Հակիրճ թեստ. Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // Ավելին, քան պարզապես քթի փոշի
Test Drive

Հակիրճ թեստ. Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // Ավելին, քան պարզապես քթի փոշի

Ողջույն, ողջունեք ինձ լուսային նշանով հատակին ձեր առջև, երբ ես առաջին անգամ բացում եմ այն ​​մթության մեջ: Նա բարի է, ինչպես իր կերպարը։ Ոչ, ես երբեք նրա մեջ չեմ տեսել խառնվածքով իսպանացու, միշտ ավելին, քան միջերկրական ծով տեղափոխված գերմանացին: Անհանգստության ազդեցությունը. Բայց դատելով նոր տպագրությունից, որը տպագրում է իր անունը հետևի մասում, նա ցանկանում է ընդգծել իր ծագումը:

Կարգը դեռևս նրա առաքինությունն է, որն ինձ իսկապես երջանիկ է դարձնում: Սրահում ամեն ինչ դեռ իր տեղում է, բայց թվայնացումը մտել է դրա մեջ։ Նույնքան նոր, հարմարավետ և հեշտությամբ կարգավորվող ղեկի ցուցիչները այժմ ցուցադրվում են մեծ էկրանի վրա և հեշտ է հարմարեցնել: Հակառակ դեպքում, ես կակնկալեի, որ սենսորները փոքր-ինչ կփոխվեն, երբ ընտրվի համապատասխան վարման ծրագիր:բայց դրանք նույնն են՝ անկախ նրանից, որ ես վարում եմ էկոնոմ, նորմալ կամ սպորտային ռեժիմով: Այնուամենայնիվ, վարելու ոճը փոխում է շարժիչի, ղեկի և օդորակման արագությունը:

Հակիրճ թեստ. Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // Ավելին, քան պարզապես քթի փոշի

Էրգոնոմիկան, իհարկե, արժանի է գերազանց գնահատականի: Այն լավ է նստում կոշտ նստատեղերի վրա, բավականաչափ տարածություն կա և՛ առջևում, և՛ հետևում, երկարությամբ, լայնությամբ և բարձրությամբ, կողային հենարանները կարող են գոնե մի փոքր ավելի մեծ լինել, և դա նույնպես նորմալ է։ Ես ավելի շատ դժվարություններ ունեմ հասկանալու UI կենտրոնի ցուցադրման վերջին միջերեսը: Նախ, հիմնական էկրանի հիմնական էկրանը քիչ տեղեկատվություն է տալիս և ավելի քիչ հարմար է օգտագործման համար, քան մինչ այժմ ես սովոր եմ Volkswagen խմբի մոդելներին: Բայց հիմա Ateca-ն էլ է հասկանում խոսքը: Ողջունելով՝ Hola Hola-ն սկսում է անհամբեր ընդունել ձայնային հրամանները: Apple CarPlay-ը և Android Auto-ն կարող են նաև միանալ ձեր հեռախոսին անլար: Վերջապես.

Ճիշտ այնպես, ինչպես դուք կարող եք առանց շփման բացել և փակել ընդարձակ և կոկիկ բեռնախցիկը (հետևի բամպերի տակ հարվածով): Seat-ում այս հատկությունը կոչվում է վիրտուալ ոտնակ, որը, ավտոմատ կայանման համար արդյունավետ և հեշտ օգտագործվող կայանման օգնականի, Եվրոպայի քարտեզագրման, ձմեռային փաթեթի, թվային խցիկի և մետաղական ներկի հետ միասին փաթեթում: Xperience Plus-ն այժմ հասանելի է 199 եվրո հատուկ գնով (3.143 եվրոյի փոխարեն): Միանշանակ նշագծում, որն իսկապես հանված գումարի ճիշտ հարաբերակցությունն է:

Հակիրճ թեստ. Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // Ավելին, քան պարզապես քթի փոշի

Շարժիչի տիրույթը նույնպես թարմացվել է՝ ապացուցված երկու լիտրանոց դիզելը էկոլոգիապես մաքուր դարձնելու համար: Մի ցուրտ ձմեռային առավոտ, մի հին ծանոթ ինձ հանդիպում է մի փոքր անհավասար վազքով, բայց շուտով հանգստանում է և իջեցնում ձայնային բեմը: Ավելորդ է ասել, որ այն հիանալի է աշխատում կրկնակի կլանման DSG ռոբոտային փոխանցումատուփի հետ:

Այս համադրությունը համոզիչ կերպով արագացնում է և հանդիսանում է ինքնիշխան շարժիչի ընտրությունը բոլոր ժամանակներում, թեև միտումները կարող են թելադրել տեսակետներ շարժիչի տիրույթի բենզինի վերջի վերաբերյալ: ՏՆույն հզորության համար 3.500 եվրո պակաս կհանեմ, բայց շարժիչը կես լիտր փոքր է, լավ 1.600 եվրոյով Երկու լիտրանոց, բայց շատ ավելի հզոր (140 կիլովատ կամ 190 «ձիաուժ») TSI շարժիչը նույնպես ավելի էժան է, այս անգամ 4 շարժիչով լիաքարշակով:

