Կարճ փորձարկում ՝ Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Երբ մենք մտածում ենք Toyota-ի և նրա հիբրիդային մեքենաների մասին, առաջին բանը, որ գալիս է մեր մտքին, Prius-ն է: Բայց երկար ժամանակ սա միակ բանը չէր, քանի որ Toyota-ն հաջողությամբ ընդլայնեց հիբրիդային շարժիչը այլ, ամբողջովին սովորական մոդելների վրա: Արդեն մի քանի տարի է, ինչ նրանց թվում է Yaris-ի փոքր քաղաքային մեքենաների ներկայացուցիչը, որը թարմացվել է գարնանը, իհարկե, շարժիչի բոլոր տարբերակներում:
Ուրոշ Մոդլիչ
Թարմացումը հիմնականում արտացոլվել է առջևի և հետևի մասում, որտեղ առանձնանում են LED ցերեկային լույսերը, դիզայներները նաև ուշադրություն են դարձրել կողքերին, բայց հակառակ դեպքում Toyota Yaris-ը մնաց հայտնի մեքենա, որն աչքի է ընկնում հիմնականում կապույտ և սև համադրությամբ։ , քանի որ այն նախատեսված էր փորձնական մեքենայի համար։ Որոշ փոփոխություններ կան նաև ինտերիերում, որտեղ առաջին պլան է մղվում ճամփորդական համակարգչի գունավոր էկրանը, և հարկ է նշել, որ նոր սերնդի Yaris-ի հետ միասին այն ունի նաև Toyota-ի արդյունավետ Safety Sense անվտանգության պարագաների հավաքածուն:
Փորձարկված Yaris-ը հիբրիդ էր, որով այս մոդելը դեռևս համարվում է այս տեսակի շարժիչ ունեցող ամենահազվագյուտ փոքր մեքենաներից մեկը: Էլեկտրաշարժիչն ամենաարդիականը չէ, քանի որ այն հիմնականում, ինչպես մինչև թարմացումը, նախորդ սերնդի Toyota Prius հիբրիդային շարժիչ է, իհարկե փոքր մեքենային հարմարեցված տեսքով: Այն բաղկացած է 1,5 լիտրանոց բենզինային շարժիչից և էլեկտրական շարժիչից, որոնք միասին զարգացնում են ուղիղ 100 «ձիաուժ» համակարգային հզորություն։ Հիբրիդային Yaris-ը բավական է բոլոր վարորդական պարտականությունները հուսալիորեն կատարելու համար, բայց հատկապես տանն է քաղաքային միջավայրում, որտեղ ակնհայտ է դառնում, որ դուք կարող եք բազմաթիվ ճանապարհորդություններ կատարել՝ մինչև 50 կիլոմետր ժամում, ամբողջությամբ էլեկտրաէներգիայով: Սա միանշանակ ճիշտ է այն վայրերի համար, որտեղ դուք չեք ցանկանում անհանգստացնել շրջակայքը բենզինային շարժիչի աղմուկով: Այնուամենայնիվ, հանգիստ վարելու համար հարկավոր է շատ ուշադիր սեղմել գազի ոտնակը, հակառակ դեպքում բենզինային շարժիչը նույնպես արագ կգործարկվի։
Վառելիքի սպառումը նույնպես կարող է բարենպաստ լինել: Toyota-ն պնդում է, որ այն կարող է իջնել մինչև 3,3 լիտր 100 կիլոմետրի համար, բայց մենք դեռևս հասել ենք 3,9 լիտր 5,7 կիլոմետրի համար սովորական շրջանի վրա և 100 լիտր XNUMX կիլոմետրում փորձարկումների ժամանակ: Հարկ է նշել, որ ուղևորությունների մեծ մասն իրականացվել է հարաբերական կարգով, այսինքն՝ բենզինային շարժիչը աշխատել է ամբողջ ժամանակ, ինչը, իհարկե, շեղվում է Yaris հիբրիդի՝ հիմնականում որպես քաղաքային մեքենա խելամիտ օգտագործումից:
Մեքենայի ինտերիերը հարմար է նաև քաղաքային միջավայրերի համար, որտեղ չորս-հինգ ուղևորի համար կա բավարար հարմարավետ տարածք և նրանց գնումների «հետևանքները», բայց, այնուամենայնիվ, բոլորի բարեկեցությունը երաշխավորված է միայն կարճ հեռավորությունների համար։ Սակայն դա վերաբերում է նաև ներքին այրման շարժիչներով Yarise-ին և, իհարկե, մնացած բոլոր փոքր մեքենաներին։
տեքստ ՝ Մատիա Յանեշիչ
լուսանկարը՝ Uros Modlic
Կարդացեք հետևյալում.
Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 դուռ)
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend+ (5 հատ)
Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i Sport
Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Հիմնական տեղեկություններ
| Հիմնական մոդելի գինը. | 19.070 € |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 20.176 € |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.497 սմ3 - առավելագույն հզորություն 55 կՎտ (75 ձիաուժ) 4.800 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 111 Նմ 3.600-4.400 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչներ - առջեւի անիվներ - ավտոմատ փոխանցման տուփ e-CVT - անվադողեր 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80): |
| Կարողություն: | 165 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 11.8 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 3,3 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 75 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.100 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.565 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3.885 մմ - լայնությունը 1.695 մմ - բարձրությունը 1.510 մմ - անիվային բազան 2.510 մմ - բեռնախցիկ 286 լ - վառելիքի բաք 36 լ. |
Մենք գովում և նախատում ենք
հարմարավետություն և ճկունություն
ամբողջական քշել
վարորդական կատարում
փոխանցման փոփոխիչը բոլորի համար չէ
բարձր արագությամբ աղմուկ
վառելիքի սպառում բարձր արագությամբ
