Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – Road Test
Պարունակություն
Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – Road Test
Նոր Mercedes B-Class-ը կոմպակտ մինիվեն է, հատկապես բազմակողմանի 200 CDI 4Matic տարբերակում՝ լիաքարշակով:
Պագելլա
|
|
Գործնական, բայց լավ մտածված և բոլոր իրավիճակներում գերազանց ձգողականությամբ, նոր B200 CDI 4Matic-ը կարող է հույս դնել լիաքարշակ համակարգի վրա, որը բաշխում է ոլորող մոմենտը երկու առանցքների միջև՝ մինչև 50:50, և երաշխավորում է միշտ օպտիմալ ձգում և անվտանգ կառավարում: ճանապարհի վրա, նույնիսկ սայթաքուն ճանապարհի վրա. Թեև այն արժե 36.810 եվրո Պրեմիում շարքի վերևում, սարքավորումները պետք է ինտեգրվեն որոշ պարագաների հետ:
Հաջողություն Mercedes դասի B սա ապացուցված է 80 տարուց ի վեր Իտալիայում 2005 թվականի ավելի քան 1 գրանցումներով (ամբողջ աշխարհում XNUMX միլիոն):
Այսպիսով, ինքն իրեն հաստատելով որպես առաջին Mercedes A-Class-ի` տիկնանց կողմից այդքան սիրելի, այսպես ասած, մինիվենի հոգևոր ժառանգորդ:
Իրականում Դասարան բ, այժմ Star- ի միակ միկրոավտոբուսը, ունի 45% կին թիրախ:
Եկեք տեսնենք, թե ինչ վիճակում են այս տարբերակում 136 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո դիզել, 4Matic լիաքարշակ և երկկողմանի ավտոմատ փոխանցումատուփ:
քաղաք
Լավ սահմանված չափսերը, բարձր նստատեղը և ավտոմատ փոխանցման տուփը՝ ստանդարտ 4Matic-ի բոլոր տարբերակների համար, այն դարձնում են հիանալի մեքենա՝ ընտանիքի հետ քաղաքային ջունգլիներում ճանապարհորդելու համար: Հետևի տեսանելիությունը նույնպես լավ է, բայց մանևրելու ժամանակ փորձարկման նմուշի վրա առկա հետևի տեսախցիկը ապացուցում է, որ օգտակար և շատ հարմար է, ինչը շատ հստակ ցույց է տալիս, թե ինչ է կատարվում մեքենայի հետևում: Սենսորներ, որոնք ներառված չեն գնի մեջ՝ չնայած փորձնական մեքենայի օպտիմալ կարգավորումին:
La B200 CDI 4Matic Պրեմիում Հագեցած է 16 մմ անկման կախոցով և 18 դյույմանոց AMG ալյումինե անիվներով, այն անպայման ամենափափուկը չէ հարվածների վրա, այնպես որ, եթե ձեր ճանապարհին խճաքարեր և տրամվայի ռելսեր խոչընդոտեն, կենտրոնացեք առանց տեղակայման առանց տպավորիչ 18-դյույմանոց AMG ալյումինե անիվների և աննշան զարդարանքների:
Քաղաքից դուրս
La B200 CDI 4 մաթեմատիկա դա ընտանեկան միկրոավտոբուս է ՝ բավականին բարձր ծանրության կենտրոնով և կարգավորելի ղեկով, որը, սակայն, մենք կցանկանայինք ավելի պարզ լինել: Բայց գուցե սրանից մենք շատ բան ենք սպասում MPVիր հատվածի համար բացառիկ վարման ցուցադրում. բացի այդ, ուղղակի ղեկը գործում է որպես տարբերակ ՝ առանց լրացուցիչ ծախսերի:
Դա շնորհիվ իջեցված կախոցի, որն, ըստ երևույթին, այն ավելի ամուր է դարձնում կախոցի վրա, բայց պարունակում է գլան անկյուններում, և 225/40 անվադողեր 18 դյույմանոց եզերքների վրա. ճգնաժամը: Մենք նաև հնարավորություն ունեցանք այն փորձարկել ձյան և քաշման վրա ՝ գերազանցի շնորհիվ Michelin Alpin, հիանալի. ձյունոտ ճանապարհներին դա ավելի լավ է, քան շատ ավելի ծանր ամենագնացներ, չնայած այն հանգամանքին, որ 4Matic լիաքարշակ մեքենան չի ներառում դիֆերենցիալ կողպեք:
2.1 մխոցանի տուրբո դիզելային շարժիչ 4 ՝ 136 ձիաուժ հզորությամբ: իսկ 300 Նմ -ն ապահովում է անհրաժեշտ հզորությունը վարորդական բոլոր պայմաններում, իհարկե, այն սպորտային չէ, բայց երկակի կալանքով ավտոմատ փոխանցման տուփի շնորհիվ B200 CDI 4 մաթեմատիկա ամփոփումը փայլուն է: Նրանք, ովքեր ցանկանում են ավելի խիստ պահվածք, կարող են մտածել B220 CDI 4 մաթեմատիկա 177 ձիաուժից և 350 Նմ, որը 0 -ից 100 կմ / ժ արագություն է զարգացնում 8,3 վայրկյանում ՝ փորձնական մեքենայի օգտագործած 9,8 վայրկյանի դիմաց:
