Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 վերանայում

Դուք պետք է մի քիչ ափսոսաք Mercedes-AMG GLA 45 S-ի համար: Ի վերջո, այն օգտագործում է նույն հարթակը և շարժիչը, ինչ A 45 S-ը և CLA 45 S-ը, բայց ուշադրություն չի հրավիրում իր վրա:

Գուցե դա պայմանավորված է նրանով, որ դա փոքր ամենագնաց է, և մաքուր ֆիզիկայի շնորհիվ այն երբեք այնքան արագ կամ զվարճալի չի լինի, որքան իր երկու զարմիկները:

Բայց այն, ինչ իրականում առաջարկում է, գործնականությունն է ավելի մեծ բեռնախցիկի և հարմարավետության շնորհիվ՝ կախովի ճամփորդության ավելացման շնորհիվ:

Դա չի՞ դարձնի այն ավելի լավ գնել:

Մենք որոշ ժամանակ անցկացնում ենք երկրորդ սերնդի Mercedes-AMG GLA 45 S-ի ղեկին, որպեսզի տեսնենք, թե արդյոք նա իսկապես կարող է ստանալ իր տորթը և ուտել այն:

Mercedes-Benz GLA-Class 2021՝ GLA45 S 4Matic+
Անվտանգության վարկանիշ	-
շարժիչի տեսակը	2.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	9.6 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$90,700

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Գինով 107,035 դոլար՝ մինչև ճանապարհային ծախսերը, GLA 45 S-ը ոչ միայն գլխավորում է Mercedes-Benz GLA շարքը, այլև ամենաթանկ փոքր ամենագնացն է Ավստրալիայում:

Համատեքստի համար երկրորդ ամենաթանկ GLA-ն՝ GLA 35-ը, կազմում է 82,935 դոլար, մինչդեռ նախորդ սերնդի GLA 45-ը կազմում էր 91,735 դոլար, ինչը նոր սերնդի տարբերակի համար կազմում էր 15,300 դոլար:

GLA 45 S-ն օգտագործում է Mercedes-Benz User Experience մուլտիմեդիա համակարգ:

Mercedes-AMG GLA 45 S-ը նույնպես հեշտությամբ հաղթում է Audi RS Q3-ին ոչ միայն գնով, այլև կատարողականությամբ (այդ մասին ավելին ստորև):

Ձեր վճարած գնի համար դուք ակնկալում եք սարքավորումների երկար ցուցակ, և Mercedes-ը չի հիասթափեցնում այդ հարցում:

Առանձնահատկություններն են՝ ավտոմատ հետևի դարպասը, առանց բանալի մուտքը, կոճակի մեկնարկը, սմարթֆոնի անլար լիցքավորիչը, լուսավորված դռների գոգերը, էլեկտրոնային կարգավորվող և տաքացվող առջևի նստատեղերը, լուսադիոդային լուսարձակները և պանորամային ապակյա տանիքը: Բայց այս գնով դուք նաև վճարում եք հիանալի շարժիչի և անհավատալի աշխատանքի համար:

Ինչպես Mercedes-ի շատ նոր մոդելներ, GLA 45 S-ն էլ օգտագործում է Mercedes-Benz User Experience մուլտիմեդիա համակարգը, որը ցուցադրվում է 10.25 դյույմանոց սենսորային էկրանով:

Այս համակարգի առանձնահատկությունները ներառում են արբանյակային նավիգացիան, թվային ռադիոն և Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի աջակցությունը:

Օգտատերերն ունեն նաև մուտքագրման մի շարք տարբերակներ՝ կենտրոնական սենսորային վահանակից՝ հապտիկ հետադարձ կապով, սենսորային էկրանով, ղեկի վրա հպման հզոր կոճակներով կամ ձայնային հրամանների միջոցով:

GLA 45 S-ը հագեցած է նաև պլյուշ սպորտային նստատեղերով:

Լինելով AMG՝ GLA 45 S-ն ունի նաև եզակի ղեկ՝ դեղին կոնտրաստ կարերով, կաշվե պաստառագործությամբ, ոճային սպորտային նստատեղերով և գործիքների եզակի ցուցանիշներով, ինչպիսիք են շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը:

Մեր փորձնական մեքենան համալրված էր նաև ընտրովի «Նորարարության փաթեթով», որը ներառում է գլխի էկրան և ընդլայնված իրականության հիանալի ծածկույթ, որն իրական ժամանակում ցույց է տալիս փողոցները մեդիա էկրանին:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 8/10

Ամենաակնառու նշումը, որ GLA 45 S-ն առանձնահատուկ բան է, Panamericana-ի առջևի վանդակաճաղն է՝ 1952 թվականի Mercedes 300 SL-ի ձայնը, որը գտնվել է գերմանական ապրանքանիշի բոլոր թեժ մոդելների վրա:

Բայց եթե դա բավարար չլիներ, ապա պետք է օգնեն վերափոխված բամպերը՝ ավելի մեծ օդափոխիչներով, կարմիր ներկված արգելակային տրամաչափերով, գետնից ցածր բացվածքով, արտաքին սև զարդարանքով և 20 դյույմանոց անիվներով:

Ամենաակնառու նշանը, որ GLA 45 S-ն առանձնահատուկ բան է, Panamericana-ի առջևի վանդակաճաղն է:

Վերադառնալով ետևում, եթե AMG և GLA 45 S կրծքանշանները բավարար չեն այս մեքենայի սպորտային նպատակը մատնանշելու համար, ապա չորս պոչամբարներն ու դիֆուզերը, անկասկած, կմտածեն հետընթաց վարող ցանկացած երկրպագուի:

Մեր մեքենան ստացել է նաև ընտրովի «Աերոդինամիկ փաթեթ», որն ավելացնում է առջևի թևերը և առաստաղի հետևի թևը նույնիսկ ավելի սպորտային տեսք ունենալու համար:

Եթե ​​կարծում եք, որ GLA 45 S-ը մի փոքր նման է տաք լյուկի, դուք հեռու չեք: Ընդհանուր առմամբ, մենք կարծում ենք, որ Mercedes-ը մեծ աշխատանք է կատարել՝ փոխանցելով իր A 45 հեչբեքի ագրեսիվությունը ավելի մեծ, բարձր մեքենայով GLA:

GLA 45 S-ն ունի հսկայական հետևի տանիքի թեւ, որն ավելի սպորտային տեսք է հաղորդում դրան:

Առանց աերո փաթեթի, դուք կարող եք նույնիսկ այն անվանել մի փոքր քնած, և, իհարկե, այն ավելի ցածր է ոճով, համեմատած իր մրցակցի Audi RS Q3-ի հետ:

Իրականում, GLA 45 S-ը կարող է մի փոքր չափազանց նուրբ լինել նման վատ ամենագնացի համար, գոնե մեր ճաշակի համար:

Թեև A 45 S-ը և CLA 45 S-ն ունեն մեծածավալ պաշտպանիչներ և ագրեսիվ դիրք, GLA 45 S-ը պարզապես կարող է միաձուլվել փողոցներում երևացող ամենագնացների ծովին, հատկապես առանց աերո փաթեթի ավելացման:

GLA 45 S-ը կարող է չափազանց բարակ լինել նման զով ամենագնացի համար:

Այնուամենայնիվ, ձեր վազքը տարբեր կլինի, իսկ ոմանց համար ավելի բարակ տեսքը դրական կլինի:

Յուրաքանչյուր ոք, ով վերջերս նստել է փոքր Mercedes-ում, պետք է իրեն լավ զգա GLA 45 S-ում, և դա պայմանավորված է նրանով, որ այն կիսում է իր ներքին դիզայնի մեծ մասը A-Class-ի, CLA-ի և GLB-ի հետ:

Ինչպես արդեն նշվեց, 10.25 դյույմանոց կենտրոնական էկրանը պատասխանատու է մուլտիմեդիա գործառույթների համար, սակայն դրա տակ կան նաև կլիմայի կառավարման համար սեղմող և շոշափելի կոճակներ:

Ինտերիերի դիզայնի բանալին ամբողջովին թվային գործիքների կլաստերն է, որը տեղադրված է 10.25 դյույմ բարձր հստակությամբ էկրանի վրա:

Երբ ձեր առջև երկու էկրան ունեք, կարող եք մտածել, որ այն մի փոքր ծանրաբեռնված է տեղեկատվությամբ, բայց դուք կարող եք հարմարեցնել յուրաքանչյուր էկրան՝ ցուցադրելու ձեր ուզած տեղեկատվությունը:

Դուք կարող եք հարմարեցնել յուրաքանչյուր էկրան՝ ցուցադրելու ձեր ուզած տեղեկատվությունը:

Թվային գործիքների կլաստերը կարող է այնքան ինտուիտիվ չլինել, որքան Audi-ի «Վիրտուալ խցիկը», սակայն դասավորությունը և ինտերիերի դիզայնը հեշտ է օգտագործել և տերերին առաջարկում են շատ հարմարեցումներ՝ ամեն ինչ ճիշտ կազմակերպելու համար:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 9/10

Նոր սերնդի GLA 45 S-ը բոլոր առումներով աճել է իր նախորդի համեմատ, շատ ավելի ընդարձակ և գործնական է, քան նախկինում:

Նրա երկարությունը 4438 մմ է, լայնությունը՝ 1849 մմ, բարձրությունը՝ 1581 մմ, իսկ անիվային բազան՝ 2729 մմ, բայց միևնույն ժամանակ այն ունի ընդարձակ սրահ չորս մեծահասակների համար, հատկապես առջևի նստատեղերում։

Քանի որ սա փոքր ամենագնաց է, հետևի նստատեղերում նույնպես շատ տեղ կա ուղևորների համար:

Պահպանման տարբերակները ներառում են պատշաճ դռների գրպաններ, որոնք կպահեն մեծ շշեր, խորը կենտրոնական պահեստային խցիկ, սմարթֆոնի տակդիր, որը կրկնակի անլար լիցքավորիչ է, և երկու բաժակ պահողներ:

Քանի որ դա փոքր ամենագնաց է, հետևի նստատեղերում շատ տեղ կա նաև ուղևորների համար՝ գլխի, ուսերի և ոտքերի համար ավելի քան բավարար տեղ, նույնիսկ եթե առջևի նստատեղը հարմարեցված է իմ 183 սմ բարձրության համար:

Կան դռների պատշաճ գրպաններ, օդափոխիչ և USB-C պորտեր, որոնք պետք է ուրախացնեն ուղևորներին երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, սակայն GLA 45 S-ը չունի ծալվող բազկաթոռ կամ հետևի նստատեղի բաժակների պահակներ:

Բեռնախցիկը այնտեղ է, որտեղ GLA 45 S-ն իսկապես սկսում է հայտարարություն անել՝ համեմատած A 45 S-ի հետ:

Բեռնախցիկի ծավալը 435 լիտր է։

Բեռնախցիկը ունի 435 լիտր տարողություն և կարող է ընդլայնվել մինչև 1430 լիտր՝ հետևի նստատեղերը ծալած՝ դարձնելով այն մոտ 15 տոկոսով ավելի մեծ, քան A 45 S-ը, մինչդեռ բեռնախցիկի բարձր բարձրությունը մի փոքր կհեշտացնի մթերքների բեռնումն ու բեռնաթափումը: 

Բեռնախցիկը մեծանում է մինչև 1430 լիտր՝ հետևի նստատեղերը ծալած վիճակում։

Այնուամենայնիվ, GLA-ի տեխնոլոգիական կենտրոնացված ինտերիերի բացասական կողմն այն է, որ բոլոր USB պորտերն այժմ USB Type-C են, ինչը նշանակում է, որ դուք, հավանաբար, ստիպված կլինեք ադապտեր կրել ձեր հին մալուխները օգտագործելու համար:

Mercedes-ը բավական մեծահոգի է այն ներառելու մեքենայի մեջ, բայց հաշվի առնելով, որ սարքերի լիցքավորիչներից շատերը դեռևս ունեն USB Type-A, պետք է տեղյակ լինել: 

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S-ն աշխատում է 2.0 լիտրանոց բենզինային տուրբո շարժիչով՝ 310 կՎտ/500 Նմ հզորությամբ:

Սա նշանակում է, որ նոր մեքենան 30 կՎտ/25 Նմ է ցատկում իր նախորդից, ինչը բացատրում է (գոնե մասամբ) գների բարձրացումը:

GLA 45 S-ը նաև լավագույն տարբերակն է ամբողջ աշխարհում: Արտերկրում հասանելի 285 կՎտ/480 Նմ հզորությամբ GLA 45-ն ավելի անմիջականորեն համեմատելի կլինի հին մեքենայի հետ:

Mercedes-AMG GLA 45 S-ն աշխատում է 2.0 լիտրանոց բենզինային տուրբո շարժիչով:

Այս շարժիչը նաև աշխարհի ամենահզոր արտադրական 2.0 լիտրանոց շարժիչն է և համօգտագործվում է A 45 S և CLA 45 S մոդելների հետ:

Շարժիչի հետ զուգակցված է ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը, որը Mercedes-ի 4Matic համակարգի միջոցով փոխանցում է շարժիչը բոլոր չորս անիվներին:

Արդյունքում GLA 45 S-ը 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում տագնապալի արագ 4.3 վայրկյանում և հասնում է էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակված 265 կմ/ժ առավելագույն արագության:

Դա 0.4 վայրկյանով ավելի դանդաղ է, քան իր A 45 S եղբայրը, մասամբ՝ 1807 կգ ավելի մեծ քաշի պատճառով:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 10/10

Վառելիքի սպառման պաշտոնական ցուցանիշները GLA 45 S-ի համար կազմում են 9.6 լիտր 100 կմ-ի համար՝ մասնակիորեն շնորհիվ շարժիչի մեկնարկ/դադարեցման համակարգի:

Մեզ հաջողվեց հասնել 11.2 լ/100կմ մի քանի օրվա փորձարկումներից հետո Մելբուրնի կենտրոնում և ոլորապտույտ ճանապարհներով, բայց ավելի թեթև ոտքեր ունեցողները, անկասկած, կմոտենան պաշտոնական թվերին:

Արդյունավետ ամենագնաց, որը կարող է տեղափոխել երեխաներ և մթերքներ, արագացնել գրեթե ամեն ինչ ճանապարհի վրա և սպառել մոտ 10 լ/100 կմ: Սա հաղթանակ է մեր գրքում։

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 7/10

Գրելու պահին նոր սերնդի GLA-ն, ներառյալ այս GLA 45 S-ը, դեռ պետք է անցնի ANCAP կամ Euro NCAP վթարի թեստեր:

Այս GLA 45 S-ը դեռ չի անցել ANCAP վթարի թեստերը։

Այնուամենայնիվ, ստանդարտ անվտանգության սարքավորումները տարածվում են արտակարգ իրավիճակների ինքնավար արգելակման (AEB), գծի պահպանման աջակցության, կույր կետի մոնիտորինգի, ճանապարհային նշանների ճանաչման, հարմարվողական նավարկության կառավարման և շրջապատող տեսողության մոնիտորների վրա:

GLA-ն ունի նաև ինը անվտանգության բարձիկներ՝ ցրված ամբողջ սրահում, ինչպես նաև ակտիվ կապոտ և վարորդի ուշադրության նախազգուշացում:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

5 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 10/10

Ինչպես Mercedes-Benz-ի բոլոր նոր մոդելները, GLA 45 S-ն ունի հինգ տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիք և հինգ տարվա ճանապարհային աջակցության ծառայություն՝ պրեմիում դասի մեքենաների չափանիշը:

Սպասարկման ընդմիջումներն են յուրաքանչյուր 12 ամիսը կամ 20,000 կմ, որն առաջինը լինի, և առաջին հինգ ծառայությունները կարելի է գնել $4300-ով:

Սա արդյունավետորեն դարձնում է նոր GLA 45 S-ի պահպանումն առաջին հինգ տարիների ընթացքում ավելի էժան, քան արտագնա մեքենան, որի արժեքը նույն ժամանակահատվածում $4950 է:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 9/10

Եթե ​​անհատական ​​ոճը բավարար չէր, ապա այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է իմանալու համար, որ դուք ինչ-որ հատուկ բանի ղեկին եք, միացնելն է GLA 45 S-ը:

Հզոր շարժիչը ֆանտաստիկ է A 45 S-ում և CLA 45 S-ում, և այստեղ այն ոչնչով չի տարբերվում:

Պիկ հզորությամբ, որը հասնում է գլխապտույտ 6750 rpm-ի և առավելագույն ոլորող մոմենտին, որը հասանելի է 5000-5250 rpm տիրույթում, GLA 45 S-ը սիրում է պտտվել և ստիպում է նրան զգալ բնական շնչառական շարժիչի բնավորությունը:

Այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է իմանալու համար, որ դուք ինչ-որ հատուկ բանի ղեկին եք, միացնելն է GLA 45 S-ը:

Մեզ սխալ մի հասկացեք, երբ ուժեղացումը հասանելի լինի, դուք կզգաք ցնցում թիկունքում, բայց հիանալի է, որ Mercedes-ը շարժիչը մի փոքր ավելի կանխատեսելի աշխատեցրեց:

Շարժիչի հետ զուգակցված է սահուն փոխարկիչ ութ արագությամբ կրկնակի կցորդիչով ավտոմատ փոխանցումատուփ, որը իմ հանդիպած լավագույն տարբերակներից մեկն է:

DCT-ի հետ կապված խնդիրներից շատերը, ինչպիսիք են՝ ցածր արագության ցատկումը և անշնորհքությունը հետընթաց վարելիս, այստեղ չեն երևում, և փոխանցման տուփը կատարում է աշխատանքը քաղաքում կամ ոգևորված մեքենա վարելու ժամանակ:

Խոսելով այդ մասին, GLA 45 S-ի վարման տարբեր ռեժիմները հեշտությամբ կփոխեն նրա բնավորությունը ընտելանալուց վայրիի, հասանելի տարբերակներով, այդ թվում՝ Comfort, Sport, Sport+, Individual և Slippery:

Յուրաքանչյուր ռեժիմ կարգավորում է շարժիչի արձագանքը, փոխանցման արագությունը, կասեցման թյունինգը, քաշման հսկողությունը և արտանետումները, մինչդեռ յուրաքանչյուրը կարող է նաև խառնվել և համադրվել «Պատվերով» վարման ռեժիմում:

Այնուամենայնիվ, GLA 45 S-ի համար բացակայող հատկանիշը, որն ունեն նրա եղբայրներն ու եղբայրները՝ A 45 S-ը և CLA 45 S-ը, դրեյֆ ռեժիմն է:

Իհարկե, փոքր ամենագնացների քանի տերեր են պատրաստվում իրենց մեքենան տանել վազքուղու՝ այն օգտագործելու համար, բայց, այնուամենայնիվ, հաճելի կլինի ունենալ նման տարբերակ։

Այնուամենայնիվ, կախոցների թյունինգի երեք մակարդակով GLA 45 S-ն առաջարկում է բավականաչափ փոփոխականություն՝ քաղաքում հարմարավետ զգալու և կախոցների երկար ճամփորդության շնորհիվ կլանելու բախումները, միևնույն ժամանակ տեղաշարժվելու համար ավելի ներգրավված, վարորդի վրա կենտրոնացած զգացում ստանալու համար:

GLA 45 S-ը կարող է երբեք այդքան կտրուկ և արագ լինել, որքան իր A45 S եղբայրը, բայց լինելով արտաճանապարհային ավտոմեքենա՝ նա ունի իր յուրահատուկ առավելությունների շարքը:

Դատավճիռ

Արդյունավետ ամենագնացը պետք է օքսիմորոն լինի և, անկասկած, առանձնահատուկ արտադրանք է: Արդյո՞ք սա բարձրահարկ հեթչ է: Կամ մեգա հզոր փոքրիկ ամենագնաց:

Պարզվում է, որ Mercedes-AMG GLA 45 S-ը համատեղում է երկուսն էլ և հաղորդում է հզոր մեքենայի հուզմունքը՝ առանց փաթեթավորման կամ հարմարավետության խնդիրների:

Չնայած ավելի քան 100,000 դոլար արժողությամբ, դրա տարածության և արագության համադրությունը դժվար է հաղթել: