Mercedes A 200 Automatic, փորձնական – Road Test
Պարունակություն
Mercedes A 200 Automatic, փորձնական – Road Test
Մենք փորձեցինք Mercedes A 200 Automatic-ը. գերմանական կոմպակտի չորրորդ սերունդն ունի կոկիկ ավարտ, հաճելի վարում և հագեցած է աշխույժ 1.3 շարժիչով՝ 163 ձիաուժ հզորությամբ, որը ծանրաբեռնված չէ բենզինի համար: Այնուամենայնիվ, գործնականությունը նրա ուժեղ կողմը չէ (անհրաժեշտ է ինտեգրել ստանդարտ սարքավորումներ):
Պագելլա
|
|
Նոր A-Class-ը գովազդելու համար Mercedes-ը խաղադրույք է կատարում (ներկայիս) MBUX տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի և վահանակի վրա տպավորիչ երկակի էկրանի վրա: Կոմպակտ Star-ի չորրորդ սերիան՝ «պրեմիում C սեգմենտի» նոր հենանիշը, այնուամենայնիվ, շատ ավելին է՝ ամբողջական մեքենա (հեշտ և հաճելի վարելու համար, արագաշարժ և վառելիքի ոչ շատ ծարավ), որը համոզում է ոչ միայն « գործնականություն»: և «ստանդարտ սարքավորումներ»:
Ավտոմեքենաների գովազդի մեծ մասը հիմնված է էմոցիոնալ կողմի վրա՝ ընդլայնելով բովանդակությունը, որը երբեմն նույնիսկ բացակայում է գովազդվող մոդելից: Նորի դեպքում Mercedes դասի AԻ հակադրություն, տեսանյութը կենտրոնացած էր բազմաթիվ առավելություններից միայն մեկի վրա կոմպակտ della Stella (գերազանց մուլտիմեդիա համակարգ MBUX) ստվերում է բոլոր մյուս բնութագրերը, որոնք գերմանական «C-հատվածը» դարձնում են նոր նշաձող իր կատեգորիայում:
Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք պետք է ստուգենք Mercedes A 200 Automatic ամենաշքեղ միջավայրում Հավելավճար: Եկեք բացենք ձեր ուժեղ կողմերը e արատներ.
Պահանջեք առաջարկ և ճանապարհային փորձարկում
քաղաք
In քաղաք la նոր Mercedes A դասի – 4,42 մետր երկարություն և լավ երկարություն տեսանելիություն և որպես ստանդարտ օգտակար հետընթաց տեսախցիկ՝ այն լավ պաշտպանում է: Ավտոկայանատեղերում, սակայն, դուք պետք է զգույշ լինեք քերծվածքներից. միակ չմշակված պլաստիկ պաշտպանությունը հետևի բամպերի ներքևում է:
Le կասեցումներ նրանք լավ են արձագանքում սալաքարերին և շարժիչ 1.3 տուրբո բենզինային շարժիչ՝ 163 ձիաուժ հզորությամբ - շատ արձագանքող (8 վայրկյան հենց «0-100») - ավելի քիչ արձագանքող, քան սպասվում էր ցածր պտույտների դեպքում: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ անհանգստանալու ոչինչ չկա։
Քաղաքից դուրս
Կորերի վրա Mercedes A 200 Automatic մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում համոզում է. մանևրելու ունակություն սերտ խառնուրդներում և մեկով ղեկ ճշգրիտ ճիշտ կետում:
Ավազի շարժիչը զուգակցված է ավտոմատ փոխանցումատուփ a կրկնակի կալանք XNUMX-աստիճան փոխանցման տուփ արագ և սահուն փոխանցումների փոփոխման համար: Այնուամենայնիվ, պետք է ասել, որ սա փոխանցման տուփ է, որը տալիս է լավագույնը հանգիստ վարելու ժամանակ:
մայրուղին
Չորրորդ շարք Mercedes դասի A դա կատարյալ մեքենա էմայրուղիՀարմարավետ տախտակների վրա (չնայած տրամաչափմանը կասեցումներ հակված է կոշտության, նկատելի է միայն և ոչ շատ նրանց համար, ովքեր զբաղեցնում են հետևի նստատեղերը), անաղմուկ և լավ ձայնամեկուսացված ինտերիերով:
Տարբեր է արգելակները հզոր, տալիս է անվտանգության զգացում բարձր արագությամբ ուղղությունը փոխելիս: Համարինքնավարություն Շտուտգարտի ընկերությունը պնդում է, որ վազքը 826 կմ է լի բենզինի բաքով, մինչդեռ իրականում անհնար է հասնել 700 բարձրության:
Կյանքը նավի վրա
Բազմակողմանիությունը նորի ուժը չէ Mercedes դասի AԹեև ճիշտ է, որ հետևի ուղևորներն այժմ ոտքերի համար շատ տեղ ունեն, ճիշտ է նաև, որ գլխի և ուսի հատվածում քիչ տեղ է մնացել: Նույնիսկ բեռնախցիկ կարող է լինել ավելին՝ 370 լիտր, որը դառնում է 1.210, երբ հետևի նստատեղերը ծալվում են:
La կոմպակտ Տևտոնն ինքն իրեն փրկում է ավարտելը (լավ վիճակում) և նոր մուլտիմեդիա համակարգով MBUXԲարելավելի առցանց, սովորելու ունակ արհեստական ինտելեկտի և բնական լեզվի ըմբռնմամբ խելացի ձայնային հրամանների շնորհիվ, որոնք ակտիվանում են «արտահայտության միջոցով:Հեյ Մերսեդես.
Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևոր, տպավորիչ երկակի ցուցադրման վահանակը: Բայց զգույշ եղեք. երկուսն էլ 10,25 դյույմ (ստանդարտ 7 դյույմ) ունենալու համար պետք է ծախսեք առնվազն 2.200 եվրոյից ավելի: 1.670 եվրո Tech փաթեթի համար (որը ներառում է 10,25 դյույմանոց կենտրոնական էկրան, ինքնավար կայանման համակարգ և հետևի հայելու փաթեթ) և 549 եվրո՝ վարորդի առջևի հայելու համար:
Գինը և ծախսերը
La Mercedes A 200 Automatic Premium վերլուծված է մեր մեջ ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին հատվածի միջին - 36.891 евро - հետ համատեղ ստանդարտ սարքավորումներ ինտեգրել: AMG գիծ (Մատրիցային ռադիատորի վանդակաճաղ՝ արծաթագույն քրոմով, AMG առջևի գոգնոց՝ քրոմի բաժանիչով, AMG երեսպատման սարքեր և հետևի գոգնոց AMG քրոմապատ եզրագծով և բաց խողովակներով, լոգոտիպով առջևի արգելակային տրամաչափեր Mercedes-Benz, քրոմապատ գծեր գոտու և պատուհանների վրա և սպորտային ոտնակներ AMG խոզանակով չժանգոտվող պողպատ՝ չսահող ռետինե բռնակներով), իջեցված զարդարանք, AMG ալյումինե անիվներ 18-ից», երկկողմանի կլիմայի ավտոմատ հսկողություն, Կրուիզ -կոնտրոլ, Դինամիկ ընտրություն չորս վարորդական ծրագրերով (Էկո, հարմարավետություն, սպորտ և անհատական), LED լուսարձակներ, MBUX, նավարկիչ, նստատեղերի հարմարավետության փաթեթ (ուղևորի նստատեղի բարձրության ճշգրտում, նստատեղի բարձի անկյունի և նստատեղի բարձի խորության կարգավորում), առջևի նստատեղերի մեջքի նստատեղերի պահեստավորման ցանցեր, սպորտային նստատեղեր Arctic / Dinamica պաստառագործությամբ, Անձրեւի սենսոր, AMG սպորտային թավշյա հատակի գորգեր, հեռուստատեսային ֆոտոխցիկ հետևի, սենսորային վահանակ և սպորտային կաշվե ղեկ՝ քրոմապատ ցանցով։
I սպառումը շատ ցածր (արտադրողը պնդում է 19,2 կմ/լ - NEDC ցիկլ - և չափավոր վարելու ոճով դուք կարող եք մնալ 15-ից բարձր. վատ չէ 163 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո-բենզինով) և արժեքի պահպանումը խոստանում է գերազանց լինել ( Mercedes դասի A երկրորդական շուկայում միշտ մեծ պահանջարկ ունեն): Մյուս կողմից, երաշխիքային ընդամենը երկու տարի ՝ անսահմանափակ վազքով ՝ օրենքով սահմանված նվազագույնը:
անվտանգություն
La Mercedes դասի A մեկն է կոմպակտ ավելի անվտանգ է կարգավորել. որպես ստանդարտ առաջարկներ օդային պայուսակ ծնկների համար, Active Brake Assist, ակտիվ գլխարկ՝ հետիոտների անվտանգության համար, ճնշման վերահսկում անվադողեր, արագության սահմանափակման ավտոմատ հայտնաբերում, ակտիվ հակասողանքային համակարգ (ղեկի թրթռումը զգուշացնում է վարորդին երթևեկելի գոտուց պատահական ելքի դեպքում, և ESP-ն կարող է միջամտել միակողմանի արգելակմանը՝ 60-ից 200 կմ/ժ արագությամբ), մինչդեռ առավել առաջադեմ համակարգերը ընտրովի են:
Բայց սա դեռ ամենը չէ. գերմանական «C-segment»-ն առաջարկում է գերազանց առաջ տեսանելիություն և շատ հզոր արգելակման համակարգ: Չմոռանալով, որ խոսքը գնում է մեքենայի մասին, որը նույնքան արագաշարժ է, որքան մայթին սոսնձված։
Спецификация
Տեխնիկա
| շարժիչ | տուրբո բենզին, 4 բալոն |
| տեղահանում | 1.332 սմ |
| առավելագույն հզորություն | 120 կՎտ (163 ձիաուժ) 5.500 կշիռներով |
| Առավելագույն մոմենտը | 250 Նմ -ից 1.620 մուտքագրում |
| հայտարարությունը | Եվրո 6d-TEMP |
| Փոխանակել | 7-աստիճան ավտոմատ |
Ուժ
| Բարել | 370 / 1.210 լիտր |
| Տանկ | 43 լիտր |
Կատարումը և սպառումը
| առավելագույն արագություն | 225 կմ / ժ |
| Acc 0-100 կմ / ժ | 8,0 վ |
| Միջին սպառումը | 19,2 կմ / լ (NEDC) |
| Ազատություն | 826 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 120 գ / կմ |
Օգտագործման ծախսեր
| գին | 36.891 евро |
| Բոլլո | 335,40 евро |
аксессуары
| 18-դյույմանոց ալյումինե անիվներ | սերիալ |
| Կռուիզ կոնտրոլ | սերիալ |
| Հարմարվող թռուիզ-կոնտրոլ | 732 евро |
| LED լուսարձակներ | սերիալ |
| Կույր կետի մոնիտորինգ | 549 евро |
| Արբանյակային նավարկիչ | սերիալ |
| Անձրեւի սենսոր | սերիալ |
| Հետևի տեսախցիկ | սերիալ |
| Hatch | 1.135 евро |
| Մետաղական ներկ | 720 евро |
