Լավագույն 4x4 Utes

Ford Ranger XLT կրկնակի խցիկ

Բարեբախտաբար, Utes-ը հիանալի է, քանի որ նրանք դժոխային ժամանակ ունեն, երբ խոսքը գնում է հաճախորդների սպասելիքների մասին: Utes-ը պետք է լինի ամեն ինչ բոլորի համար՝ ամենօրյա վարորդ, ընտանեկան փոխադրող, առևտրականի ձի, շաբաթավերջին ուսապարկ: 

Սակայն որոշ ավանդապաշտների անհանգստությունն այն է, որ քանի որ ժամանակակից մեքենաներն ավելի են մոտենում մեքենաներին ոճով և նրբագեղությամբ, նրանց հին դպրոցական արմատները կորչում են: 

Ոչ մի շանս չկա: Չնայած այն ամենին, ինչ հին հածանավասեր Reg-ը վաճառում է փաբում, Utes-ը դեռևս հիանալի աշխատանքային բեռնատարներ են՝ ամուր և բազմակողմանի և շատ հարմարավետ աշտարակներ: Բոնուսն այն է, որ նրանք այժմ նաև հարմարավետ են և հագեցած են ավելի շատ պաշտպանիչ սարքավորումներով, պասիվ և ակտիվ, քան երբևէ նախկինում. լավ, դրանք շատ են:

Եթե ​​դուք փնտրում եք բազմակողմանի մեքենա, որը բավականաչափ մեծ է ընկերների և ընտանիքի համար, հարմար է աշխատանքի և խաղալու համար և ի վիճակի է դուրս գալ ճանապարհից, երբ անհրաժեշտ է, ծախսեք ձեր գումարը կրկնակի տաքսի վրա: Ահա լավագույն հնգյակը.

01 Ford Ranger XLT կրկնակի խցիկ

Ranger-ը մեծ բեռնատար է, բայց երբեք դժվարություն չի զգում վարելիս:

Ranger-ը ամեն ինչում ոսկե ստանդարտ է սահմանել ժամանակակից մոտոցիկլետների համար. հարմարավետություն, տեղավորում և ավարտ, դիզայն, վարում և վարում, անվտանգություն… ինչպես ասացի, ամեն ինչ:

Ինչ վերաբերում է կռվին, ապա այն դեռևս նույն դաշտում չէ, ինչ HiLux-ը կամ 70 Series-ը բացարձակ արտաճանապարհային անկասելիության համար, բայց շատ մոտ է: 

Ranger-ը մեծ բեռնատար է (2202 կգ, 5355 մմ երկարություն և 3220 մմ անիվային բազա), բայց այն երբեք ծանր չի թվում՝ վարելիս: Նրա 3.2 լիտրանոց հինգ մխոցանի տուրբոդիզելային շարժիչը (147 կՎտ/470 Նմ) հեշտությամբ մղում է ագրեգատը հանգույցի արագությամբ: 

Սա գեղեցիկ և ընդարձակ մեքենա է, որը մի փոքր նորաձև է զգում խցիկում: Այն կարող է քաշել մինչև 3500 կգ (արգելակներով): Թույն, ոճային և ընդունակ Ranger-ը ($57,600 գումարած ճանապարհներին) նույնպես կոպիտ է:

Ford Ranger

3.9

Ford Ranger

• Կարդացեք ակնարկներ
• Գները և առանձնահատկությունները
• վաճառք

- ից

$29,190

Արտադրողի կողմից առաջարկվող մանրածախ գնի (MSRP) հիման վրա

• Կարդացեք ակնարկներ
• Գները և առանձնահատկությունները
• վաճառք

Ranger-ը ամեն ինչում ոսկե ստանդարտ է սահմանել ժամանակակից մոտոցիկլետների համար. հարմարավետություն, տեղավորում և ավարտ, դիզայն, վարում և վարում, անվտանգություն… ինչպես ասացի, ամեն ինչ:

Ինչ վերաբերում է կռվին, ապա այն դեռևս նույն դաշտում չէ, ինչ HiLux-ը կամ 70 Series-ը բացարձակ արտաճանապարհային անկասելիության համար, բայց շատ մոտ է: 

