Շարժիչի յուղը փոխե՞լ ես միայն այն պատճառով, որ ձմեռ է գալիս: «Ոչ, բայց…»
Ժամանակակից շարժիչային յուղերը՝ կիսասինթետիկ և սինթետիկ, նույնպես լավ են աշխատում ձմռանը: Հետևաբար, սառնամանիքը չպետք է հանգեցնի նրան, որ նավթի փոփոխության ժամանակը արագանա: Պարզապես հանքային յուղ:
Մեխանիկները ասում են, որ շարժիչի յուղը պետք է փոխել 10-15 հազարը մեկ։ կմ կամ տարին մեկ անգամ, որն առաջինն է գալիս: Տարվա սեզոնն այստեղ մեծ նշանակություն չունի, հատկապես ժամանակակից քսանյութերի դեպքում։
«Ներկայումս օգտագործվող յուղերի համար, հատկապես սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ յուղերի վրա, դրանց օպտիմալ կատարման սահմանը մոտավորապես մինուս քառասուն աստիճան է», - ասում է Տոմաշ Միդլովսկին Վարշավայի տեխնոլոգիական համալսարանի Ավտոմեքենաների և աշխատանքային մեքենաների ֆակուլտետից:
Աղբյուրը՝ TVN Turbo / x-news
Հետևաբար, կարևոր է պահպանել յուղի ճիշտ մակարդակը (ձմռանը՝ ցածր մակարդակի մոտ կեսը) և պահպանել յուղի փոփոխման միջակայքերը: Օվերքլոքով անելն իմաստ չունի, եթե մեր մեքենան հանքային յուղով չի աշխատում։ Ըստ պրոֆ. Կարդինալ Ստեֆան Վիշինսկու համալսարանի քիմիկոս Անջեյ Կուլչիցկին, այս յուղի հատկությունները վատանում են ցածր ջերմաստիճանի դեպքում:
Տես նաև. Շարժիչի յուղ - վերահսկեք փոխարինման մակարդակը և ժամկետները և կխնայեք
Բայց շարժիչի յուղը շատ հաճախ փոխելը կարող է վնասակար լինել. Եթե այն շատ հաճախ ենք փոխում, երկար ժամանակ աշխատում ենք յուղով, որը լիովին չի հարմարվել այս շարժիչին»,- ավելացնում է պրոֆ. Կուլչիցկի.
