MERCEDES-BENZ ACTROS. Բեռնատար մեքենա ՝ հետևի աչքերով
 

Պարունակություն

Հայելիների փոխարեն տեսախցիկներ և ինքնավար կառավարման երկրորդ մակարդակ

Mercedes-Benz- ը պաշտոնապես ներկայացրել է Actros- ի հինգերորդ սերունդը Բուլղարիայում, որն ինչ-ինչ պատճառներով ստացել է «թվային տրակտոր» մականունը: MediaԼՄ -ների հատուկ փորձարկման ժամանակ ես համոզվեցի նրա մանևրելիության մեջ `հայելիները փոխարինող տեսախցիկների շնորհիվ, ինչպես նաև միջքաղաքային ճանապարհներին և մայրուղիներում գրեթե ավտոմատացված վերահսկողություն, ինչը մեծապես հեշտացնում է վարորդի աշխատանքը: 2020 թվականի բեռնատար ավտոմեքենան կարող է նվազեցնել վառելիքի սպառումը մինչև 3% մայրուղիներում և մինչև 5% միջքաղաքային երթուղիներում: Դա ձեռք է բերվում անվտանգության և ինքնավար վարման վրա կենտրոնացած տեխնոլոգիական նորարարությունների, ինչպես նաև թվային նորարարությունների միջոցով, որոնք օպտիմալացնում են վարման և վառելիքի սպառումը:

Տեսանելիություն

Անկասկած ամենատպավորիչ նորամուծությունը հետին հայելիով փոխարինող տեսախցիկներն են: MirrorCam անվանումով համակարգը նվազեցնում է աերոդինամիկ օպտիմիզացված մեքենաների քաշումը ՝ բարձր արագությունների դեպքում վառելիքի սպառումը կրճատելով մոտ 2% -ով: Ֆոտոխցիկը նաև ապահովում է ավելի լայն պարագծային դիտում ՝ համեմատած դասական հայելու հետ, ինչը թույլ է տալիս շարունակական վերահսկել կցորդի հետևի մասը, նույնիսկ ամենասուր անկյուններում: Պարզ ասած, եթե ոլորտը «ճեղքեք» ոլորանով, դուք ոչ միայն կտեսնեք ձեր քաշած կցորդի լոգոն, այլ նաև այն, ինչ տեղի է ունենում դրա հետեւում, և որ կարող եք անցնել այն կողմ:

 
MERCEDES-BENZ ACTROS. Բեռնատար մեքենա ՝ հետևի աչքերով

Բացի այդ, հետընթաց կատարելիս կցասայլի վերջը ցույց տվող թվային նշիչը կարող է ցուցադրվել տնակում գտնվող ներսի հայելիների փոփոխման էկրանին: Այսպիսով, բեռը բեռնաթափելիս կամ թակարդն ընկնելիս թեքահարթակին բախվելու վտանգ չկա, օրինակ ՝ առաջ անցնելիս: Մենք համակարգը փորձարկել ենք հատուկ պատրաստված աղբանոցում, և նույնիսկ առանց կատեգորիայի գործընկերներ և առաջին անգամ բեռնատար մեքենա նստելը կարողացել են առանց դժվարության կայանել այն: Իրական երթևեկության պայմաններում առավելությունը նույնիսկ ավելի մեծ է, հատկապես շրջանցիկ ճանապարհների վրա: Տեսախցիկները զգալիորեն մեծացնում են անվտանգությունը ավտոկայանատեղում գտնվելու ժամանակ: Երբ վարորդը վարագույրները իջեցնում է քնելու, սովորական հայելիները մնում են դրսում, և նա չի կարող տեսնել, թե ինչ է կատարվում բեռնատարի շուրջ: MirrorCam- ը, այնուամենայնիվ, ունի շարժման սենսորներ, և եթե, օրինակ, ինչ-որ մեկը փորձում է գողանալ բեռը, վառելիքը չորացնել կամ փախստականներին թափել մարմինը, ներսում գտնվող էկրանները «լուսավորվում» են և վարորդին իրական ժամանակում ցույց տալիս, թե ինչ է կատարվում դրսում:

🚀Այլ թեմայի վերաբերյալ ՝
  ԹՈՓ 10 լավագույն ամենագնացները
MERCEDES-BENZ ACTROS. Բեռնատար մեքենա ՝ հետևի աչքերով

Mercedes-Benz մեքենաների հայեցակարգի նման, սովորական կառավարման վահանակը փոխարինվում է երկու էկրանով, որոնք ցույց են տալիս տեղեկատվություն մեքենայի և տեխնիկական վիճակի մասին: MBUX տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգը (Բուլղարիայում մշակված է Visteon- ի կողմից) բեռնատարների համար ճարտարապետության տեսանկյունից շատ ավելի բարդ է և տրանսպորտային միջոցների շահագործման առումով ընդգրկուն: Բացի ղեկի ցուցադրելուց, ստանդարտ է 10 դյույմանոց կենտրոնական էկրանը, որը փոխարինում է գործիքի կլաստերին և ինտեգրում է ռադիոկարգավորումները, ներքին և արտաքին լուսավորությունը, նավիգացիան, Fleet Board- ի բոլոր հեռուստատեսային ֆունկցիաները, մեքենայի կարգավորումները, օդորակումը և ջեռուցում. Apple մեքենաների խաղ և Android Auto:

Տիեզերքից

Վարորդի ամենաարժեքավոր օժանդակ միջոցներից մեկը թևավորության կառավարման և շարժիչի և փոխանցման տուփի կառավարման համակարգն է, որն ապահովում է տնտեսություն և նվազեցնում վառելիքի սպառումը: Այն օգտագործում է ոչ միայն արբանյակային տեղեկատվությունը մեքենայի գտնվելու վայրի մասին, այլ նաև ճշգրիտ թվային 3D ճանապարհային քարտեզներ, որոնք ներկառուցված են տրակտորային համակարգում: Դրանք պարունակում են տեղեկություններ արագության սահմանափակումների, տեղագրության, խաչմերուկների և շրջանցումների շրջադարձերի և երկրաչափության մասին: Այսպիսով, համակարգը ոչ միայն հաշվարկում է պահանջվող արագությունը և հանդերձանքը `համաձայն ճանապարհի պայմանների, այլ նաև օպտիմիզացնում է վարման ոճը` կախված որոշակի ճանապարհահատվածի բարդությունից:

 

Active Drive Assist- ի հետ համատեղ, վարորդի արդյունավետությունը զգալիորեն ավելանում է: Այս հատկության շնորհիվ Mercedes-Benz- ը դարձավ բեռնատար մեքենաների առաջին արտադրողը, ով հասավ 1-րդ մակարդակի ինքնավար վարման: Համակարգը համատեղում է հարմարավետության և անվտանգության գործառույթները. Այն օգնական է առջևի մեքենայից հեռավորությունը դիտարկելու համար և համակարգ է, որը վերահսկում է գոտին և ակտիվորեն կարգավորում անվադողի անկյունը: Այսպիսով, մեքենա վարելիս մեքենան ինքնավար կերպով պահպանում է իր դիրքը գոտու սահմաններում և ապահովում է ինքնավար կողային և երկայնական ղեկ: Մենք այն փորձարկել ենք Trakia- ի վրա, այն անթերի աշխատում է այն վայրերում, որտեղ գծանշումներ կան: Կարևոր է նշել, որ իրավական սահմանափակումների պատճառով այս համակարգը գործում է ամբողջովին ինքնավար XNUMX րոպեի ընթացքում:

🚀Այլ թեմայի վերաբերյալ ՝
  Mercedes-Benz GLC Coupe (X253) 2016 թ
MERCEDES-BENZ ACTROS. Բեռնատար մեքենա ՝ հետևի աչքերով

Active Break Assist- ը նույնպես կարևոր դեր է խաղում անվտանգության մեջ: Մինչև 50 կմ / ժամ արագությամբ մեքենա վարելիս բեռնատարը կարող է կատարել լրիվ վթարային կանգառ շարժվող հետիոտնին հայտնաբերելիս: Գյուղից ավելի քան 50 կմ / ժամ արագությամբ մեքենա վարելիս համակարգը կարող է ամբողջությամբ կանգ առնել արտակարգ իրավիճակներում (կանգառի կամ շարժվող մեքենայի հայտնաբերում առջևում) ՝ դրանով կանխելով բախումը:

Մեծ եղբայր

Նոր Actros- ը հագեցած է նաև Mercedes-Benz Uptime համակարգով `մեքենայի տեխնիկական վիճակը ակտիվորեն վերահսկելու և մեքենայի բեռնատար էլեկտրոնիկայում գրանցված ակտիվ սխալների առկայության համար: Համակարգը տեխնիկական խնդրի վերաբերյալ նախնական տեղեկատվություն է տրամադրում `այն փոխանցելով տվյալների կենտրոնին, որտեղ այն վերլուծվում է սպասարկման թիմի կողմից: Նպատակը ճանապարհին պատահականություն թույլ չտալն է, որ ստիպեն կանգ առնել: Fleet Board- ի նավատորմի դիտարկման և կառավարման համար Fleet Board- ի հեռաչափման համակարգը այժմ ստանդարտորեն մատչելի է: Սա օգնում է բեռնափոխադրող ընկերությունների սեփականատերերին օպտիմալացնել ծախսերը, բարձրացնել տրանսպորտային միջոցների հզորությունը և նույնիսկ կանխատեսել սպասվող սպասարկումը, ինչպիսիք են պահոցի փոփոխությունները կամ յուղի փոփոխությունները: Դրանում տեղեկատվությունը գալիս է յուրաքանչյուր բեռնատարից ճանապարհին իրական ժամանակում, և՛ անհատական ​​համակարգիչ, և՛ նավատորմի կառավարիչների խելացի սարքեր: Այն վերահսկում է տրանսպորտային միջոցի ավելի քան 1000 պարամետրերը և անփոխարինելի օգնական է `լոգիստիկ խնդիրներ կատարելիս:

ՀԱՄԱԼԻՐ ՀՈԴՎԱՆԵՐ
հիմնական » Test Drive » MERCEDES-BENZ ACTROS. Բեռնատար մեքենա ՝ հետևի աչքերով

Добавить комментарий