Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240hp Road Test
Պարունակություն
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240hp Road Test
Մենք փորձեցինք 2.0 ձիաուժ հզորությամբ Land Rover Range Rover Velar 240D-ը. ամենասեքսուալ ամենագնացը հիանալի է գործում ասֆալտի և արտաճանապարհայինի վրա, բայց այն այնքան էլ ընդարձակ չէ: 4 մխոցանոց շարժիչ? Ավելի լավ է մի քիչ ավելի շատ ծախսեք և ստացեք V6
Պագելլա
|
|
Կան հավասարակշռված մեքենաներ, և հետո Range Rover Velar-ը՝ «սպիտակ կամ սև» ամենագնաց՝ առանց մոխրագույնի երանգների, բացառիկ մեքենա որոշ առումներով (ճանապարհային վարքագիծ և վառելիքի սպառում առաջին հերթին) և ավելի քիչ համոզիչ՝ մյուսներում (կենսունակություն): ) , նախեւառաջ). Սցենոգրաֆիկ քրոսովեր (քաշվող բռնակներ և սեքսուալ դիզայն) և էմոցիոնալ՝ հարմար ցանկացած տեսակի մակերեսի համար։ Խորհուրդ. Ծախսեք ևս 3.400 եվրո և գնեք V6:
La Land Rover Range Rover Velar դա ոչ միայն Ունիվերսալ ավելի շատ բրիտանական արտադրողի «ճանապարհային հեծյալ», բայց նաև մեծերից մեկը Խաչմերուկներ ավելի արդյունավետ շրջանառության մեջ գտնվող մայթի վրա (վար հարկ in ալյումին, նույնը, ինչ Jaguar F-Pace).
Իսկ ներսում Ճանապարհից դուրս? Մի անհանգստացեք, նա, ինչպես իր «զարմիկներն» ունի այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է դիմակայելու համարՃանապարհից դուրս ավելի համառ (հատկապես եթե հագեցած է օդային կախոց, ըստ ցանկության մինչև 1.685 եվրո)՝ 65 սմ նավի խորությունը, Մաքրություն 25,1 սմ, հարձակման անկյուն 27,15°, անկյունում 23,5°E ելքի անկյուն 29,07°։ Մի մոռացեք համակարգի մասին Տեղանքի արձագանք որը թույլ է տալիս օպտիմիզացնել շարժիչի, փոխանցման տուփի, կենտրոնական դիֆերենցիալի և շասսիի աշխատանքը՝ ըստ տեղանքի բնութագրերի՝ վեց պարամետրերով (Հարմարավետություն, խոտ / մանրախիճ / ձյուն, ցեխ և փոս, ավազ, էկո և դինամիկ):
Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք պետք է ստուգենք Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV ամենաթանկ միջավայրում HSE R-Dynamic: Եկեք միասին պարզենք ուժեղ կողմերը и արատներ - ից Ունիվերսալ շուկայում ավելի թանկ 4 մխոցանի շարժիչը (իհարկե, չհաշված plug-in հիբրիդները):
Հարցրեք գնանշման և ճանապարհային փորձարկման համար
քաղաք
Մի խաբվեք հարթ գծերով, որոնք այն ավելի երկար են դարձնում, քան իրականում կա. Land Rover Range Rover Velar այն ավելի կարճ է, քան մեծերը Ունիվերսալ ամենահայտնին («ընդամենը» 4,80 մետր երկարությամբ) և մանևրելիս կարող եք հույս դնել 360° կայանման սենսորներ, Վրա Հետևի տեսախցիկ և մարմնի ներքևի մասում գտնվող բազմաթիվ չմշակված պլաստիկ ծածկոցների վրա (օգտակար է «հպումների» դեպքում, բայց նաև արտաճանապարհային ճանապարհորդությունների ժամանակ):
In քաղաք նա լավ է յոլա գնում՝ շնորհիվ համակարգի Հարմարվողական դինամիկա որը մշտապես փոխում է կափույրների կարգավորումը՝ կախված մակերեսից (որը շատ է օգնում անցքերում) և շարժիչ ի վիճակի է ապահովել համապատասխան ձգողականություն 2.000 պտույտ/րոպեում:
Քաղաքից դուրս
Il քաշը բովանդակությունը արժանիք է հարկ in ալյումին - անում է Land Rover Range Rover Velar մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում մեկը Ունիվերսալ ավելի լավ է շրջել անկյուններում: Բոլորը համակցված են ավտոմատ փոխանցումատուփ 8 արագությամբ (ոլորող մոմենտ) ապահովում է փոխանցումների սահուն անցում մեկ առ մեկ ղեկ ողջամիտ ճիշտ.
Ոչ այնքան համոզիչ շարժիչ2.0 բիտուրբոդիզելն ունի ձանձրալի ձայն և կպահանջի ավելի շատ ձիաուժ (241), ավելի մեծ ոլորող մոմենտ (500 Նմ) և, առաջին հերթին, ավելի շատ բալոններ և ավելի մեծ տեղաշարժ (ինչը, կարծում ենք, անհրաժեշտ է այս տեսակի մեքենաների համար, որոնք վաճառվում են ավելի թանկ գնով): գինը ավելի քան 80.000 եվրո): Խորհուրդ ենք տալիս գնել այն 3.0 V6 դիզելային շարժիչով 275 ձիաուժ հզորությամբ. այն արժե ընդամենը 3.400 եվրո ավելի և ունի ավելի բարձր գնահատական (նաև լրացուցիչ հարկի պատճառով՝ 926,95 եվրո՝ 555,99 եվրոյի փոխարեն), բայց ապրանքը շատ ավելի զվարճալի է տալիս։ «Շարժման առաձգականություն».
մայրուղին
In մայրուղի la Land Rover Range Rover Velar պարզվում է, որ լավ ուղեկից է. Խաչմերուկներ «Բրիտանականը» անվտանգության մեծ զգացում է տալիս (լավ է արգելակում մեծ արագությամբ ուղղությունը փոխելիս և կայուն է, գործնականում անձեռնմխելի է գլորվելուց), սակայն 130 կմ/ժ արագության դեպքում պետք է գործ ունենալ չափազանց շատ աերոդինամիկ խշշոցի և ձայնի հետ։ անշնորհակալ պտուտակ.
գլուխ ինքնավարությունՏունը հայտարարում է ընդամենը 938 կմ լիցքավորված բաքով և իսկապես անհնար է 800 կմ-ից ավելի քշել։ Մեղքի զգացում բաք փոքր (60 լիտր), ոչ թե աստվածներ սպառումը (Հիանալի):
Կյանքը նավի վրա
La Land Rover Range Rover Velar դուք չեք գնում գործնականության նկատառումներից ելնելով, եթե դա ճիշտ է բեռնախցիկ հետաքրքիր ծավալ ունի (673 լիտր, որը հետևի նստատեղերը ծալած դառնում է 1.731), նույնքան էլ ճիշտ է. կառուցվածք սեքսուալը տեղ է գրավում հետևի ուղևորների համար:
Բրիտանական Sport Utility-ը ներսից լավ տեսք ունի (բացի վահանակի կոշտ պլաստիկ ծածկույթից, որն անհարիր է այս գագաթով մեքենային) և ստեղծում է էլեգանտ և ֆուտուրիստական մթնոլորտ: Համակարգ Հպեք Pro Duo-ին - բաղկացած երկուից սենսորային էկրան 10 դյույմը հետաքրքիր է, բայց կա շեղվելու վտանգ, երբ, օրինակ, ցանկանում եք կանչել օդորակիչը ստորև ներկայացված էկրանին: Եվ վերջին, բայց ոչ պակաս (իսկապես) բացակայությունը Android Auto e Apple CarPlay- ըA: Կհասնի միայն հաջորդ տարի:
Գինը և ծախսերը
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին 84.600 եվրո, ինչը շատ նման է գերմանական 6 մխոցանի մրցակիցներին։ Լավ ստանդարտ սարքավորումներ: Bluetooth, ավտոմատ փոխանցումատուփ, ձգվող անիվներ 21-ից», երկկողմանի կլիմայի ավտոմատ հսկողություն, տարբեր բացվածքներ TVBB-ով (ոլորող մոմենտների վեկտորավորում արգելակման միջոցով), fari Matrix LED ցուցիչ, Meridian 825W աուդիո համակարգ, նավարկիչ InControl Touch Pro, բոլոր սեզոնի անվադողեր, ղեկի հոսանքի սյուն, ներդիրի բացում առանց ձեռքի, Power Socket Pack 1 (2 դուռ USB և 3 վարդակներ 12V), ծալովի հայելիներ էլեկտրական տաքացվող և ֆոտոքրոմիկ՝ հարևան լույսերով, կաշվե նստատեղեր Power Windsor (20 կարգավորում՝ վարորդի/ուղևորի նստատեղի հիշողությամբ, մերսման գործառույթով և տաքացվող/սառեցվող առջևի նստատեղերով), լույսի ցուցիչ, Անձրեւի սենսոր, Adaptive Dynamics կասեցում, Տեղանքի արձագանք ծրագրի հետ դինամիկ e կաշվե ղեկ.
La երաշխիքային երեք տարի կամ 100.000 կմ համոզում է նաև ինձ սպառումըԲրիտանական արտադրողը պնդում է, որ վազքը կազմում է 15,6 կմ/լ, և եթե չչափազանցեք գազի ոտնակով, կարող եք առանց խնդիրների 10-ից բարձր մնալ: Օգտագործված, բայց անհեթեթ օրենքները դիզելային երթևեկության գերբեռնվածությունն արգելելու համար վտանգում են մեծ ազդեցություն ապագա գների վրա:
անվտանգություն
Օգնականը բլրի համար սկսվում է, հարձակվում է ISOFIX, CBC (Cornering Brake Control), կայունության և ձգման հսկողություն, շարժման կայունության հսկողություն, վայրէջքի արագության վերահսկում, ճնշման վերահսկում անվադողեր, Հարմարվող թռուիզ-կոնտրոլ, Էավտոմատ ռենատա (նույնիսկ բարձր արագությամբ), առանց բանալի մուտքի, գծի պահպանության օժանդակություն (երթևեկության պահպանում), ցածր բռնելով մեկնարկ (հեշտացնում է վերագործարկումը վատ բռնակող մակերեսների վրա), կույր կետի մոնիտորինգ, վարորդի վիճակի մոնիտորինգ, Ավտոկանգառի աջակցության համակարգ (ավտոմատ կայանատեղի), հակադարձ երթեւեկության հայտնաբերում էլ 360° կայանման սենսորներ с հեռուստատեսային ֆոտոխցիկ թիկունքը՝ հարուստ անվտանգության սարքավորումներ է Land Rover Range Rover Velar վերլուծված է մեր մեջ ճանապարհային փորձարկում.
La 4 × 4 Անգլերենը շատ անվտանգ մեքենա է. նա լավ է արգելակում իր ցածր քաշի պատճառով, այն երաշխավորում է լավ տեսանելիություն առաջ բարձրացած նստատեղի շնորհիվ, ապահովում է ձեզ ապահով զգալ և գիտի, թե ինչպես կպչել մայթին և ճկուն լինել անկյուններում:
Спецификация
Տեխնիկա
| շարժիչ | բիտուրբոդիզել, 4 բալոն |
| տեղահանում | 1.999 սմ |
| Առավելագույն հզորություն / պտույտ / րոպե | 177 կՎտ (241 ձիաուժ) 4.000 կշիռներով |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ / պտույտներ | 500 Նմ -ից 1.500 մուտքագրում |
| հայտարարությունը | Եվրո 6d-Temp |
| Փոխանակել | 8-աստիճան ավտոմատ |
Ուժ
| Բարել | 673 / 1.731 լիտր |
| Տանկ | 60 լիտր |
Կատարումը և սպառումը
| առավելագույն արագություն | 217 կմ / ժ |
| Acc 0-100 կմ / ժ | 7,4 վ |
| Միջին սպառումը | 15,6 կմ / լ |
| Ազատություն | 938 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 169 գ / կմ |
Օգտագործման ծախսեր
| գին | 84.600 евро |
| Բոլլո | 555,99 евро |
аксессуары
| Bluetooth | սերիալ |
| Ավտոմատ փոխանցումատուփ | սերիալ |
| Հարմարվող թռուիզ-կոնտրոլ | սերիալ |
| LED լուսարձակներ | սերիալ |
| Կաշվե ինտերիեր | սերիալ |
| Meridian 825W շրջապատող ձայնային համակարգ | սերիալ |
| Ավտոմատ կայանատեղի | սերիալ |
| Hatch | 1.811 евро |
| Տանիք `համայնապատկերային տեսարանով | 1.436 евро |
| Մետաղական ներկ | 957 евро |
