Կարճ թեստ. Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Այնպես որ, մի զարմացեք գեղեցիկ տեսարանից։ Նրանք վերցրել են ավելի սպորտային ցանցը և հետևի սփոյլերը GTA տարբերակից, մինչդեռ մուգ արծաթագույն 17 դյույմանոց անիվները և մգեցված հետևի ապակիները միավոր են ավելացնում i-ին: Առջևի ագրեսիվ սփոյլերի հետ մեկտեղ այս Mazda3-ն առաջին հայացքից դինամիկ մեքենա է, որը գրավում է ինչպես երիտասարդներին, այնպես էլ մեծերին:
Նմանատիպ պատմություն ներսում. Փորձնական մեքենան ուներ սպորտային առջևի նստատեղեր և GTA տարբերակի հատուկ գործիքային լուսավորություն, լուսավորված էին նաև ներքին կեռիկներ, իսկ վարորդի աջ թեւը կարող էր հենվել առաջին նստատեղերի միջև ընկած սահող մեջքի վրա: Թեև Mazda3-ը կարող է կամաց-կամաց կորցնել կապը երիտասարդ մրցակիցների հետ դիզայնի կամ այլ բարձրակարգ նյութերի ընտրության պատճառով, այն լավ սարքավորված է:
Փորձնական մեքենան ուներ կրուիզ-կոնտրոլ, լույսի և անձրևի սենսոր, ներքին հետևի տեսադաշտի հայելի, ավտոմատ մթնեցնող ներքին տեսքի հայելի և TomTom նավիգացիոն համակարգ՝ առանց ձեռքի համակարգով: Ավտոմատ երկկողմանի օդորակումը ապահովում է ճիշտ ջերմաստիճան, ռադիո ժամանցի CD-ով, անջատվող ESP-ով, չորս անվտանգության բարձիկներով և երկու օդային վարագույրներով անվտանգության համար:
Այսպիսով, մենք տեսնում ենք, որ Mazda3 Takumi-ին ոչինչ չի պակասում: 1,6 կիլովատ հզորությամբ 77 լիտր բենզինային շարժիչն ունի բավարար առաձգականություն և ճկունություն, այնպես որ Տրոյկան ունի միայն հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ: Հետաքրքիր է, որ ըստ երևույթին, փոխանցման գործակիցը հինգերորդ փոխանցման մեջ այնքան երկար է հաշվարկված, որ շարժիչի աղմուկը նույնիսկ մայրուղու վրա չի զայրացնում: Այնուամենայնիվ, մենք պետք է բացահայտորեն գովաբանենք մեխանիկները. կարճ և ճշգրիտ շարժումների շնորհիվ փոխանցումատուփը կարող է նաև մոդել լինել շատ ավելի կայացած մրցակիցների համար, իսկ շասսին և ղեկային համակարգը ապահովում են կանխատեսելի վարում: Ի՞նչ ասացինք։ Ավելի հին, ավելի խենթ… մենք նկատի ունենք սպորտային:
Տեքստ ՝ Ալյոշա Մրակ
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Հիմնական տեղեկություններ
Վաճառք: | MMS doo |
---|---|
Հիմնական մոդելի գինը. | 18.440 € |
Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 18.890 € |
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 12,7 վ |
Առավելագույն արագությունը. | 184 կմ / ժ |
ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 8,1 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 77 կՎտ (105 ձիաուժ) 6.000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 145 Նմ 4.000 պտ/րոպ. |
---|---|
Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance): |
Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 184 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 12,2 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 8,5/5,3/6,5 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 149 գ/կմ։ |
Մասա: | դատարկ մեքենա 1.190 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.770 կգ. |
Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.460 մմ – լայնությունը 1.755 մմ – բարձրությունը 1.470 մմ – անիվային բազան 2.640 մմ – բեռնախցիկ 432–1.360 55 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel vl. = 38% / ճանապարհաչափի կարգավիճակ ՝ 2.151 կմ | |
Արագացում 0-100 կմ: | 12,7s |
---|---|
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,7 տարի ( 123 կմ / ժ) |
Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 15,1s (IV.) |
Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 16,9s (Վ.) |
Առավելագույն արագությունը. | 184 կմ / ժ (Վ.) |
փորձարկման սպառումը. | 8,1 լ / 100 կմ |
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 40,5m |
AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Mazda3-ը դեռ իր վիճակում է, չնայած իր տարիքին. Տեխնիկան պարզ է, բայց արդյունավետ, և Takumi պիտակի հետ նա ավելի շատ սարքավորումներ ունի: Եթե միայն գինն ավելի ցածր լիներ...
Մենք գովում և նախատում ենք
փոխանցումատուփ (փոխանցման լծակի ճշգրիտ և կարճ շարժումներ)
Ճշգրիտ մեխանիկա (ղեկ, վազող սարք)
վարպետություն
ավելի հարուստ սարքավորումներ
այն չունի ցերեկային լույսեր
գին
տարբեր ձևերի և գույների երեք էկրան
կենտրոնական վահանակի վրա աննկատ պլաստիկ