Boost» համակարգով:

Mercedes-Maybach-ն աշխատում է 4.0 լիտրանոց երկտուրբո V8 բենզինային շարժիչով: (Պատկեր՝ Թունգ Նգուեն)

Թեև Maybach GLS շարժիչը նախատեսված չէ բացահայտ հռնդալու համար, այն լավ կարգավորված է սահուն ուժի և սահուն տեղաշարժի համար:

Maybach-ն ավելի քան ունակ է մրցակցել Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) և Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm) մոդելների հետ:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 6/10

Mercedes-Maybach GLS 600-ի համար վառելիքի սպառման պաշտոնական թվերը 12.5 լիտր են 100 կմ-ի համար, և առաջարկվում է պրեմիում առանց կապարի 98 օկտան, այնպես որ պատրաստ եղեք վառելիքի մեծ ծախսերի:

Սա, չնայած 48 վոլտ մեղմ հիբրիդային տեխնոլոգիային, որը թույլ է տալիս Maybach-ին ափամերձ երթևեկել առանց վառելիք օգտագործելու որոշակի պայմաններում և ընդլայնում է start-stop գործառույթը:

Մեքենայում կարճ ժամանակում մեզ հաջողվեց արագացնել մինչև 14.8 լ / 100 կմ: Ինչո՞ւ է Մայբախն այդքան ծարավ։ Դա պարզ է, դա քաշ է:

Բոլոր հիանալի հատկանիշները, ինչպիսիք են Nappa-ի կաշվե պաստառագործությունը, փայտե երեսպատումը և 23 դյույմանոց անիվները, ավելացնում են ընդհանուր փաթեթի քաշը, իսկ Maybach GLS-ը կշռում է գրեթե երեք տոննա: Ախ.

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10

Mercedes-Maybach GLS 600-ը չի փորձարկվել ANCAP-ի կամ Euro NCAP-ի կողմից և, հետևաբար, չունի անվտանգության վարկանիշ:

Անկախ նրանից, Maybach-ի անվտանգության սարքավորումները բարդ են։ Ինը անվտանգության բարձիկներ, շրջապատող տեսախցիկի համակարգ, արտակարգ իրավիճակների ինքնավար արգելակում (AEB), անվադողերի ճնշման մոնիտորինգ, ճանապարհային նշանների ճանաչում, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ, հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշան և ավտոմատ բարձր լուսարձակներ ստանդարտ են:

Ներառված է նաև Mercedes-ի «Driving Assistance Package Plus»-ը, որը ներառում է հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ, երթևեկության գծի պահպանում և կույր կետի մոնիտորինգ:

City Watch փաթեթը նաև ավելացնում է ահազանգ, քարշակման պաշտպանություն, կայանման վնասի հայտնաբերում և ներքին շարժման սենսոր, որը կարող է ծանուցումներ ուղարկել ձեր Mercedes հավելվածին:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

5 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 9/10

Ինչպես 2021 թվականին վաճառված Mercedes-ի բոլոր նոր մոդելները, Maybach GLS 600-ն ունի հինգ տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիք և այդ ժամանակահատվածում ճանապարհային օգնություն:

Այն դասի առաջատարն է պրեմիում սեգմենտում. միայն Lexus-ը, Genesis-ը և Jaguar-ը կարող են բավարարել երաշխիքային ժամկետը, մինչդեռ BMW-ն և Audi-ն առաջարկում են երաշխիքային ժամկետ ընդամենը երեք տարի:

Պլանավորված սպասարկման ընդմիջումներն են յուրաքանչյուր 12 ամիսը մեկ կամ 20,000 կմ, որն առաջինը լինի:

Թեև առաջին երեք ծառայությունները սեփականատերերին կարժենան $4000 ($800 առաջինի համար, $1200 երկրորդի համար և $2000 երրորդ ծառայության համար), գնորդները կարող են որոշակի գումար խնայել կանխավճարային պլանով:

Ծառայությունների պլանի համաձայն՝ եռամյա սպասարկումը կարժենա 3050 ԱՄՆ դոլար, մինչդեռ չորս և հնգամյա ծրագրերն առաջարկվում են համապատասխանաբար 4000 և 4550 դոլար:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 7/10

Թեև վարորդի նստատեղում կարող եք չգտնել Maybach GLS-ի շատ սեփականատերեր, հաճելի է իմանալ, որ այն կարող է իրեն պահել վարորդական դինամիկայի բաժնում:

Շարժիչի թյունինգը հստակորեն ուղղված է սահունության և հարմարավետության վրա:

Ինձ սխալ չհասկանաք, սա չի ստանա օրհնված AMG GLS 63 փողի դիմաց, բայց Maybach ամենագնացը հեռու է ձանձրալի լինելուց:

Եվ այս հարցում մեծ դեր ունի շարժիչը։ Իհարկե, այն այնքան վայրի չէ, որքան AMG-ի որոշ մոդելներ, բայց դեռ շատ տրտնջալ կա՝ ոգևորությամբ անկյուններից դուրս գալու համար:

Շարժիչի թյունինգն ակնհայտորեն ուղղված է սահունության և հարմարավետության, բայց 410 կՎտ/730 Նմ հզորությամբ, դա բավական է շտապ զգալու համար:

Պետք է նշել նաև ինը արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփը, քանի որ այն այնպես է տրամաչափված, որ տեղաշարժերն աննկատ են: Չկա մեխանիկական ցնցումներ կամ շեղումներ փոխանցումների փոխման ժամանակ, և դա պարզապես դարձնում է Maybach GLS-ն ավելի շքեղ:

Ղեկը, թեև թեքվելով դեպի թմրություն, դեռևս շատ արձագանքներ է տալիս, որպեսզի դուք իմանաք, թե ինչ է կատարվում տակը, բայց մարմնի ակտիվ կառավարումն է, որն օգնում է այս հզոր ամենագնացի վերահսկողության տակ պահել անկյուններից:

Ամենից լավը, սակայն, պետք է լինի օդային կախոցը, որը Maybach GLS-ը ամպի նման լողում է ճանապարհի բախումների և բախումների վրայով:

Առջևի տեսախցիկը կարող է նաև կարդալ առջևի տեղանքը և կարգավորել կախոցը արագաչափերին և անկյուններին մոտենալու համար՝ հարմարավետությունը բարձրացնելով բոլորովին նոր մակարդակի:

Active Body Control-ն աշխատում է այս հզոր ամենագնացի հսկողության տակ պահել անկյուններից:

Այս ամենը նշանակում է, որ այո, Maybach-ը կարող է նավակի տեսք ունենալ և արժենալ նույնը, ինչ նավը, բայց իրականում այն ​​կարծես թե ղեկին նստած նավակ չէ:

Բայց դուք իսկապես գնում եք այս մեքենան, քանի որ ցանկանում եք վարորդ լինել: Թե՞ այն գնում եք, որովհետև ուզում եք ձեզ քշել:

Երկրորդ շարքի նստատեղերը հնարավորինս մոտ են ճանապարհի վրա առաջին կարգի թռիչքին, իսկ նստատեղերը իսկապես փափուկ և հարմարավետ են:

Երկրորդ շարքը սարսափելի հանգիստ է և ահռելի հարմարավետ, ինչը թույլ է տալիս անել կարևոր բաներ, ինչպիսիք են շամպայն խմելը կամ գրամը լցնելը:

Եվ թեև ես սովորաբար տառապում եմ շարժման հիվանդությամբ մեքենայում իմ հեռախոսին նայելուց մի քանի րոպե անց, Maybach GLS-ում այս կողմնակի ազդեցություններից որևէ մեկը չեմ զգացել:

Նույնիսկ մեքենա վարելիս Facebook-ը և էլ. փոստը մոտ 20 րոպե զննելուց հետո գլխացավի կամ սրտխառնոցի ոչ մի նշան չկար՝ շնորհիվ այն բանի, թե որքան լավ է կարգավորվել կախոցը, և ակտիվ հակապտտվող բար տեխնոլոգիան անում է իր աշխատանքը:

Դատավճիռ

Նա մեծ է, համարձակ և բացարձակապես համարձակ, բայց դա է խնդիրը:

Mercedes-Maybach GLS 600-ը չի կարող գրավել շատ երկրպագուների սրտերը իր աչք շոյող դիզայնով կամ թանկարժեք գնով, բայց այստեղ հաստատ ինչ-որ գրավիչ բան կա:

Շքեղությունը հաջորդ մակարդակի հասցնելը հեշտ սխրանք չէ, հատկապես Mercedes-ում, բայց մանրուքների նկատմամբ ուշադրությունը, առատաձեռն երկրորդ շարքը և հարթ V8 շարժիչը վերածում են արդեն իսկ լավ GLS-ն այս հիանալի Maybach-ի:

Նշում. CarsGuide-ը ներկա էր այս միջոցառմանը որպես արտադրողի հյուր՝ տրամադրելով սենյակ և սեղան: