Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում
Հոդվածներ

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Ֆորմուլա 1-ը, որի մրցաշրջանը վերսկսվեց Ավստրիայի Գրան պրիով անցած կիրակի ՝ Covid-4 համաճարակի պատճառով գրեթե 19-ամսյա դադարից հետո (հաղթողը Mercedes- ի վարորդ Վալտերի Բոտասն էր), մոլորակի ամենատեսարժան ավտոսրահն է, չնայած որոշ ասենք, որ վերջին տարիներին այն կորցրել է իր փայլը: Այնուամենայնիվ, գրեթե յուրաքանչյուր սեզոն հագեցած է ինտրիգով, անսպասելի իրադարձություններով հետքերով, ինչպես նաև, իհարկե, անհաջողություններով և թյուրիմացություններով: 

Ֆարս անվադողերով ԱՄՆ-ում 2005 թ

2005 թվականի ԱՄՆ-ի Գրան Պրիում կայացած անվճար վազքերի ընթացքում Michelin- ի մի քանի թիմեր ունեին անվադողերի լուրջ խնդիրներ, որոնց թվում աչքի ընկավ Ռալֆ Շումախերը: Դա դրդեց ֆրանսիական ընկերությանը հայտարարել, որ օդաչուներն իրենց անվադողերով ստիպված կլինեն դանդաղեցնել մինչև 13 տարեկան դառնալը (որն ամենաարագներից մեկն է), քանի որ նրանք կարող էին ընդամենը 10 պտույտ կատարել: Իհարկե, այսօր անվադողերը կարող են պարզապես մտնել փոսերը անվադողերի արագ փոփոխման համար, բայց ըստ կանոնների, անվադողերի հավաքածուն պետք է որ բավարար լիներ ամբողջ մրցավազքի համար: Michelin- ը փորձեց 13-րդ շրջադարձը դարձնել ձեվավոր, բայց FIA- ն մերժեց `ասելով, որ դա անարդար կլինի Bridgestone անվադողեր օգտագործող թիմերի նկատմամբ:

Այսպիսով, տաքացման ավարտին «Michelle»-ի անվադողերով բոլոր թիմերը դուրս եկան փոս՝ մեկնարկում թողնելով ընդամենը 6 մեքենա՝ երկուական Ferrari, Jordan և Minardi։ Մրցավազքը, որը պետք է հիանալի լիներ Յարնո Տրուլլիի հետ, որը առաջ էր Կիմի Ռայկոնենից և Ջենսոն Բաթոնից, վերածվեց ֆարսի: Հանդիսատեսները չդադարեցին սուլել Միշլինի թիմերին, և Ֆորմուլա 1-ը չվերադարձավ առասպելական Ինդիանապոլիսի շրջան: Սա հսկայական խայտառակություն էր սպորտի համար՝ լրջորեն վնասելով նրա հեղինակությունը Միացյալ Նահանգներում 2012 թվականին Օսթին սենսացիոն վերադարձից առաջ:

Ի՞նչ է տեղի ունեցել մրցավազքում: Դե, Միխայել Շումախերը հաղթեց Ferrari-ի իր թիմակցին, իսկ Տիագո Մոնտեյրո անունով պորտուգալացի տղան զբաղեցրեց երրորդ տեղը: Երկու Minardi մեքենան ավարտվեց վերջինը. որոշ բաներ չեն փոխվում:

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Քիմին կենդանի ռումբ է նետում

Մայքլ Շումախերի սպորտը մերժելու առաջին իրադարձությունը տեղի ունեցավ մեկնարկային մրցաշարում 2006 թվականի Բրազիլիայի Գրան Պրիին ընդառաջ (նա դա արեց այն մրցավազքից հետո, որում նա զբաղեցրեց 19-րդ տեղը և 2010-ին վերադարձավ մրցուղի Mercedes- ով): Սակայն նրանց շարքում չկար Կիմի Ռայկոնենը: Ուղիղ եթերում ITV հաղորդավար Մարտին Բրանդլը հարցրեց լուռ ֆիննականին, թե ինչու է բաց թողել արարողությունը: Քիմին պատասխանեց, որ փորլուծություն ունի: Funnyվարճալի է, բայց ոչ ամենալավ բանը, որ ընտանիքը կարող է լսել հեռուստացույցի դիմաց սեղանի շուրջ նստելիս:

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Վարձատրվող օդաչուներ

Ֆորմուլա 1 -ում վճարովի օդաչուները նորություն չեն, բայց ոմանք պնդում են, որ թիմում տեղ գնելը նշանակում է, որ նրանք, ովքեր չունեն բավականաչափ մեծ պարկ, չեն կարող բավարարվել թիմով, նույնիսկ եթե նրանք ավելի տաղանդավոր են: Համեմատաբար վերջին օրինակը եղել է 2011-ին, երբ հովիվ Մալդոնադոն փոխարինեց այն ժամանակվա նոր Նիկո Հուլկենբերգին Ուիլյամսում ՝ իր հետ բերելով Վենեսուելայի կառավարության չափազանց անհրաժեշտ ֆինանսական աջակցությունը: Թեև հովիվը հաջողություններ ունեցավ իր կարիերայում (GP2 չեմպիոն) և հաղթեց Իսպանիայի 2012 թվականի Գրան Պրին, նա հաճախ վթարի էր ենթարկվում: Այսպիսով, նույնիսկ մի ամբողջ աշխարհ էր նվիրված այն վերացնելուն: Մյուս կողմից, Հալկենբերգը երբեք չհամաձայնեց գլխավորել Ֆորմուլա 1 -ի թիմը, որը շատերի կարծիքով նա կիրառեց իր տաղանդի նկատմամբ: Տաղանդը միշտ պետք է փայլի, բայց փողը, ցավոք, ինքնին խոսում է: Հարցրեք Մարկ Հայնսին. Նա 1995 թվականին նվաճեց Ֆորմուլա Վոքշոլի տիտղոսը, 1997 թվականին Բրիտանական Ֆորմուլա Ռենոյի առաջնությունը և 3 թվականին Բրիտանիայի F1999 տիտղոսը ՝ հաղթելով ensենսոն Բաթոնին, բայց այդպես էլ չհասավ Ֆորմուլա 1: Որտե՞ղ է նա այժմ: Նա օդաչուներ է պատրաստում և Լյուիս Հեմիլթոնի խորհրդականն է: 

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Սինգապուրյան սկանդալը 2008 թ

Renault-ի ղեկավարները Նելսոն Պիկետ կրտսերին խնդրել են միտումնավոր բախվել Սինգապուրի Գրան Պրիին, որպեսզի առավելություն տա իր թիմակից Ֆերնանդո Ալոնսոյին: Իսպանացին վաղաժամ փիթ-ստոպ կատարեց, երբ նրա մրցակիցները դա անելու մտադրություն չունեին, իսկ թիմակցի վթարը մի քանի շրջան անց մեքենան ապահովեց՝ առաջ անցնելով Ալոնսոյից և նախապատրաստելով նրա հաղթանակի հիմքը: Այն ժամանակ ոչ մի արտառոց բան չէր թվում, և ոչ ոք չէր պատկերացնում, որ նման բան կարող է լինել։ Երբ 2009-ի կեսերին Պիկետը հեռացվեց թիմից, նա որոշեց ամեն ինչ երգել FIA-ի անձեռնմխելիության դեմ, որը հետաքննություն սկսեց: Սա հանգեցրեց թիմի ղեկավար Ֆլավիո Բրիատորեի և գլխավոր ինժեներ Փեթ Սիմոնսի (վերջինս 5 տարով, իսկ առաջինը՝ անորոշ ժամանակով): Renault-ն պայմանական դատավճիռ կայացրեց երկուսին աշխատանքից հեռացնելու համար միջոցներ ձեռնարկելու համար, և Ալոնսոն լիովին արդարացվեց:

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Protուցարար ՝ ուղու վրա

2003 թվականի բրիտանական գրան պրիի ժամանակ ցուցարար Նիլ Հորանը, որը կարելի էր անվանել էլֆի պարային հագուստ, մի կերպ շտապեց դեպի վազքուղի և վարեց ուղիղ գիծ՝ ձեռքով շարժելով իր կողքով թռչող մեքենաների տախտակը մոտ 320 մետր հեռավորության վրա: կմ/ժ: Բարեբախտաբար, ոչ ոք չի տուժել, և կաթոլիկ քահանա Հորանը (հետագայում 2005 թվականին հեռացվել է) տապալվել է մարշալի կողմից և բանտ ուղարկել: Այնուամենայնիվ, դա վերջինը չէր, որ մենք լսեցինք Հորանի մասին. 2004 թվականի Աթենքի Օլիմպիական խաղերում նա նկարեց մարաթոն վազորդին, ով վազում էր հաղթելու համար, իսկ 2009 թվականին Britain's Got Talent-ում նա դուրս եկավ երկրորդ փուլ՝ անհավատալի իռլանդական պարով: կատարումը։ Խոսքեր չունենք։

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Taki Inue- ին վրաերթի է ենթարկում անվտանգության մեքենան:

Ֆորմուլա 1-ի վարորդ լինելը բավական վտանգավոր է, իսկ վնասվածքներն ու վթարները խաղի մի մասն են: Եվ երբ դա տեղի է ունենում, անվտանգության կամ բժշկական մեքենան օգնության է հասնում: Այնուամենայնիվ, դուք չեք ակնկալում, որ ձեզ վրաերթի ենթարկեն այս երկու մեքենաներից որևէ մեկը: Սակայն դա հենց այն է, ինչ տեղի ունեցավ Հունգարիայի Գրան Պրիում 1995 թվականին, երբ ճապոնացի Տակի Ինուեի մեքենան բռնկվեց, նա արագ կայանեց այն վազքուղուց և նետվեց ենթադրաբար անվտանգ վայր։ Երբ նա փորձել է կրակմարիչ ձեռք բերել, որպեսզի օգնի մարշալներին մարել շարժիչի հրդեհը, անվտանգության մեքենան հրել է նրան և վնասել ոտքը: Թե չէ նախկինում ոչինչ չուներ։

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Քուլթհարդը հարվածում է տուփի պատին

Դեյվիդ Քուլթհարդը մասնակցեց Ուիլյամսի իր վերջին մրցավազքին ՝ գլխավորելով 1995 թվականի Ավստրալիայի Գրան Պրին: Վերջին մրցավազքը տեղի ունեցավ Ադելաիդայի փողոցներում: 20-րդ պտույտից, ունենալով վստահ առավելություն, շոտլանդացին սկսեց մտնել փոսեր իր առաջին կանգառի համար: Այնուամենայնիվ, Քուլթհարդը երբեք չի հասել մեխանիկներին, քանի որ հարվածել է փոսի գոտու մուտքի պատին: Արդյունավետ նկարահանում:

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Լրտեսական սկանդալ McLaren- ի ու Ferrari- ի միջեւ

Բավականին մեծ սկանդալ, որի վրա գրքեր են գրվում։ Այսպիսով, եկեք կարճ բացատրենք սա. 2007 թվականը դժվար տարի էր McLaren-ի համար, քանի որ ոչ միայն շատ կայծեր էին թռչում Հեմիլթոնի և Ալոնսոյի միջև (հիանալի չէ՞ր դիտելը), այլև թիմը հեռացվեց Constructors'-ից: առաջնություն. Ինչո՞ւ։ Ամեն ինչ պտտվում էր մի դոսյեի շուրջ, որը պարունակում էր հարյուրավոր էջեր գաղտնի տեղեկատվություն Ferrari-ի գործարանից, որը FIA-ն կարծում էր, որ McLaren-ն օգտագործում էր իր օգտին: Պատիժը. Շինարարների առաջնությունում ռեկորդային տուգանք՝ 100 մլն դոլար և բոլոր միավորների նվազեցում։ Նույն թվականին Ռայկոնենը նվաճեց իր առաջին և միակ Ferrari տիտղոսը մինչ օրս։

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Մանսելը ուրախանում է

1991 թվականի Կանադայի Գրան Պրիի ընթացքում Նայջել Մանսելի ամուր հաղթանակը արագ հասավ: Երբ նա եզրափակչից առաջ կես շրջանից հաղթականորեն շարժվեց դեպի հանդիսատեսը, նրա մեքենան կանգնեց: Նա թույլ տվեց, որ շարժիչը շատ ծանր ընկնի, և նա լռեց: Աշխարհի եռակի չեմպիոն Նելսոն Պիկետը իր Benetton- ով նետվեց նրանից առաջ և ավարտեց առաջին տեղը: Խեղճ Նայջել:

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Լոլայի խայտառակ դեբյուտը

Lարմանալիորեն, Լոլան անհաջողության մատնվեց, երբ մտավ Ֆորմուլա 1. Մեծ անվանում ավտոսպորտում, շասսի մատակարարելով բազմաթիվ կատեգորիաների թիմերի, Լոլան որոշեց ուժերը փորձել առավել դիտարժան սպորտում: Mastercard- ի աջակցությամբ թիմը սկսեց 1997 մրցաշրջանը Ավստրալիայում կամ ընդհանրապես չսկսեց մեկնարկը, քանի որ երկու ձիավորներն էլ իրավունք չունեին մասնակցելու մրցմանը: Այնուհետև թիմը ստիպված եղավ հրաժարվել Բրազիլիայում իր հաջորդ մեկնարկից `ֆինանսական և տեխնիկական խնդիրների պատճառով և այլևս երբեք չմասնակցեց Ֆորմուլա 1-ում: Մեկ մրցավազք, նույնիսկ իրականում միայն որակավորման իրավունք, 6 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ կորուստ և սնանկություն մի քանի շաբաթ անց: Լավ սկիզբ:

Լավագույն արդյունքները Ֆորմուլա 1-ում

Добавить комментарий