մայրուղին
Չնայած միկրոավտոբուսի թափքին Mercedes դասի B այն պարծենում է ռեկորդային աերոդինամիկայով. նրա Cx գործակիցը կազմում է ընդամենը 0,25: Սա նշանակում է, որ մեծ արագությունների դեպքում օդի աերոդինամիկ դիմադրությունը սահմանափակ է, և, հետևաբար, i սպառումը դրանք ցածր են, նաև 4Matic լիաքարշակ համակարգի շնորհիվ, որը քաշման 100% -ը բաշխում է առջևի առանցքին ՝ նորմալ վարման պայմաններում:
4 մխոցանի տուրբո դիզելի աղմուկը չափազանց բարձր է ցածր արագությունների արագացման ժամանակ, բայց չի խանգարում բարձր արագություններին, և օդի խշխշոցը զսպված է: Ավտոմայրուղու հանգույցները հիշեցնում են իջեցված կասեցումը և իջեցված անվադողերով մեծ ալյումինե անիվները:
Կյանքը նավի վրա
Ներսում մթնոլորտ Mercedes B200 CDI 4Matic Պրեմիում այն սպորտային է և միևնույն ժամանակ էլեգանտ: Հարթ հատակով կաշվե ղեկը և ալյումինե ոտնակները սպորտային զգացողություն են հաղորդում, իսկ ծխախոտի գույնի փափուկ կաշվե երեսպատումը նստատեղերին և դռների վահանակներին ինտերիերին հաղորդում է բարդ տեսք:
Վարորդի նստատեղը կարգավորելի է վարորդի բոլոր չափսերին համապատասխան, առջևի տաքացվող նստատեղերը և կրկնակի չափը: տանիք ՝ համայնապատկերային տեսարանով, որից ճակատը բացվում է, խցիկին տալիս է օդայնություն: Ափսոս, որ հետևի բազմոցը չի սահում. Դրա համար պետք է 694 եվրոյով ավելացնել Easy Vario Plus- ի օգտակար փաթեթը, որը ներառում է նաև ծալովի ուղևորի մեջք, ծալովի բազկաթոռ ՝ թիկունքի հետևի մեջքի կենտրոնում ՝ կրկնակի խմիչքի բռնակով և մեջքի մեջ ընկած հենարան:
Գինը և ծախսերը
Անկասկած, B սեգմենտի պրեմիում կատեգորիայի սակավաթիվ մինիվեններից մեկը՝ BMW 2 Series Active Tourer-ը վերջերս է եկել՝ մրցելու դրա հետ: B200 CDI 4 մաթեմատիկա անհատականացման մեջ Հավելավճար արժե 36.810 € առանց պարագաների: Եվ չնայած այն առաջարկում է այն ամենը, ինչ դինամիկ ընտանիքը սիրում է ՝ չորս անիվներից մինչև արագ և արդյունավետ ավտոմատ փոխանցումատուփ, այն ունի մեկ բան. ստանդարտ սարքավորումներ որը պետք է ինտեգրվի որոշակի աքսեսուարների հետ, ինչպիսիք են վերը նշված Easy Vario Plus- ը (694 եվրո), Keyless Go համակարգը (671 եվրո), Disctronic Plus- ը, որն ավտոմատ կերպով մեքենան պահում է առջևի մեքենայից անվտանգ հեռավորության վրա (1.056 եվրո) և հետևի տեսախցիկ հետադարձի համար (378 եվրո):
Ես վատ չեմ սպառումը. ներառված են ՝ նույնիսկ մեծ ուշադրություն չդարձնելով տեմպին: Valueամանակի ընթացքում լավ արժեքի պահպանում:
անվտանգություն
Լավ դինամիկա և հիանալի բռնում B200 CDI 4 մաթեմատիկա անվտանգ մեքենա նույնիսկ ճանապարհների ոչ օպտիմալ պայմաններում: Ստանդարտ սարքավորումները ներառում ենՈւշադրության օգնություն, որը, ելնելով վարորդի վարքից, ընկալում է վարորդի հոգնածությունը և հրավիրում ձեզ ընդմիջման, և Բախումներից խուսափելու համակարգ Plus ինչը նվազեցնում է հետևի բախման վտանգը ՝ արգելակներից անկախ գործելով: Դրանից հետո կարող եք ավելացնել Distronic Plus, Lane Keeping Assist, Pre Safe և հետևի կողային անվտանգության բարձիկներ:
Спецификация
Размеры
| Length | 4,36 մետր |
| լայնություն | 1,79 մետր |
| высота | 1,56 մետր |
| Բարել | 486 լիտր |
շարժիչ
| տեղահանում | 2143 սմ |
| Մատակարարում | Դիզել |
| Պոտենցա Մասսիմա | 100 կՎտ (136 ձիաուժ) 3.200 կշիռներով |
| Առավելագույն մոմենտը | 300 Նմ -ից 1.400 մուտքագրում |
| փոխանցում | 7-աստիճան ավտոմատ |
Արտադրողականություն
| Արագություն Մասսիմա | 207 կմ / ժ |
| Արագացում 0-100 կմ / ժ | 9,8 վայրկյան |
| Միջին սպառումը | 20 կմ / լ |
| CO2 արտանետումներ | 130 |
