Test drive Mercedes C 200 Kompressor՝ ուժեղ հաղթաթուղթ

Mercedes-ը թողարկել է իր տեսականու երկու ամենակարեւոր մոդելներից մեկի՝ C-Class-ի բոլորովին նոր սերունդը: Բավական պատճառ՝ C 200 Kompressor-ին խոշորացույցի տակ նայելու համար՝ բացահայտելու նրա բոլոր ուժեղ և թույլ կողմերը: Հատուկ մոդելի փորձարկում, որն իրականացվել է բոլոր հրատարակությունների կողմից՝ auto motor und sport անվան տակ:

Առայժմ ոչ մի արտադրության Mercedes սեդանի այսպիսի տեսք չի ունեցել։ Նրանք, ովքեր պատվիրում են նոր C-Class սպորտային Ավանգարդ տարբերակով, ստանում են ռադիատորի վանդակաճաղ, որը մինչ այժմ եռաթև աստղով բրենդի ռոդսթերների և կուպեների տերերի բացառիկ արտոնությունն էր։

Գերազանց կառավարում, բայց նաև մեծ հարմարավետություն

Հանրության կողմից հիմնականում դրական արձագանքները հուշում են, որ մեքենայի դիզայներներն իսկապես լավ աշխատանք են կատարել: Avantgarde տարբերակում 17 դյույմանոց անիվները 45 մմ անվադողերով մնացել են փոքր, իսկ կախոցը չի փոխվել մոդելի այլ մոդիֆիկացիաների համեմատ։ Հարմարվողական կախոցը հասանելի է նաև C-Class-ի սպորտային տարբերակի համար՝ աքսեսուարների գրեթե անվերջ ցանկի մաս: Փորձնական մեքենան համալրված էր ստանդարտ կախոցով, որը հավանության էր արժանացել ավտոմոբիլային և սպորտային մեքենայի կողմից մոդելի առաջին փորձարկման ժամանակ և ապահովել գրեթե կատարյալ փոխզիջում սպորտային կառավարման և սահուն վարման հարմարավետության միջև:

Մինչ այժմ թվարկված տպավորությունները լիովին հաստատվել են տարբեր պայմաններում փորձարկումների ընթացքում հազարավոր կիլոմետրեր անցնելուց հետո: Ցածր անվադողերով 17 դյույմանոց անիվները փոքր-ինչ սահմանափակում են կախոցի շասսիը՝ բախումները հարթելու համար, բայց ընդհանուր առմամբ C-Class-ը, որը բնորոշ է Mercedes ապրանքանիշին, առաջարկում է գերազանց ընդհանուր հարմարավետություն: Հատկապես բարձր պահանջներ և այս ոլորտում լավ գիտելիքներ ունեցող մարդկանց համար շատ ցածր արագությամբ կարճ բախումները հաղթահարելը կարող է ավելի մեղմ լուծում լինել, ևս մեկ շատ փոքր թերություն այն է, որ մայրուղու վրա լրիվ ծանրաբեռնվածության և մեծ արագության դեպքում կողային բախումները հանգեցնում են ոչ ամբողջությամբ զտված ուղղահայացին: մարմնի շարժումներ. Բայց այս մանր դետալները նկատելու համար պետք է ունենալ հայտնի արքայադստեր և սիսեռի զգայունությունը, քանի որ C-դասը, չնայած այս փոքրիկ դիտողություններին, արժանի է միջին խավի ամենահարմար ներկայացուցիչ կոչվելուն։

Ահա թե ինչպես է ճամփորդությունը իսկական հաճույք

Մեքենայի ընդհանուր պատկերում մենք տեսնում ենք սպորտային-էլեգանտ լիմուզին, որն առաջարկում է մեծ հնարավորություններ հաղթահարելու երկար ճանապարհորդությունները: «Ահա թե ինչպես է մարդը թարմացած հասնում իր նշանակետին», ինչպես ասում էր Mercedes-ի դիզայներների կարգախոսներից մեկը, որն արժանի է օգտագործել նոր C դասի դեպքում։ Որպեսզի կարողանանք բացատրել այն լավ տրամադրությունը, որով խմբային հրապարակումների յուրաքանչյուր ներկայացուցիչ մասնակցել է թեստավորմանը, հարկ է նշել ևս մի քանի գործոն.

Օրինակ՝ C դասի գերազանց վարվելու համար՝ մեքենան ճանապարհին անցել է վարքի բոլոր թեստերը՝ արժանապատիվ արդյունքներով, և անվտանգության զգացումը պահպանվում է նույնիսկ սահմանային ռեժիմին հասնելիս: Ղեկային համակարգը ճանապարհին ապահովում է անթերի հետադարձ կապ, ինչը հեշտացնում է կատարյալ շրջադարձին հետևելը կախոցների հսկայական պաշարների շնորհիվ՝ ոչ միայն գերազանց պասիվ անվտանգություն, այլև իսկական վարորդական հաճույք:

Կա նույնիսկ վառելիքի սպառման կրճատում, որը խոստացել է արտադրողը։ Հատկապես քաղաքից դուրս խելամիտ վարելու դեպքում 100 կիլոմետրում ութ լիտրից ցածր թվեր կարելի է հասնել առանց որևէ խնդիրների: Այնուամենայնիվ, երբ դուք տալիս եք ամբողջ շնչափողը ազատ մայրուղու վրա, սպառումը հեշտությամբ հասնում է մոտ 13 տոկոսի: Ինչպես գիտեք, Mercedes-ում արդեն սպառվում է մեխանիկական կոմպրեսորով չորս մխոցային բենզինային շարժիչների ժամանակը: Մշակման փուլում են գտնվում ժամանակակից տուրբո լիցքավորվող շարժիչները, որոնք կապահովեն և՛ ավելի լավ հզորություն, և՛ վառելիքի էականորեն ցածր սպառում: Այսպիսով, նույնիսկ նոր C-Class-ի նման զգալի լավ մեքենայի դեպքում, բարելավման տեղ կա: Իրականում այն, ինչ պակասում է C 200-ին առավելագույն հզորություն ստանալու համար, վեց մխոցանի շարժիչն է: Հետևաբար, C 350 մոդիֆիկացիան հպարտանում է իր դասի ամենաբարձր վարկանիշով ...

Տեքստը՝ Գյոտց Լերեր, Բոյան Բոշնակով

Լուսանկարը `Հանս-Դիտեր Zeայֆերտ

Գնահատում

Կոմպրեսոր Mercedes C 200 ավանգարդ

Նոր C-Class-ը իսկապես տպավորիչ ձեռքբերում է. մեքենան չափազանց հարմարավետ է և անվտանգ, ինչը չի խանգարում նրան մեծ հաճույք պատճառել մեքենա վարելու համար: Բացի այդ, ամրությունը և ֆունկցիոնալությունը նույնպես գերազանց մակարդակի վրա են: C 200 Kompressor-ի միակ հիմնական թերությունը նրա շարժիչն է, որը վառելիքի խնայողության առումով առանձնապես դինամիկ և տպավորիչ չէ:

տեխնիկական մանրամասները

Կոմպրեսոր Mercedes C 200 ավանգարդ
Աշխատանքային ծավալը	-
Ուժ	135 կՎտ (184 ձիաուժ)
Առավելագույնը մոմենտը	-
Արագացում 0-100 կմ / ժ	9,2 վ
Արգելակման հեռավորությունները 100 կմ / ժ արագությամբ	37 մ
Առավելագույն արագությունը	230 կմ / ժ
Միջին սպառում վառելիքը փորձարկումում	11,4 լ / 100 կմ
Հիմնական գինը	-