Ranger-ը մեծ բեռնատար է (2202 կգ, 5355 մմ երկարություն և 3220 մմ անիվային բազա), բայց այն երբեք ծանր չի թվում՝ վարելիս: Նրա 3.2 լիտրանոց հինգ մխոցանի տուրբոդիզելային շարժիչը (147 կՎտ/470 Նմ) հեշտությամբ մղում է ագրեգատը հանգույցի արագությամբ: 

Սա գեղեցիկ և ընդարձակ մեքենա է, որը մի փոքր նորաձև է զգում խցիկում: Այն կարող է քաշել մինչև 3500 կգ (արգելակներով): Թույն, ոճային և ընդունակ Ranger-ը ($57,600 գումարած ճանապարհներին) նույնպես կոպիտ է:

Frustrated Series 70-ի երկրպագուները ինձ երկու տակառներն էլ տվեցին, երբ ես դրանք անվանեցի «տգեղ, ինչպես մեղքը»՝ 2016 թվականի թողարկման մասին պատմվածքում: Դե, հիմարներն ակնհայտորեն չեն սրբել իրենց արցունքները, որպեսզի կարդան հաջորդ հատվածը, որտեղ ես նրա տեսքը բնութագրեցի որպես «ֆիկինգ թույն»:

Նա բարձրահասակ է և քառակուսի, բայց գործնական տեսք ունի: Հզոր 4.5 լիտրանոց V8 տուրբոդիզելային շարժիչով (151 կՎտ/430 Նմ), հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով և 130 լիտրանոց բաքով՝ այն հարմարավետ է աշխատանքի և ճանապարհորդության համար:

Այն կարող է քաշել մինչև 3500 կգ (արգելակներով): Իհարկե, այն շատ ցածր է անվտանգության բաժնում (երեք ANCAP աստղ) և չունի հարմարություններ (օդորակիչը $2761 տարբերակ է), բայց դա լրացնում է թփերի մեջ հարդքոր վստահելիությամբ, և մենք չենք խոսում Քեյթի մասին: Բուշ ... կամ Ջորջ Բուշ կրտսեր:

Գները բարձր են ($68,990 GXL-ի համար), և Toyota-ն միշտ այնքան է վաստակում, որ գնորդները վերադառնան, ոչ ավելին, բայց այդքան լավ բանի դեպքում դա կարևոր չէ:

03 Toyota HiLux SR5 կրկնակի խցիկ

HiLux-ը գլխավորում է Ավստրալիայում ավտոմեքենաների վաճառքի աղյուսակը մի պատճառով:

HiLux-ը գլխավորում է Ավստրալիայում ավտոմեքենաների վաճառքի աղյուսակը մի լավ պատճառով. այն մարմնավորում է ժամանակակից մեքենայի տարրերից շատերը (զտվածություն, ոճ, հարմարավետություն)՝ երբեք չշեղվելով նրանցից, ովքեր սիրում են այն իր բոլոր տեղանքների համար: 

Toyota-ն առաջատար ալիքի առաջատարն է, որը հիմնված է բարձրորակ արտադրանքի և ապրանքանիշի անսասան հավատարմության վրա: 2.8 լիտրանոց չորս մխոցային տուրբոդիզելը (130 կՎտ/450 Նմ) իսկական հաղթող է, որը լավ համադրվում է վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: 

HiLux-ը հարմար է շինհրապարակում աշխատանքի համար և կարող է քաշել 3200 կգ (առավելագույնը արգելակներով): HiLux-ը ($55,990) ավելի լավն է, քան նախորդ սերնդի մոդելը. այն ավելի լավ տեսք ունի, ավելի հարթ և անաղմուկ, բայց ոչ լավագույնը: Դժվար զբոսանքը դեռ այնքան կատարյալ չէ, որքան Ranger-ը, Amarok-ը և այլն: 

Արտաճանապարհային տեխնոլոգիաների ամբողջական փաթեթը, ինչպես նաև հինգ աստղանի ANCAP վարկանիշը մասամբ վերացնում են բոլոր թերությունները:

