Մոտոցիկլետների սարք

Լեգենդար մոտոցիկլետներ ՝ Ducati 916

Երբևէ լսե՞լ եք դրա մասին «Ducati 916».  Շուկայում հայտնված 1994 թվականին, այն փոխարինեց հայտնի 888-ին և այդ ժամանակվանից դարձավ լեգենդ:

Իմացեք այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք լեգենդար Ducati 916 մոտոցիկլետի մասին:

Ducati 916՝ շունչը կտրող դիզայն

Իտալական Ducati 916 ապրանքանիշը ծնվել է 1993 թվականին, իսկ 1994 թվականին ճանաչվել է տարվա լավագույն մոտոցիկլետ։ Թողարկվելուց հետո այն ապշեցրեց մոտոցիկլետների սիրահարներին ամբողջ աշխարհում՝ իր դիզայնով և հիանալի կատարողականությամբ:

Այս հեծանիվն իր էսթետիկայի գեղեցկությանը պարտական ​​է դիզայներ Մասիմո Տամբուրինիին, ով այն դարձրեց աերոդինամիկ մեքենա՝ սրածայր քթով և խորը մարմնով: Այս ինժեները նաև այն դարձրեց կայուն և հարվածակայուն մրցարշավային հեծանիվ՝ խողովակաձև վանդակապատ շասսիով, որը մեքենան դարձնում է և՛ կոշտ, և՛ թեթև: Այս դիզայնի շնորհիվ Ducati 916-ը շատ հարմարավետ է և հեշտ մանևրելու համար:

Ավելին, նրա վառ կարմիր գույնը Ducati 916-ն էլ ավելի ցանկալի է դարձրել թողարկումից ի վեր և այդպես էլ մնում է:

Ducati 916-ի ակնառու կատարումը

Եթե ​​Ducati 916-ն այդքան լեգենդար է, ապա դա պայմանավորված է նրանով, որ այն ունի բացառիկ առանձնահատկություններ և բացառիկ մեխանիկական կատարում, ինչը արժանի է գովասանքի:

Ահա տեխնիկական թերթիկ, որը ցույց է տալիս այս հեծանիվի այս ուժեղ կողմերն ու առավելությունները.

  • Չոր քաշը՝ 192 կգ
  • Բարձրությունը (ըստ խցերի)՝ 790 մմ
  • Շարժիչի տեսակը՝ L-ձև, ջրային սառեցված, 4T, 2 ACT, 4 փական մեկ մխոցում
  • Առավելագույն հզորությունը՝ 109 ձիաուժ (80,15 կՎտ) 9000 rpm-ում
  • Առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 9 կգ (8,3 Նմ) 7000 պտ/րոպում
  • Էլեկտրամատակարարում / աղտոտման վերահսկում. ներարկման միջոցով
  • Հիմնական շղթայի շարժիչ
  • 6-աստիճան փոխանցման տուփ
  • չոր կալանք
  • Առջևի արգելակ՝ 2 x 320 մմ սկավառակ
  • Հետևի արգելակ՝ 1 սկավառակ 220 մմ
  • Առջևի և հետևի անվադողեր՝ 120/70 ZR17 և 190/55 ZR17
  • Բաքի ծավալը՝ 17 լիտր

Լեգենդար մոտոցիկլետներ ՝ Ducati 916

Ducati 916 շարժիչը շատ հզոր է, իսկ արգելակները ամուր են: Սա նշանակում է, որ հեծանիվն առաջարկում է կայունություն (իր մարմնի հետ), ճշգրտություն (իր ղեկով և հուսալի արգելակներով), հզորություն և արագություն (իր շարժիչով):

Այս հատկանիշներին ավելացրեք Ducati-ի բնորոշ մռնչյունը, որը լսվում է թամբի տակ տեղադրված երկու խլացուցիչների միջոցով:

Որոշ պատմական սխրանքներ ձեռք բերվեցին Ducati 916-ով

Ducati 916-ը, որպես լեգենդար մրցարշավային հեծանիվ, մտել է բայքերների պատմության մեջ իր սենսացիոն սխրանքներով:

Առաջին աննախադեպ սխրանքը, որը ձեռք բերվեց Ducati 916-ով, թագավոր Կարլ Ֆորգաթիի հաղթանակն էր. Սուպերբայքի աշխարհի առաջնություն 1994 թ. Այդ առաջին հաղթանակից հետո այս արշավորդը հաղթեց ևս երեք սուպերբայքի աշխարհի առաջնություն 1995, 1998 և 1999 թվականներին՝ միշտ իր Ducati 916-ով: Տորթի վերին մասը. 1988-ից 2017 թվականներին Կարլ Ֆորգատին ամենաշատ սուպերբայքերով աշխարհի առաջնությունն էր: հաղթում է. Այսպիսով, անվիճելի է, որ Ducati 916-ը չեմպիոնական մոտոցիկլետ է, և որ այն արժանի է իր լեգենդար կոչմանը:

Հետևելով Կառլ Ֆորգատիի օրինակին՝ Տրոյ Կորսերը նույնպես հասավ իր առաջին հաղթանակին Superbike աշխարհի առաջնություն շնորհիվ Ducati 916-ի: Դա 1996 թվականին էր՝ իր ընկերոջ երկրորդ հաղթանակից մեկ տարի անց: Ի տարբերություն Կառլ Ֆորգատիի, Troy Corser-ը միայն երկու հաղթանակ տարավ այս առաջնությունում, և այդ երկրորդը (2005 թվականին) չստացվեց Ducati 916-ով: Ո՞վ գիտի: Հավանաբար, եթե նա պահեր իր Ducati 916-ը, նա կհաղթեր այնքան մրցավազքում, որքան Forgati-ն:

Ամփոփելով այն, եթե Ducati 916-ը դասվում է լեգենդար մոտոցիկլետների շարքին, ապա դա պայմանավորված է նրանով, որ թողարկումից մեկ տարի անց այն եղել է. ճանաչվել է տարվա մոտոցիկլետ, և թույլ տվեց նրան հաղթել սուպերբայքի աշխարհի առաջնությունում։ Նրա լեգենդար հեղինակությունը ձեռք է բերվում նաև աչք շոյող գեղագիտության և հզոր շարժիչի շնորհիվ, ինչը նրան դարձնում է իսկական մրցարշավային գազան:

Добавить комментарий