Mazda MX-30. էլեկտրական շքեղություն – Ճանապարհային փորձարկում

Mazda MX-30. էլեկտրական շքեղություն – Ճանապարհային փորձարկում

Մենք փորձեցինք Mazda MX-30-ը. ճապոնական արտադրողի պատմության մեջ առաջին էլեկտրական մեքենան էկոլոգիապես մաքուր և էլեգանտ կոմպակտ ամենագնաց է, որը ստիպում է ձեզ չափազանց շատ զոհաբերություններ կատարել (առավելապես՝ ընդարձակություն և ինքնավարություն):

Բողոքարկում	Հաղթանակ ոչ սովորական տեսքի համար, բայց ընդամենը 200 կմ հեռավորությունը կարող է վախեցնել բազմաթիվ պոտենցիալ հաճախորդների:
Տեխնոլոգիական բովանդակություն	Էլեկտրաշարժիչ ՝ գլխարկի տակ և ADAS ծով, որն օգնում է վարելուն:
Վարելու հաճույք	Mazda MX-30- ը նախընտրում է հանգիստ երթևեկություն, չնայած շարժիչը կարողանում է լավ քաշքշուկ ապահովել սթրեսի ժամանակ:
ոճ	Դիզայնը հաջողված է և զարդարված է բնօրինակ հետևի փոքր դռներով, որոնք բացվում են քամու դեմ և կենտրոնական սյան բացակայությամբ:

Mazda մեքենա արտադրող, որը միշտ մտածել է տուփից դուրս և մեկ անգամ ևս դա ցուցադրել է օրինակով: առաջին էլեկտրական: MX-30, Ա Կոմպակտ ամենագնաց էկոլոգիապես մաքուր և էլեգանտ, բնութագրվում է կառուցվածք օրիգինալ (առանց B սյունի և հակառակ հետևի փոքր դռները բացվում են քամու դիմաց) ևինքնավարություն միայն մեկը 200 կմ.

Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք փորձարկեցինք Mazda MX-30 (արդեն վերլուծվել է անցյալ տարի այդ առիթով առաջին շփումը) շատ շքեղ միջավայրում 100 -ամյակ, ստեղծվել է 2020 թվականին ՝ ի հիշատակ Հիրոսիմա ապրանքանիշի 100 -ամյակի: Եկեք միասին ճանաչենք նրան ուժեղ կողմերը e արատներ.

Mazda MX-30. Ինքնավարություն և լիցքավորում

Հիմնական թուլություն Mazda MX-30 անկասկածինքնավարությունՆշվում է, որ 200 կմ կարելի է ձեռք բերել բացառապես քաղաքում կամ դրանից դուրս վարելիս, բայց չափավոր վարման ոճով: Ասիական տան կանխամտածված ընտրությունը, որն ընտրել էր փոքր տուն: մարտկոց 35,5 կՎտժ -ից նվազեցնելու համար Արտանետումներ CO2 մեքենայի կյանքի ցիկլի ընթացքում (ներառյալ կյանքի վերջի վերամշակումը) և պահպանել քաշը Ընդհանուր

Կապված լիցքավորել նրանք մեզ են ուզում 3 ժամ մարտկոցները 20% -ից հասցրեք 80% -ի AC հոսանքով և կես ժամից մի փոքր ավելի, DC ռեժիմում:

Mazda MX-30- ի 100-ամյակը. Բարձր գին, հարուստ սարքավորումներ

La 30 տարի Mazda MX-100 Այն ունի գին բավականին բարձր (41.800 евро) հետ համատեղ ստանդարտ սարքավորումներ շատ հարուստ:

Արտաքին

• 18 »թեթևաձույլ ալյումինե սկավառակներ ՝ կենտրոնական կափարիչով ՝ 100 -ամյակի տարբերանշանով:
• LED մատրիցային լուսարձակներ ՝ ցերեկային LED լույսերով և լուսարձակներ լվացող մեքենաներով
• Էլեկտրական կարգավորելի, տաքացվող և ծալովի արտաքին հետևի հայելիներ (նաև ֆոտոխրոմիկ վարորդի կողմից)
• Մութ հետևի պատուհաններ
• Բարձր փայլուն սև B սյուներ, կարմիր գույնի վերին շրջանակ և մարմնի տանիք C- սյան վրա ՝ ատլասե Mazda կրծքանշանով
• Մետաղական կերամիկական ներկ
• Արտաքին 100 -ամյակի նշան

Ներքինը

• Ներքին պաստառագործություն «Industrial Vintage» (բորդո կարմիր / սև):
• Սպիտակ ներքին հարդարում
• Վարորդի նստատեղ, էլեկտրական կարգավորելի
• Առջևի տաքացվող նստատեղեր
• Հիշողություն վարորդի նստատեղը, արտաքին հայելիները և Head Up Display- ը կարգավորելու համար
• Առջևի գլխարկներ ՝ 100 -ամյակի դաջված պատկերանշանով
• Կենտրոնական մառան ծածկված խցանով
• Կենտրոնական բազկաթոռ առջևի և հետևի մասում
• Կենտրոնական շերտը ծածկված է տեսանելի կարերով
• 60:40 հետևի նստատեղ
• Կաշվե ղեկ
• Heեկը տաքացվող
• Բուրգունդի կարմիր հատակ և գորգեր ՝ 100 -ամյակի կրծքանշանով
• Լուսավորված արևապաշտպան պատյաններ
• Ինտերիեր LED լուսավորությամբ

Հարմարավետություն

• Կլիմայի ավտոմատ հսկողություն
• Mazda Connect տեղեկատվական -ժամանցային համակարգ ՝ 8,8 ″ կենտրոնական էկրանով
• CHF հրամանատար
• Կենտրոնական թվային գործիքավորում ՝ 7 դյույմանոց էկրանով
• Վերնագրի ցուցադրում
• Կենտրոնական վահանակ ՝ հպման հսկիչներով
• Խելացի բանալի ՝ 100 -ամյակի դաջված պատկերանշանով
• Առջևի առջևի տաքացում
• Առանց շրջանակի ֆոտոխրոմային ներքին հետևի հայելի առանց շրջանակի
• Լույսի / անձրևի տվիչներ
• Ավտոմատ կենտրոնական կողպում շարժման մեջ (ADL)
• Առջևի էլեկտրական պատուհաններ
• 2 USB և 150W հզորության վարդակից
• Mazda Harmonic Acoustics աուդիո համակարգ DAB թվային ռադիոյով, 8 բարձրախոս
• Bluetooth կապ
• Carplay / Android Auto ինտերֆեյսներ
• Bose ձայնային համակարգ ՝ 12 բարձրախոսով
• Արբանյակային նավարկիչ
• Հետեւի տեսախցիկ
• Կայանման առջեւի և հետևի սենսորներ
• Հակագողության համակարգ պարագծի շուրջ
• 360 ° մոնիտոր
• 100 -ամյակի տուփ (Mazda 1 Coupé 43: 360 մասշտաբով + Mazda ֆոտոգիրք)

Տեխնոլոգիա և անվտանգություն

• Hill hold օգնություն
• DSC + e-GVC Plus
• Առջևի առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ, վարագույրների բարձիկներ
• Վարորդի ծնկի անվտանգության բարձ
• Վարորդի հոգնածության հայտնաբերում (DAA)
• Անվադողերի ճնշման տվիչներ (TPMS)
• Ավտոմատ քաղաքային արտակարգ արգելակումը հետիոտնի հայտնաբերմամբ (SCBS)
• Lane Keeping Assist (LAS)
• Կույր կետերի մոնիտորինգ (BSM) հետին վտանգի հայտնաբերմամբ
• Traանապարհային նշանների ճանաչում (TSR)
• Ավտոմատ արտակարգ արգելակման (SBS)
• Խաչմերուկի ավտոմատ արգելակման համակարգ (TAT)
• Adaptive Cruise Control (MRCC) արագության խելացի կառավարման (ISA) հետ
• Ավտոմատ հեռարձակման հսկողություն (HBC)
• Արտակարգ իրավիճակների կանչերի համակարգ Էլ
• Վարորդների հոգնածության հայտնաբերում (DAA)
• Վարորդի հոգնածության մոնիտորինգի համակարգ տեսախցիկով
• Cովագնացության և երթևեկության աջակցություն (CTS)
• Ավտոկանգառների ելքի մոնիտորինգ (FCTA)
• Հետևի արտակարգ արգելակումը հետիոտնի հայտնաբերմամբ (հետևի SCBS)
• Հետևի արտակարգ արգելակումը կայանատեղիից դուրս (RCTB)
• Ռեժիմ 2 Տիպ 2 տնային լիցքավորման մալուխ (տնային վարդակից լիցքավորելու համար)
• Ռեժիմ 2 Լիցքավորման 3 -րդ տիպի մալուխ (պատի տուփով և բարձրախոսներով լիցքավորելու համար)

Ո՞ւմ է ուղղված

Ով ուզում էէլեկտրական մեքենա տարբերվում են մյուսներից, նրանք, ովքեր օրական մի քանի կիլոմետր են ճանապարհորդում, նրանք, ովքեր ժամանակ ունեն (և ցանկանում են) մեքենան հաճախ լիցքավորել, և նրանք, ովքեր չունեն տարածքի հատուկ կարիքներ. ավարտելը խնամված - հետևի ուղևորները բավարար սանտիմետրեր չունեն, մինչդեռ բեռնախցիկ, հինգ տեղանոց կոնֆիգուրացիայում ոչ շատ մեծ, ավելի լավ տեսք ունի ՝ հետևի նստատեղերը ծալած:

Մեքենա վարելը `առաջին հարվածը

Երբ նստում ես Mazda MX-30 անհնար է չգնահատել ավարտելը ինտերիերը շքեղ մթնոլորտ ունի և օգտագործում է էկոլոգիապես մաքուր նյութեր, ինչպիսիք են վերամշակված պլաստիկ շշերի մանրաթելերը, որոնք օգտագործվում են դռները ծածկելու և խցան գալիս է շշերի կափարիչների արտադրությունից:

Սեղմելով հոսանքի կոճակը, դուք հեռանում եք և հայտնվում զվարճալի մեքենայի ղեկին («0-100» ՝ 9,7 վայրկյանում), որը սեղմված է էլեկտրական շարժիչ հզոր (145 ձիաուժ), բայց ոչ շատ հարուստ ոլորող մոմենտով (270 Նմ), որը բնութագրվում է միտումնավոր «փափուկ» առաքմամբ. զրոյական արտանետումներով մեքենաների ավանդական «դաժան» ձգումը տեղի է ունենում միայն այն ժամանակ, երբ սեղմում եք գազի ոտնակը: Չնայած մեծածավալ արտաքին չափսերին (երկարությունը՝ 4,40 մետր՝ շատ է քաղաքի համար) և ցածր քաշին՝ մարտկոցները, որքան էլ փոքր լինեն, տպավորիչ են։ Կոմպակտ ամենագնաց del Sol Levante-ն մրցանակ է մեքենա վարելու համար. այն շրջադարձերում մանևրելի չէ, բայց իրեն արդարացնում է մեկով: ղեկ ուղիղ, հզոր և արդյունավետ արգելակման համակարգով և համակարգով e-GVC Plus որն օպտիմալացնում է բեռի փոխանցումը առջևի և հետևի միջև: Մենք միայն կցանկանայինք կասեցումներ մի քիչ կոշտ:

Վարորդություն ՝ վերջնական դասարան

Քշեք մեկը Mazda MX-30 շատ գոհացուցիչ, բայց նաև շատ մտահոգիչ. մենք մեքենան հավաքել ենք մարտկոց 90% եւինքնավարություն 147 կմ, և դա ցնցում էր, երբ պարզեցիր, որ ընդամենը 3 կմ -ից հետո ՝ «115 կմ» մակագրությամբ ՝ վահանակի վրա ՝ նշելով մնացած հեռավորությունը: Բարեբախտաբար, իրավիճակը աստիճանաբար նորմալացել է. 47 կմ-ից հետո մարտկոցները 62% են, իսկ ինքնավարությունը `97 կմ, իսկ 80 կմ հետո բորտ-համակարգիչը ցույց է տալիս 39% լիցք և ևս 63 կմ վազք:

Ինչ է դա ասում ձեր մասին

Դուք ունեք էկոլոգիական հոգի, դուք խնամքով կառուցված օբյեկտների երկրպագու եք և սիրում եք առանձնանալ ամբոխից:

Спецификация

շարժիչ	էլեկտրական
Մարտկոց	35,5 կՎտժ
Պոտենցիալ	107 կՎտ (145 ձիաուժ)
մի քանիսը	270 Նմ
Ազատություն	200 կմ (WLTP)
Հրել	ճակատ
Curսպեք քաշը առանց վարորդի	1.645 кг
Acc 0-100 կմ / ժ	9,7 վ
առավելագույն արագություն	140 կմ / ժ

Kia e-Soul 39,2 кВтч	Դիզայնը կենտրոնացած է գործնականության և ընդարձակ ինտերիերի վրա:
Kia e-Niro 39,2 кВтч	Միակ իրական մրցակիցը ՝ MX-30- ն ավելի գործնական է և առաջարկում է ավելի շատ ինքնավարություն, բայց կորցնում է աշխույժության և ավարտի մեջ:
Opel Mokka-e Ultimate	25 սմ -ով կարճ Mazda- ից, բայց նույնքան ոճային: Ինքնավարությունը ավելի քան 300 կմ է:
Peugeot e-2008 GT	Ագրեսիվ տեսք և ավելի քան 300 կմ հեռավորություն փոքր ֆրանսիական էլեկտրական ամենագնացի համար: