Ձմեռային լավագույն անվադողերը կոմպակտ ամենագնաց մոդելների համար

Ձմեռային անվադողերի տասնմեկ մոդելների փորձարկում 215/55 R 17 H / V չափի

Կոմպակտ ամենագնացների սեփականատերերի համար վարելու հաճույքը շարունակվում է ձմռան ամիսներին: Դրա նախապայմանը անվտանգության առավելագույն հնարավոր մակարդակն է` առավելագույն քաշքշուկ տարբեր, անձրևով կամ ձյունածածկ ճանապարհներին: Որո՞նք են լավագույն ձմեռային անվադողերը VW T-Roc-ի և ընկերության համար:

Արտաճանապարհային մոդելների առաջընթացը անկասելի է թվում, բայց վաճառքի մեծ քանակությունը չի ընկնում նրանց մեջ գտնվող հսկայական ծանրորդների վրա: Ամենատարածվածը Opel Mokka, Seat Ateca կամ VW T-Roc ցեղատեսակների կոմպակտ մոդելներն են, որոնք հազվադեպ են գնում կրկնակի, բայց շատ ավելի հաճախ՝ առջևի քարշակով: Այս ընտելացված Golf ամենագնացների համար իրենց սովորական քաղաքային միջավայրում դա քիչ կամ ոչ մի թերություն է թողնում, բացառությամբ ձմեռային սայթաքուն փողոցների: Նման իրավիճակներում, երբ մենք հրաժարվել ենք երկակի շարժիչի ամբողջ տարվա բարձր արժեքից, օգնության են հասնում ձմեռային անվադողերը: Բայց ինչ?

Մեքենաների փորձարկման համար առաջարկվող T-Roc 215/55 R 17 ձմեռային անվադողերից շուկայում տեսականին ավելի քան հարուստ է, և մենք ձեզ համար ընտրել ենք ամենահետաքրքիր ապրանքները և ներառել դրանք մեր թեստերում: Continental TS 850 P-ը, որն ապացուցեց, որ անցյալ տարվա ձմեռային մրցավազքի հաղթողն էր, այժմ մրցում է երեք դեբյուտային մոդելների հետ՝ վերջերս ներկայացված Bridgestone Blizzak LM005-ը, բարելավված Goodyear UltraGrip Performance Plus-ը և վերջերս թողարկված Nokian WR Snowproof-ը, որը նրանք պնդում են: հատուկ օպտիմիզացված ձմեռային պայմանների համար Կենտրոնական և Արևմտյան Եվրոպայում: Վերին մասից նոր Michelin Alpin 6-ը դեռ փորձարկման փուլում է, իսկ կեսից Vredestein Wintrac Pro-ն, Pirelli Winter Sottozero 3-ը, Toyo Snowprox S954-ը, որը ներկայացվել է 2018-ին և Hankook i*cept evo²-ը, որը հաստատվել է 2015-ից: . Մենք ներառել ենք Falken Eurowinter HS01-ը և Giti Winter W1-ը որպես թեստի էժան այլընտրանքներ:

Ցրտին, թաց ճանապարհին, սահմանային ռեժիմում

Հյուսիսային Ֆինլանդիան ողջունում է փորձնական թիմին փոթորիկներով և սառնամանիքներով: Ձյան և ցրտից մինչև մինուս 20 աստիճանի հարվածները սկզբում գրեթե անհնարին են դարձնում փորձարկումը: Նման զրոյական ջերմաստիճանի արդյունքները այնքան էլ հարմար չեն ձմեռային անվադողերի համար, որոնք նախատեսված են Արևմտյան Եվրոպայի պայմանների համար: Իրենց շրջաններում նրանք պետք է ցույց տան իրենց լավ ձյան որակները 0-ից մինչև մինուս 15 աստիճան՝ ջերմաստիճանի այն միջակայքը, որը, իդեալականորեն, մենք նպատակ ունենք փորձարկելիս:

Մեր բախտը բերեց. միջին գարնանային արևը ջերմության առաջին շունչն է բերում բևեռային շրջան, ջերմաչափը բարձրանում է, և թեստն անցնում է մեծ արագությամբ: Մեկ-երկու օրից մենք կունենանք առաջին արդյունքը. ձյան վրա նոր Goodyear UltraGrip Performance Plus-ը անգերազանցելի է: Մնում է տեսնել, թե արդյոք նրանք կպահպանեն իրենց առաջատարը թաց և չոր թեստերում:

Մենք դա կստուգենք չորս շաբաթ անց, երբ հյուսիսային Գերմանիայի փորձարկման վայրում կկայանան կանգառ, ջրային պլանավորման և աղմուկի թեստեր, ինչպես նաև բեռնաթափման և երթևեկության թեստեր: Բացի ձյան հինգ դիսցիպլիններից, անվադողերի յուրաքանչյուր մոդելը փորձարկվում և գնահատվում է տասներկու այլ չափանիշներով: Goodyear-ին հազիվ հաջողվեց պահպանել իր առաջատարությունը: Bridgestone-ը գրեթե գերազանցում է նրանց թաց կատարողականությամբ: Vredestein-ը նրանց մոտ է ձյան որոշ փոքր թերություններով, Continental-ը նույնպես լավագույն քառյակում է չոր և թաց կատարողականությամբ: Michelin-ը, Hankook-ը, Falken-ը և Toyo-ն գնահատվել են լավ, Pirelli-ն, Giti-ն և Nokian-ը, որոնք լավ են աշխատում ձնառատ և չոր ճանապարհների վրա, ցույց են տալիս բավարար արդյունքներ: Այնուամենայնիվ, նրանք կորցնում են «լավ» լինելու իրենց շանսերը չափազանց մեծ արգելակման հեռավորության (պատժիչ նվազման չափանիշ) և խոնավության մեջ շատ քիչ բռնելու դեպքում:

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(թեստի հաղթողներ)

• Չափազանց հուսալի և հեշտ կառավարվող շնչափողի արձագանքը, շատ կանխատեսելի վարքագիծ ձնառատ և խոնավ ճանապարհներին
• Անվտանգ չոր կանգառ
• Չափազանց հավասարակշռված փոխազդեցություն Electronic Dynamics Control (ESP) հետ:
• Անբավարար ձգողականություն չոր մայթի վրա արագ շրջվելիս

Եզրակացություն. Լավագույն ձմեռային անվադողը ձյան վրա ավելի լավ կպչողությամբ և խոնավ ճանապարհների վրա անվտանգ շրջադարձերով (8,9 միավոր, շատ լավ):

Bridgestone Blizzak LM005

• Շատ ճշգրիտ ձնառատ և խոնավ ճանապարհների վրա
• Հեշտ կանխատեսելի գազազերծման ռեակցիաներով, սակայն կայուն և շատ անվտանգ
• Կարճ արգելակման հեռավորություններ
• Աննշան թերություններ բարձր արագությամբ անկյուններում և չոր մայթին կանգնելիս

Եզրակացություն. Չափազանց անվտանգ նոր արտադրանք՝ թաց ճանապարհների և ձյան մեջ արգելակման կարճ տարածություններով (8,8 միավոր, շատ լավ):

Vredestein Wintrac Pro

• Ուղղակի, սպորտային ղեկի արձագանքը մեծ ձգողականությամբ, հատկապես թաց և չոր անկյուններում, անվտանգ արգելակում:
• Բացառությամբ կասեցման, անվտանգ շահագործման և ձյան վրա լավ բռնելու:
• սովորական ձմեռային արտադրանքների համեմատ, ձյան վրա մի փոքր ավելի երկար արգելակման հեռավորություն
• Գլորման դիմադրության բարձրացում:

Եզրակացություն՝ լավ բռնելով թաց և չոր ճանապարհներին, թույլ ձյան վրա, խորհուրդ է տրվում հարթ տարածքների համար (8,3 միավոր, շատ լավ):

Continental TS 850 P

• Հիմնականում կայուն և, առաջին հերթին, չափազանց հավասարակշռված դինամիկա ձյան վրա հեշտությամբ կանխատեսելի կողային բռնելով
• Հեշտ է կառավարել ընդգծված թաց բռնման պահուստով
• Անվտանգ ցածր ղեկ
• Հատկապես ձյան և չոր մայթերի վրա կանգ առնելիս նոր զարգացումներ են սպասվում

Եզրակացություն. թեև դրանք արտադրվում են հինգ տարի, բայց դեռևս ունեն շատ լավ համակողմանի որակներ (8,1 միավոր, շատ լավ):

Michelin Alpin 6

• Զգալիորեն հավասարակշռված ձյուն և չոր ճանապարհի որակներ
• Բավականին անվտանգ վարքագիծ թաց շրջադարձում
• Լավ փոխազդեցություն ճանապարհների դինամիկայի կառավարման համակարգերի հետ
• աննշան թերություններ ձյունը և խոնավությունը դադարեցնելիս
• Անբավարար ձգում չոր անկյուններում արագ վարելիս

Եզրակացություն. Էլիտար արտադրանք, առավել հաճախ լավ կատարողականությամբ չոր, բայց սահմանափակ ձմեռային եղանակին (7,9 միավոր, լավ):

Hankook I * CEPT EVO²

• Շատ լավ ձգում և հավասարակշռված ճանապարհի դինամիկա և անվտանգության մեծ շեղ՝ ձնառատ անկյուններում
• Սպորտային - ուղիղ և ամուր անկյուններում չոր մայթի վրա
• Չափազանց հանգիստ ռետինե
• Չոր մայթի վրա կանգառի երկար հեռավորություն
• Վատ հավասարակշռված է նեղ սահմանային գոտիով, երբ խոնավ է
• Բարձր շարժակազմի դիմադրություն

Եզրակացություն. պրոֆեսիոնալ ձմեռային անվադող ձյան լավ որակներով, բայց խոնավության մեջ մի քանի թերություններով (7,6 միավոր, լավ):

Falken Eurowinter HS01

• Գերազանց կողային բռնում
• Թեթևակի սայթաքուն է արագացման ժամանակ և լավ ձյունը դադարում է
• Շատ լավ ջրապլանավորման կանխարգելում
• Գծային և կողային ձյան բռնման միջև փոխհարաբերությունները որոշակի ընտելանալու կարիք ունեն:
• Անբավարար բռնում թաց մայթի վրա և սահմանափակ շրջադարձ չոր մայթի վրա

Եզրակացություն. միջին դասի ձմեռային անվադող ձյան լավ կատարմամբ, բայց թաց ճանապարհների վրա թերություններով (7,4 միավոր, լավ):

Toyo Snowprox S954

• Սպորտային - ուղիղ և կայուն չոր անկյուններում առատ ձգողականությամբ:
• Երկարացված կանգառի հեռավորությունը բոլոր պայմաններում
• վատ արձագանք ձյան և թաց ճանապարհների վերաբերյալ
• Թաց անկյուններում շնչափողը հանելիս թեթևակի հակված է գերղեկման

Եզրակացություն. ձյան և թաց ճանապարհների վրա թույլ կետերի համար ամենասպորտային ձմեռային անվադողերը չոր ճանապարհների վրա (7,3 միավոր, լավ):

Pirelli Sottozero 3

• Շատ լավ հավասարակշռված հնարավորություններ և որպես չոր մայթի վրա սպորտային-ուղիղ վարքի ուղղություն
• Հիմնականում բավարար ցուցանիշներ ձյան և թաց ճանապարհների վրա։
• ձյան վրա ավելի շատ կանգառի հեռավորություն
• Բռնումը կարող էր ավելի լավ լինել
• Թուլություններ, երբ թաց
• Ակվապլանինի վատ կանխարգելում.

Եզրակացություն. Հավասարակշռված սպորտային Pirelli-ն նախընտրում է չոր ձմեռները փոքր թաց թերությունների պատճառով (7,0 միավոր, արդար):

Gitti Winter W1

• Շատ կարճ արգելակման հեռավորություն և լավ ձգում չոր մայթի վրա:
• Ոչ այլ ինչ, քան բավարար վարման դինամիկա երկար արգելակման տարածություններով, ցածր բռնելով և ձյան նեղ սահմաններով
• Թաց մշակման մեջ վատ հավասարակշռված է
• ուժեղ չորություն
• թեթևակի խլացնող աղմուկ գլորվելիս

 Եզրակացություն՝ էժան ապրանքներ՝ հատկանիշների ավելի ցածր մակարդակով, բայց առանց էական թերությունների (6,9 միավոր, բավարար):

Nokian WR ձյունակայուն

• Անվտանգ և հեշտ է կառավարել ձյունը
• Բացառությամբ թաց մակերեսների արգելակման կարճ հեռավորությունների վրա
• Ընդհանուր առմամբ անվտանգ վարքագիծ
• Արգելակման երկար ճանապարհ և համեմատաբար թույլ թաց բռնում
• Զգայուն է ձգողականության փոփոխություններին:

Եզրակացություն՝ շատ լավ չոր և լավ ձյան մեջ: Չափազանց թույլ ձգողականություն թաց ճանապարհների վրա. այստեղ դրանք անհամոզիչ են: (6,2 միավոր, բավարար):

Ահա թե ինչպես կատարեցինք թեստը

Առավել ճշգրիտ և հուսալի արդյունքներ ապահովելու համար այս թեստի բոլոր փորձերը կատարվում են մի քանի անգամ, եթե պայմանները թույլ են տալիս: Օգտագործվում է առաջադեմ գնահատման սխեմա, որը հավասարապես հաշվի է առնում օբյեկտիվ գնահատականը չափիչ գործիքների միջոցով և սուբյեկտիվ գնահատումը փորձառու փորձնական օդաչուների կողմից: Ձյան հետ աշխատելու փորձարկումներում, ինչպես նաև թաց և չոր մակերևույթների վրա, թիրախ խմբի հավասարակշռված, անվտանգ և սպասվող ճանապարհային վարքագիծը հանգեցնում է օպտիմալ միավորների: Հիդրոպլանավորման փորձարկումները, համապատասխանաբար երկայնական և լայնակի, տեղեկատվություն են տալիս անվադողերի արձագանքի մասին, օրինակ՝ ասֆալտի խորը գետնանցումներով վարելիս: Ուղիղ ուղղությամբ վարելիս ճանապարհի հետ շփման կորստի կրիտիկական արագության արժեքը կամ VDA չափանիշներին համապատասխան ողողված տարածքով անցնելիս ձեռք բերված կողային արագացումը պետք է ցույց տա համապատասխան անվադողերի անվտանգության սահմանը: Նրանց գլորման դիմադրությունը չափվում է, հնարավորության դեպքում, տարբեր փորձարկման լաբորատորիաներում՝ թմբուկի տակդիրների վրա: Արդյունքները գնահատումների մեջ ներառված են որպես միջին ցուցանիշներ: Գնահատման հիմքը եվրոպական օրենսդրությունն է, որը վավեր է անվադողերի պիտակների վրա դասակարգելու համար: Փորձարկման արդյունքների վավերականությունն ապահովելու համար մենք հետագա թեստերում համեմատում ենք փորձարկված որոշ ապրանքներ մոտակա դիլերներից ավելի ուշ գնված անվադողերի հետ: Մեր ուշադրությունը կենտրոնացած է թեստի լավագույն երեք մոդելների վրա, ինչպես նաև այն ապրանքների վրա, որոնք ցույց են տվել ոչ բնորոշ լավ կատարում կամ անսովոր մաշվածության նշաններ: Outliers-ը կամ հայտնաբերված այլ հատկանիշները հանգեցնում են խոշոր թեստի վարկանիշից դուրս մնալու՝ ուղեկցվելով համապատասխան հաղորդագրությամբ: