Յուղեր սպորտային մեքենաների համար
Լեհաստանի ճանապարհներին ավելի ու ավելի շատ մեքենաներ են հայտնվում բարձր շարժիչի հզորությամբ։ Սպորտային մեքենաների շարժիչների դիզայնը բնութագրվում է ճշգրտությամբ և փոխազդող տարրերի բարձր որակով: Արդյունքն աճող և չափազանց մասնագիտացված պահանջներ է շարժիչային յուղերի համար:
Քսայուղի պահանջները կախված են շարժիչի դիզայնից: Չափազանց բարձր պտույտ ունեցող շարժիչներում, ինչպիսիք են Ֆորմուլա 1-ի մեքենաներում օգտագործվողները, -5W-10 մածուցիկությամբ յուղեր (ասենք. 
մինուս 5W-10) շատ ցածր HTHS ինդեքսով (բարձր ջերմաստիճանի մածուցիկություն): Այս տեսակի յուղը պահանջում է շատ արդյունավետ պոմպեր, շարժիչի ամուր նստատեղեր և չափազանց բարձր ճնշում քսման համակարգում: Այնուամենայնիվ, նրանք երաշխավորում են ցածր ներքին դիմադրություն շարժիչի նկատմամբ և օգնում են ստանալ առավելագույն հնարավոր հզորություն:
Մյուս կողմից, շատ բարձր մածուցիկությամբ յուղերը, ինչպիսիք են 10W-60 կամ նույնիսկ ավելի բարձր, շատ դիզայններում շատ ավելի լավ են գործում: Այս տեսակի յուղերը չունեն էներգախնայողության հատկություն, սակայն դրանք կարող են փոխհատուցել շարժիչի տեղակայման տարբերությունները: Յուղի բարձր մածուցիկությունը թույլ է տալիս այսպես կոչված կնքել շարժիչի այն բաղադրիչների կցումները, որոնք ավելի քիչ են ենթարկվում ջերմային սթրեսի և ավելի թույլ տեղավորվում, ինչպես նաև այն վայրերում, որտեղ ծանրաբեռնվածությունը շատ բարձր է, և պիտանիության փոփոխությունը նշանակալի է: Շատ մեծ բեռների ենթարկված տարրի օրինակ է մխոցը, որը տաքանալով մեծացնում է իր չափսերը՝ մխոցի երեսպատման մեջ տեղավորելը շատ ամուր դարձնելով։
Ցածր մածուցիկության և բարձր մածուցիկության յուղի ընտրությունը կախված է նաև շարժիչի նպատակից: Շարժիչի համար սովորաբար ընտրվում են ցածր մածուցիկության յուղեր, որոնք նախատեսված են ավելի կարճ ծառայության ժամկետի համար, և վարորդի առաջնահերթությունը դրա հզորությունն է՝ էներգաբլոկի դիմադրությունը նվազագույնի հասցնելու համար: Սրա շնորհիվ հնարավոր է մի քանի ձիաուժ ավել հավաքել։ Այնուամենայնիվ, շատ ցածր յուղի մածուցիկությամբ քսանյութերի օգտագործումը ենթադրում է շարժիչի մասերի արտադրության շատ բարձր ծախսեր: Նման յուղերով քսված շարժիչների տեղավորումները շատ ճշգրիտ են սահմանված, և նյութերը պետք է ուշադիր ընտրվեն: Բացի այդ, ցածր յուղի մածուցիկությունը նշանակում է ամբողջ շարժիչի կառուցվածքի ավելի կարճ ծառայության ժամկետ: Սպորտում, ինչպիսին է Ֆորմուլա 1-ը 
սա միանգամայն ընդունելի է և այն տեխնոլոգիան է, որը առաջատար է ժամանակակից սպորտային մեքենաների շարժիչների մեջ:
Մյուս կողմից, շատ բարձր մածուցիկությամբ յուղ ընտրելը շատ առավելություններ ունի շարժիչի տարբեր տեղավորումների փոխհատուցման առումով: Նրանք նաև դիմացկուն են աշխատանքային ջերմաստիճանի մեծ փոփոխություններին: Ժամանակակից կատարողական բնութագրերով յուղերը, օրինակ՝ 10W-60 մածուցիկությամբ, թույլ են տալիս շարժիչը գործարկել նույնիսկ -30ºC-ից ցածր ջերմաստիճանում, իսկ երբեմն՝ նույնիսկ -40ºC-ից: Միևնույն ժամանակ, բարձր մածուցիկությունը թույլ չի տալիս, որ նավթի թաղանթի պաշտպանիչ շերտը պոկվի հատկապես ջերմային բեռնված բաղադրիչները քսելիս, ինչպիսիք են մխոցները կամ տուրբո լիցքավորիչի մասերը: Ջերմային կայունությունը ապահովում է պաշտպանության բարձր աստիճան երկար սպասարկման ժամկետի ընթացքում:
Յուղի որակը
Յուղերի պաշտպանիչ հատկությունները կապված են ոչ միայն յուղի մածուցիկության հետ։ Կարևոր պարամետր է յուղի որակը, որը մեծապես կախված է բազային յուղերից և հավելումների փաթեթից: Ժամանակակից շարժիչային յուղերը, ինչպիսին է Castrol EDGE 10W-60-ը, լավ են գործում երկարատև շահագործման ընթացքում բարձր ջերմաստիճանի, ծանր բեռների և առավելագույն արագության դեպքում: Սպորտային մեքենաներում օգտագործվող ամենատարածված յուղերը էսթերի հիմքով յուղերն են: Դրանք պատկանում են սինթետիկ հիմքերին։ Նրանք ունեն ավելի բարձր պարամետրեր, քան սովորական սինթետիկ յուղերը (PAO-ի հիման վրա): Այս հիմքերի շնորհիվ յուղի հատկությունները գտնվում են շատ բարձր մակարդակի վրա, և հավելումների փաթեթը թույլ է տալիս նրան հասնել համապատասխան պաշտպանիչ և մաքրող հատկությունների, ինչպես նաև կայունության ոչ ստանդարտ աշխատանքային պայմաններում: Նման անսովոր կայունությունը, օրինակ, նավթի ցածր անկայունությունն է, որի պատճառով նույնիսկ ամենաբարձր աշխատանքային ջերմաստիճաններում նավթը չի փոխում իր ֆիզիկական և քիմիական բնութագրերը: Բարձր կտրող ուժը բարելավում է մաշվածության պաշտպանությունը, մինչդեռ այրման գազերի և չայրված վառելիքի արագ և արդյունավետ հեռացումը շարժիչը մաքուր է պահում:
