Bean- ի սիրած մեքենաները

Դուք հավանաբար շատ լավ հիշում եք միստր Բինի այդ ուրվագիծը, որում նա շրջում էր քաղաքում, նստած աթոռի վրա ՝ դեղին մինիի տանիքին և մանիպուլյացիայի ենթարկելով խոզանակների և ավելների բարդ համակարգով:

Սակայն իրական կյանքում հումորիստ Ռոուան Աթկինսոնը հետաքրքրված է շատ տարբեր մեքենաներով: Փաստորեն, շատերը նրան համարում են Մեծ Բրիտանիայի ամենամեծ սպորտային մեքենաների սիրահար: Նրա անձնական հավաքածուն բացահայտում է, որ Black Reptile- ի և Johnny English- ի հոնորարների մեծ մասը գնաց Rowan- ի ավտոտնակ:

McLaren F1, 1997 թ

Երբ այն հասավ 1992 թվականին, մեքենան այն ժամանակ արժեր ապշեցուցիչ 535 ֆունտ, սակայն Աթկինսոնը չվարանեց գնել այն: Ինչն ապացուցում է նախկին Միստր Բինի խելամտությունը. հիպերքարի գինը անընդհատ աճում է, և 000 թվականին նա կարողացավ վաճառել այն մինչև 2015 միլիոն ֆունտ ստեռլինգով, չնայած երկու անգամ ավելի վաղ հարվածել էր դրան: Նրա երկրորդ McLaren վթարը դեռևս պահպանում է ամենամեծ ապահովագրական վճարման ռեկորդը՝ 8 ֆունտ ստեռլինգ:

Aston Martin V8 Zagato, 1986 թ 

Ատկինսոնը, հավանաբար, լավ վարորդ է, քանի որ նա երկար տարիներ մրցել է դասական մեքենաներով և հաղթել է բավականին շատ: Բայց նա լավ չի կարողանում սուպերմեքենաների հետ. բացի իր F1-ով երկու վթարից, նա կարողացավ նաև վթարի ենթարկել այս բավականին հազվադեպ Aston Martin V8 Zagato-ն: Այստեղ մնացորդն այլեւս նրա օգտին չէր՝ վերանորոգումն արժեցել է 220 հազար ֆունտ, իսկ Աթկինսոնին հաջողվել է մեքենան վաճառել ընդամենը 122 500 ֆունտով։

Ford Falcon Sprint, 1964 թ 

Ռոուենին է պատկանում նաև 60-ականների այս բավականին ամուր մրցարշավային մեքենան: Եվ այո, դուք կռահեցիք, նա նույնպես վթարի է ենթարկվել նրա հետ: Բայց գոնե այս անգամ դա տեղի ունեցավ մրցույթի ժամանակ՝ Goodwood Revival's Shelby Cup 2014 թ.

Bentley Mulsanne Birkin- հրատարակություն, 2014 թ 

Մեքենան, որով Աթկինսոնը վարում է դեպի սոցիալական իրադարձություններ: Բայց պատահական չէ, որ այս մեքենան կրում է ուղիղ լեգենդար Le Mans- ի անունը, որտեղ 1928, 1929 և 1930 թվականներին գերակշռում էր Bentley- ն: Timeամանակին հաղթողներից մեկը սըր Հենրի Բիրկինն էր, ում պատվին ստեղծվեց սահմանափակ հրատարակություն: Ինքը ՝ Աթկինսոնը, նույնպես հարգանքի տուրք մատուցեց հանգուցյալ սըր Հենրիին 1995 թ.-ին իր «Full Throttle» ֆիլմով:

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 թ 

Նման մեքենաների տերերի մեծ մասը դրանք օգտագործում է Մոնտե Կառլոյի խաղատներում զբոսնելու համար: Ռոուան Աթկինսոնը, սակայն, հետաքրքրվում էր մեկ այլ բանով, և նա պատվիրեց, որ իր տարբերակը հագեցած լինի փորձնական ինը լիտրանոց V16 շարժիչով:

BMW 328, 1939 թ 

Դա ոչ միայն BMW- ի առաջին դասական մոդելն է, այլ իսկական մեքենա, որը շահեց Mille Miglia- ի առասպելական հավաքը Հուսկե ֆոն Հանշտեյնի և Վալտեր Բաումերի ձեռքում: Մեքենան վերականգնվել է առավելագույն խնամքով, և Աթկինսոնը շատ զգույշ է, որպեսզի չվնասի այն այնպես, ինչպես իր McLaren- ը և Aston Martin- ը:

Lancia Delta HF Integrale, 1989 թ 

Rowan-ն ուներ ևս մեկ Delta-ն 80-ականներին և 1989-ին այն փոխարինեց այս ամենահզոր 16 փականային տարբերակով: Խանդավառ Միստր Բինը նույնիսկ հոդված է գրել այդ մասին «Car» ամսագրում. «Ես չեմ կարող պատկերացնել մեկ այլ մեքենա, որը կարող է ձեզ A կետից B կետ ավելի արագ հասցնել, քան սա», - պնդեց նա:

Lancia Thema 8.32, 1989 թ 

Շքեղ լիմուզինի իտալական գաղափարը անթերի հարմարավետ և ոճային է, թեև ոչ զարմանալիորեն հուսալի: Atkinson տարբերակն ունի Ferrari շարժիչը գլխարկի տակ. նույն 8 փական V32-ը նույնպես հայտնաբերվել է Ferrari 328-ում:

Mercedes 500E, 1993 թ

Հայտնի ամաչկոտ Աթկինսոնը չի սիրում գրավել McLaren-ի կամ Aston-ի ուշադրությունը։ Ուստի առօրյա կյանքում նա օգտագործում է ավելի համեստ արտաքինով, բայց ոչ ավելի դանդաղ մեքենաներ։ Այդպիսին է նրա 500E-ն՝ սովորական սեդանի մի տեսակ, որի գլխարկի տակ, սակայն, հինգ լիտրանոց V8 է։ Դրանով W124-ը 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը հինգուկես վայրկյանում: Աթկինսոնը վաճառել է իր Mercedes-ը 1994 թվականին, բայց այն այնքան է հավանել, որ նա փնտրել է այն և գնել այն 2017 թվականին։

Honda NSX, 2002 թ 

«Ճապոնական Ferrari»-ն Միստր Բինի ամենասիրած մեքենաներից է, և դա զարմանալի չէ, հաշվի առնելով, որ դրա զարգացման մեջ որոշիչ բառը եղել է ոմն Այրթոն Սեննան։

Aston Martin V8 Vantage, 1977 թ 

Ռոուանի առաջին «իրական» մեքենան: Ներկված իր սիրած բորդոյի գույնի մեջ ՝ այս մեքենան ներշնչված է ամերիկյան մկանային մեքենաներից և ունի 5,3 լիտր շարժիչ: Ատկինսոնը այն գնել է 1984 թ.-ին ՝ իր առաջին մեծ հեռուստատեսային հոնորարներով և այն պատկանում է մինչ օրս:

Եվ մեքենա, որը ես երբեք չէի գնի

Այս հավաքածուների մեծ մասում ներկայացված է 911, բայց Աթկինսոնը խոստովանում է, որ երբեք չի գնի Porsche: Ոչ թե մեքենայի որակների պատճառով՝ «հիանալի մեքենաներ են», այլ ապրանքանիշի մյուս հաճախորդների պատճառով։ «Չգիտես ինչու, Porsche-ի տիպիկ սեփականատերերը իմ տեսակը չեն», - որոշ ժամանակ առաջ բացատրեց Ռոուանը: