Կարճ թեստ. Volvo V40 D4 Cross Country Summum
Test Drive

Կարճ թեստ. Volvo V40 D4 Cross Country Summum

Volvo-ն երկար ժամանակ հավակնում էր լինել հաջողակ պրեմիում ապրանքանիշ, սակայն այն ուղղությունը, որը նրա ղեկավարությունը փորձում է ճիշտ ձեռք բերել, հաճախ փոխվում է: Ամենափոքր մոդելները մշակելու համար նրանք միավորվեցին Renault-ի, Mitsubishi-ի և Ford-ի այլ արտադրողների հետ: Սակայն այս անգամ նրանք ընտրել են լիովին անկախ շինարարական նախագիծ։ Որպես այդպիսին, Volvo V40-ը շատ նմանություններ ունի մի փոքր ավելի մեծ 60 նշանով մոդելի հետ, առավել նկատելիորեն շարժիչների մեջ:

Այս անգամ ընտրովի CrossCountry պիտակի միջոցով փորձարկված V40 մոդելի մի քանի փոփոխություններ կան, քանի որ այդ պիտակի հետ նույնպես մի փոքր շփոթություն կա: V70 ոճում մենք պետք է ավելացնենք XC-ի հավելումը, սակայն այն նախատեսված է այն մոդելի համար, որը դեռ դուրս չի եկել և պետք է լինի Volvo-ի քրոսովերի և ամենագնացի մեկնաբանությունը: V40 Cross Country-ը, ընդհակառակը, ընդամենը մի փոքր բարձրացված մարդատար մեքենա է, կողքերին պլաստիկ երեսպատումներով և առջևի և հետևի բամպերի տակ գտնվող լրացուցիչ սալաքարերով: Իրականում, շատ անսովոր մեքենան, եթե Volvo-ն ունի լիաքարշակ, նրա միակ մրցակիցն է Subaru XV մեքենաների ամբողջ շարքում:

Եթե ​​այդքան քիչ մրցակիցներ կան, սա նշանակու՞մ է, որ այս տեսակի մեքենաների գնորդները նույնպես քիչ են: Հաշվի առնելով, թե ինչ է առաջարկում Cross Country-ը, ես չէի կարող հստակ ասել: V40 CC-ը համոզում է, երբ օգտագործվում է ամեն ինչում: Այնուամենայնիվ, խնդիրն այն է, հավանաբար, որ նման հաճախորդների թիվը, որոնք իսկապես դրա կարիքն ունեն, բավականին սահմանափակ է։ Մի կողմից, կարող եմ ասել, որ այն առաջարկում է բավական հեղինակություն, հարմարավետություն և օրինակելի օգտագործելիություն, բայց ճիշտ է նաև, որ շատ հաճախորդներ, ովքեր ընտրում են նմանատիպ երկարության քրոսովերներ կամ ամենագնացներ, տարբեր պատկերացում ունեն տարածության մասին: V40 CC-ն առջևի ուղևորի համար շատ տեղ ունի, սակայն հետևի մասում բավականաչափ տեղ ունենալու համար ավելի մեծ առջևի ուղևորները պետք է զիջեն արտաքին հետևի նստատեղին: Սովորական շահագրգիռ կողմերի ակնկալիքների և Volvo V40 CC-ից ստացածի միջև ամենամեծ անհամապատասխանությունը բեռնախցիկի չափն է: Պարզվում է, որ ամբողջությամբ զբաղեցրած հետևի նստատեղով մենք չենք կարող մեզ հետ շատ ուղեբեռ տանել, և հակառակը:

Նմանատիպ Volvo V40-ի մեր փորձարկման ժամանակ (Auto store, No. 23, 2012) ճիշտ նույն շարժիչով և փոխանցման տուփով, այս բաղադրիչները պարզվեցին, որ ամենահամոզիչն են, և նույնը վերաբերում է Cross Country պիտակով տարբերակին: Նույնիսկ վառելիքի խնայողությունը մեքենայի քաշի և շարժիչի հզորության առումով հուսադրող է, ինչպես նաև օգտագործվող նյութերի որակը և վարպետությունը: Volvo-ն, իրոք, վերջերս որոշ վճռական քայլեր է ձեռնարկել այս ուղղությամբ: Այսպիսով, այն լիովին համապատասխանում է «պրեմիում դասի» պահանջներին, և սա նաև ամենամեծ մտահոգությունն է, որ Volvo-ն ցանկանում է փոխանցել իր հաճախորդներին: Նույնը վերաբերում է աքսեսուարների լայն տեսականիին, հատկապես այնպիսի անվտանգությանը, ինչպիսին է City Safety-ը և հետիոտնի անվտանգության բարձիկը, որոնք դուք չեք կարող ձեռք բերել նույնիսկ այլ ապրանքանիշերի մեքենաներից:

Այս XC-ն առանձնահատուկ է, և դրա համար պետք է վերցնել այն, համեմատությունները որևէ այլ մեքենայի հետ արդարացված չեն թվում:

Տեքստը ՝ Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 cross country Summum

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք: Volvo Car Ավստրիա
Հիմնական մոդելի գինը. 29.700 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 44.014 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ): 8,6 վ
Առավելագույն արագությունը. 210 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ. 7,5 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 5 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.984 սմ3 - առավելագույն հզորություն 130 կՎտ (177 ձիաուժ) 3.500 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 400 Նմ 1.750-2.750 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում. առջեւի քարշակ շարժիչ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero):
Կարողություն: առավելագույն արագությունը 210 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 8,3 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,8/4,3/5,2 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 137 գ/կմ։
Մասա: դատարկ մեքենա 1.603 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.040 կգ.
Արտաքին չափսեր. երկարությունը 4.370 մմ - լայնությունը 1.783 մմ - բարձրությունը 1.458 մմ - անիվային բազան 2.646 մմ - բեռնախցիկ 335 լ - վառելիքի բաք 60 լ.

Մեր չափումները

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel vl. = 45% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 19.155 կմ
Արագացում 0-100 կմ:8,6s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. 16,4 տարի (


138 կմ / ժ)
Առավելագույն արագությունը. 210 կմ / ժ


(ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը. 7,5 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: 36,9m
AM սեղան. 40m

գնահատում

  • Պրեմիում հատուկ առաջարկ, որը ձեզ լավ դիրք է բերում, բայց դուք պետք է նաև հանեք ողջամիտ գումար դրա համար (և բազմաթիվ հիանալի հավելումներ):

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսակ

շարժիչ

մեքենայի վարում և կատարում

արգելակները

Քաղաքի անվտանգության համակարգ

հետիոտնային անվտանգության բարձիկ

վարպետություն

Добавить комментарий