Test drive Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D. կողմ և դեմ – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Մենք փորձեցինք Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D- ը ՝ աշխարհի լավագույն փոքրերից մեկը ՝ պայծառ, հագեցած աքսեսուարներով և դիզելային ծարավով:
Պագելլա
La Mazda Mazda 2 դա շուկայում ամենագնահատված մեքենաներից մեկն է. իրականում դա հեշտ չէ Փոքր վավեր, որը պայքարում է տեղ գտնել մրցույթով լի կատեգորիայի մեջ, բայց նաև «B հատվածի» լավագույն առաջարկներից մեկն է:
Մենք արդեն հնարավորություն ունեինք փորձարկելու (և գնահատելու) տարբերակը տուրբոդիզել 1.5 Skyactiv-D: Այս անգամ մենք նախընտրեցինք օգտագործել մեր ճանապարհային փորձարկում պատմեք ձեզ գնումներ կատարելու 5 պատճառ Mazda2և 3 ՝ մտածելու մասին:
Եկեք միասին պարզենք:
Օգուտները
| аксессуары | Շատ և շատ օգտակար |
| Սուպեր էկոլոգիական շարժիչ | 90 գ / կմ -ից պակաս CO2 |
| Արտադրողականություն | Սեղմում է արդեն ցածր պտույտներով |
| Արագ | Փոքր 0 -ից 100 -ը 10,1 վայրկյանում |
| խնայողական | Lowածր սպառումը `ավելի քան 20 կմ / լ, միշտ |
Արատներ
| Բարել | Պետք է մի փոքր ավելի շատ տարածք |
| Հետևի տեսք | Հետևի ապակին բավարար չէ |
| գները | Դուք վճարում եք որակի համար |
Աքսեսուարներ - հարուստ ստանդարտ սարքավորումներ
La ստանդարտ սարքավորումներ ներկա է նավի վրա Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D ամենաշքեղ միջավայրում գերազանցել մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում սա շատ լավ է.
Որոշ օրինակներ:
Օդային պայուսակ առջևի, կողային և վարագույր, առջևի և հետևի էլեկտրական ապակիներ, մեկնարկի օժանդակ սարք, միացումներ ISOFIX, ձգվող անիվներ 16-ից», ոդակարգավորում ավտոմատացում, կայունացում և ձգման հսկողություն, Կրուիզ -կոնտրոլ, LDWS (գծից դուրս գալու նախազգուշացում), լրիվ LED լուսարձակներ, մառախուղի լույսեր, նավարկիչ, DAB Aux Bluetooth CD MP3-ում ղեկի հսկիչներով և կրկնակի վարդակով USB, ծալովի հայելիներ էլեկտրական և ավտոմատ կերպով, SCBS (ավտոմատ արգելակումը առջևը հետիոտնի հայտնաբերմամբ), պարկտրոնիկ հետևի, լույսի / անձրևի տվիչներ, ճնշման տվիչներ անվադողեր և մգեցված հետևի ապակիներ:
аксессуары
| 16-դյույմանոց ալյումինե անիվներ | սերիալ |
| Կլիմայի ավտոմատ հսկողություն | սերիալ |
| Կռուիզ կոնտրոլ | սերիալ |
| Մառախուղի լույսեր | սերիալ |
| Կաշվե ինտերիեր | 700 евро |
| Արբանյակային նավարկիչ | սերիալ |
| Լույսի ցուցիչ | սերիալ |
| Անձրեւի սենսոր | սերիալ |
| Հետբուհական պարկտրոնիկա: | սերիալ |
| Մետաղական ներկ | 550 евро |
Էկոլոգիա - սպառում շրջակա միջավայրի նկատմամբ ուշադրությամբ
Ո՞վ է կարծում, որ ես դիզելային շարժիչներ բացարձակ չարիք, պետք է նայել Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Փոքր Ճապոնականը այն քիչ դիզելային մեքենաներից է, որն արտադրում է 90 գ / կմ -ից պակաս CO2.
Ըստ հասարակական կարծիքի, այն կեղտոտ աղտոտող է `տեղադրման պարզ փաստի պատճառով շարժիչ դիզելային վառելիք, բայց իրականում կան հիբրիդային մեքենաներ, որոնք ավելի շատ ածխաթթու գազ են արտանետում օդ:
Performance - (գրեթե) սպորտային մեքենա
Սովորաբար 0 վայրկյանից պակաս «100-10» -ը հոմանիշ է կենդանի մեքենայի հետ:
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DՉնայած, ինչպես արդեն տեսանք, սա չափազանց էկոլոգիապես մաքուր փոքր մեքենա է, 10,1 -ից մինչև 0 կիլոմետր արագացնելու համար պահանջվում է ընդամենը 100 վայրկյան:
Ավելին, ճապոնական «B սեգմենտը» սառը թվերի մեջ պարզապես աշխույժ չէ. Պարզապես պետք է քշել այն, փաստորեն, հասկանալու համար, որ գործ ունես հատվածի ամենաարագ առաջարկներից մեկի հետ (քանի դեռ դա անում ես , մի օգտագործեք բարձր արագություն):
Սպառում - Դիզել, որը քիչ է խմում
Նրան գտնելը դժվար է, եթե ոչ անհնար փոքր դիզելային վառելիք պակաս ծարավ, քան Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D մեր օբյեկտը ճանապարհային փորձարկում.
Casa del Sol Levante- ն պնդում է 29,4 կմ / լ վազքը (ինչը ակնհայտորեն անհնար է հասնել սովորական օգտագործման դեպքում): Այնուամենայնիվ, բավականին զարմանալի է, որ հայտնվում ես մեքենայի հետ, որն ունակ է միշտ 20 -ից բարձր մնալ բոլոր վարման պայմաններում (այո, նույնիսկ մայրուղու վրա ՝ 130 կմ / ժ արագությամբ):
Երեք թերություն ՝ բեռնախցիկ, տեսանելիություն, գին:
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - ինչպես տեսնում եք, այն ունի բազմաթիվ առավելություններ, բայց կան նաև թերություններ:
Il բեռնախցիկօրինակ, այն կարող է ավելի մեծ լինել (280 լիտր, որը հետևի նստատեղերը ծալելիս դառնում է 950), և տեսանելիություն նա պատժվում է հետևի փոքր պատուհանով: ԻՆ Գներըվերջապես, դրանք մի փոքր թանկ են. Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D գերազանցեք վերլուծված է մեր մեջ ճանապարհային փորձարկում գծի ամենաթանկ տարբերակը (20.150 евро) և ճապոնական ապրանքանիշը հայտնի չէ մեծերի համար զեղչեր... Մյուս կողմից, որակը, որի համար վճարում եք ...
Спецификация
Տեխնիկա
| շարժիչ | տուրբոդիզել, 4 բալոն |
| տեղահանում | 1.499 սմ |
| Առավելագույն հզորություն / պտույտ / րոպե | 77 կՎտ (105 ձիաուժ) 4.000 կշիռներով |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ / պտույտներ | 220 Նմ -ից 1.400 մուտքագրում |
| հայտարարությունը | Եվրո 6 |
| Փոխանակել | 6-աստիճան մեխանիկական |
Ուժ
| Բարել | 280 / 950 լիտր |
| Տանկ | 44 լիտր |
Կատարումը և սպառումը
| առավելագույն արագություն | 178 կմ / ժ |
| Acc 0-100 | 10,1 վ |
| Քաղաքային / լրացուցիչ / միջին սպառումը | 26,3 / 31,3 / 29,4 կմ / լ |
| Ազատություն | 1.294 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 89 գ / կմ |
Օգտագործման ծախսեր
| գին | 20.150 евро |
| Բոլլո | 198,66 евро |
