Test drive Mercedes- ը լեգենդար W123- ի «Berezka» - ից
 

Այս Mercedes-Benz W123- ը նոր է գնվել ԽՍՀՄ-ում և երբեք եվրոպական ճանապարհներ չի տեսել: Գրեթե 40 տարի անց այն մնում է իր սկզբնական վիճակում և արտացոլում է միանգամից երկու անցյալ դարաշրջան ՝ խորհրդային դեֆիցիտ և գերմանական հուսալիություն: 

Timeամանակը հստակ երեւում է հենց նրա միջոցով: Իր մասին հիշեցնում է ոսկեգույն կանաչ ներկի տակ փուչիկներով, բաճկոնների կարմիր եզրով, տնակում մաշված կաշվով: Այս Mercedes-Benz W123- ը հեռու է լավագույնից իր տեսակի գրեթե երեք միլիոնից, բայց եթե այն վերականգնվեր թանգարանային վիճակում, էությունը կկորչեր: Ի վերջո, սա կենդանի պատմություն է. Սեդանը բոլորովին նոր գնվեց Beryozka խանութում, իսկ դրա առաջին սեփականատերը հայտնի դիրիժոր Եվգենի Սվետլանովն էր: Եվ դրանից հետո մեքենայից ոչինչ չի արվել, բացի տեխնիկական սպասարկումից:

Ընդհանրապես, հնարավո՞ր է ԽՍՀՄ-ում գնել նոր Mercedes: Հասկանալի է, որ սովորական և նույնիսկ հարուստ մարդու համար դա անհնար էր. Նա ստիպված էր մուտք գործել բարձր հասարակություն: Միևնույն ժամանակ, գնումն ինքնին, արժույթի և դրա ծախսման իրավունքի առկայության պայմաններում, տեխնիկապես օրինական էր, քանի որ դեռ 1974-ին Mercedes-Benz- ը պաշտոնական ներկայացուցչություն բացեց Միությունում ՝ առաջինը կապիտալիստական ​​ավտոկոնցեռնումների շարքում:

Մեզ առաքեցին բեռնատարներ, ավտոբուսներ և հատուկ սարքավորումներ, «Մերսեդեսը» ծառայում էր ճանապարհային ոստիկանությունում և պետական ​​մարմիններում, Լեոնիդ Բրեժնևը և Վլադիմիր Վիսոցկին վարում էին W116- ի ներկայացուցիչները: Իհարկե, հաշիվը դեռ անցնում էր տասնյակներով, առավելագույնը հարյուրավոր մեքենաների ամբողջ հանրապետությունում, բայց հենց այդ ժամանակ սկսվեց ձևավորվել հատուկ վերաբերմունք եռաթև աստղի նկատմամբ:

 
Test drive Mercedes- ը լեգենդար W123- ի «Berezka» - ից

Եվ «երկաթե վարագույրը» ընկնելուց հետո, երբ երկրորդ ձեռքի արտասահմանյան մեքենաները թափվեցին մեր երկիր, հենց W123- ն դարձավ նոր Ռուսաստանի գլխավոր ավտոմոբիլային հերոսներից մեկը: Ներմուծված պատճեններն արդեն ավելի քան հաստատուն էին, բայց նրանք շարունակում էին քշել ու քշել ՝ ամբողջովին հրաժարվելով կոտրելուց: Միգուցե հենց հուսալիությունն ու անխորտակելիությունն էին այն հատկությունները, որոնք ապահովում էին «հարյուր քսաներեքերորդ» -ը ոչ միայն ռուսական, այլև համաշխարհային հաջողություն. Սա Mercedes-Benz- ի պատմության ամենազանգվածային մոդելն է:

🚀Այլ թեմայի վերաբերյալ ՝
  Mercedes-Benz SLC-Class (R173) 2016 թ

Ավելին, 1976 թ.-ին իր դեբյուտի ժամանակ W123- ն արդեն, եթե ոչ հնագույն էր, ապա բավականին պահպանողական էր: Մարմնի ձևը հեռու չէ նախորդ W114 / W115- ից, շարժիչների մեկնարկային շարքն այնտեղից տեղափոխվել է անփոփոխ `հետևի կախոցի, առջևի կրկնակի ցանկապատի և ղեկի հանդերձանքի դիզայնով վերցված W116- ից: Բայց սա, ինչպես պարզվեց, հաճախորդների կարիքն ուներ. Ճարտարագետների կողմից լավ հավասարակշռված, ներդաշնակ անսամբլի մեջ հավաքված ապացուցված լուծումներ:

Test drive Mercedes- ը լեգենդար W123- ի «Berezka» - ից

Եվ հաճելի է նրա հետ գործ ունենալ նույնիսկ այսօր: Surարմանալի է, բայց գրեթե կես դարի մեքենա պարզվում է, որ այն բավականին արդիական է հիմնական որակների տեսանկյունից: Անիվի վրա վայրէջքը հարմարավետ է, ձեր աչքերի առաջ կան կատարելապես պարզ գործիքներ, լույսն ու «վառարանը» վերահսկվում են սովորական պտտվող բռնակներով: Հավելավճարով այստեղ հնարավոր էր տեղադրել օդորակիչ կամ կլիմայի ավտոմատ հսկողություն, անվտանգության բարձիկներ, ABS, հիանալի աուդիո համակարգ, լրիվ էներգիայի պարագաներ և նույնիսկ հեռախոս: Մի խոսքով, լավ հագեցած W123- ը կարող է գործակիցներ տալ մեկ այլ ժամանակակից մեքենայի:

 

Եվ ինչպես է նա գնում: Այն ամենը, ինչ մենք դնում ենք իրական Mercedes- ի գաղափարի մեջ, այստեղից է աճում. Զբոսանքի զարմանալի հարթություն, լիակատար անտարբերություն նույնիսկ մեծ փոսերի նկատմամբ, կայունություն բարձր արագությամբ. դրան

Test drive Mercedes- ը լեգենդար W123- ի «Berezka» - ից

Այո, այսօրվա չափանիշներով, նա հանգիստ է: 200 ուժի համար երկու լիտրանոց կարբյուրատորային շարժիչով մեր 109 փոփոխությունը առաջին հարյուրը ստանում է մոտ 14 վայրկյանում, իսկ երեք փուլային «ավտոմատը» պահանջում է որոշակի քանակի ազդեցություն: Բայց W123- ն ամեն ինչ անում է այնպիսի արժանապատվությամբ, որ բացարձակապես չեք ցանկանում դրա շուրջ աղմուկ բարձրացնել, և եթե ձեզ ավելի շատ դինամիկա էր պետք, ապա առաջարկվում էր ընտրել այլ տարբերակներ: Օրինակ ՝ 185 ձիաուժ 280 E հզորությամբ ժամում 200 կիլոմետր արագությամբ:

Եվ ամենազարմանալին այն էր, որ շասսին բավականին ընդունակ էր գործածել էլ ավելի քիչ էներգիա: Մեր Mercedes- ի մասին մեր ամբողջ գիտելիքն ասում է, որ դրանք պետք է լինեն անփույթ, ծույլ և հեռու, բայց W123- ը զարմանալիորեն աշխույժ է: Այո, նա չի շտապում շրջադարձի վրա հարձակվել բարակ ղեկի փոքրագույն շարժման ժամանակ, բայց հաճելի է պատասխանունակությամբ, հասկանալի արձագանքով և համառությամբ նույնիսկ բարձր արագությամբ: Իհարկե, տարիքի որոշակի ճշգրտմամբ, բայց առանց ինչ-որ բանի, որը կստիպեր նրան վերաբերվել հնաբարի նման:

🚀Այլ թեմայի վերաբերյալ ՝
  Subaru XV և Legacy: Թարմացրեք նոր գաղտնաբառով
Test drive Mercedes- ը լեգենդար W123- ի «Berezka» - ից

Դուք ճիշտ հասկացաք. Այսօր էլ կարող եք ամեն օր վարել այս մեքենան ՝ առանց լուրջ դժվարությունների ենթարկվելու: Այն չի պահանջում հարմարեցում, ապահովում է հարմարավետություն, որն անհասանելի է ժամանակակից մեքենաների մեծ մասի համար, և բացի այդ, այն ձեզ շրջապատում է շատ հարմարավետ, իրական և ճիշտ բանի մթնոլորտով: Թվում է, որ այդ արժեքները բոլոր ժամանակներում կարևոր կլինեն, ինչը նշանակում է, որ ևս 40 տարի հետո ինչ-որ մեկը, հավանաբար, կորոշի փորձարկել անմահ W123- ը: Եվ կրկին նա հաճելիորեն կզարմանա:

 

 

ՀԱՄԱԼԻՐ ՀՈԴՎԱՆԵՐ
հիմնական » Test Drive » Test drive Mercedes- ը լեգենդար W123- ի «Berezka» - ից

Добавить комментарий