Պարզ երկանիվի շարժիչը, անշուշտ, Ateca-ի փորձարկման բացասական կողմերից մեկն է, քանի որ չնայած այս մեքենաների մեծ մասն իրենց ժամանակի մեծ մասն անցկացնում է լավ վիճակում, լիաքարշակը դեռևս համարվում է անվտանգության կարևոր հատկանիշ: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուրը, ով փնտրում է Xperience փաթեթ, կցանկանա քշել փորված անտառի արահետով: Կրկին, լիաքարշակ իմանալը նշանակում է որոշակի օգտակար ինքնավստահություն: Սակայն չոր մայթի վրա առջևի անիվի բռնակները հազվադեպ էին զիջում այս TDI-ի նրբագեղ գործադրվող ոլորող մոմենտը:

Հակիրճ թեստ. Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // Ավելին, քան պարզապես քթի փոշի

Ateca-ով վարելը, իհարկե, լիովին համապատասխանում է մեքենայի մաքրությանը: Սա նշանակում է օրինակելի և ճշգրիտ ղեկ, լավ հավասարակշռված ղեկային հանդերձանք և, չնայած ավելի բարձր ծանրության կենտրոնին, ապահով դիրք ճանապարհին: Ինժեներներին հաջողվել է հասնել դրան։ Բացի այդ, վերջին ժամանակներս ավելի ու ավելի տարածված են դարձել կասեցման ուժը և հարվածների կլանումը, որոնք, երբ համակցվում են 18 դյույմանոց անիվների հետ, որոնք ունեն բավականին ցածր ազդրեր, ինչը նշանակում է, որ տնակում բավականին փոքր անհարմարություն կլինի, երբ գետնին ավելի քիչ կոկիկ լինի: Ցավոք սրտի, դա ճիշտ է մեր երկրի ճանապարհների մեծ մասի համար, հատկապես քաղաքային պայմաններում և ձմռանից հետո, երբ ասֆալտն ամբողջությամբ վնասված է։

Այսպիսով, փափկության փոխարեն, Ateca-ն հենվում է շասսիի կոշտության վրա, որը երևում է անկյուններում՝ բարձր թափքի նվազագույն թեքությամբ, և կենդանի բովանդակությունը դա հավերժ չի տա, բացառությամբ, հնարավոր է, աշխույժ վարորդի:

Հակիրճ թեստ. Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // Ավելին, քան պարզապես քթի փոշի

Xperience-ի արկածախնդիր բնույթը, որը բացահայտվում է տարբեր ճաղավանդակով, որն ընդգծվում է արծաթափայլ գոգերով, պլաստմասսայե պատնեշներով և ստորին առջևի բամպերով, այլապես կարելի է վերագրել շասսիի հարմարվողականությանը բախումներին և (փափուկ) հետդարձին: -Ճանապարհ: Միգուցե սա արդեն այլ կերպ կլիներ սարքավորումների ստորին տարբերակում, որտեղ անիվները մեկ դյույմ փոքր են: Ավտոմատ փոխանցման տուփը հիանալի ընտրություն է, բայց 4drive-ը միանշանակ արժե հաշվի առնել:

Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021)

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք: Porsche Սլովենիա
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 38.115 €
Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով. 35.438 €
Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ. 38.115 €
Ուժ:110 կՎտ (150


ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ): 8,8 վ
Առավելագույն արագությունը. 200 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ. 5,5-6,2 լ / 100 կմ

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.968 սմ3 - առավելագույն հզորություն 110 կՎտ (150 ձիաուժ) 3.500-4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 340 Նմ 1.750-3.000 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում. Շարժիչը վարում է առջևի անիվները՝ 7-աստիճան կրկնակի կալանք փոխանցման տուփ:
Կարողություն: առավելագույն արագությունը 200 կմ/ժ - 0–100 կմ/ժ արագացում 8,8 վրկ – վառելիքի համակցված միջին սպառում (WLTP) 5,5–6,2 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 145–162 գ/կմ։
Մասա: դատարկ մեքենա 1.439 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.030 կգ.
Արտաքին չափսեր. երկարությունը 4.381 մմ - լայնությունը 1.841 մմ - բարձրությունը 1.615 մմ - անիվային բազան 2.638 մմ - վառելիքի բաք 50 լ.
Տուփ: 510-1.604 լ

Մենք գովում և նախատում ենք

նստատեղ, էրգոնոմիկա

զգացում տնակում

փոխանցումատուփ

(մինչև) չորրորդ շասսի

շարժիչի հուսալի մեկնարկը սառը մեկնարկից

Ինֆոժամանցային համակարգի սեփական տրամաբանությունը

Добавить комментарий