Toyota HiLux- ը

3.6

Toyota HiLux- ը

• Կարդացեք ակնարկներ
• Գները և առանձնահատկությունները
• վաճառք

- ից

$24,225

Արտադրողի կողմից առաջարկվող մանրածախ գնի (MSRP) հիման վրա

• Կարդացեք ակնարկներ
• Գները և առանձնահատկությունները
• վաճառք

HiLux-ը գլխավորում է Ավստրալիայում ավտոմեքենաների վաճառքի աղյուսակը մի լավ պատճառով. այն մարմնավորում է ժամանակակից մեքենայի տարրերից շատերը (զտվածություն, ոճ, հարմարավետություն)՝ երբեք չշեղվելով նրանցից, ովքեր սիրում են այն իր բոլոր տեղանքների համար: 

Toyota-ն առաջատար ալիքի առաջատարն է, որը հիմնված է բարձրորակ արտադրանքի և ապրանքանիշի անսասան հավատարմության վրա: 2.8 լիտրանոց չորս մխոցային տուրբոդիզելը (130 կՎտ/450 Նմ) իսկական հաղթող է, որը լավ համադրվում է վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: 

HiLux-ը հարմար է շինհրապարակում աշխատանքի համար և կարող է քաշել 3200 կգ (առավելագույնը արգելակներով): HiLux-ը ($55,990) ավելի լավն է, քան նախորդ սերնդի մոդելը. այն ավելի լավ տեսք ունի, ավելի հարթ և անաղմուկ, բայց ոչ լավագույնը: Դժվար զբոսանքը դեռ այնքան կատարյալ չէ, որքան Ranger-ը, Amarok-ը և այլն: 

Արտաճանապարհային տեխնոլոգիաների ամբողջական փաթեթը, ինչպես նաև հինգ աստղանի ANCAP վարկանիշը մասամբ վերացնում են բոլոր թերությունները:

CarsGuide քշեց այս վատ տղաներին Հարավային Ավստրալիայի անապատի միջով. ավազի վրա, քարեր, արշավականներ, շատ. Միակ դեպքը, երբ մեզ հաջողվեց կանխել այն առաջ շարժվելը, վարորդի սխալն էր:

Դա հիմար չէ, երբ խոսքը գնում է արտաճանապարհայինի մասին: BT-50-ն աշխատում է 3.2 լիտրանոց հինգ մխոցային տուրբոդիզելով (147 կՎտ/470 Նմ)՝ զուգակցված սահուն փոփոխվող վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, որն իր տեսակի մեջ ամենասահուններից մեկն է, և մռայլ Mazda-ն նույնքան առանց ջանքերի է շարժվում: և հարմարավետ ինչպես գրունտային, այնպես էլ հիմնական ճանապարհների վրա:

Այն պահպանում է իր արագությունը ոլորված ուղու վրա, սակայն կան որոշ հարվածներ բախումների վրա, մինչդեռ Ranger-ը և Amarok-ը կլանում են դրանք: BT-50-ն ունի հինգ աստղանի ANCAP վարկանիշ: Ղեկը թեթև է այդքան ծավալուն բանի համար:

Նախատեսված է 3500 կգ քաշելու համար (առավելագույնը արգելակներով): 2016-ի ֆեյսլիֆտ տարբերակը (50,890 դոլար) ցուցադրում էր հարթեցված առջևի ծայրը, որը բևեռացված էր անցյալում, բայց գլորվող բարը դեռևս արժանի լրացում է այս Mazda-ի համար:

Հոյակապ Amarok-ը միշտ ունեցել է իր երկրպագուները։

Հիանալի տեսք ունեցող Amarok-ը միշտ ունեցել է իր երկրպագուները, քանի որ այն ոճային, բայց շատ ֆունկցիոնալ մեքենա է, սակայն նրա 2.0 լիտրանոց երկտուրբո չորս մխոցանի շարժիչը և շրջադարձի պակասը (ավտոմատ փոխանցման տուփով) գործոններ էին, որոնք մի փոքր տարբերվում էին ավանդականից: . ճանապարհային զբոսաշրջիկները պարզապես չէին կարողանում հաղթահարել այն: 

Դե, նոր V6 Ultimate-ը ($67,990) վերացնում է այդ անհիմն մտավախությունները՝ պարզապես ամբողջ պայթյունը նրանց վրա դնելով: 

3.0 լիտրանոց V6 տուրբոդիզելը (165 կՎտ/550 Նմ) 5254 մմ երկարությամբ Amarok-ին հնարավորություն է տվել մռնչալ Fury Road-ում; այն իսկապես ավելացրեց խառնաշփոթը խառնուրդին: (Չմոռանալով, որ այդ թվերը ցատկում են մինչև 180 կՎտ/580 Նմ, երբ դուք գերբաշխված տարածքում եք): 

Այն կարող է քաշել 3000 կգ (առավելագույնը արգելակներով), ինչը 500 կգ-ով քիչ է, քան իր մրցակիցները, բայց լավ նորությունն այն է, որ 2.0 լիտրանոց մոդելի բոլոր լավ բաները մնում են՝ ութ արագությամբ ավտոմատ, հարմարավետ խցիկ, հիանալի վարում և բեռնաթափում, դասի լավագույն սկուտեղ և ավելին: Amarok V6-ը դեռ չի ստացել ANCAP վարկանիշ:

Volkswagen Amarok

3.9

Volkswagen Amarok

• Կարդացեք ակնարկներ
• Գները և առանձնահատկությունները
• վաճառք

- ից

$45,890

Արտադրողի կողմից առաջարկվող մանրածախ գնի (MSRP) հիման վրա

• Կարդացեք ակնարկներ
• Գները և առանձնահատկությունները
• վաճառք

Հիանալի տեսք ունեցող Amarok-ը միշտ ունեցել է իր երկրպագուները, քանի որ այն ոճային, բայց շատ ֆունկցիոնալ մեքենա է, սակայն նրա 2.0 լիտրանոց երկտուրբո չորս մխոցանի շարժիչը և շրջադարձի պակասը (ավտոմատ փոխանցման տուփով) գործոններ էին, որոնք մի փոքր տարբերվում էին ավանդականից: . ճանապարհային զբոսաշրջիկները պարզապես չէին կարողանում հաղթահարել այն: 

Դե, նոր V6 Ultimate-ը ($67,990) վերացնում է այդ անհիմն մտավախությունները՝ պարզապես ամբողջ պայթյունը նրանց վրա դնելով: 

3.0 լիտրանոց V6 տուրբոդիզելը (165 կՎտ/550 Նմ) 5254 մմ երկարությամբ Amarok-ին հնարավորություն է տվել մռնչալ Fury Road-ում; այն իսկապես ավելացրեց խառնաշփոթը խառնուրդին: (Չմոռանալով, որ այդ թվերը ցատկում են մինչև 180 կՎտ/580 Նմ, երբ դուք գերբաշխված տարածքում եք): 

Այն կարող է քաշել 3000 կգ (առավելագույնը արգելակներով), ինչը 500 կգ-ով քիչ է, քան իր մրցակիցները, բայց լավ նորությունն այն է, որ 2.0 լիտրանոց մոդելի բոլոր լավ բաները մնում են՝ ութ արագությամբ ավտոմատ, հարմարավետ խցիկ, հիանալի վարում և բեռնաթափում, դասի լավագույն սկուտեղ և ավելին: Amarok V6-ը դեռ չի ստացել ANCAP վարկանիշ:

Վայրի նշան. Բարդության և անվտանգության առումով Foton Tunland-ը չի համապատասխանում այս մյուս մոդելներին, բայց այն բյուջետային մոդելներից լավագույնն է և, անշուշտ, շատ լավ իրեր է փաթեթավորում էժան փաթեթում ($30,990):

2.8 լիտրանոց Cummins տուրբոդիզելային շարժիչով (120 կՎտ/360 Նմ) և հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով Getrag Tunland-ը միավորում է բարձրակարգ բաղադրիչները կոկիկ և գեղեցիկ միավորում: Հարմարեցումը և հարդարումը բարելավվել են, ինչպես նաև մեքենա վարելը և կառավարումը: 

5310 մմ Tunland-ը այստեղ առկա ամենամեծ սարքերից մեկն է, բայց երբեք չի զգացվում, որ վարելիս Տիտանիկ եք վարում: Նախատեսված է 2500 կգ քաշելու համար (առավելագույնը արգելակներով): Թունլանդն ունի երեք աստղանի ANCAP վարկանիշ:

Մենք պարզապես անցել ենք այն, գնացեք այստեղ ամբողջական վերանայման համար:

Խմբագրի նշում. Այս գրառումն ի սկզբանե հրապարակվել է 2017 թվականի հուլիսին և այժմ թարմացվել է: