MB Viano 3.0 CDI Ambient

Պարունակություն

Սուրհանդակ բիզնես լիմուզինների աշխարհում, կամ, ավելի պարզ, փիղ Չինաստանում: Շատ դեպքերում նման նախագիծը գործնականում դատապարտված կլիներ: Աշխարհում չկան շատ ավտոմեքենաների ապրանքանիշեր, որոնք կարող են նման բան առաջարկել: Երկու, գուցե երեք: Բայց դրանցից մեկը միանշանակ Mercedes-Benz- ն է:

Ներբեռնեք PDF թեստ՝ Mercedes-Benz Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente

MB Viano 3.0 CDI Ambient

Վան բիզնեսի նախագիծը հաջող լինելու համար պետք է բավարարվեն առնվազն երկու պայման ՝ լավ հիմք (կարդացեք ՝ ֆուրգոն) և բիզնեսի լիմուզինների աշխարհում տարիների փորձ: Mercedes-Benz- ը դրա հետ կապված որևէ խնդիր չունի, և, ճիշտն ասած, շքեղ ֆուրգոնի գաղափարն այնքան էլ թերի չէ, որքան թվում էր առաջին հայացքից:

Եկ սկսենք. Դուք ուղղահայաց կմտնեք Վիանա ՝ թեթևակի թեքելով մարմնի վերևը առաջ, և առաջին հերթին հարմարավետ և առանց մեծ լարվածության: E-Class- ի նման բիզնես սեդանների դեպքում պատմությունն այլ է: Վերին մարմինը շատ ավելի թեքված է, ոտքերը թեքված են, իսկ նստատեղի դիրքը շատ ավելի քիչ հաճելի է, քան պետք է նման սեդանի համար լիներ: Սա հատկապես վերաբերում է նեղ կիսաշրջազգեստով տիկնայք:

Եկեք շարունակենք զգալ: Առջևում ՝ առջևի երկու նստատեղերում, որևէ լուրջ տարբերություն չեք նկատի: Ի վերջո, երկու ուղևորներն էլ ՝ վարորդը և ուղևորը, երկու դեպքում էլ ունեն իրենց սեփական նստատեղը և բավականաչափ տարածք ՝ հարմարավետ նստելու համար: Այնուամենայնիվ, հետևի տարբերությունն ավելի լայն է դառնում, հատկապես, եթե նախընտրում եք Ambiente փաթեթը: Այս դեպքում, երկու նստարանի փոխարեն, դուք ստանում եք չորս առանձին նստատեղ ՝ բոլոր անհրաժեշտ հարմարավետությամբ, որոնք կարող են երկայնակի տեղաշարժվել (ռելսեր), պտտվել և ծալվել, իսկ հենարանը կարող է կարգավորվել ըստ ցանկության, նրանցից յուրաքանչյուրը, բացառությամբ բարձի և կառուցված -ամրագոտիներում: ձեռքեր ... պարզապես չես ուզում դրանք քեզ հետ տանել:

Քանի որ դրանք նորմալ չափսեր ունեն, դա նշանակում է, որ դրանք բավականին ծանր են, և դա, իհարկե, հարմար չէ լաքապատ կոշիկներով, զգեստներով և փողկապով էլեգանտ ջենթլմենի համար: Բայց վերադառնանք սենսացիաներին: Քանի որ Viano- ն նախագծված է որպես մեկ տեղանոց, դա նշանակում է, որ դրա մեջ գտնվող վեց մարդ չպետք է խնդիրներ ունենան տարածքի հետ: Եթե ​​այս բառերը դեռ անհանգստացնում են ձեզ, կարող եք ընտրել ընդլայնվածը, ինչպես թեստի դեպքում, կամ հատկապես երկար տարբերակը: Այնուամենայնիվ, E-Class- ի համեմատ, Viano- ն ունի մեկ այլ առավելություն, այն է `էլեկտրական շահագործվող լոգարիթմական դուռը: Դրա համար պետք է վճարել, ինչպես նաև ձախ կողմի լրացուցիչ դուռը, բայց եթե ցանկանում եք Վիանան բարձրացնել բիզնես մեքենայի մակարդակի, միևնույն է, մի քանի այլ բանի համար հավելավճար կա:

Ընկույզի դեկորատիվ աքսեսուարներ, կաշվե նստատեղեր, բազմաֆունկցիոնալ ղեկ և հետևի բարձրության ավտոմատ ճշգրտում արդեն ներառված են Ambiente փաթեթում: Այնտեղ մենք չենք գտնում Thermotronica (ավտոմատ օդորակում) և Tempomatika (թիկունքում օդափոխման համակարգի արդիականացում), հրամանատարական համակարգ (նավիգացիոն սարք + TMC), երկու առջևի տաքացված նստատեղեր, կրուիզ կոնտրոլ, երկայնակի շարժական ծալովի սեղան ՝ հետևում , տանիքի սյուներ, սև մետաղական ներկ և որոշ այլ մանրուքներ, որոնք ուներ փորձնական մեքենան: Isիշտ է, սակայն, որ այս աքսեսուարների մեծ մասը նույնպես պետք է վճարվի E-Class- ում, եթե ցանկանում եք սովորական լիմուզինը վերածել բիզնես դասի:

Իսկ ինչո՞ւ ենք մենք անընդհատ համեմատում «Վիանան» E դասի հետ: Քանի որ երկու դեպքում էլ թիթեղի տակ թաքնված են շատ նման հիմքեր: Երկուսն էլ ունեն բոլոր չորս անիվները առանձին կախովի և շարժվում դեպի հետևի անիվներ, ինչը Viano- ի համար լավագույն լուծումը չէ սայթաքուն մակերևույթների վրա: Երկու անգամների քթի մեջ կարող եք թաքցնել ժամանակակից 3 լիտրանոց վեց մխոցանի շարժիչ: Միակ տարբերությունն այն է, որ Eji- ն գնահատվում է 0 CDI (280 կՎտ) և 140 CDI (320 կՎտ) և հասանելի է վեց արագությամբ մեխանիկական կամ յոթ արագությամբ (165G-Tronic) ավտոմատ փոխանցման տուփով, իսկ Viano- ն ՝ 7: CDI. ., 3.0 կՎտ քաշեց դրանից և առաջարկեց այն դասական հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Բայց դրա պատճառով մեքենա վարելը ոչ պակաս «բիզնես» է:

Շարժիչը հիանալի կատարում է իր աշխատանքը: Արագացումն ու առավելագույն արագությունը ճիշտ սպասվածի պես են: Փոխանցման տուփը այնքան էլ տեխնոլոգիական չէ, որքան Eji- ն, ինչը նշանակում է, որ այն չափազանց կոշտ է արձագանքում արտակարգ իրավիճակներում, սակայն շատ դեպքերում նրա բնավորությունը կատարելագործված է: Վիանոն բարգավաճում է ոլորապտույտ ճանապարհներով, հաճելի է քշել մայրուղիներում, հեշտությամբ հասնում է միջին արագությունների և վառելիքի սպառման առումով չափազանց ագահ չէ `հաշվի առնելով առջևի մեծ մակերեսը և բավականին ծանր քաշը` ավելի քան երկու տոննա:

Ձեզ անհանգստացնող նյութերը այն նյութերն են, որոնցից պատրաստված են ներքին հարդարման որոշ մանրամասներ և աղմուկը, որը չի հասնում E կարգի մակարդակին: Բայց երբ դա հաշվի առնեք E 280 CDI Classic սեդանի գների և Viana- ի միջև: 3.0 CDI, միտումը հիմնականում տարբերությունն է լավ 9.000 եվրո, ապա մենք կարող ենք հեշտությամբ անտեսել այդ սխալները:

Տեքստ ՝ Matevž Korošec, լուսանկար ՝? Ալեշ Պավլետիչ

Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք: AC Interchange doo
Հիմնական մոդելի գինը. 44.058 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 58.224 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:150 կՎտ (204


ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ): 9,7 վ
Առավելագույն արագությունը. 197 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ. 9,2 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 6 մխոց - 4 -հարվածային - շարային - տուրբո դիզել ՝ ուղիղ ներարկումով - տեղաշարժը 2.987 սմ 3 - առավելագույն հզորությունը 150 կՎտ (204 ձիաուժ) 3.800 պտույտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտը 440 Նմ 1.600-2.400 պտույտ / րոպեում:
Էներգիայի փոխանցում. առջևի շարժիչով շարժիչ - 5 -աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփ - 225/55 R 17 V անվադողեր (Continental ContiWinterContact M + S)
Կարողություն: առավելագույն արագությունը 197 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,7 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 լ / 100 կմ:
Տրանսպորտ և կասեցում. ֆուրգոն - 5 դուռ, 7 նստատեղ - ինքնակառավարվող թափք հետևի) զբոսանքի շառավիղը 11,8 մ - վառելիքի բաք 75 լ.
Մասա: դատարկ մեքենա 2.065 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2.770 կգ:
Տուփ: Բեռնախցիկի ծավալը չափված է AM- ի 5 ճամպրուկների ստանդարտ AM հավաքածուով (ընդհանուր ծավալը ՝ 278,5 լիտր) ՝ 5 ​​տեղ ՝ 1 ուսապարկ (20 լիտր);


1 × ավիացիոն ճամպրուկ (36 լ); 2 × ճամպրուկ (68,5 լ); 1 × ճամպրուկ (85,5 լ) 7 տեղ ՝ 1 × ուսապարկ (20 լ)

Մեր չափումները

T = 11 ° C / p = 1021 mbar / rel Սեփականատեր ՝ 56% / Անվադողեր ՝ Continental ContiWinter Կապ M + S / Հաշվիչի ընթերցում ՝ 25.506 կմ


Արագացում 0-100 կմ:10,9s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. 17,5 տարի (


129 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. 32,0 տարի (


163 կմ / ժ)
Առավելագույն արագությունը. 197 կմ / ժ


(Վ.)
Նվազագույն սպառումը. 8,7 լ / 100 կմ
Առավելագույն սպառումը. 12,4 լ / 100 կմ
փորձարկման սպառումը. 10,8 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: 42,9m
AM սեղան. 43m
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ58dB
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ52dB
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ55dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ64dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ66dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ60dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ68dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ64dB
Պարապ աղմուկ. 42dB
Փորձարկման սխալներ. անվրեպ

գնահատում

  • Եթե ​​E-Class- ը համարում եք որպես բիզնես մեքենա, ապա այս Viano- ն գրեթե հաստատ ձեզ չի համոզի: Պարզապես այն պատճառով, որ ենթադրվում է, որ բիզնես մեքենան կարող է լինել միայն լիմուզին: Բայց ճշմարտությունն այն է, որ Վիանոն շատ ոլորտներում գերազանցում է Edge- ին: Սրանով մենք նկատի ունենք ոչ միայն օգտագործման հարմարավետությունը, այլև հարմարավետությունը մուտքի մոտ և, նույնքան կարևոր, այն տարածքը, որը ստանում են ուղևորները:

  • Վարորդական հաճույք.


Մենք գովում և նախատում ենք

մուտքն ու ելքը

տարածք և բարեկեցություն

հարուստ սարքավորումներ

շարժիչի աշխատանքը

հետևի անիվ (սայթաքուն մակերևույթների վրա)

բարձր արագությամբ աղմուկ

նստատեղի քաշը (կրող)

նյութեր ինտերիերի ցանկացած վայրում

հիմնական » Test Drive » MB Viano 3.0 CDI Ambient

Добавить комментарий