Test drive Mercedes A-Class կամ GLA. գեղեցկությունն ընդդեմ տարիքի

Բրենդի երկու կոմպակտ մոդելներից ո՞րն է եռաթև աստղով լավագույն գնելը:

MBUX գործառույթի կառավարման համակարգով ներկայիս A-Class- ը փոքր հեղափոխություն է կատարել: Մյուս կողմից, GLA- ն հիմնված է նախորդ մոդելի վրա: Այդ դեպքում GLA 200- ը A 200- ի հավասար մրցակիցն է:

Թե որքան արագ է թռչում ժամանակը, հեշտ է տեսնել GLA-ի առաջին հայացքից: Այն շուկա է դուրս եկել միայն 2014 թվականին, բայց քանի որ նոր A-Class-ը հայտնվել է այս գարնանը, այն այժմ զգալիորեն ավելի հին է թվում:

Հավանաբար, գնորդների մոտ նույն տպավորությունն է. մինչև այս տարվա օգոստոս A դասը վաճառվել է ավելի քան երկու անգամ։ Թերևս դա պայմանավորված է նրա դիզայնով, որը մեքենան դարձնում է շատ ավելի դինամիկ տեսք: Այն նաև ավելի մեծ է, թեև մի փոքր ավելի փոքր, և առաջարկում է ավելի շատ տնակային տարածք, քան ավելի հարմարեցված GLA-ն: Պաշտոնապես Mercedes-ի վրա գործարանային X 156 մոդելը դասակարգվում է որպես SUV, բայց իրական կյանքում այն ​​քրոսովեր է, ուստի երկու մեքենաների վարման ցուցանիշները համեմատելիս մենք մեծ տարբերություն չենք գտնում: Այնուամենայնիվ, ամենագնաց մոդելը կարծես թե մի փոքր ավելի հարթ շարժիչ ունի: Բացատրություն. Մինչ 270 մխոցանոց M 156 չորս մխոց շարժիչը դեռ աշխատում է, A 200-ն այժմ օգտագործում է նոր 282 լիտրանոց M 1,4-ը՝ 163 ձիաուժ հզորությամբ: Ճիշտ է, այն ավելի արագ է բարձրացնում արագությունը, մի փոքր ավելի խնայողաբար է աշխատում և ավելի լավ դինամիկ կատարում է առաջարկում, բայց դրա վարումը մի փոքր ավելի կոպիտ է, ինչն ավելի ուժեղ տպավորություն է թողնում բարդ A դասում: Ի դեպ, երկու շարժիչներն էլ համակցված են յոթաստիճան երկակի կցորդման փոխանցման տուփի հետ՝ հավելյալ 4236 BGN վճարով։ Եթե ​​խոսենք գների մասին, ապա A 200-ը ոչ միայն ավելի ժամանակակից է, այլև ավելի էժան, քան GLA-ն։

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Ավելի քիչ տարածք, ավելի բարձր ծախսեր, հին տեղեկատվական ժամանցային համակարգ. GLA-ն այստեղ գրեթե ոչինչ չունի A դասի հետ:

2020-08-30