Կարճ թեստ. Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Test Drive

Կարճ թեստ. Mazda3 Sport 1.6i Takumi

Այնպես որ, մի զարմացեք գեղեցիկ տեսարանից։ Նրանք վերցրել են ավելի սպորտային ցանցը և հետևի սփոյլերը GTA տարբերակից, մինչդեռ մուգ արծաթագույն 17 դյույմանոց անիվները և մգեցված հետևի ապակիները միավոր են ավելացնում i-ին: Առջևի ագրեսիվ սփոյլերի հետ մեկտեղ այս Mazda3-ն առաջին հայացքից դինամիկ մեքենա է, որը գրավում է ինչպես երիտասարդներին, այնպես էլ մեծերին:

Նմանատիպ պատմություն ներսում. Փորձնական մեքենան ուներ սպորտային առջևի նստատեղեր և GTA տարբերակի հատուկ գործիքային լուսավորություն, լուսավորված էին նաև ներքին կեռիկներ, իսկ վարորդի աջ թեւը կարող էր հենվել առաջին նստատեղերի միջև ընկած սահող մեջքի վրա: Թեև Mazda3-ը կարող է կամաց-կամաց կորցնել կապը երիտասարդ մրցակիցների հետ դիզայնի կամ այլ բարձրակարգ նյութերի ընտրության պատճառով, այն լավ սարքավորված է:

Փորձնական մեքենան ուներ կրուիզ-կոնտրոլ, լույսի և անձրևի սենսոր, ներքին հետևի տեսադաշտի հայելի, ավտոմատ մթնեցնող ներքին տեսքի հայելի և TomTom նավիգացիոն համակարգ՝ առանց ձեռքի համակարգով: Ավտոմատ երկկողմանի օդորակումը ապահովում է ճիշտ ջերմաստիճան, ռադիո ժամանցի CD-ով, անջատվող ESP-ով, չորս անվտանգության բարձիկներով և երկու օդային վարագույրներով անվտանգության համար:

Այսպիսով, մենք տեսնում ենք, որ Mazda3 Takumi-ին ոչինչ չի պակասում: 1,6 կիլովատ հզորությամբ 77 լիտր բենզինային շարժիչն ունի բավարար առաձգականություն և ճկունություն, այնպես որ Տրոյկան ունի միայն հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ: Հետաքրքիր է, որ ըստ երևույթին, փոխանցման գործակիցը հինգերորդ փոխանցման մեջ այնքան երկար է հաշվարկված, որ շարժիչի աղմուկը նույնիսկ մայրուղու վրա չի զայրացնում: Այնուամենայնիվ, մենք պետք է բացահայտորեն գովաբանենք մեխանիկները. կարճ և ճշգրիտ շարժումների շնորհիվ փոխանցումատուփը կարող է նաև մոդել լինել շատ ավելի կայացած մրցակիցների համար, իսկ շասսին և ղեկային համակարգը ապահովում են կանխատեսելի վարում: Ի՞նչ ասացինք։ Ավելի հին, ավելի խենթ… մենք նկատի ունենք սպորտային:

Տեքստ ՝ Ալյոշա Մրակ

Mazda 3 Sport 1.6i Takumi

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք: MMS doo
Հիմնական մոդելի գինը. 18.440 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 18.890 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ): 12,7 վ
Առավելագույն արագությունը. 184 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ. 8,1 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 77 կՎտ (105 ձիաուժ) 6.000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 145 Նմ 4.000 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում. շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance):
Կարողություն: առավելագույն արագությունը 184 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 12,2 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 8,5/5,3/6,5 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 149 գ/կմ։
Մասա: դատարկ մեքենա 1.190 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.770 կգ.
Արտաքին չափսեր. երկարությունը 4.460 մմ – լայնությունը 1.755 մմ – բարձրությունը 1.470 մմ – անիվային բազան 2.640 մմ – բեռնախցիկ 432–1.360 55 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel vl. = 38% / ճանապարհաչափի կարգավիճակ ՝ 2.151 կմ
Արագացում 0-100 կմ:12,7s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. 18,7 տարի (


123 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ: 15,1s


(IV.)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ: 16,9s


(Վ.)
Առավելագույն արագությունը. 184 կմ / ժ


(Վ.)
փորձարկման սպառումը. 8,1 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: 40,5m
AM սեղան. 40m

գնահատում

  • Mazda3-ը դեռ իր վիճակում է, չնայած իր տարիքին. Տեխնիկան պարզ է, բայց արդյունավետ, և Takumi պիտակի հետ նա ավելի շատ սարքավորումներ ունի: Եթե ​​միայն գինն ավելի ցածր լիներ...

Մենք գովում և նախատում ենք

փոխանցումատուփ (փոխանցման լծակի ճշգրիտ և կարճ շարժումներ)

Ճշգրիտ մեխանիկա (ղեկ, վազող սարք)

վարպետություն

ավելի հարուստ սարքավորումներ

այն չունի ցերեկային լույսեր

գին

տարբեր ձևերի և գույների երեք էկրան

կենտրոնական վահանակի վրա աննկատ պլաստիկ

Добавить комментарий