Հակիրճ թեստ. Peugeot Rifter HDi100 // Օրինակելի գործընկեր

Ներածությունը կարող է հնչել որպես հարսանեկան գովազդ, բայց մի անհանգստացեք, այնուամենայնիվ, ձեր ձեռքերում ունեցեք ճիշտ ամսագիր: Մինչ այժմ, հավանաբար, ձեզ համար պարզ է, որ Peugeot Partner-ը, նրա հաղթաթուղթը ամենագնացների դասում, վերանվանվել է Rifter: Ինչո՞ւ։ Ըստ Ժան-Ֆիլիպ Իմպարի՝ Rifter-ը պետք է վերանայի ընկերության դերը մեքենաների այս դասում։ Ինչ էլ որ դա նշանակի, մենք գիտակցում ենք, որ մենք սովոր ենք Գործընկերին (ի դեպ, Partner-ը կմնա գործընկեր բեռնափոխադրումների ծրագրում), իսկ PSA Group-ի մյուս երկու ապրանքանիշերը մնացել են նույն անուններով, ուստի մենք Rifter-ին կտանք. նոր հնարավորություն մեր ավտոմոբիլային բառարանում մեր ներկայության շնորհիվ:

Դե, միգուցե հենց որոշ տարբերությունների պատճառով է, որ նրան առանձնացնում են մյուս երկու եղբայրներից մտահոգության մեջ, որ նա նույնպես արժանի էր նոր անվան։ Եթե ​​Opel Combo-ն իր հանգիստ դիզայնով գրավում է հիմնականում ցածր գնորդներին, իսկ Citroen Berlingo-ն այն չէ, որ մի փոքր դուրս է գալիս, Peugeot-ի ռազմավարությունն է գրավել արկածախնդիրներին: Դա անելու համար նրանք նաև «բարձրացրին» այն երեք սանտիմետրով և ավելացրին պաշտպանիչ պլաստիկ՝ ցույց տալու համար, որ այն նաև հարմար է քիչ խնամված ճանապարհների վրա վարելու համար:

Եթե ​​ասենք, որ ինտերիերը ավանդաբար Peugeot է, ապա այն առանձնահատուկ բան չի թվում, բայց դա այն է, ինչն ամենից շատ է առանձնացնում Combo-ից և Berlingo-ից: Մասնավորապես, Rifter-ը ստացել է i-Cockpit դիզայն, ինչը նշանակում է, որ վարորդն ունի փոքրիկ ղեկ առջևում՝ կտրված ներքևից և վերևից, այնպես որ (անալոգային) չափիչ սարքերի տեսքը ղեկի միջով է: Եվ հետաքրքիր է, որ եթե Peugeot-ի մյուս մոդելներում մենք խնդիրներ ունեինք սենսորների անխոչընդոտ դիտման հետ կապված, ապա Rifter-ում դրանք այնքան բարձր են, որ վերանայումը լիովին նորմալ է: Դե, ուղևորներին շրջապատող արկղերի թիվը այնքան էլ նորմալ չէ, քանի որ դրանք անհամար են Rifter-ում: Եվ դրանցից շատերն իսկապես օգտակար են ու բազմազան: Ենթադրենք, միջին սանրում 186 լիտրանոցը պատված է գործվածքով և սառեցված։ Եվ ոչ միայն մանր իրերի, այլև մեծածավալ ուղեբեռի համար տեղ չպետք է պակաս լինի։ 775 լիտր ուղեբեռի տարածքը պետք է բավարարի նաև մեծ ընտանիքների տեղափոխությունների համար, իսկ մեծ բեռնախցիկը, որն իր չափերի շնորհիվ կարող է օգտագործել հիմնականում ընտանիքի իգական մասը, կարող է օգտագործվել նաև որպես հովանոց անձրեւի ժամանակ։ Եվս մի քանի խոսք օգտագործելիության մասին. ակնհայտ է, որ լոգարիթմական դռները մնում են այս տեսակի մինիվենների բնորոշ նշանը և մեծ ներդրում ունեն հետևի նստատեղ մուտքի հեշտացման գործում: Երեք ուղևորներ շատ տեղ կգտնեն բոլոր ուղղություններով, բայց եթե դուք տեղադրում եք մանկական նստատեղեր, դուք պետք է մի փոքր ջանք գործադրեք, քանի որ ISOFIX խարիսխները լավ թաքնված են մեջքի նստատեղերի ներսում:

Ընթացիկ միտումներին համապատասխան՝ նոր Rifter-ը հագեցած է նաև անվտանգության կարևոր տեխնոլոգիաներով և օժանդակ համակարգերով: Ռադարային կռուիզ-կոնտրոլը, գծից դուրս գալու նախազգուշացումը և կույր կետերի հայտնաբերման համակարգը գովելի են, և մենք մի փոքր ավելի քիչ ոգևորված էինք գծի պահպանման համակարգով: Այն աշխատում է ճանապարհի մակերևույթի գծերից «ցատկելու» համակարգի վրա, և բացի այդ, այն միանում է ամեն անգամ, երբ մենք սկսում ենք կանգառից, նույնիսկ եթե այն նախապես ձեռքով անջատենք։ Փորձնական Rifter-ն աշխատում էր հանրահայտ BlueHDi 100 չորս մխոցանի շարժիչով, որը միջնակարգի ընտրությունն է դիզելային շարժիչների ընտանիքում: Վերնագրում նշված համարը մեզ հուշում է, թե ինչ «հեծելազորի» մասին է խոսքը, և մենք ձեզ ասում ենք, որ սա այն սահմանն է, որը պահանջում է նման չափսի մեքենան պատշաճ տեղաշարժվելու համար: Ներքևի մասին նույնիսկ մի մտածեք, բայց խորհուրդ ենք տալիս միացնել ավելի բարձրը, եթե ցանկանում եք շարժիչը զուգակցել ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, քանի որ ավելի թույլ տարբերակները հասանելի են միայն հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով: Դժվար է մեղադրել այն, թե ինչպես է այն աշխատում, բայց ավելի շատ կիլոմետրեր անցնելով, դուք արագ սկսում եք բաց թողնել վեցերորդ փոխանցումը: Եթե ​​դուք հիմնականում անձեռնմխելի եք հիբրիդային ներխուժումից, ապա նման մինիվենը կարող է հիանալի ընտրություն լինել ձեր ընտանիքի համար և արժե ընդամենը 19 հազար դոլարից քիչ: Ոմանք նույնիսկ կասեն, որ նրան տեսնում են որպես կատարյալ զուգընկեր։ Ներողություն Ռիֆտեր:

Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi - գինը՝ + 100 ռուբլի:

Հիմնական տեղեկություններ

Փորձարկման մոդելի արժեքը.	25.170 €
Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով.	20.550 €
Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ.	21.859 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.499 սմ3 - առավելագույն հզորություն 75 կՎտ (100 ձիաուժ) 3.500 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 250 Նմ 1.750 պտ/րոպում
Էներգիայի փոխանցում.	առջևի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 215/65 R 16 H (Goodyear Ultragrip)
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 170 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 12,5 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 4,3 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 114 գ/կմ
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.424 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.100 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.403 մմ - լայնությունը 1.848 մմ - բարձրությունը 1.874 մմ - անիվային բազան 2.785 մմ - վառելիքի բաք 51 լ
Տուփ:	775-3.000 լ

Մեր չափումները

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 5.831 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	14,7s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	19,6 տարի ( 115 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	13,1s (IV.)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	16,6s (Վ.)
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,3 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	42,2m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	58dB

գնահատում

• Արկածախնդիրները, ովքեր ձգտում են օգտագործելիության վերջնական մակարդակի, բայց արհամարհում են քրոսովերները, անպայման կճանաչեն Rifter-ը որպես առօրյա գործերի հաղթաթուղթ:

Մենք գովում և նախատում ենք

գծերի պահպանման համակարգի աշխատանքը

մուտք դեպի ISOFIX նավահանգիստներ