Test drive Mercedes GLE 350 d. հին աստղ նոր փայլով
Համաձայն Mercedes-ի նոր մոդելի անվանացանկի՝ ML-ն այժմ կոչվում է GLE
Դուք կարող եք տարբերակել Mercedes GLE 350 d-ը նախկինում արտադրված W166 facelift-ից հիմնականում մակագրություններով և լույսերի տեղակայմամբ. իրականում մեքենան գործնականում մնացել է անփոփոխ, ուստի այս դեպքում դա դասական դիմահարդարում է՝ զուգորդված մոդելի փոփոխությամբ: անվանումը, և ոչ թե նոր սերնդի մեքենայի համար։ Այն, ինչ, ըստ էության, բրենդի երկրպագուների համար կարելի է որակել որպես լավ նորություն. զանգվածային ամենագնացը դեռ մնում է նույնքան հարմարավետ, անվտանգ և ֆունկցիոնալ, որքան պետք է լինի բրենդի դասական ներկայացուցչի համար: Դրսում ոճային փոփոխությունները, անկասկած, արտաքին տեսքն ավելի ժամանակակից տեսք կունենան, մինչդեռ ինտերիերը (գրեթե) նույնն է:
Բարելավված տեսլական, ծանոթ տեխնոլոգիա
Տեխնոլոգիական տեսանկյունից, թերևս, ամենանշանակալի նորամուծությունը ինը արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի ներդրումն է, որն աշխատում է սահուն և գրեթե աննկատ, բայց առանց բացահայտ սպորտային հավակնությունների: Սա վերաբերում է նաև ճանապարհի վրա մեքենայի ընդհանուր աշխատանքին. Mercedes GLE-ը նախընտրում է վարորդին և նրա ուղեկիցներին հաղորդել անվտանգության և հանգստության հատուկ զգացողություն, որը տասնամյակներ շարունակ համարվում է Mercedes-ի ամենաարժեքավոր հատկանիշներից մեկը, փոխարենը: աշխատանքի անցնելը. ծայրահեղ արկածային. Եվ որպեսզի չհասկանաք, եթե դա այն է, ինչ ուզում եք, որ նա ասի, ապա Mercedes GLE-ը կարող է բավականին սպորտային վարել, բայց դա նրա սիրելի զբաղմունքը չէ: Սրա պատճառը և՛ ճշգրիտ, բայց ոչ շատ ուղղակի ղեկի կարգավորումն է, և՛ մարմնի նկատելի թեքությունը ավելի արագ անկյուններում: Մյուս կողմից, մայրուղով մշտական արագությամբ վարելը GLE-ի համար կարգապահության պսակն է. նման պայմաններում կիլոմետրերը տառացիորեն անտեսանելի են տնակում գտնվող ուղևորների համար:
Դասական Mercedes
Էլ ի՞նչ է առաջարկում Mercedes-ը: Օրինակ՝ թարմացված տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ՝ ընդլայնված գործառույթներով և նորացված կառավարումներով: W166-ի բացարձակ դրական կողմերը, ինչպես նախկինում, ներառում են կախոցի շատ լավ հարմարավետություն: Հագեցված է կամընտիր Airmatic կախոցով (4013 663 BGN), այն մեծ վստահությամբ հարթեցնում է ճանապարհի մակերեսի մեծ և փոքր անկանոնությունները: Բացի այդ, Mercedes GLE-ը կարող է կրել տպավորիչ ծանրաբեռնվածություն (XNUMX կգ):
Դիզելային V6-ը, որը անաղմուկ և հուսալի է նոր ինը արագությամբ G-Tronic-ի հետ հիանալի համագործակցությամբ, որը սովորաբար մշակվում է Mercedes-ի կողմից, նույնպես լավ է վարվում: Դրա մղումը վստահորեն և հավասարաչափ բաշխվում է գրեթե բոլոր հնարավոր աշխատանքային ռեժիմներում, իսկ ուժեղացման ժամանակ ձայնը բավականին հաճելի է դառնում ականջին: Վառելիքի միջին սպառումը խառը վարման ցիկլում մոտ տասը լիտր է հարյուր կիլոմետրում:
ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ
Mercedes GLE-ը չի փոխել մեր հայտնի ML-ի բնավորությունը. մեքենան համակրանք է շահում մեքենա վարելու անգերազանցելի հարմարավետությամբ, ներդաշնակ շարժիչով և տպավորիչ ֆունկցիոնալությամբ: Կոնցեպտ, որը դուր կգա Mercedes-ի ավանդական երկրպագուներին:
Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով
Լուսանկարը `Միրոսլավ Նիկոլովը
