Կարճ փորձարկում ՝ Opel Astra 1.7 CDTI (96 կՎտ) Cosmo (5 դուռ)
Իհարկե, ժամանակը հարաբերական հասկացություն է, Astra-ի վերջին սերունդը, որին «փորձագետները» ավելացնում են I նշանը, հասանելի է հաճախորդներին 2010 թվականի սկզբից, այսինքն՝ լավ երեք տարի: Համեմատաբար քիչ է, բայց երբ նստում ես նրա ղեկին և քշում նրան ճանապարհներով, մտածում ես՝ իսկապե՞ս նա մեզ հետ է ընդամենը երեք տարի։ Առաջին հայացքից նա արդեն իսկական բնիկ է թվում։ Շատ առումներով նույնպես շատ յուրօրինակ է (օրինակ՝ տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգի կառավարման կոճակները կենտրոնական վահանակի վրա), շատ առումներով զարմանալի է, օրինակ՝ վառելիքի միջին սպառումը 6,2 լիտր 100 կմ-ում, չնայած մոտ երկու հարյուր, որ Opel-ի ինժեներները «մոռացել են». «.» շինարարության մեջ։ թիթեղյա պատյաններ.
Astra-ն միշտ ապրել է սլովենական շուկայում ևս երկու հաջողակ մրցակիցների՝ Golf-ի և Mégane-ի ստվերում։ Բայց այն, ինչ առաջարկում է, նրանցից հետ չի մնում, միայն Astra-ն ունի այլ հատկանիշներ, քան Golf-ը (Volkswagen-ի պարզությունը) կամ Mégane-ը (ֆրանսիական անհամապատասխանություն): Astra-ի առավելություններով նավաստիները ցանկանում են համոզել հատկապես նրանց, ովքեր հոգ են տանում հարմարավետության մասին (հետևի առանցքի խոնավացման կարգավորման համակարգ կամ Flexride) և նստատեղերը (AGR առջևի նստատեղեր):
1,7 լիտրանոց տուրբոդիզելը նույնպես լավ ընտրություն է թվում Astra գնելիս: Սովորական օգտագործման դեպքում տուրբո պորտը սկզբում խանգարում է, քանի որ սկսելու համար դուք պետք է ուժեղ հարվածեք գազին: Այս մեքենայի կատարումը գովելի է, գուցե չափազանց աղմկոտ, բայց այն դեռևս բավարար ուժ ունի բոլոր պայմաններում և միևնույն ժամանակ զարմացնում է շատ ամուր միջին էներգիայի սպառմամբ: Այն, ինչ մենք հասանք մեր թեստի ժամանակ, կարող է մեծապես բարելավվել վարորդի կողմից, ով ուշադիր կանգնած է: Ավելացնեմ միայն, որ Opel-ի շարժիչի դիզայներներն ավելի լավ են աշխատել, քան մյուսները, քանի որ Astra-ն, հավանաբար, շատ օրինակելի մեքենա կլիներ առանց վերը նշված ավելորդ քաշի տնտեսության առումով:
Astra-ի խցիկը քիչ թե շատ ստեղծված է միայն առջևի ուղևորի համար, կենտրոնական կոնսոլում մեծ տեղ ունի խելագարության համար (եթե հրաժարվենք պահածոյացումից), բավականին տարրական էրգոնոմիկայով և ռադիոյի, համակարգչի և նավիգացիոն կառավարիչների միակ հպումով: .
Ցավոք, առջևի ուղևորների հետևում գտնվող հիանալի նստատեղերի հետևում (AGR նշանով և հավելավճարով) բավարար տեղ չկա հետևի ուղևորների ծնկների կամ լրացուցիչ նստատեղերում գտնվող երեխաների ոտքերի համար: Բեռնախցիկը նույնպես ճկուն և բավականաչափ մեծ է թվում:
Մեր փորձնական Astra-ն առատորեն հագեցած էր և, հետևաբար, թանկացել է ավելի քան 20 հազարով, բայց մեքենան արժե գումարը, և դա (զեղչը) կարող է ավելացվել պոտենցիալ գնորդների բանակցային երակին:
Տեքստը ՝ Tomaž Porekar
Opel Astra 1.7 CDTI (96 կՎտ) Cosmo (5 դարպաս)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 22.000 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 26.858 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 10,8 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 198 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,2 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.686 սմ3 - առավելագույն հզորություն 96 կՎտ (130 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 300 Նմ 2.000-2.500 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 198 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 10,6 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,1/3,9/4,3 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 114 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.430 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.005 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.419 մմ – լայնությունը 1.814 մմ – բարձրությունը 1.510 մմ – անիվային բազան 2.685 մմ – բեռնախցիկ 370–1.235 55 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel vl. = 68% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 7.457 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,8s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,3 տարի ( 126 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 10,1/13,5-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 12,2/15,1-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 198 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,2 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 42,5m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Astra-ն ցածր միջին դասի մրցակից է, որը պահպանում է լավ առաջարկների մակարդակը և ամուր համբավ:
Մենք գովում և նախատում ենք
բավականաչափ հզոր շարժիչ
ցածր միջին սպառումը
ղեկի ջեռուցում
առջևի նստատեղեր
վարդակներ կենտրոնական վահանակում (Aux, USB, 12V)
տակառի չափը և ճկունությունը
հերթափոխի կոճակ
Տուրբո նավահանգիստը դժվարացնում է մեկնարկը
իշխանության ղեկի մեխանիզմի չափազանց արագ արձագանքը
անարդյունավետ օդորակման/ջեռուցման համակարգ
առջեւի նստատեղերի դժվարամատչելի կարգավորումներ
հերթափոխի լծակի վատ կառավարում և փոխանցման անճշտություն
հետևի ուղևորների համար շատ քիչ ծնկների տեղ
