Led Zeppelin- ը և մեքենաները

Led Zeppelin-ը երբևէ ամենամեծ ռոք խումբն է: Ոմանք կարող են վիճել այս մասին: Բայց կասկած չկա, որ 70-ականներին Ջիմի Փեյջը, Ռոբերտ Փլանթը, Ջոն Փոլ Ջոնսը և Ջոն «Բոնզո» Բոնհեմը համաշխարհային ասպարեզի ամենադիտարժան և գրավիչ երևույթն էին։

Ամեն ինչ հանկարծակի ավարտվեց ուղիղ 40 տարի առաջ ՝ 25 թվականի սեպտեմբերի 1980-ին, երբ Բոնհեմը մահացավ իր քնում ՝ ալկոհոլի չարաշահումից հետո: Իրենց ընկերոջ հանդեպ հարգանքից ելնելով ՝ մյուս երեքը չփորձեցին փոխարինել նրան, բայց բաժանվեցին և այդ ժամանակից ի վեր մի քանի անգամ խաղացին միասին բարեգործական նպատակներով ՝ կամ Ֆիլ Քոլինզի տրամաչափի հսկա կամ Բոնցոյի որդին նստած էր հարվածային գործիքների վրա: Asonեյսոն Բոնհեմ:

Բայց խոսքը ոչ թե Zeppelin-ի երաժշտության ու եզակի կախարդանքի մասին է, այլ այն մասին, ինչը հազվադեպ էր հիշատակվում՝ մեքենաների համար նրանց զարմանալի ճաշակի մասին: Չորս երաժիշտներից երեքը չորս անիվների վրա ունեին ֆանտաստիկ հավաքածուներ, էլ չեմ խոսում նրանց տխրահռչակ մենեջեր Փիթեր Գրանտի մասին:

Ջիմի Փեյջ - լար 810 Phaeton, 1936 թ
Gordon Bürig- ի կողմից նախագծված երկարաժամկետ շահագործվող Cord Company- ի համար `810-ը առաջին կասեցմամբ ամերիկյան առջևի անիվի առաջին մեքենան էր: Ավտոմոբիլային դիզայնի փառքի սրահը ունի նաև վերապահված էջ: Ե՛վ արտաքին մասը ՝ հանվող լուսարձակներով, և՛ ներքին հարդարանքը շատ ավելի առաջ էին իրենց ժամանակից: Փրկված սակավաթիվ գործերից մեկը ցուցադրվում է Նյու Յորքի Artամանակակից արվեստի թանգարանում: Մյուսը դեռ պատկանում է իմիին:

Ջիմի Փեյջ - Ferrari GTB 275, 1966 թ
Լրագրողները ժամանակին GTB 275-ն անվանել են աշխարհի լավագույն մեքենա վարելու համար: Այստեղ Փեյջը բավականին լավ ընկերություն ունի. նույն մեքենան պատկանում էր Սթիվ Մաքքուինին, Սոֆիա Լորենին, Մայլս Դևիսին և Ռոման Պոլանսկին:

Ջիմի Փեյջ - Ferrari 400 GT, 1978 թ
400 GT- ն, որը դեբյուտ է դուրս եկել 1976 թվականի Փարիզի ավտոսրահում, առաջին Maranello- ն է, որն ունի ավտոմատ փոխանցումատուփ և իտալացիների փորձն է շքեղ հատվածում մրցել Mercedes և Bentley մոդելներով: Իսկ Փեյջի մեքենան հատկապես հազվադեպ է, քանի որ այն կառուցված 27 աջ ղեկով մեքենաներից մեկն է:

Ռոբերտ Փլանթ – GMC 3100, 1948 թ
Իր կյանքի ինչ-որ պահի Պլանտը թոշակի անցավ իր ֆերմայում, որպեսզի «վերադառնա դեպի բնություն», ինչպես նա բացատրեց: Տրամաբանորեն նա պետք է ինչ-որ գործնական բան վերցներ գյուղական կյանքի համար։ Սովորական ընտրությունը կլիներ Land Rover-ը (երգիչը ունի), սակայն այս դեպքում Ռոբերտը ավելի շատ ռոքնռոլ ​​ընտրություն կատարեց՝ հենվելով 1948 թվականի ամերիկյան դասական պիկապ բեռնատարի վրա։ «Նա հիանալի ծեր աղջիկ է», - ասաց Փլանթը իր GMC-ի մասին: «Բայց պետք է զգույշ լինել, քանի որ ժամանակ առ ժամանակ բենզինը հոսում է խողովակների միջով և կարող է հրդեհվել»:

Ռոբերտ Փլանթ - Chrysler Imperial Crown, 1959 թ
Այսօր Chrysler-ը FCA կայսրության վերջին անցքն է, բայց ժամանակին այն հայտնի ապրանքանիշ էր: Նրա ամենահայտնի մոդելներից էր Imperial Crown-ը, որի փոխակերպվող տարբերակը արտադրվել է ընդամենը 555 օրինակով։ Բույսը վառ վարդագույն էր՝ հավանաբար ի պատիվ Էլվիս Փրեսլիի՝ ավտոմեքենայի ներկերի հատուկ ճաշակի: Ի դեպ, Փլանթը ռոքնռոլի արքայի հետ ծանոթացել է 1974 թվականին եւ կարողացել է կոտրել սառույցը՝ նրա հետ երգելով Էլվիսի հին Love Me հիթը։ Խմբի կենսագիրի խոսքով՝ Էլվիսն ու Բոնզոն ավելի ուշ ժամերով կխոսեն իրենց մեքենաների հավաքածուների մասին։

Ռոբերտ Փլանթ - Aston Martin DB5, 1965 թ
Դա ոչ միայն առաջին Jamesեյմս Բոնդի մեքենան է, այլ շատ ռոք լեգենդների, այդ թվում ՝ Փոլ Մաքքարթնիի, Georgeորջ Հարիսոնի և Միկ agագերի սիրված մեքենան: Փլանտը նրան մեծարեց 1970-ականների կեսերին, երբ նա գնեց 4 լիտրանոց Dubonnet Rosso: 1986-ին նա վաճառեց այն 100 կմ-ից պակաս տարածքով: Եվ նա, հավանաբար, զղջում է դրա համար, քանի որ այսօր դրա գինը չափվում է միլիոններով:

Ռոբերտ Փլանթ - Jaguar XJ, 1968 թ
Այս մեքենան իր տեղն է զբաղեցրել ոչ միայն Zeppelin-ի, այլեւ հեղինակային իրավունքի պատմության մեջ։ Երբ արդեն մոռացված Spirit խումբը դատի տվեց Փեյջին և Փլանթին Stairway to Heaven-ի սպասվող ցնցող հիթի գլխավոր ռիֆը գողանալու համար, Ռոբերտը ներողություն խնդրեց այդ գիշերը չհիշելու համար, քանի որ հենց նոր էր վթարի ենթարկել իր Jaguar-ը: «Առջևի ապակու մի մասը խրված էր իմ գանգի մեջ», - ասաց Փլանթը դատարանին, և նրա կինը գանգի կոտրվածք ստացավ:

Ռոբերտ Փլանթ - Բյուիկ Ռիվիերա Նավակ-պոչ, 1972 թ
Եթե ​​դեռ չեք հասկացել, Ռոբերտ Փլանթը փափուկ տեղ ունի ամերիկյան մեքենաների համար: Այս դեպքում մենք դա հասկանում ենք, քանի որ Riviera-ն իր հայտնի զբոսանավային հետույքով և 7,5 լիտրանոց V8 շարժիչով իսկապես ուշագրավ մեքենա է: Գործարանն այն վաճառել է 1980-ականներին։

Ռոբերտ Փլանթ - Mercedes AMG W126, 1985 թ
Իսկական ոչխարի մաշկ ունեցող գայլ ՝ այս Mercedes AMG- ն ուներ 5 լիտրանոց շարժիչ, առավելագույն հզորությունը ՝ 245 ձիաուժ: Փլանտը այն գնել է Zeppelin- ի լուծարումից հետո, և երկրպագուները կատակել են, որ մեքենան նույնքան որակյալ է, բայց թերագնահատված, ինչպես նրա մենակատար ալբոմները:

Ջոն Բոնհեմ - Chevrolet Corvette 427, 1967 թ
Թմբկահարի ամենամեծ թույլ կողմերից մեկը կորվետներն են, և այս 427-ը բացարձակ դասական է՝ 8 ձիաուժ հզորությամբ V350 շարժիչով և ձայնով գրեթե մոտ այն բանին, ինչին Բոնզոն ունակ էր հարվածային գործիքների վրա:
Նրա կենսագիրները պատմում են, թե ինչպես 70-ականներին Ջոնը փողոցում տեսավ Corvette Stingray-ին, հրամայեց գտնել տիրոջը և հրավիրել «խմելու»։ Մի քանի վիսկի անց Բոնզոն համոզեց տղամարդուն այն վաճառել իրեն 18 դոլարով, որը երեք անգամ ավելի է նորի գնից, և այն բարձեց դեպի Լոս Անջելես գնացք: Նա խաղաց նրա հետ մոտ մեկ շաբաթ, իսկ հետո, երբ նա սկսեց անհանգստացնել նրան, վաճառեց նրան գնի մեկ երրորդով։

Ջոն Փոլ Ջոնս - Jensen Interceptor, 1972 թ
Բասիստ և դաշնակահար Jոնսը միշտ իրեն համարել է Zeppelin- ի «հանգիստ» անդամ և փորձել է խուսափել իր անձնական կյանքի անհարկի ուշադրությունից: Այնուամենայնիվ, հայտնի է, որ 70-ականներին նա այդ ժամանակ նորաձեւ «Interceptor» - ին էր պատկանում:

Փիթեր Գրանտ - Փիրս-Արոու, Բժիշկների մոդել B կուպե, 1929 թ
Արհեստի հսկա և տխրահռչակ ծեծկռտուքի, մենեջերին հաճախ անվանում են «Led Zeppelin- ի հինգերորդ անդամ»: Երաժշտությամբ զբաղվելուց առաջ նա ըմբիշ, ըմբիշ և դերասան էր: Այն բանից հետո, երբ Zeppelin- ը վերածվեց փողի մեքենայի, Գրանտը սկսեց զբաղվել մեքենաների հանդեպ իր կիրքով: Նա տեսավ այս Pierce-Arrow Model B- ին Միացյալ Նահանգներ շրջագայելիս, այն գնեց տեղական եղանակով և տուն ուղարկեց Անգլիա:

Պիտեր Գրանտ - Ferrari Dino 246 GTS, 1973 թ
Կառավարիչը ժամանելուց անմիջապես հետո գնեց նոր մեքենա: Դինոն անվանակոչվել է Էնցո Ֆերարիի ողբերգականորեն վաղ մահացած որդու անունով և հայտնի է իր ֆանտաստիկ մեքենայով: Բայց 188 սմ հասակ ունեցող Գրանտը, որը 140 կգ քաշ ունի, երեք տարի անց չի կարող տեղավորվել և վաճառում է նրան: