Test drive Lada Vesta SV Cross 2017 -ի բնութագրերը

Lada Vesta SV Cross-ը ոչ միայն Togliatti ավտոմոբիլային գործարանի ևս մեկ նորույթ է, որը հայտնվեց Vesta ընտանիքի վաճառքի մեկնարկից երկու տարի անց, այլև փորձ է տեղավորվել շուկայի հատվածում, որը նախկինում անհայտ էր հայրենական ավտոհսկային: SV Cross-ը կառուցված է սովորական Vesta SV կայանի վագոնի հիման վրա, մինչդեռ երկու մոդելներն էլ հայտնվել են միաժամանակ: Այս պահին Vesta SV Cross-ը AvtoVAZ մոդելային շարքի ամենաթանկ մեքենան է։

Lada Vesta SV Cross-ի վաճառքի սկիզբ

Եթե ​​սեդաններ Նորությունները Ռուսաստանի քաղաքների փողոցներում հայտնվեց 2015 թվականի աշնանը, այնուհետ ներքին գնորդները ստիպված էին սպասել Vesta մոդելի մեկ այլ տարբերակի 2 ամբողջ տարի։ 2016 թվականին West hatchback-ի թողարկումից հրաժարվելը հանգեցրեց նրան, որ կայանի վագոնը ընտանիքի համար միակ հնարավոր նոր թափքի տարբերակն էր: Բայց դա փոխհատուցվեց նրանով, որ գնորդները կարող են ընտրել կայանի վագոնի երկու տարբերակներից՝ սովորական SV-ն և ամենատեղի SV Cross-ը:

SV Cross-ի արտադրության մեկնարկի ժամկետները բազմիցս հետաձգվել են, մինչև մոդելը վերջնականապես հայտնվի փոխակրիչի վրա 11 թվականի սեպտեմբերի 2017-ին: Այնուամենայնիվ, մի փոքր ուշ գնման համար հասանելի դարձավ նոր մեքենա. Lada Vesta SV Cross-ի վաճառքի մեկնարկի պաշտոնական ամսաթիվը 25 թվականի հոկտեմբերի 2017-ն է։, չնայած ամենաանհամբեր գնորդները մոդելը կարող էին նախապես պատվիրել դեռ օգոստոսին։

Ի՞նչ նորություն ունի մեքենան:

Նույն փոցխը. Թե՞ ընդհանրապես ոչ։ Lada Vesta SW Cross - վերանայում և փորձարկում

Lada Vesta SV Cross-ը ոչ միայն Vesta ընտանիքի զարգացման բնական շարունակությունն է, այլև փորձ է ուղղել մայր սեդանի աննշան թերություններն ու մանկական հիվանդությունները: Շատ նորամուծություններ, որոնք հայտնվեցին համատարած վագոնի վրա, հետագայում կտեղափոխվեն սովորական Vesta: Այսպիսով, առաջին անգամ SV և SV Cross մոդելների վրա հայտնվեցին.

• գազի բաքի լյուկ, որը բացվում է հրումով, այլ ոչ թե հնաոճ կողպեքով, ինչպես սեդանի վրա;
• բեռնախցիկի բացման կոճակը, որը գտնվում է պետհամարանիշի բարի տակ;
• Առջևի ապակու ջեռուցման առանձին կոճակ;
• Նոր ձայնային դիզայն շրջադարձային ազդանշանների և ահազանգերի համար:

Օդի ջերմաստիճանի սենսորը նույնպես տեղափոխվեց ծովից դուրս, քանի որ այն գտնվում էր սեդանի վրա փակ տարածքում, այն նախկինում սխալ ընթերցումներ էր տալիս: Բոլոր այս փոքրիկ նորամուծությունները, որոնք առաջին անգամ հայտնվեցին կայանի վագոններում, հետագայում կիրականացվեն ընտանիքի սեդանների վրա։

Այնուամենայնիվ, SV Cross-ի հիմնական նորամուծությունները, իհարկե, կապված են մարմնի այլ տեսակի և մոդիֆիկացիայի հետ, որը նախատեսված է մի փոքր բարձրացնելու մոդելի արտաճանապարհային աշխատանքը: Vesta SV Cross-ը համալրված է հետևի կասեցման նոր զսպանակներով և այլ ցնցող կլանիչներով, որոնք ոչ միայն բարձրացրել են գետնից հեռավորությունը մինչև տպավորիչ 20,3 սմ, այլև օգնեցին պահպանել պատշաճ կառավարումը՝ զուգորդված կախոցների հուսալիությամբ: Այժմ Խաչի հետևի կախոցը գործնականում չի ճեղքում նույնիսկ շատ տպավորիչ փոսերի վրա: Տեխնիկական նորամուծությունները համալրվում են հետևի սկավառակային արգելակներով, որոնք առաջին անգամ հայտնվեցին հայրենական մեքենաների վրա։ Բացի այդ, Cross-ի վրա տեղադրված են միայն 17 դյույմանոց անիվներ, որոնք ոչ միայն բարելավեցին խաչմերուկի հնարավորությունը, այլև մեքենային արտաքին ամրություն տվեցին:

Բնականաբար, այս ամենը SV Cross-ին չդարձրեց ամենագնաց՝ լիաքարշակության բացակայությունը հուշում է, որ մեքենայի բնական միջավայրը ասֆալտապատ ճանապարհներն են։ Այնուամենայնիվ, վազքուղուց դուրս գալը հիմա աղետի չի հանգեցնի. թեթև արտաճանապարհը լիովին հաղթահարված է R17 անվադողերի ցածր պրոֆիլի անվադողերի և գետնի բարձր մաքրության շնորհիվ:

Դուք կարող եք տարբերակել SV Cross-ի տարբերակը սովորական կայանի վագոնից երկգույն բամպերներով և կողային պատերի և անիվի կամարների սև պլաստիկ երեսպատմամբ՝ ակնարկելով մեքենայի արտաճանապարհային որոշ հնարավորությունների մասին: Cross-ն առանձնանում է նաև դեկորատիվ երկակի արտանետվող խողովակների, տանիքի ռելսերի և սփոյլերների առկայությամբ, ինչը SV Cross-ին տալիս է արագ սպորտային տեսք: SV Cross-ի դիզայնի ստեղծողը տխրահռչակ Սթիվ Մարտինն է, ով նաև հեղինակել է այնպիսի հանրաճանաչ կայանի վագոնի տեսքը, ինչպիսին Volvo V60-ն է:

Գնորդը, ով ծանոթ է սեդանից Vesta ընտանիքին, սպասում է փոքրիկ, բայց հաճելի փոփոխությունների SV Cross-ի սրահում։ Հետևի ուղևորների գլխավերևում տարածությունն ավելացել է 2,5 սմ-ով, ներդրվել է նաև ետևի բազկաթոռ՝ գավաթակիրներով։ Առջևի վահանակի գործիքների շուրջը նարնջագույն եզր է հայտնվել, իսկ Vesta SV Cross-ը նաև պարծենում է նարնջագույն և սև ներդիրներով նստատեղերի, առջևի վահանակի և դռների բռնակների վրա:

Технические характеристики

Ինչպես Vesta սեդանը, այնպես էլ Lada Vesta SV Cross-ը հիմնված է Lada B հարթակի վրա, որը ծագել է 2007 թվականի Lada C-ի չիրականացված նախագծից: Մեքենայի արտաքին չափսերը՝ թափքի երկարությունը՝ 4,42 մ, լայնությունը՝ 1,78 մ, բարձրությունը՝ 1,52 մ, անիվային բազայի չափը՝ 2,63 մ, 20,3 սմ, բեռնախցիկի ծավալը 480 լիտր է, հետևի նստատեղերը ծալելիս՝ ծավալը։ բեռնախցիկն ավելանում է մինչև 825 լիտր։

Vesta Cross SW-ի էլեկտրակայանները ոչնչով չեն տարբերվում մոդելի սեդան տարբերակի վրա տեղադրված շարժիչներից։ Գնորդները կարող են ընտրել երկու բենզինային շարժիչներից.

• 1,6լ ծավալով, 106լ տարողությամբ։ Հետ. և առավելագույն ոլորող մոմենտ 148 Նմ 4300 պտ/րոպում;
• 1,8 լիտր ծավալով, 122 «ձի» հզորությամբ և 170 Նմ պտտող մոմենտով, զարգացած 3700 պտ/րոպում։

Երկու շարժիչներն էլ համապատասխանում են Euro-5 բնապահպանական չափանիշներին և սպառում են AI-92 բենզին: Կրտսեր շարժիչով մեքենան զարգացնում է 172 կմ/ժ առավելագույն արագություն, մեքենան արագացնում է հարյուրավորները 12,5 վայրկյանում, բենզինի սպառումը 7,5 լիտր է 100 կիլոմետրի համար համակցված ցիկլում: 1,8 շարժիչը թույլ է տալիս արագացնել մինչև 100 կմ/ժ 11,2 վայրկյանում, «առավելագույն արագությունը» 180 կմ/ժ է, նման շարժիչը համակցված ցիկլում սպառում է 7,9 լիտր վառելիք:

Մեքենան հագեցած է երկու տեսակի փոխանցման տուփով.

• 5-աստիճան մեխանիկական, համակցված երկու շարժիչների հետ;
• 5 արագությամբ ռոբոտ, որը տեղադրված է միայն 1,8 լիտրանոց շարժիչով տարբերակի վրա։

Մեքենայի առջևի կախոցը լիովին անկախ MacPherson տեսակի է, հետևի մասը՝ կիսանկախ։ Vesta SV Cross-ի հիմնական տարբերություններից մեկը R17 շրջանակներն են, մինչդեռ սեդանն ու պարզ կայանի վագոնը լռելյայն բավարարվում են R15 կամ R16 շրջանակներով: Vesta Cross-ի պահեստային անիվը նախատեսված է ժամանակավոր օգտագործման համար և ունի R15 չափս։

Կազմաձեւ եւ գներ

Vesta SV Cross-ի գնորդներին հասանելի է միայն մեկ օրիգինալ Luxe փաթեթ, որը կարող է դիվերսիֆիկացվել տարբեր օպցիոն փաթեթներով:

1. Մոդելի ամենաէժան մոդիֆիկացիան հագեցած է 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով և 1,6 լիտրանոց շարժիչով: Արդեն բազայում մեքենան համալրված է առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներով, հետևի գլխաշորերով, կենտրոնական փականով, իմոբիլիզատորով, ահազանգով, մառախուղի լույսերով, երթևեկության անվտանգության համակարգերով (ABS, EBD, ESC, TCS), վթարային ազդանշանային համակարգով, ինքնաթիռի համակարգիչով, էլեկտրական ղեկ, կլիմատ կոնտրոլ, կրուիզ-կոնտրոլ և առջևի նստատեղերի տաքացում: Տարբերակը կարժենա 755,9 հազար ռուբլի: Մուլտիմեդիա փաթեթն ավելացնում է, համապատասխանաբար, ժամանակակից մուլտիմեդիա համակարգ՝ 7 դյույմանոց էկրանով և 6 բարձրախոսով, ինչպես նաև հետևի տեսախցիկով: Փաթեթի արժեքը հավելյալ 20 հազար ռուբլի է:
2. 1,8 լիտր հզորությամբ 122 շարժիչով մոդելի տարբերակի նվազագույն արժեքը: Հետ. իսկ մեխանիկական փոխանցումը կազմում է 780,9 հազար ռուբլի: Այս սարքավորման մեջ մուլտիմեդիա տարբերակի փաթեթը կարժենա հավելյալ 24 հազար ռուբլի: Prestige փաթեթով տարբերակի համար, որը ներառում է կենտրոնական բազկաթոռ, հետևի նստատեղերի տաքացում, ներքին LED լուսավորություն և մգեցված հետևի ապակիներ, դուք պետք է վճարեք 822,9 հազար ռուբլի:
3. 1,8 շարժիչով և 5 արագությամբ ռոբոտով կայանային տարբերակը գնահատվում է 805,9 հազար ռուբլի։ Մուլտիմեդիա համակարգով տարբերակը կարժենա 829,9 հազար ռուբլի, Prestige փաթեթով՝ 847,9 հազար ռուբլի։

Lada Vesta SW Cross-ի թեստ-դրայվ և տեսագրություն

ՆԱ ՔԵԶ ՀԱՄԱՐ ՉԷ/LADA VESTA SW CROSS 2017/LADA VESTA CROSS/ԱՌԱՋԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԹԵՍՏ/ԲԱՑԱՌԻԿ!