Մարդկանց և մեքենաների փորձարկում՝ խոշոր բլոկների երեք ամերիկյան մոդելներ

Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 բալոն, 7 լիտր

Խոշոր V8 շարժիչներ՝ յոթ լիտր ծավալով և առնվազն 345 ձիաուժ հզորությամբ: իշխանությունը (ըստ SAE-ի) ամերիկյան շատ դասականների վերածեց լեգենդների: Սրանք Cadillac DeVille Cabrio-ն, Dodge Charger R/T-ն ու Corvette C3-ն են, որոնք ձեզ կներկայացնենք նրանց տերերի հետ միասին։

Մայքլ Լայը այլընտրանք չուներ. նա ստիպված էր ընդունել այն փաստը, որ իր ճակատագիրը որոշեց մեծ V8 շարժիչը 7025 խորանարդ սանտիմետր կամ 429 խորանարդ դյույմ ծավալով ամերիկյան չափումների համակարգում: Այնուամենայնիվ, նա կարծես թե առանձնապես հիասթափված չէ այս փաստից։ Երբ նա վարում է ճանապարհը իր կարմիր և անսահման երկար Դեվիլ Կաբրիոյով, նրա կզակի վերևում գտնվող լայն շողացող ժպիտը ցույց է տալիս իր տպավորիչ Քեդդիի հետ լինելու գոհունակությունը: Երկու մետր լայնություն, հինգ ու կես մետր երկարություն և այժմ ամբողջությամբ իմ տրամադրության տակ է։

Ինչպես առաջին VW 1200-ը, այնպես էլ 1967 թվականի Cadillac-ի բոլոր մոդելները՝ «փոքր» DeVille-ից մինչև 5,8 մետր երկարությամբ և 2230 կգ քաշով հսկայական Fleetwood Brougham-ը, շարժվում են մեկ շարժիչով: Որպեսզի այս չափսերով շքեղ ապրանքանիշը գերազանցի ստանդարտ Chevrolet մոդելներին, Ford-ը և Plymouth-ը տեղադրեցին 345 ձիաուժ հզորությամբ յոթ լիտրանոց շարժիչ: (ըստ SAE-ի) կարծես միանգամայն ողջամիտ լուծում է: Սակայն սկզբում Մայքլ Լայը մեծ ուշադրություն չէր դարձնում սրան։ «Մի շարք անչափահաս ժամանակաչափերից հետո ես վերջապես ուզում էի իսկական դասական ձեռք բերել, իսկ հնարավորության դեպքում՝ մեծ, հարմարավետ վեց տեղանոց կաբրիոլետ, կամ ավելի լավ՝ վառ կարմիր ներկված», - ասում է 39-ամյա մեխանիկ-ինժեները: Այսքանից հետո մի կերպ ենթագիտակցորեն դիմում ես Cadillac ապրանքանիշին։

Դիվանագետի դեմքը Քեդդի

Եվ այնուամենայնիվ, ո՞ւմ ընտրել: Մայքլը թիրախավորում է DeVille Convertible-ը 1967 թվականից: Առջևի խիստ ձևը՝ զույգ ուղղահայաց լուսարձակներով, փոխառվել է առաջին Pontiac GTO-ից, իսկ ավելի ուշ փոխանցվել է Opel Diplomat-ին։ 50-ականների լողակներով ինքնասիրահարված չափազանց փքված հրեշը Մայքլի սիրելի մեքենաների շարքում չէ: «Ես սիրում եմ վաթսունականների Cadillac դիզայնի ուղիղ գծերն ու մաքուր մակերեսները»: Նրանք իրենց հերթին ավելի են ընդգծում այն ​​ժամանակվա կաբրիոլետների հսկայական չափերը։

Մեծ V8 շարժիչը, իր 345 SAE ձիաուժով համեմատաբար չափավոր 4600 պտույտ/րոպե արագությամբ և ամենակարող 651 lb-ft պտտող մոմենտով, որը ուղղորդվում է դեպի անիվները եռաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով, լավագույն հիմքն է հարմարավետ վարելու համար և ինքնավստահ տեսք ունի նույնիսկ այսօր: . . Սա հատկապես վերաբերում է վարորդին, քանի որ վեցակողմանի էլեկտրական կարգավորվող առջևի նստատեղում՝ բազկակալով, ուղևորը կամ ուղևորները անվերապահորեն ենթարկվում են ղեկին նստած անձի կարիքներին: Ի՞նչ կասեք պատի առջևի մասում ներկառուցված լույսի մասին, որը լուսավորում է այն փողոցը, որը պատրաստվում եք թեքել, երբ սեղմում եք շրջադարձի ազդանշանի լծակը:

Չնայած Մայքլի համար դա առաջնահերթություն չէր, սակայն այժմ ճանապարհորդության հաճույքի գլխավոր մեղավորը V8 շարժիչն է։ «Նա մեքենան առաջ է քշում նրբագեղ և առանց ջանքերի: Անմիջապես զգացվում է ոլորող մոմենտների ամուր բնույթը: Այս հեծանիվով մեքենայի քաշն ու չափերը գրեթե բացակայում են»: Քանի դեռ այն բավական լայն է, միջքաղաքային անցումներով մանևրները վարորդին չեն քրտնում: Չնայած չափսերին՝ թափքը հստակ երևում է և նույնիսկ թույլ է տալիս կայանել քաղաքային ավտոտնակներում։ Եվ այնուամենայնիվ, հանուն այս փայլուն մեքենայի առողջության, վերջինից պետք է ձեռնպահ մնալ։

Չնայած այն 40 սմ-ով կարճ է DeVille-ից, նույնը վերաբերում է մոտեցող Dodge Charger R/T-ին Faith Hall-ում: 5,28 տարեկան 1969 մետրանոց սև կուպեն ժամանակին պատկանում էր Միացյալ Նահանգների միջին խավին։ Մյուս կողմից, V8 շարժիչը, իր անզիջում 7,2 լիտրանոց (440 cc) ծավալով, դասակարգվում է որպես «ամբողջական չափս» և այդպիսով մոդելին տալիս է ամբողջական մկանային մեքենայի կարգավիճակ: Մոդելների հետ միասին, ինչպիսիք են Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner և Pontiac GTO:

Լիցքավորիչը իր որակներով ոչ միայն տալիս է նման որակավորում, այլև դառնում է Ֆեյթ Շոլլի ուշադրության առարկան, ով վաղուց երազել է նման մոդելի մասին։ Սառնարանային ընկերության 55-ամյա մենեջերը բարձր ճանաչում ունեցող դասական մոդելների մեծ երկրպագու է։ «Նրանք, որոնց կարելի է ճանաչել 50 մետր հեռավորությունից»: Մեծ V8 շարժիչը բարձրացնում է իսկականության զգացումը: Ըստ երևույթին, այս նրբերանգը նաև Scholl-ի ավտոմոբիլային հավատքի սիրելի փիլիսոփայական տարրերից է, ով իր ավտոտնակում ունի և՛ 1986 թվականի Jeep Grand Wagon, և՛ 1969 թվականի Corvette: Jeep-ը պարծենում է 60-ականների ոգեշնչված քրոմապատ զարդարանքով և փայտե երեսպատմամբ՝ ոգեշնչված Woody մոդելներով, մինչդեռ Corvette-ն ունի խորհրդանշական 5,7 լիտրանոց V8 շարժիչ: «Ինձ դուր եկան իմ մեքենաները, բայց ես հաստատ ինչ-որ բան բաց թողեցի՝ ամերիկյան կրծքանշանը V8 մեծ բլոկով»:

Խնդրում ենք միայն Triple Black Factory

2016 թվականի ապրիլին ձեռք բերված Dodge Charger R/T-ը կրկին լրացնում է այդ բացը։ Երկար փնտրտուքներից հետո Scholl-ը Նիդեռլանդներում գտավ կատարյալ վիճակում մեքենա՝ Triple Black Factory սարքավորումներով՝ սև ներկ, սև վինիլային վահանակ և սև կաշվե պաստառագործություն: Կուպեն արդեն 43 տարի է, ինչ գտնվում է ԱՄՆ-ում որպես ընտանեկան սեփականություն և պարբերաբար սպասարկվել ու սպասարկվել է։ «Այս մեքենան բռնեց ինձ։ Դրա վրա ամեն ինչ օրիգինալ և գրեթե իդեալական վիճակում է։ Միայն այս կերպ Charger-ը կարող է արտահայտել շքեղության և սպորտայինի յուրահատուկ համադրություն»,- իր նոր խաղալիքի մասին ասել է Ֆեյթը:

440 cc SAE Magnum շարժիչ CM եւ 380 ձիաուժ Շատ լավ է համադրվում լիցքավորիչի ագրեսիվ արտաքինի հետ և համապատասխանաբար լրացվում է բարձր ճանաչում ունեցող R/T սպորտային փաթեթով, որն իր մեջ ներառում է կլոր փայտե ծածկույթով վահանակի կառավարման վահանակներ և առանձին առջևի նստատեղեր: , ավելի կոշտ կափույրներ և կրկնակի խողովակներ, որոնք փափկացնում են տեսքը: Եթե ​​բազային լիցքավորիչը բավարար է, դուք ստիպված կլինեք բավարարվել 5,2 լիտրանոց 233 ձիաուժ հզորությամբ SAE շարժիչով: Ընդհանուր առմամբ, այնուամենայնիվ, ներկայացվեց սարքավորումների և ուժային սարքերի լայն տեսականի, ներառյալ վեց V8 շարժիչներ, բացի վերը նշված բազայից, ևս երեք տարբերակ՝ 6,3 լիտրանոց, մեկ 7,2 լիտրանոց և լեգենդար յոթ լիտրանոց V-փական Hemi: .

Միանգամայն բնական է, որ հոյակապ Magnum V8-ը խնդիր չունի բավականին թեթև, այսօրվա տեսանկյունից 1670 կգ քաշով թափքի հետ։ Չնայած մեքենան հագեցված է սովորականից զգալիորեն ավելի լայն անվադողերով, լուսացույցի յուրաքանչյուր կտրուկ մեկնարկի ժամանակ դրանք մայթին թողնում են ամուր սև շերտեր: Եվ երբ անձրև է գալիս, համեմատաբար թեթև բեռնված հետևի առանցքն ունի նույն ձգողականությունը, ինչ սառույցը: «Այդ դեպքերում ես մնում եմ տանը», - ասաց Ֆեյթը: Եվ ամեն անգամ, երբ նա իջնում ​​է իր ավտոտնակ մի շիշ ստանալու համար, նա նորից ու նորից հիանում է իր Charger R/T-ով։

Նրա նման, Մայքլ Լանգենը մաքուր ուրախություն է ապրում, երբ տեսնում է իր Big Block կորվետը: Սա է գլխավոր երջանկությունը, որ Corvette-ը բացում է խորապես արբած ավտոմեքենաների սիրահարների համար: «Ես հիշում եմ մի տղամարդու, որը վարում էր դեղին Corvette C80-ը իմ կողքի մայրուղով 4-ականներին ԱՄՆ-ում: Նրա դեմքն այնպիսի անհավատալի երջանկություն էր ճառագում»։ Այս պատկերը խորապես դրոշմվել է 50-ամյա գործարարի հիշողության մեջ, իսկ 30 տարի անց նա իրականացնում է հիշողության երազանքը։

Corvette, Charger կամ Mustang

Մայքլի համար դասական մեքենաների հանդեպ նրա սերը մոտոցիկլետների հանդեպ իր սիրո բնական էվոլյուցիան է, և նա մի անգամ կիսվել է այս գաղափարով իր կնոջ՝ Անյա-Մարենի հետ։ «Նման բաները պետք է քննարկել ձեր կողքի կնոջ հետ»,- ասաց նա։ Թեև նրանք երկուսն էլ նույն կիրքն ունեն Ամերիկայի նկատմամբ և գրեթե ամեն տարի այցելում են տարբեր նահանգներ, նրանց հետաքրքրությունը կենտրոնացած է միայն երեք կոնկրետ մոդելների վրա՝ Charger, Corvette և Mustang: Հաղթող է ճանաչվել 3 թվականի Chevrolet Corvette C1969-ը յոթ լիտրանոց V8 L68 շարժիչով (427 cc)՝ 406 ձիաուժ հզորությամբ։ SAE և չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցում: Մտերիմ ընկերը Լոս Անջելեսի մոտ գտնում է ընտանիքի երազանքի մեքենան՝ ներկված նուրբ բորդո կարմիրով։ Այնուհետև նա Պանամայի ջրանցքով մեկնեց Շտուտգարտ:

Մայքլը խանդավառությամբ նկարագրում է իր Corvette-ի արժանիքները և պնդում ճիշտ ընտրության համար. այն ժամանակ ոչ մի եվրոպական արտադրող չէր կարող առաջարկել 400 ձիաուժ հզորությամբ մեքենա: Եվ դա Կոկա-Կոլայի շշի զարմանալի ձևավորում է՝ շարժական վերևի և հետևի ապակիով: Եվ նաև մի բան, որի մասին շատերը չգիտեն. «Ապոլոն 12-ի երեք տիեզերագնացները, ովքեր վայրէջք կատարեցին Լուսնի վրա 19.11.1969 թվականի նոյեմբերի 11-ին, 8-ին, իրենց Ապոլոն 68-ի եղբայրներից մի քանի ամիս անց, շնորհակալություն հայտնեցին General Motors Corvette-ից: յոթ լիտրանոց VXNUMX. LXNUMX շարժիչ:

Իսկ եթե խոսենք տիեզերանավերի կամ հրթիռների մասին, ապա ահա մի քանի թիվ՝ 406 ձիաուժ։ ըստ SAE-ի, քաշը 1545 կգ և չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցում: Եվ այո, Մայքլի կողքին գտնվող ուղեւորը, խորապես ինտեգրված Corvette-ի նստարանին, իրեն զգում է ինչպես ռեակտիվ: Իսկ երբ ավագ օդաչուն գազ է քսում, մեքենան շտապում է առաջ F-104 կործանիչի անխնա արագացումով։ Այնուամենայնիվ, շարժումը կայուն և ուղիղ է դառնում միայն առաջին փոխանցումից երկրորդ փոխանցման ժամանակ:

V8 շարժիչով, երեք երկխցիկ կարբյուրատորով և մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենայի փոքր թերությունը, ըստ տիրոջ, անհարմարությունն է քաղաքային պայմաններում վարելիս։ Օգնության է հասնում երեք տարի առաջ գնված 1970 լիտրանոց Small Block V5,7 8 թվականի մուգ կանաչ Chevrolet Chevelle Coupe-ն, որը Մայքլը վարում է նման պայմաններում։ Դրա փոքր կողմնակի ազդեցությունը վառելիքի սպառման կրճատումն է տասը լիտրով մինչև ընդունելի 15 լ/100 կմ:

Ամփոփում

Խմբագիր Ֆրանց-Պիտեր Հուդեկ. Երեք սեփականատեր, ովքեր այնքան գոհ են իրենց մեքենաներից. Այս օրերին սա ուրախություն կլիներ ցանկացած արտադրողի համար: Թեև ունենալով մեծ բլոկի շարժիչների հզորություն, դրանց տերերը ամեն ինչ են, եթե ոչ «մրցարշավորդներ» կամ լուսաֆորներ: Իրականում նրանք լավ տեղեկացված գինու սիրահարներ են, ովքեր ցանկանում են իրենց նկուղներում ունենալ լավագույնը և կիսվել իրենց ամեն կաթիլը ընկերների և գիտակների հետ:

Տեքստ ՝ Ֆրանկ-Փիթեր Հուդեկ

Լուսանկարը՝ Կարլ-Հայնց Ավգուստին