Test drive Jaguar I-Pace

Ի՞նչ է տեղի ունենալու էլեկտրական մեքենայի հետ 40 աստիճանի ցրտահարությունից, որտեղ լիցքավորել այն, որքան կարժենա այն և մի քանի հարցեր, որոնք ձեզ շատ են անհանգստացրել

Trainingնևի միջազգային օդանավակայանին կից փոքրիկ մարզադաշտ, մռայլ երկինք և ծակող քամիներ. Այսպես է սկսվում մեր առաջին ծանոթությունը Jaguar- ի համար ամենակարևոր նոր արտադրանքի I -Pace- ի հետ: Թվում էր, թե լրագրողները նույնքան մտահոգ էին, որքան ինժեներները, որոնց համար I-Pace- ն իսկապես հեղափոխական արտադրանք էր:

Շնորհանդեսի ընթացքում Jaguar տեսականու տնօրեն Յան Հոբանը մի քանի անգամ շեշտեց, որ նոր արտադրանքը պետք է ամբողջությամբ փոխի Jaguar- ի և ամբողջ սեգմենտի խաղի կանոնները: Ուրիշ բան, որ I-Pace- ն դեռ այդքան մրցակիցներ չունի: Փաստորեն, հենց հիմա, միայն ամերիկյան Tesla Model X- ի էլեկտրական քրոսովերն է պատրաստված նմանատիպ գործոնով: Ավելի ուշ նրանց կմիանան Audi E -tron- ը և Mercedes EQ C- ն. 2019 թ.

I-Pace- ի ղեկին նստելու համար հարկավոր է կանգնել մի փոքր հերթում. Բացի մեզանից, կան բազմաթիվ գործընկերներ Մեծ Բրիտանիայից, ինչպես նաև ապրանքանիշի մի քանի հայտնի հաճախորդներ: Օրինակ ՝ նրանց մեջ կարելի էր ճանաչել Iron Maiden– ի բազմաթիվ ստեղծագործությունների թմբկահարին և հեղինակին ՝ Նիկո Մակբրեյնին:

Test drive Jaguar I-Pace

Ավտոմրցարշավները տեղի ունեցան ուղու վրա, հագեցած հատուկ Smart Cones տեխնոլոգիայով. Conրամեկուսացման փարոսներ տեղադրվում են հատուկ կոնների վրա ՝ նշելով վարորդի հետագիծը: Թեստն ինքնին ավելի քիչ ժամանակ տվեց, քան հերթը: Չնայած 480 կմ էլեկտրական մեքենայի հեռահարությունը միանգամայն բավարար կլիներ, օրինակ, հարևան Ֆրանսիա հասնելու և հետ վերադառնալու համար: I-Pace- ի լիարժեք փորձարկումները դեռ պետք է սպասեն, բայց մենք պատրաստ ենք հենց հիմա պատասխանել նոր արտադրանքի վերաբերյալ ամենատարածված հարցերին:

Ընդարձակ քրոսովե՞ր է, թե՞ խաղալիք:

I-Pace- ը մշակվել է զրոյից և նոր շասսիի վրա: Տեսողականորեն էլեկտրական մեքենայի չափերը համեմատելի են, օրինակ, F-Pace- ի հետ, բայց միևնույն ժամանակ, էլեկտրակայանի շնորհիվ, I-Pace- ն ավելի ծանր ստացվեց: Միեւնույն ժամանակ, ներքին այրման շարժիչի բացակայության պատճառով (նրա տեղը զբաղեցրել է երկրորդ բեռնախցիկը), քրոսովերի ներքին հարդարանքը տեղափոխվել է առաջ: Պտտվող պտուտակի լիսեռի թունելի հետ մեկտեղ, սա էապես ավելացրեց հետևի ուղևորների ոտքերի տեղերը: Իսկ I-Pace- ն ունի նաև շատ ընդարձակ հետևի բեռնախցիկ ՝ 656 լիտր (1453 լիտր հետևի նստատեղերի ծալված), և սա ռեկորդ է այս չափի մեքենայի համար:

Test drive Jaguar I-Pace

Ի դեպ, ներսում կա չափազանց շատ պլաստմասե, ալյումինե, փայլատ քրոմ և նվազագույն փայլ, որը ներկայումս նորաձև է: Սենսորային էկրանը հարմարության համար բաժանված է երկու մասի ՝ նման Range Rover Velar- ին: Crամանակ չկա գնահատելու նոր խաչմերուկ մուլտիմեդիա համակարգի ֆունկցիոնալությունը, մենք արդեն շտապում ենք. Ժամանակն է գնալ:

Քաշի բաշխման և կայունացման իդեալական համակարգի շնորհիվ մեքենան, չնայած ծանրությանը, իրեն շատ վստահ է պահում գծի կտրուկ շրջադարձերում և կատարելապես ենթարկվում է ղեկին: Բացի այդ, քրոսովերը պարծենում է դասի ամենալավ աերոդինամիկ ձգձգման գործակիցներից մեկով ՝ 0,29: Բացի այդ, I-Pace- ն ունի բազմալար հետևի կախոց `օպցիոնալ օդային փչակով, որն արդեն օգտագործվում է Jaguar- ի սպորտային շատ մոդելներում: «Իրական արտաճանապարհային սպորտային մեքենա», - ժպտում է ուսուցիչս և նավիգատորս, ով ներկայանում է որպես Դեյվ:

Test drive Jaguar I-Pace
Լսվեց, որ I-Pace- ը հարմարվում է վարորդին: Ինչի է դա նման?

Նոր Jaguar- ն ունի շատ խելացի օգնականներ, որոնք հայտնվել են I-Pace- ում: Օրինակ, սա վերապատրաստման համակարգ է, որը երկու շաբաթվա ընթացքում ի վիճակի է հիշել և սովորել հարմարվել վարորդական սովորություններին, անձնական նախասիրություններին և սեփականատիրոջ բնորոշ երթուղիներին: Էլեկտրական մեքենան տեղեկանում է վարորդի մոտեցման մասին ՝ օգտագործելով առանցքային ֆոբ ներկառուցված Bluetooth մոդուլով, որից հետո այն ինքնուրույն ակտիվացնում է անհրաժեշտ պարամետրերը:

Քրոսովերը կարող է ավտոմատ կերպով հաշվարկել մարտկոցի լիցքը ՝ հիմնվելով տեղագրական տվյալների, վարորդի վարման ոճի և եղանակային պայմանների վրա: Դուք տնակում կարող եք ջերմաստիճանը սահմանել `օգտագործելով հատուկ հավելված կամ ձայնային օգնական:

Test drive Jaguar I-Pace
Նա իրո՞ք այնքան արագ է, ինչպես բոլորը ասում են:

I-Pace- ը հագեցած է 78 կգ-անոց երկու լուռ էլեկտրական շարժիչներով, որոնք տեղադրված են յուրաքանչյուր առանցքի վրա: Էլեկտրական մեքենայի ընդհանուր հզորությունը 400 ձիաուժ է: Առաջին «հարյուրի» արագացումը տեւում է ընդամենը 4,5 վայրկյան, և այս ցուցանիշով այն իսկապես գերազանցում է շատ սպորտային մեքենաների: Ինչ վերաբերում է Model X- ին, ապա «ամերիկացու» բարձրակարգ տարբերակները նույնիսկ ավելի արագ են ՝ 3,1 վայրկյան:

Առավելագույն արագությունը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակվում է 200 կմ / ժ-ով: Ակնհայտ է, որ մարզադաշտում մեզ թույլ չտվեցինք լիովին զգալ I-Pace- ի դինամիկան, բայց վարման սահունությունն ու ոտնակի տակ հոսանքի պահուստը զարմացրին նույնիսկ ուղևորության հինգ րոպեի ընթացքում:

Test drive Jaguar I-Pace
Ի՞նչ կլինի նրա հետ 40 աստիճանի ցրտահարության ժամանակ:

Jaguar- ի էլեկտրական քրոսովերը անձնագրային էներգիայի պահուստ ունի 480 կմ: Նույնիսկ ժամանակակից չափանիշներով դա շատ բան է, չնայած խորհրդանշականորեն պակաս է, քան Model X- ի վերափոխումները: I-Pace- ը թույլ կտա ձեզ հարմարավետորեն տեղափոխվել մեծ քաղաքների սահմաններում կամ ընտանիքի հետ մեկնել երկիր, բայց երկար Ռուսաստանի տարածքով ուղևորությունները կարող են վերածվել դժվարությունների: Այժմ մեր երկրում գործում է էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ընդամենը 200 կայան: Համեմատության համար նշենք, որ Եվրոպայում կա 95, ԱՄՆ-ում ՝ 000, իսկ Չինաստանում ՝ 33:

Կարող եք օգտագործել լիցքավորումը կենցաղային ցանցից: Բայց դա միշտ չէ, որ հարմար է. Մարտկոցները 100% լիցքավորելու համար տևում է 13 ժամ: Առկա է նաև էքսպրես լիցքավորումը. Հատուկ ստացիոնար կայաններում 80 րոպեի ընթացքում կարող եք լիցքավորել 40% -ը: Եթե ​​վարորդը ժամանակի մեջ շատ սահմանափակ է, ապա մարտկոցների 15 րոպեանոց լիցքավորումը մեքենային կավելացնի մոտ 100 կմ: Ի դեպ, դուք կարող եք հեռակա կարգով ստուգել մարտկոցի լիցքը `օգտագործելով ձեր սմարթֆոնի վրա տեղադրված հատուկ ծրագիր:

Test drive Jaguar I-Pace

Տեսականին մեծացնելու համար I-Pace- ը ստացել է մի քանի օժանդակ համակարգեր: Օրինակ ՝ մարտկոցի նախնական օդափոխման գործառույթը. Էլեկտրական ցանցին միանալու դեպքում մեքենան ավտոմատ կերպով կբարձրացնի կամ կիջեցնի մարտկոցի տուփի ջերմաստիճանը: Բրիտանացիները նորույթը բերեցին Ռուսաստան. Այստեղ քրոսովերը քշեց մի քանի հազար կիլոմետր, ներառյալ սաստիկ ցրտահարությունների մեջ: Մշակողները խոստանում են, որ մինչև -40 աստիճան ցելսիուս, Jaguar I-Pace- ն իրեն հիանալի է զգում:

Այս Jaguar- ը, հավանաբար, արժե՞ այն որպես բնակարան:

Այո, էլեկտրական I-Pace- ը վաճառվելու է Ռուսաստանում: Մեքենաների արտադրությունն արդեն իրականացվում է Գրաց (Ավստրիա) գործարանում, որտեղ նրանք հավաքում են մեկ այլ քրոսովեր ՝ E-Pace: Խոսվում է, որ էլեկտրական մեքենայի գները կհայտարարվեն այս ամառ, բայց այժմ կարող ենք ասել, որ դրանք զգալիորեն բարձր կլինեն առաջատար F-Pace- ից, որի լավագույն տարբերակն արժե մոտ 64 դոլար:

Test drive Jaguar I-Pace

Օրինակ, Jaguar- ի ներքին շուկայում I-Pace- ը հնարավոր է գնել երեք տարբերակով `սկսած 63 ֆունտ ստեռլինգից (ավելի քան $ 495 դոլար): Եվ չնայած այլ երկրներ սուբսիդավորում են էլեկտրամոբիլների գնումը և ամեն տեսակի արտոնություններ տրամադրում հենց իրենք `ավտոարտադրողներին, Ռուսաստանում դրանք բարձրացնում են աղբի վճարը և պահպանում հրեշավորը ժամանակակից չափանիշներով ներմուծման տուրքերի` ինքնարժեքի 66%: Այնպես որ, այո, I-Pace- ը, ամենայն հավանականությամբ, շատ թանկ կլինի: Ռուսաստանում առաջին I-Pace- ը դիլերներին կժամանի այս աշնանը:

 

 

հիմնական » Test Drive » Test drive Jaguar I-Pace

Добавить комментарий