Land Rover

Land Rover

Land Rover
Title:LAND ROVER
Հիմնադրվել է.1948
Հիմնադիր:Սպենսեր
и
Մորիս Ուիլքս
Պատկանում է ՝Tata Motors
Որտեղից:Միացյալ Թագավորություն
Նորություններ.Կարդացեք


Land Rover

Land Rover ապրանքանիշի պատմություն

Բովանդակություն FounderEmblemԱվտոմեքենաների պատմությունը մոդելներում Land Rover ընկերությունը արտադրում է բարձրորակ պրեմիում մեքենաներ, որոնք առանձնանում են երթևեկության բարձր ունակությամբ: Երկար տարիներ ապրանքանիշը պահպանել է իր համբավը՝ աշխատելով հին տարբերակների վրա և ներկայացնելով նոր մեքենաներ։ Land Rover-ը համարվում է համաշխարհային ճանաչում ունեցող ապրանքանիշ, որն ունի հետազոտություն և մշակում օդի արտանետումները նվազեցնելու համար: Ոչ վերջին տեղը զբաղեցնում են հիբրիդային մեխանիզմներն ու նորույթները, որոնք արագացնում են ամբողջ ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացումը։ Հիմնադիր Ապրանքանիշի հիմնադրման պատմությունը սերտորեն կապված է Մորիս Քերի Ուիլքի անվան հետ։ Նա աշխատել է որպես Rover Company Ltd-ի տեխնիկական տնօրեն, սակայն նոր տեսակի ավտոմեքենա ստեղծելու գաղափարը նրան չէր պատկանում։ Land Rover-ը կարելի է անվանել ընտանեկան բիզնես, քանի որ մեզ մոտ աշխատում էր ռեժիսորի ավագ եղբայրը՝ Սպենսեր Բեռնաու Ուիլքսը։ Նա 13 տարի աշխատել է իր բիզնեսի վրա, ղեկավարել է բազմաթիվ գործընթացներ և բավականին լուրջ ազդեցություն է ունեցել Մորիսի վրա։ Հիմնադրի եղբոր որդիներն ու նրա եղբորն ամեն ինչին մասնակցել են, իսկ Չարլզ Սպենսեր Քինգը ստեղծել է ոչ պակաս լեգենդար Range Rover-ը։ Land Rover ապրանքանիշը հայտնվել է դեռևս 1948 թվականին, բայց մինչև 1978 թվականը այն առանձին ապրանքանիշ չէր համարվում, քանի որ այդ ժամանակվանից մեքենաները արտադրվում էին Rover գծի ներքո: Կարելի է ասել, որ հետպատերազմյան դժվարին տարիները միայն նպաստեցին նոր մեքենաների և յուրահատուկ տեխնոլոգիաների զարգացմանը։ Նախկինում Rover Company Ltd-ն արտադրում էր գեղեցիկ և արագաշարժ մեքենաներ, սակայն պատերազմի ավարտից հետո դրանք գնորդներին պետք չէին։ Ներքին շուկան այլ մեքենաների կարիք ուներ։ Դեր է խաղացել նաև այն, որ ոչ բոլոր պահեստամասերն ու մեխանիզմները հասանելի են եղել։ Այնուհետև Սպենսեր Ուիլքսը փորձում էր պարզել, թե ինչպես բեռնել բոլոր պարապ ձեռնարկությունները: Եղբայրները նոր մեքենա ստեղծելու գաղափարը հղացել են բոլորովին պատահաբար՝ Willys Jeep-ը հայտնվել է նրանց փոքրիկ ֆերմայում։ Այն ժամանակ Սպենսերի կրտսեր եղբայրը չէր կարողանում մեքենայի մասեր գտնել։ Եղբայրները կարծում էին, որ կարող են ստեղծել էժան ամենագնաց մեքենա, որն անպայման պահանջված կլինի ֆերմերների շրջանում: Նրանք ցանկանում էին կատարելագործել մեքենան և ձեռնամուխ եղան մի շարք փոփոխությունների՝ փորձելով կանխատեսել իրենց աշխատանքի բոլոր թերություններն ու առավելությունները: Ավելին, այդ տարիներին կառավարությունը բավականին մեծ խաղադրույք կատարեց մեքենաների արտադրության վրա։ Հենց այդ մեքենան դարձավ ապագա շարքի նախատիպը, որին վիճակված էր նվաճել համաշխարհային շուկան։ Եղբայրները՝ Մորիս և Սփենսեր, սկսեցին աշխատել Meteor Works-ում։ Պատերազմի ժամանակ այնտեղ արտադրվում էին ռազմական տեխնիկայի շարժիչներ, ուստի շատ ալյումին մնաց տարածքում, որն օգտագործվեց հենց առաջին Land Rover-ի ստեղծման համար։ Մեքենայի դիզայնը պարզվեց, որ չափազանց հակիրճ է, օգտագործված համաձուլվածքները չեն ենթարկվել կոռոզիայից և հնարավորություն են տվել մեքենա վարել նույնիսկ ամենաանբարենպաստ պայմաններում: Հենց առաջին նախատիպը ստացել է աշխատանքային անունը Center Steer, այն ավարտվել է 1947 թ. 1948 թ., իսկ արդեն XNUMX թ. Մեքենաները շատ ասկետիկ էին, պարզ ու մատչելի, ինչի շնորհիվ հանրությունը ուշադրություն դարձրեց դրանց վրա։ Ամբողջական արտադրության մեկնարկից 3 ամիս անց առաջին Land Rovers-ը քշեց 68 նահանգներում: Ամենաշատը սպաներին դուր է եկել մեքենան, քանի որ այն բավականին կոշտ ու հզոր էր՝ զարգացնում էր ժամում մինչև 75 կիլոմետր արագություն։ Սկզբում Ուիլքս եղբայրները կենտրոնի ղեկը տեսնում էին որպես միջանկյալ տարբերակ՝ օգնելու նրանց հաղթահարել դժվար ժամանակները: Ճիշտ է, մի քանի տարվա ընթացքում առաջին նախատիպը կարողացավ շրջանցել Rover-ի մյուս սեդանները, որոնք այդ ժամանակ արդեն հայտնի էին: Բարձր վաճառքի և փոքր շահույթի շնորհիվ բրենդի հիմնադիրները սկսեցին մեքենաների մեջ ներմուծել նոր տեխնոլոգիաներ և առաջադեմ մեխանիզմներ՝ թույլ տալով Land Rover-ին մնալ նախկինի պես ամուր և դիմացկուն: 1950 թվականին ներկայացվել են օրիգինալ շարժիչ համակարգով տարբերակներ, ինչի պատճառով մեքենաները հաճախ օգտագործվում էին բանակի կարիքների համար։ Զինվորական մեքենաների համար դրանք շատ հարմար էին, քանի որ կարող էին հայտնվել անկանխատեսելի պայմանների մեջ։ 1957-ին Land Rover-ը համալրված էր դիզելային շարժիչներով, ամուր թափքով և մեկուսացված տանիքով, այն նաև օգտագործում էր զսպանակային կախոց. այդ մոդելներն այժմ ավելի հայտնի են որպես Defender: Զինանշան Land Rover-ի զինանշանի ստեղծման պատմությունը կարող է ծիծաղելի թվալ: Սկզբում այն ​​ուներ օվալաձեւ ձեւ, որը կրկնում էր սարդինայի բանկա: Ապրանքանիշի դիզայները ճաշել է, այն թողել իր աշխատասեղանին, իսկ հետո տեսել է գեղեցիկ տպագրություն։ Լոգոն պատրաստված է հնարավորինս պարզ, այն հակիրճ և պահպանողական է, բայց միևնույն ժամանակ շատ ճանաչելի։ Հենց առաջին լոգոն ուներ պարզ sans-serif տառատեսակ և լրացուցիչ զարդեր։ Հիմնադիրները ցանկանում էին հասկացնել, որ Land Rover մեքենաները հնարավորինս պարզ և մատչելի են: Երբեմն դատարկություններում հայտնվում էին «SOLIHULL», «WARWICKSHIRE» և «ENGLAND» բառերը։ 1971 թվականին զինանշանը դարձավ ավելի ուղղանկյուն, իսկ բառերը գրվեցին շատ ավելի լայն ու ընդգրկուն։ Ի դեպ, հենց այս տառատեսակը մնաց բրենդավորված։ 1989-ին տարբերանշանը նորից փոխվեց, բայց ոչ կտրուկ. գծիկը նմանվեց սկզբնական չակերտներին։ Land Rover-ի ղեկավարները նաև ցանկանում էին, որ ապրանքանիշը կապված լինի բնապահպանական նախաձեռնությունների հետ: 2010 թվականին Land Rover-ի ռեբրենդինգից հետո ոսկեգույն գույնն անհետացավ դրանից՝ այն փոխարինվեց արծաթով։ Մեքենայի պատմությունը մոդելներում 1947 թվականին Land Rover մեքենայի առաջին նախատիպը կոչվեց Center Steer, իսկ հաջորդ տարի այն ներկայացվեց ցուցահանդեսին։ Մեքենան իր լավ տեխնիկական հատկանիշներով զինվորականների ճաշակով էր։ Ճիշտ է, մոդելը արագորեն արգելվեց հանրային ճանապարհներից, քանի որ դրա վարման և դիզայնի առանձնահատկությունները կարող էին վտանգավոր լինել այլ վարորդների համար: 1990 թվականից մոդելը ստացել է Defender անվանումը, որը մի քանի տարիների ընթացքում կատարելագործվել և կատարելագործվել է։ Շուտով ներկայացվեց յոթ տեղանոց Station Wagon թափքով մոդել։ Արտադրության մեջ օգտագործվել է ներքին ջեռուցում, փափուկ պաստառագործություն, կաշվե նստատեղեր, բարձրորակ ալյումին և փայտ։ Բայց մեքենան պարզվեց, որ չափազանց թանկ էր, և, հետևաբար, հայտնի չդարձավ: 1970 թվականին Range Rover-ը հայտնվեց Buick V8-ով և զսպանակային կախոցով։ Մեքենան ներկայացված է Լուվրում՝ որպես արագ զարգացող արդյունաբերության օրինակ և ցուցիչ։ Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում մոդելը կոչվում էր Project Eagle, և այն դարձավ իսկական բեկում: Մեքենան արագացրել է ժամում 160 կիլոմետր, և դրա շնորհիվ ստեղծվել է Հյուսիսային Ամերիկայի Range Rover-ը։ Այն ուղղված էր հարուստ ավտովարորդներին, ուստի դասական մոդելը համալրված էր ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիաներով: 1980-ականներին Discovery-ը դուրս եկավ հավաքման գծից, ընտանեկան մեքենա, որը դարձավ լեգենդ: Այն հիմնված էր դասական Range Rover-ի վրա, բայց ավելի պարզ և անվտանգ էր: 1997 թվականին ընկերությունը ռիսկի դիմեց և ստեղծեց այն ժամանակվա գծի ամենափոքր մոդելը՝ Freelander-ը։ Հանրությունը կատակում էր, որ այժմ Land Rover-ը սկսել է հուշանվերներ արտադրել, բայց նույնիսկ փոքր մեքենան գտել է իր սպառողին։ Շնորհանդեսից մեկ տարի անց վաճառվել է առնվազն 70 000 մեքենա, իսկ մինչև 2002 թվականը Freelander-ը համարվում էր եվրոպական շուկայում ամենահայտնի և գնված մոդելը։ 2003 թվականին դիզայնը թարմացվեց, ավելացվեց նոր օպտիկա՝ փոփոխելով բամպերներն ու սրահի տեսքը։ 1998 թվականին աշխարհը տեսավ Discovery Series II-ը: Մեքենան թողարկվել է ավելի լավ շասսիով, ինչպես նաև կատարելագործված դիզելային շարժիչով և ներարկման համակարգով: 2003 թվականին New Range Rover-ը դուրս եկավ հավաքման գծից և դարձավ բեսթսելեր՝ շնորհիվ իր մոնոկոկային թափքի: 2004 թվականին թողարկվեց Discovery 3-ը, որը Land Rover-ը մշակեց զրոյից։ Հետո եկավ Range Rover Sport-ը, որը սկսեց կոչվել լավագույն մեքենան Land Rover ապրանքանիշի ողջ գոյության ընթացքում: Նա ուներ հիանալի դինամիկ կատարում, գերազանց վարվելակերպ, մեքենան կարող էր առանց խնդիրների վարել ճանապարհից դուրս: 2011 թվականին ընկերությունը ներկայացրեց Range Rover Evoque քրոսովերը մի քանի տարբերակներով, այն նախատեսված էր հատուկ քաղաքային վայրերում վարելու համար:

Գրառում չի գտնվել

Добавить комментарий

Տեսեք Land Rover-ի բոլոր ցուցասրահները Google Maps-ում

Добавить комментарий